网上车市 » 汽车大全 » 哈弗 » 哈弗H6 » 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max » 点评
具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14.2万元 |
购买时间 | 2021年9月 |
购买地点 | 辽宁-沈阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 25169公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】动力不错。外饰漂亮。底盘高。减震器软。转弯需要速度慢些。第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版。在稍显拥堵的城市道路,还很难发挥出第三代哈弗H6 2.0T自动四驱版的真正实力,通过红绿灯时比路面上其它车型快人一步只能说小试牛刀。
上到限速120km/h的高速路段,这种随叫随到的澎湃输出瞬间就能令人心满意足。即便加速到110km/h,仍能感觉动力源源不断,丝毫不用担心超车会有迟滞性。这就是大排量发动机的显著优势,作为一台家用SUV,其在后段的爆发力对于有驾驭激情需求的车主来说同样很有满足感。值得一提的是,车辆的噪音控制和音响系统表现不错。
第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载的是一台代号为GW4N20的2.0TGDI发动机,最大功率达到155千瓦,最大扭矩325牛·米,在1500转即可爆发峰值扭矩。这台发动机获得了2020年度“中国心”十佳发动机称号,可见其在热效率、高性能等方面有着出色表现。2.0T四驱确实有过人之处。热效率达到了38.2%,还是自主品牌研发的发动机中首次搭载米勒循环技术,让气缸内燃烧更充分,降低了油耗。不仅如此,发动机匹配的第二代7DCT变速箱,换挡平顺,换挡响应速度快。在驾驶的过程中,几乎不会感觉到有顿挫发生。
东北的冬季很冷,黑龙江能达到30/45度,吉林25/35度。辽宁温度能低点10/30,今年辽宁是个冷冬,夜晚最冷,前几天到了零下27度。冬季用车,要保证安全!
首先远程用智家App启动车辆,启动车辆可以开启空调,座椅加热。这个是真香,上车就暖和!
【不满意】车机高德地图老不升级,两年没更新了。车在有些地方地图转圈,高德地图,版本太低,希望能及时更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14.8万元 |
购买时间 | 2023年1月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 4000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】小六是我人生的第一辆车,提车已经小半年了,对于小六我是相当满意,哈弗H6的定位是紧凑型SUV,但是我感觉内部空间超大,整体的内部空间高高大大,外形大气和前几代来说,第三代哈弗H6造型更符合年轻人,运动感十足!男女都适合不显突兀。
【不满意】倒车的时候自动刹车介入太灵敏了对女司机来说是好事也是坏事,好事是安全性有保障,不太好的是太灵敏了,离人还有几米自动刹车,搞的手忙脚乱的,好几次自动刹车时的声音咔哒一声,以为自己撞到什么东西了,下车看了又看,显得我很呆!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 13.3万元 |
购买时间 | 2022年12月 |
购买地点 | 甘肃-临夏回族自治州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 9000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】1.我不在乎车的外观,所以我对车的外观满意。
2.动力强劲。爬坡有劲,超车轻松。
3.隔音效果好。当然,跑高速噪音大,这是普通SUV的通病。
4.四驱系统在非铺装路面很有用。
5.陡坡缓降功能很实用。
6.手机远程控制的功能很实用。能启动车辆、打开空调、打开天窗、打开座椅加热,等等。冬天的时候,提前启动车辆,在不用去手动除车窗上的雪霜。
7.车辆的定位功能很好,大大提升了车辆的安全性。
8.车辆的短信提醒功能也很好。车窗没关好,车辆被碰,有人拉车门,都会发短信提醒。
9.车辆的空间足够大。
10.车辆的科技感十足。
11.车辆的雪地模式很好用,车辆打开雪地模式时,车辆车身很稳。
12.车机系统灵敏。
13.语音控系统灵敏、便捷。
14.车辆换挡逻辑清晰。
15.高速和国道百公里约8升油。但,车速低于40公里每小时,费油。
【不满意】1.驾驶员的视线不好,盲区大。
2.刹车疲软,刹车距离太长。
3.油门和刹车的人机工程有问题,踩油门和刹车时,感觉不便利。
4.底盘的螺丝向下长出一大截,感觉又乱又不舒服。
8.销售刻意隐瞒车辆出厂日期,去了几次都一样。库存车不可怕,但销售要如实说明。
9.售后服务有严重问题。我的车两个右门剐蹭,临夏4s店直接修了20多天。最后飞漆飞的到处都是。上的螺丝尺寸太长,把车门里面都顶破了。两个门喷漆钣金、加装饰条,直接收费1900元。最后,活又粗糙,价格又贵,修好一处又整坏一处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14.9万元 |
购买时间 | 2022年9月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 11升/百公里 5000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】全车造型大气,大轮毂,大空间,车辆外形相比于前几代更加的有视觉冲击感,让人眼前一亮!说完外形再说说内部空间,前拍可以伸直大长腿一点不感觉伸不直腿卡脚!后排空间也足够不会有膝盖顶前排座椅的烦恼,而且一米八坐进去头顶空间也足够不会感觉压抑!
其次都说哈弗费油,方向盘老是拐弯,拐向加油站!哈哈当然这都是梗,哈弗驾驶可以选择三种模式,经济模式,正常模式,以及运动模式,这对不同路况和用车需求来说都非常的友好!向我平时就上下班日常使用,半年才五千多公里,本想着去自驾游结果被生活按在原地摩擦!可怜了我的爱车还没有用越野模式飙过,但是以正常模式来说已经满足了日常的用车需求,高速超车的瞬间提速,还是满足动力需求。就油耗来说我一直用的是正常模式,偶尔使用运动模式,平均油耗11个左右,在高速上油耗在8个左右,失去尤其是堵车的时候油耗能打到十四五个左右,整体来说还是可以,油耗还是可以接受的,至于经济模式还没有用过,等什么时候油价又暴涨上去的时候可能会试试经济模式,本来SUV就不像轿车那么轻,油耗肯定是和轿车没法比!但是该有的驾驶体验一样不少,所有的主动安全也是一样不少,安全感十足!
【不满意】不满意的地方都是细节问题,第一个就是车机投屏系统,苹果手机可以蓝牙WIFI直连,手机应用投到车机上,而安卓手机确不可以,安卓好像要下载APP,但是也不是太大的问题,有自带的车载导航和音乐播放器!对感官体验没影响,就是感觉对安卓手机用户不太友好。第二个就是在红绿灯起步这一块,不给油的话就慢慢悠悠起步,给油看着瞬时油耗又感觉钱包遭不住!这如果起步这一块稍微再调教的更丝滑就好了。第三个缺点这个我也不知道算是缺点吗,就是安全系统,太安全,有很多次在倒车的时候检测到有车辆和行人,帮我自动制动,给我紧张的我以为出什么问题了,结果一看别人还离我挺远在一个我认为安全的地方,但是车辆认为不安全给我停住了。还有就是路上平路开过坑洼路段的时候车辆在过坑的时候自动开双闪!我觉得有点多此一举了,我都被这坑弹起来了这双闪开的有点多余。以及有一次等红绿灯时后面有车快速接近急停在后面的时候,车辆突然发出提示后方车辆速度过快!我着实被吓到了!我觉得在等红绿灯堵在路上的时候,突然一个这个提示还是有点让人害怕。总体来说我认为的这个缺点也是车辆安全性能过硬的提现,没用的时候比较鸡肋,可能有用到的时候也是保命的时候。所以说哈弗H6销冠车型没有明显的短板,这就是一辆好车的表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 13.34万元 |
购买时间 | 2022年9月 |
购买地点 | 山西-太原 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意就是2.0T的211马力,动力超强、动力储备高,配置7速双离合,匹配感觉还行,动挫感不高,提速迅猛,刚出4s店加满油,高速上7档跑120km/h,发动机转速在2200转,油耗B显示9.3L,一箱油跑了550公里,开始报警,其中一半高速一半家用山区代步。 山里面超车贼爽。
【不满意】路噪隔音有点差,发动机引擎盖应该装个液压缸,加盖挺沉的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 山东-济南 |
购车目的 | 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是这个车的空间非常大,每次老婆开车的时候,她因为个子比较小,所以座椅都是调到比较靠前,然后我坐在后面非常的宽敞,就是躺在后排睡觉这个空间都挺充足的,而且正常做起坐着腿部还是可以跷二郎腿,顶部上方够放一瓶水的位置,居家这个空间满满的幸福。
【不满意】最不满意的我觉得还是这个车的后备箱有一点高,平时装点小东西还不怎么觉得,但是装点重物的话就有点吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 贵州-贵阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3689公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这个车让我最满意的还是它的价格非常的实惠,这个价位也只有国产车能拿下来,要合资车的话都要将近18-20W左右了,从整体的做工以及内部的设计还有功能配置来说,我觉得国产车都要好一点,尤其是他的安全性能上做的要比合资车更加出色,车身都是比较结实,开着非常有安全感。至于动力来说也是不妨多让,我买的是2.0T涡轮增压,起步加速上一点都不慢开着也是推背感十足,居家出行动力完全够用。在一个方面就是整车内部的舒适性非常的好,坐在车内行驶中没有太明显的噪音。耳边都觉得很安静,和朋友在车内交流起来不需要刻意提高声音,正常交流听的很清楚。车内的材质一摸着手感都要好多了,比起很多这个级别的合资车内饰来说材质绝对档次要高一点,主要还是材质用料上以及中控的布局和中控屏的设计上明显要好很多。
【不满意】那我不满意的地方也没有什么,都是一些小问题,新车稍稍有一点气味也算正常的,这也不是不能解决的问题,多透气通通风就好了。不过我觉得这个车的底盘还是太高了,出厂应该带一个脚踏板这样比较人性化一点,毕竟不能只考虑自己,有时候还要考虑一下家里的老人以及孩子上下车的方便些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 13.8万元 |
购买时间 | 2022年6月 |
购买地点 | 河北-石家庄 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 4 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 3 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 3 |
【满意】空间大,油耗还可以勉强能接受,黑色的外观看起来很不错,外观都挺好
【不满意】不满意的是2.0四驱MAX没有副驾电动座椅电尾门等配置,这个配置虽然一般用不到,副驾不是电动有点可惜了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14.69万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2668公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这车让我最满意的地方就是外观了。看起来特别的有气场,一看就是适合我这种爷们儿开的车,哈哈。尤其是前脸的中网,看起来还挺有视觉冲击力的,两边的大灯也特别的有神。晚上开它出门简直不要太精神。另外内饰的布局我也挺喜欢,主要是各种功能的分布特别合理。在操控的时候就相当方便了,开车的时候盲操作也很轻松的。
【不满意】要说比较明显的缺点呢,这个车其实也没有什么大的短板。不过一些小问题也是存在的。比如说我感觉他的减震稍微有点儿硬。虽然不怎么走烂路,但是偶尔过减速带的时候,确实会觉得比较颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 哈弗H6 |
购买车型 | 2021款 第三代 2.0T自动四驱Max |
裸车购买价 | 14.69万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2309公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】为了选车,我真的是纠结了好长时间,不过好在最后的结果还是非常让我满意的,这个车的外观看起来非常的大气沉稳,而且还有一定的时尚气息,年轻人开是特别合适的。另外在性价比方面的表现也是可圈可点。价格合适,日常要用到的配置都一应俱全,我觉得非常值得选择。
【不满意】说实话,个人感觉他在隔音方面做的并不是特别的好,尤其是在车速挺快的时候。还是能够听到比较明显的风噪,这一方面的体验感属实一般,不算特别的满意。至于其他方面的缺点暂时还没有发现,希望能够继续保持吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】