ID.4 CROZZ 2021款 长续航PRO两驱版 免税

【满意】让我最满意的地方应该就是用车成本了，充一次电快充的话九十多块钱，在家里冲也就四五十块钱，能跑接近五百公里呢，这要是放在这个级别的燃油车上的话，估计跑个五百公里得需要二三百多油钱，开电车省了三分之二的钱啊，所以我现在开车的时候基本上不在乎里程这东西，很放肆的开车了，可想而知我买车才半年多一点，就开了一万二千多公里了，基本上就是天天开着车，毕竟点钱太便宜了，这就是我喜欢的用车成本啊，所以我最满意的地方也就是用车成本方面
【不满意】不满意的地方首先就是这个20寸的大轮毂，和这个扁平胎，胎噪确实是有点大，特别是在高速上的时候最明显不过了，跑到一百一二的时候，听歌都有点听不进去呢，都影响到了我听歌的心情，我就只能把声音调的大一点，咨询了很多的朋友，朋友的意思建议换个米其林试一下，但是我还有点心疼，毕竟现在才跑了一万多的轮胎，还崭新，主要是还有一点，换四条轮胎的话得接近五千块钱了，甚至更多，有点心疼钱啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实最满意的地方不是说续航多，而是最满意的地方是配置高，就连二级辅助驾驶和360都是妥妥的有，第一台还有按摩座椅呢，每次我媳妇坐车的时候都是坐第一排，打开按摩别提有多享受了，电动车就是这样，配置方面比燃油车多的多，配置方面是我最满意的地方
【不满意】不满意的地方首先就得是这个5.3寸的仪表盘了，刚开始的时候还没觉得啥，但是后来开了一段时间以后吧，总觉得有点小，虽然显示的内容不少，但是小了看起来就不是很方便，不如大屏幕来的直接一点，不知道为啥非要设计的这么小，大点不好吗，还有一个让我不满意的就是电耗这一块，我现在开了四千多公里了，电耗我也摸索出来了，平均下来的话电耗在18个左右，我的长期记忆一直没清零，所以长期记忆一目了然就是18个，我觉得电耗确实是比一般的车高，我朋友也有开电动车的，咨询了下，人家电耗才十三四个，当然人家的车是轿车，但是尺寸也不小，所以让我心里有点不是很平衡了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是驾驶感受吧，开起来的感觉太稳了，估计也是车太重了的原因吧，因为id4是我开过的第一辆电车，确实是和油车的驾驶感受很不一样，电门灵敏而且精准，踩到哪里 就是哪里，电门一踩动力一下子就能上来，我很喜欢也很沉迷在这种驾驶感受里
【不满意】不满意的地方就是胎噪太大了，ID4用的是20寸的轮毂，胎噪能不大吗，要是用18寸的就好了，胎噪估计就会小很多，我觉得电耗方面也算是比较高的，接近17，这还是夏天呢，最多也就能跑五百公里，我估计冬天的话估计也就四百左右，这一点我不算太满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车就是为了更好的服务于生活，主要就是上班下班和逛街，整体表现挺满意的。主要是我不太懂车，所以问我最满意的地方，我还真不知道从哪里说起了，反正是傻瓜式的操控，主要就是功能多，开车的时候有各方面的提醒，停车的时候有雷达和360全景影像，可以看到车身周围全部情况，还可以知道与障碍物之间的距离，油门和刹车控制好了，基本就没有问题的，还有语音识别功能，简单语音交流，听听歌啦！打打电话等功能就轻松实现了。
【不满意】最不满意的，还真没有发现，但也不能说没有缺点，毕竟人无完人，车无完车，没有十全十美的，非要说的话，充电速度还是有点慢，有的时候赶时间，我就打车去，根本不愿意等…还有就是感觉冬天电池不太耐用，充满一次电，也就能跑490公里左右，这样的情况下，还是空调不敢开的太大，要是空调开的大，续航里程就更少了，夏天，也就是最近这段时间表现倒是挺好的，充满一次电，能跑530多公里左右的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的这辆大众ID.4 CROZZ已经开了一年了，整体表现还是挺满意的，要问我最突出的地方，我认为就是操控和能耗了，因为车身体积不大，所以操控起来是很灵活的感觉，再加上电动机要比发动机响应时间短，有的时候超车，有的时候拼一下起步都是很有自信的，也是难逢对手的，不过现在新能源汽车越来越多，我的优势也就越来越小了；能耗方面还是可以的，充满一次电能跑半个多月，倒没仔细算过，市区1公里能合到多少钱，但肯定比燃油车省钱，这也是必然的。
【不满意】大毛病没有，小毛病无法避免，哪有那么多十全十美的，主要有两方面吧！第一车机有时卡顿，尤其是刚启动车子，车机要加载好久，然后操作没反应，有时黑屏重启，让我挺头疼的，平时也就听听音乐，导航，查询一下车子相关数据，大多数的时候都是使用手机的；第二内饰，稍微有点儿low，风格倒没什么问题，只是材料和做工很一般，对于一辆20多万的紧凑型SUV，这般内饰表现，还是有点失望的，相比一些国产品牌，毫无优势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘行驶品质对得起大众的“高级”感！哈哈，“高级”－绝！电门感受很线性，不“神经”（可能这也是我一个“老了”的佐证吧）
【不满意】车机的智能化方面，开放程度过于保守！ＡＰＰ上除了个远程空调，啥都做不了，无法手机启动，无法手机开关锁……我不信大众这点儿智能化做不到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉电车已经买了快半年了，这小半年的时间，不多不少8900公里。若不考虑购车成本和后期保值率。电车使用成本绝对有优势。买id4前后我都在考虑自己为什么要买电车。家里本来有一台18款阿特兹和20款次世代马3，因为我的阿特兹是主要用车，一年2万多公里，加厂商要求的5000公里保养一次，加保险，一年费用大概2万多一点。我老婆的马3主要她自己上下班通勤，一年5000公里左右，她的车厂商要求10000公里保养一次，6次免费的保养。加保险一年费用大概8千不到。这里吐槽一下，阿特兹的2.5发动机确实好听、好开，但是整车质感绝对不如马3。然后阿特兹是我人生第一台车，陪我走过很多路，从未把我撂在半路，由于自己的经验不足，在改装上走过很多弯路。改隔音加重车身重量，改音响破坏了原车音效的整体性。而且不专业的师父帮我掰坏了不少内饰卡扣。对了，还有18款阿特兹通病，电折耳故障，免费维修过7次，问题不大，主要影响心情。所以一方面为了节省开资，一方面想换一台能让我开着心情愉快的车。又恰好赶上新能源电车的大力发展。就买了这台id4。也有考虑过欧拉好猫，芯片门劝退了我。考虑过比亚迪，销售态度劝退了我。考虑过特斯拉，抖音劝退了我。我想过我对一台电车的需求，不需要什么3秒多破百的速度，家人坐的舒适就行。不需要夸张的造型，中规中矩好看就行。不需要保值，买车我考虑保值那买个毛线车，买黄金不行吗？耐用、舒适、省心才是普通人买车的诉求。舒适、省心目前大众做到了，耐用等若干年后再来聊吧。买了id4后，我再也不用考虑等红绿灯是否需要打开或关闭istop ，再也不用考虑机油更换周期问题，机油是原厂还是自己购买好的问题。我只需要id4使用8年，电池衰减不超过10%就行了，现在还有多少人一辈子只开一辆车哒？空的时候开着电车带着家人出去走走逛逛难道不是一件美事？根据我的使用来看，我不后悔卖掉阿特兹买这台大众的首款纯电SUV。虽然他不能陪我说走就走从江苏开到敦煌。但我还有小马3可以这样操作，别说轿车不能去西藏。只要舍得豁，小轿车和suv没啥区别。硬派越野的大哥当我没说，我买的起我也用不起，毕竟绝大多数用车场景都是在城市。这个油价我心里没底呀，哈哈。再说说我这台电车。我几乎用家用电充电，8900公里的电费去除一汽大众APP里积分兑换的。我才用了500多马内。该省省，该花花，省下来的钱买咖啡不香嘛？以前车比人重要，现在人最重要，车是服务于人，而不是去做车仆。当然，我没说我不爱车。
【不满意】车窗控制器能不能常规一点，四窗都是一键升降，就不能在主驾驶放普通油车一样的四个独立控制按钮吗？非得安两个，加个什么切换按钮。反人类。
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【动力】
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【其他】

【满意】1. 价格合理，与一般的燃油车差不多，20多万的价格，我能接受，性价比也是挺高的，只是买车比较早，没有优惠而已；2.操控简单，一点都不繁琐，上手速度快，功能全面，我和老婆都能轻松驾驭；3.不加油，只充电，相对比较省钱，尤其现在市区车很多，经常堵车，对于一辆电车，起停起停，停停走走，并不像燃油车那么费钱。
【不满意】1. 后排空间有点小，地板中间还有凸起，满载的情况下，后排的整体空间感受还是有点紧张的，活动起来并不是那么自在；2.因为是单电机，最大输出功率150kw，有时特殊情况，电动机也会显得力不从心（满载或者装了很多东西）；3.内饰没有想象的那么豪华，也有一些地方是硬塑料的，给我一种说不出的廉价感。
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【其他】

【满意】买车就是为了上班下班更方便，更节省时间，可以第一时间去接孩子，可以第一时间回家做饭，ID.4 CROZZ对于我的生活和工作帮助还是很大的。最满意的就是动力和舒适性，主要是电动机驱动，响应更快，起步一点儿都不拖沓，加速时也有微微的推背感觉；前后都是独立的悬架，底盘表现的又很扎实，更趋向于舒适性的调校，而并非很运动的表现，这正是我所需要的，还有整辆车的静谧性很好。
【不满意】除了前排空间，后排空间和后备箱空间都不是很充足的表现，主要就是上下的高度，可能太追求背部的线条了，然后内部空间就被牺牲掉了；还有就是能耗，稍稍的有点高，也可能是我的脚比较重，总赶时间，总喜欢超车，经常大脚油门，经常大脚刹车，反正现在开了1万多公里，百公里平均能耗差不多20千瓦时，比我想象的要高很多。
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【性价比】
【其他】

【满意】电车，南方，越来越广泛的使用，街道上见面的几率也是越来越高的，前不久，我刚刚提了一辆大众ID.4 CROZZ两驱长续航，通过几个月的驾驶感受，还是有些感触和收获的。最满意的是颜值和舒适性，ID.4 CROZZ看起来很时尚，圆润饱满的车头，封闭式的中网，很有感觉的大灯，当然灯光方面的配置都是LED的，从大灯的边缘有一条线延伸至车尾，贯穿的走向，引导视线，很有整体感，再有就是尾灯的设计，矩阵的格式，晚上点亮之后像一对翅膀，很有辨识度的；至于舒适性，给我最大的感触，与燃油车的区别，噪音非常低，几乎是没有，尤其是跑长途的时候，听听音乐，很享受。
【不满意】毕竟是自己选的车，用心经营的东西，要说它的缺点，还是觉得怪怪的，大毛病没有，小毛病或者小缺点，我觉得有三方面，第一，后备箱的空间有点小，装不了多少东西，更别提大件物品了；第二，新车还是有点异味的，具体也说不出来是什么味道，一般新买回来的家具或者新装修的房子都有这种味道；第三，价格小贵，主要是没优惠，没赠品，老百姓买车，还是想追求点心里平衡的。
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【操控】
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【舒适性】
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【其他】