网上车市 » 汽车大全 » 奇瑞 » 艾瑞泽GX » 2019款 Pro 1.5T CVT型色版 国VI » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
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空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.9万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 21000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 2 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是动力还有配置了 还有空间够用 这个车的外观一般般 但是我看不习惯我喜欢改车 现在爱上艾瑞泽GX了
【不满意】最不满意的就是中控异响 买回来两百公里亮发动机故障灯 回去检查发现是涡轮的问题 帮我换了个新的涡轮 但是心里面还是很不爽的 毕竟新车200公里啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.8万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 10升/百公里 8000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】提速很快,没开过别的车,感觉还行吧,深踩会有推背感,不过Cvt还是温柔的开
【不满意】减震硬,同样没开过别的车,但是大家都说硬。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8万元 |
购买时间 | 2019年5月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 15000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】1、运动模式下动力优秀,即使高速行驶,后半段加速依然动力十足;2、悬架减震方面个人觉得这个价位挺棒的了碎石、小的颠簸路、马路街缝、稍微大点的坡等过滤表现的很好,点赞!;3、内饰简洁加上夜晚氛围灯较为舒适;4、座椅质感以及弹性舒适性方面较优秀;
【不满意】1、CVT25变速箱顿挫明显,希望厂家在零部件质量以及程序优化上面精益求精;2、悬置总感觉没匹配好,每次踩下油门感觉前面顿一下好似发动机翻转然后动力才起来;3、R/D换挡冲击真的大;4、踩油门驱动轴花键接合处金属异响,芜湖4S店技术总监认为是顿挫响声正常现象不予处理,后投诉更换驱动轴,异响消除,希望后面售后服务态度能得到提高改善;5、座椅偏窄,不知道是太贴合的原因还是全皮不透气,天气热的时候后背、大腿都是汗;6、高速行驶噪音偏大,希望在隔音方面能优化下,不过这个价位也能接受了;7、副驾驶储物箱以及主驾驶门、减震器打方向时有时候异响;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.86万元 |
购买时间 | 2019年6月 |
购买地点 | 四川-宜宾 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 18600公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】这个车匹配的这个1.5T小涡轮增压配合这个CVT的变速箱真的相当完美,起步没有顿挫感,而且换挡完全没有感觉,百公里加速应该在8秒左右,超车完全没有问题。配置也非常满意,当时还没了解配置我就买了,完全不知道有些什么配置,后来才知道还有氛围灯,真的逼格满满,完全想不到一个几万块钱的车把我所有购车需求都满足了,这个车因为车头断的原因,所以车内空间是真的大,后排坐像我自己一样一百四五的人完全不拥挤,后排坐两个人北京瘫都行,开了一年了,没出现过小毛病。这个车买的值
【不满意】最不满意应该就是这个车的前脸了,真的不怎么喜欢,还有轮胎因为是扁平胎所以胎噪相对于其他车要大一点。因为我开车比较暴力,经常都是地板油,这个车转速超过5000就有变速箱打滑的可能,其他好像没有了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.19万元 |
购买时间 | 2019年11月 |
购买地点 | 山东-菏泽 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】加速操控都挺满意,也有可能是我开的车比较少,我觉得这车挺好开的。
【不满意】就是跑着跑着发动机灯突然亮了,一开始我还以为我加的油不好呢,我又去中石化加了油还是亮,过两天准备再去4儿子店里看看怎么回事,看贴吧和论坛里面都说这是国六的通病,也让我遇上了。头疼。后视镜往前折叠遇见过两次,过两天它自己又好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.29万元 |
购买时间 | 2020年3月 |
购买地点 | 河南-郑州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 244公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】外观,不用说了,从刚上市就被GX的犀利的前脸给吸引了。后来慢慢的在论坛里了解到它的发动机,变速箱在这个级别的家用轿车中属于佼佼者。就更坚定了买它的信念。直到最近入手之后,近距离的观赏和驾驶后,仍然觉得无论外观,动力,空间,都是这个级别的性价比之王。绝对是值得购买的家用好车。
【不满意】还没买车之前对油耗也没什么概念,直到开上车之后,高速油耗确实不错,市区里的油耗有点惨不忍睹,也可能是因为我是新手的缘故,总之市区油耗偏高,等多开一段时间再看油耗吧。内饰,说实话,单跟奇瑞之前的车比,那确实漂亮。可是跟其他国产车对比,这内饰只能说一般。之前在论坛上看就说这车悬架偏硬,开上之后果然名不虚传,但是怎么说呢,运动性与舒适性,只能说鱼与熊掌不可兼得吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.49万元 |
购买时间 | 2019年12月 |
购买地点 | 湖北-襄阳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 917公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】外观吧,我媳妇觉得很好看,内饰真的是惊艳到我了,毕竟大家都知道以前奇瑞的车中控那部分有多么难看,这款发动机参数并不惊艳但可靠性还是值得肯定的,空间也大家用够了!
【不满意】没有啥不满意,就是现在油耗我感觉有点高,我乡镇跑没啥红绿灯的虽说速度不太快我也挺爱护车的从不急加速急刹车!媳妇开农村路有点害怕有个全景影像就完美了,会车跟转弯她总是心里慌,农村路大家都知道大部分路面只有3.5米
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.49万元 |
购买时间 | 2019年10月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】油耗,动力,空间,外观,配置都比较满意,整体感觉这个车还是蛮大气
【不满意】减震太硬,过减速带真的是酸爽,另外就是高速噪音还是比较偏大,其他基本上没什么了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 9万元 |
购买时间 | 2020年1月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4993公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】目前4993公里,油耗高速6.2,空间大,坐在车里舒服,开起来顺手,用起来顺心,手机可以远程监控车辆,方便使用,外观就像一匹马脱缰要开始蓄势待发一样,动力好。语音控制也好用。17寸轮胎,大脚板,通过性好,3幅仪表盘互通,使用起来顺手,同等价位配置比较高,储物空间多,自带行车记录仪好用。后备箱可以遥控开启,锁车状态下,也可以遥控启动,并开启空调,很实用。加了箱92的油,动力也可以,其它全部是加的95油,广州提车回宜宾上的车牌。买了不后悔,相信奇瑞。
【不满意】车漆有点薄,开了多年车,没有擦挂过,新车后右轮上边就被石子打落一点油漆,经济模式和运动模式转换按键的地方有点布局不合理,使用说明书对拖车钩描述不详细,比如,拖车盖板的间隙大小,推荐用多大的平口螺丝刀,后排没顶灯!走乡村路,后腹板容易积泥土,不宜清洗,送的脚贴容易往前窜,雨刮继电器的接触声在行车中,听起来声响有点不舒服!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 艾瑞泽GX |
购买车型 | 2019款 Pro 1.5T CVT型色版国VI |
裸车购买价 | 8.69万元 |
购买时间 | 2019年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 3100公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】车子最满意的地方,颜值,自我感觉这个车子的设计非常的符合现代年轻人,比较运动,外观看起来特别的霸气,而且特别帅气,也是分的耐看,其次是车子的动力,这款车的发动机是1.5T涡轮增压发动机,最大马力156马力,最大扭矩230nm,加上匹配的万里扬cvt模拟九速变速器,日常家用代步非常的不错,而且cvt变速箱的平顺性也比双离合的更加平顺,基本没有顿挫感可言,这款车起步在涡轮没有介入的时候可能有一点若,但是当转速达到1500转的时候,动力输出比较的直接,也比较强劲。这个车的空间在同级别对比还是比较大的,后备箱真的十分大,不是一般的大,,日常家用真的完全没有任何问题,其实我对这款车子最大的喜爱是他的这款发动机,这款发动机我真的跟许多合资以及国产对比了有对比,虽然这款发动机的性能参数可能不是最出色的,但是我认为这款车的发动机绝对是优秀的,第一启动的时候声音还是比较小,清脆我,第二,油耗低,目前我的是六点五个油,跑市区7.7个油,因为目前我的磨合期还没有过,我估计磨合期过了,相信他还会更加的省油,总体来说,我对这款发动机还是十分的有信心,同时我对奇瑞的技术也是十分的信任,里面大多都是采用博世的零件,做工方面绝对一点毛病都没有,这方面奇瑞真的做到了国产的本田,加油奇瑞,加油中国。以后我会慢慢分享我的用车经验,以及分享gx的感受。
【不满意】开了三千多公里,最不满意的就是车子减震比较硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】