丰田C-HR EV 2020款 尊贵天窗版

【满意】这个车让我最满意的肯定还是一个经济性以及续航能力了，首先，它的续航能力就在一定程度上决定了这台车的好坏，因为衡量一个电动车的最重要标准就是续航里程，这也是现在很多纯电动车所面临的一个问题，我觉得这台车从续航上来讲的话，的确是很不错，就是现在冬季和官方所说的差距也都不是很大，保守的最低能跑个400多公里，折合算下来一公里连一毛钱都要不了，所以在市区里代步，真的是再好不过了，比开燃油车方便而且还更省钱。
【不满意】其实这个车子的噪音还是比较大的，要是这个车子原厂能用上一个米其林的静音胎，那就特别好了，因为本来电动车自身就没有发动机的噪音，这就是非常有优势的地方，要是再把胎噪减小，那就更好，而且这台车风噪也是比较大的，可能是没有发动机声音，所以说风噪听得比较明显，再加上后悬架的减震确实比较硬，这就是这个车目前存在的一些问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点就是这个车子的外观不错，整体看上去还是非常大气的，而且外观整体的一个做工，一个设计的风格还是挺好的，所以对于外观上我的满意程度还是比较高的，也算得上是满意的地方之一。第二点是空间上还是比较充裕的，不管是前排还是后排之间的距离，还有头部，腿部的空间都是相当充足的。最重要的是后备箱还是挺大的，日常放东西都比较方便，所以在空间这方面不仅人承坐是比较舒服的，关键是东西也是都能放的下的。第三点我觉得也有一个比较重要的地方，就是这个车子的油耗还是不高的。总体算下来，这个油耗保持的还不错，所以也算得上是满意的地方之一吧。
【不满意】不太满意的地方，因为这个车子回来之后，我还是都是比较细致的在观察的。我觉得这个车子整体的一个表现还是挺好的，但是这个车子它减震效果稍微有一些偏硬，所以在这个走烂路的时候或者说过减速带的时候车内能感觉到的路面的一个不平整还是非常的清晰的，所以乘坐上肯定是能稍微感受到一些不舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是CHREV的外观，整个前面看上去非常有肌肉感，线条充满了性感的味道，还有就是它的续航能力特别强，现在冬天充满电后，续航能力也能达到350多km，也是非常不错的。
【不满意】我觉得他的动力有点野蛮的力道，特别是起步冲出去那一下，有点被他强大的冲击吓一跳，上次自带我老婆坐副驾驶，这种起伏感然后我老婆有点晕车，所以觉得这一点还是有点不太平顺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于宝贝最满意的地方，应该就是外观和电耗了吧，车子的外观可以说是非常非常的漂亮，设计的特别有那种跑车的味道，前凸后翘的，长长的车头，短短的车尾，看起来韵味十足，再加上车头的几个LED大灯，看起来更是炯炯有神了，车身的线条也是非常的流畅，非常的适合近代的年轻人，感觉这款车入手了之后，就算开个35年也基本都不过时都不被淘汰吧，外观倒是挺前卫，挺时髦，挺洋气的，电耗的话也并不是很高，现在的电耗还是比较稳定的一个数值了，对于这个电耗我还是完全能够接受的，这个电耗如果算起来的话，感觉这个电耗作为家用车来说还是挺划算的，还是挺物美价廉的。
【不满意】最不满意的地方就是在于车子的车漆问题了吧，车子的车漆基本上可以说是非常的薄，只要是稍不留神，就能蹭掉一大块漆，上一回回乡下的时候，只是被树枝稍微的刮了一下，车面的车漆上就花了很多，对于车漆薄这个问题，我也是头疼，你说你要是做车模的话，一辆车要好几千块，你要是不做的话，三天两头的就被刮坏，感觉真有点小心疼，这点是我最不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车子配得有前后的雷达，特别的实用，我已经忘了有多少次如果我爸不提醒的话，我肯定会撞到前面，对于车子前面的距离我真的把握不了，这个车子有雷达来辅助，也就没那么多担忧了。
【不满意】除了噪音大了一点，我觉得也没什么太大的问题，其实我觉得像这种代步车，还是要多多考虑一下日常使用的体验，毕竟是台天天都要用的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意车子的安全系统，主动刹车灵敏度比较高，开车到现在都已经触发几次了，而且都是我反应过来要踩刹车的时候，主动刹车已经触发自动启动了。还好每次都是有惊无险，有的时候虽然自己很遵守交通规则，但是无法避免别人不守规矩，有个主动安全配置还是好的。
【不满意】椅子太普通了，车子价位摆在那，但是竟然连个简单的通风功能都没有，我朋友十几万的国产车通风加热样样都有，不光有，使用的体验也很好，丰田一个合资车，未免表现得太吝啬了些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为自己最近在工作方面都是挺顺利的，也是迎来了自己的高光时刻我想着自己准备一切东西来奖励近期努力工作的自己，就看到了这台丰田车，这个车子本身的外观和内饰真的是吸引了我，整得内饰的设计风格我感觉还是挺独特的，因为整个内饰的车身设计的走线有一个特别酷的线条，让内饰的整体风格变得很生动也有了活力，而且我自己对于内饰的整个氛围啥的还是挺在意的，感觉整内饰的设计安排都是很合理的，持有这台车子的时候整个动力的表现也不错，我还挺喜欢。
【不满意】我觉得丰田车架不住我自己的腿，我的腿有点长度的所以驾驶空间的整个空间还是有些问题的，会有时候着急的话磕到我自己，还有就是我觉得整个我自己买下来的时候觉得车身的材质啥的感觉还好吧没有特别的优秀，我自己也是想了很久关于这方面，但是其他的无论是设计还是整个别的方面的质量还是挺不错的，还有一个方面就是我觉得整个动力啥的在起步的方面还是需要一些耐心来等待，可能最近也是冬天天气冷了真的还是启动的时间有点漫长，嗯其他方面还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我满意的就是C-HR EV这车的外观设计了。在小型SUV中，视觉效果上特别具有冲击力，和普通的SUV相比，显得特别有个性，非常独特。我是那种喜欢个性一些设计的人，不想开着一个烂大街的车型，太过普通了。
【不满意】在我感觉中，纯电动的车型加速性能方面表现都是很抢眼的，但是C-HR EV的动力并没有达到我的预期，提速感只是一般，水平相比于一些1.5t的车型没有明显的优势，给不了我想要的那种推背感。除此之外，它的内饰设计和外观相比还是有一定的差距，坐进车内就是最普通的悬浮式的大屏布局，没有外观那么帅气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是颜值，光靠绿牌照一眼就能和燃油车区分开来，更不用说缩小的进气口，没有了臃肿的进气格栅，变成了一条空隙，形成了牛鼻子的形状，还有一种特有的憨态，屁股上是左右凸显，括号一样的大灯，也很别致，侧面整个车的线条都特别明显，肌肉块直接彰显出他的力量感，另外虽然现在用车时间也不算很长，但感觉CHR EV的续航能力还是比较强，官方所给出的续航是400KM，一口气跑个380是没问题的，目前平均每100公里的平均电耗是13.3千瓦时，比起交油费来说，这点电费简直是超级省钱，所以对于这一点我也是非常满意的。
【不满意】因为发动机工作起来都很安静，所以高速上跑到120之后，风噪就比较明显了，但是也在可以接受的范围，另新车刚到手的时候车内会有比较明显的异味，我放了半个月的竹炭包才清除的，不知道是不是脚垫的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先是外观，没有特别惊艳的噱头，但是细节很到位，辨识度很高，进气格栅变得超级小，勾勒出一个鼻子的形状，配合一个上挑的眼睛，就像一个咧开嘴笑的人一样，还有尾部的小尾巴翘翘的，使整个车子都更运动，其次是后备箱，是我喜欢的很方正的空间，而且两边还有小的独立的储物格和挂钩、卡扣，非常实用，后排放倒后很平整，空间进一步扩大，很适合晴天去露个营，还有就是充电比我想象的快很多，快充不到一个小时就充饱了，刚提车百分之九十的电量显示的是365KM，日常使用完全满足。
【不满意】本来内饰还是很有高级感的，就是门板的地方还是塑料材质手感上就差了一些，还在门板上还设计了一些菱形的纹路点缀，也还能接受，还有就是后窗户比较小，外面看起来比较酷，里面看起来视野就不那么好了，而且倒车影像也不是360度全景影像，要是配备了，会给实际停车带来很大的便利。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】