北京BJ40 2021款 2.0T 自动四驱环塔冠军版

【满意】从小就是比较喜欢越野的，现在自己终于有能力能买上一台心爱的越野车，这是一件非常开心的事，说到越野车，我比较满意的是他的动力。作为一台越野车，如果你的动力不够强的话，那根本上就差不多废了一半。我的这辆车搭载的是2.0t的发动机，我觉得完全是没有一点点问题的，基本上只要不是太极端的情况。稍微踩踩油门都是能过去或者上去的。还有就是他的售后服务和质保都还算挺不错的，服务很到位。
【不满意】说到不太满意的，那自然而然肯定也是有不太满意的地方。这个不太满意的地方相对于现在来说还算挺重要的，那就是他的油耗还算是有一点高的，我的平均油耗是在14个油的样子。相对来说还是比较耗油的，尤其在这个油价飞涨的时代，这么高的油耗确实是有一点点的开不起的感觉，所以现在一般都不会开这款车出去溜达。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观硬朗霸气，越野配置齐全。是一款能满足一般越野的大玩具需求。
【不满意】动力调教欠妥，高温天气中度级别攀爬越野必须要关闭空调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车首先外观采用了暴风灰的车漆，在BJ40里属于独一无二的，很霸气，很有辨识度。做工质感绝对属于越野车中的精品，属于第一梯队，亲自体验的话绝对比传统日系品牌越野车好不少。三把锁加电控四驱加分动器，论越野性能，丝毫不输其他品牌的越野车。
【不满意】没有什么不满意的地方，就是这种车相对比较耗油，但也只是个玩具，相比油耗开着它出去越野，那爽感 其他的就不算什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前还真没开过这种越野SUV，都是开的小轿车，首先在性能上，我就觉得有挺大差距的，这台车的驾控感受更爽，也更符合我的个性。尤其是加速超车的时候，轻轻踩一下踏板，速度马上就来了，这种感觉是以前没体会过的。
【不满意】动力确实是挺强的，但是2.0的车。油耗也确实不算低，现在百公里的油耗是9.5L，我还是感觉有点高了。因为买车也是为了外出旅游的，油耗高的话，费用就多了。其他方面就没什么问题了，用车的时间不长，各方面的感受还都挺不错的，基本是满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】燃油经济性出乎我的意料，没想到油耗如此之低。再加上75升的油箱，续航里程挺出色的，出去玩穿越的时候不用携带很多的备用油桶。
【不满意】悬挂调校得偏软，减震器的行程特别长，可以更好的让轮胎接触到地面。但这种设计的行驶稳定性一般，尤其在过弯时，侧倾相当明显。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】北京越野环塔冠军是我的第二辆车了，第一辆车专为代步而使用，第二辆车专为户外和越野而准备的，今天要说的就是环塔冠军，一辆标准的硬派越野，最满意的就是配置了，充足的动力，从前到后三把锁，不管路况如何，只要有这辆车陪伴，我都敢去闯一闯。
【不满意】说到不太满意的地方，我觉得是价格，虽然是一辆新车，但是价格方面总要有些优惠的，要不消费者的心理会不平衡的，我这人比较实在，大多数情况下都是实话实说的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车环塔的男人不仅看中了环塔的高颜值，更是看中了极地越野之王的越野性能。作为全球限量版的环塔冠军，能提车到手的可都不是一般的车主呢，哪一个不是越野狂热爱好者呢。从我来说吧，提车三个月了，对环塔那是爱不释手，抽空就想出门痛痛快快野出一身汗水糊一车泥巴呢。环塔整车非常耐看型，时尚和霸气结合起来，就是一个男人响当当的名牌哦。下边我分几部分来详细分享一下我对环塔的体验吧。
【不满意】万物都不是完美的，环塔作为越野界的极地越野之王，也是有他的小瑕疵的。比如说从轿车换环塔后，最明显的就是环塔过坑的时候，轿车方向盘基本没啥感觉，但是环塔的方向盘会明显的侧歪一下！要抓住了才可以。不知道这算不算缺点，哈哈。还有一点，具体来说就是我的车机方面目前啥情况都没出现过，还算比较稳定，就是感觉冬天腿往下有点冷和上半截不是一个温感。我希望下次厂家出2022环塔的时候能不能改善一下加热，让腿脚也享受到舒适的温度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观复古风格十足，方盒子车身看起来很威武，同时也提供了更好的车内空间。坐姿高，有着一览众山小的感觉，特别的有安全感，而且视野也非常棒。另外就是它的动力性能比较强悍，最大224匹马力，跑高速的时候特别的从容，越野的状态下低速四驱也非常给力。爬坡过坑不在话下，扭矩特别的强大。
【不满意】操控感受一般，主要是高速行驶时不够稳定，过弯是侧倾较为明显，遇到横风时也会有轻微的晃动，另外高速行驶时的风噪也偏大一点。此外后备箱的空间也略小，深度不够，高度和宽度都还可以。好在后排可以放倒，如果出去玩穿越或者玩越野的话，放到后排之后大量的物资还是可以放得下的。不过这时候就不能载人了，总的来看略有局限。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先说明一下，我是湖南崽，出差江苏，临时兴起，来分享一些用车感受。封面图是本人，不得转载哈。其实今年换环塔还是在内心挣扎过一段时间的，我家本身就有三部车了，支撑这个想法的最大原因就是外观方面，2021环塔作为BJ40家族越野风格的高配车型。外观确实是最能动人的地方，原汁原味的越野风范，冠军专属拉花，专属编号，全球限量，从车头到车尾，都贯穿了专属概念，连车尾的备胎也是冠军拉花标识，彰显了其运动与越野的特性。内饰的配置也处处体现着这一特性，总之整车从里到外都散发着一股硬汉气息。作为一个荷尔蒙分泌正常的男人，遇见这款车，真的很难不爱。着重要提一点的是，BJ40的后备厢是两开门的，这一点就很好的照顾到了女性，因为BJ40的越野属性决定了它的车身本身就比较高，像我太太用车的时候，这样的双开门式后备厢她用起来就会非常方便。
【不满意】环塔本身质量上还真没毛病，非要吹毛求疵找一个缺点的话，那就是后尾门，打开的时候如果遇到稍微大一点的风，就会把尾门给刮上，有一次没注意，还碰了一下脑袋，所以我觉得吧，应该给它加一个液压杆，后来我也想改装玩车，就把这个小缺点给解决了，自从安上液压杆后，就再也不用担心风大的时候会把门刮上了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话买环塔三个月了，最满意的还是它的外观。确实是看一样就会爱上的那种，是我心中的勇士级别，整个车漆的磨砂质感挺不错的，车身尺寸十分大气硬朗，整车面子和里子都很奢华，体现出十足的豪华感，动力强悍，提速很猛，外号极地越野之王，想想都让我这个爱好越野的男人热血彭拜，激情四溢。后排空间的话也比大，整体来说都让我爱不释手，百分之百的满意。
【不满意】开了这么一段时间了，也不是全部满意，就感觉在一些小细节方面，环塔也是会有点小问题，比如尾门的灯，光线感觉弱了些，提车玩了一个月，我就换了一个 led 的灯带，原车灯接口，感觉换上了之后照亮了整个后备箱的世界。这个亮度真的是再也不用打手电筒找东西了。全部自己搞定。话说回来这些都是小问题，人都无完人，何况车呢，一些问题出现了，就尝试着自己解决了。爱车的朋友都会心细，仔细。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】