艾瑞泽GX 2019款 Pro 1.5T CVT型色版 国VI

【满意】1、动力：搭载1.5T发动机，模拟9速CVT变速箱，两大核心部件强强联手，推背感十足，提速超车响应非常的敏捷，CVT变速箱有个毛病就是转速上去了，车速还没上去，这款车能让自己怀疑我开的车变速箱根本就不是CVT的变速箱。 2、悬挂：很多人都说这个车的悬挂比较硬，我个人感觉还好，没有其他车友过的那么硬，gx主打的悬挂是赛道级调教的悬挂，开起来的时候让驾驶员非常有信心，我开其他车过急转弯的时候总有种要翻车的感觉，gx的悬挂给我信心让我大胆过弯。 3、空间：我是个一米八的大汉，驾驶位调到自己合适的坐姿后排也不会感觉到太拥挤，外观看后备箱非常的短，打开一看，后备箱空间非常宽敞，可以放下三四个行李箱左右的空间。 4、内饰：最让我喜欢的就是内饰了，内饰简单干净，中控台还有门边等都是软包材料，让内饰看起来更加高大上了。自带氛围灯，让夜晚开起来心情都不一样。 5、配置：我的是自动型色版，搭载配置也非常丰富，大部分都是一些实用配置，定速巡航、车载导航、车载蓝牙通话、电子手刹、自动驻车、倒车影像、倒车雷达、行车记录仪、语音控制、远程控制、后视镜加热、全车一键升降、后视镜自动折叠、在线音乐、车载网络等等，配置丰富实用
【不满意】最不满意的就是前排座椅太高，为什么这样说呢？因为我是一米八的大汉，前排电动座椅下面调整座椅前后的滑轨偏高了，我开车一直以来喜欢把座椅调整至最低的，因为滑轨偏高，导致头部与车顶的空间没有多少了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方就太多了，首先就是这凶悍的前脸外加两只鹰眼大灯给人一种不露自威的感觉。侧面车身整体呈俯冲姿态，从后背箱延伸到前轮眉的腰线浑然一体。车辆的外观给人眼前一亮的感觉，可能这就是成熟的设计。内饰的话就太完美了，大面积的皮质，液晶仪表，超大的中控屏幕显示细腻，空调控制面板奥迪同款，夜晚打开大灯氛围灯点亮后逼格瞬间上升到20w！最主要的是1.5T的明星发动机配上9速的cvt简直不要太完美！
【不满意】悬架硬，但是要从哪方面看待这个问题。这悬架基本和舒适无关；好处就是操控好侧倾小，高速就一个字稳！再有就是胎噪确实有点大，可能和着轮胎规格有关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这款车型最满意的是整个车的前脸有种跑车的感觉，动力方面也非常令人满意，搭配了1.5T涡轮增压发动机，1569马力，买了5个月左右开了9000多公里，去甘孜、阿坝州玩，车上坐满人动力也完全够用，操控也非常得心应手。
【不满意】对于这款车最不满意的地方就是减震略硬，其他的地方就没什么不满意的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置比较全，性价比比较高吧，发动机还是杠杠的，运动模式超车无压力。
【不满意】减震硬，不是一般的硬。。腰线前低后高倾斜太狠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力，空间，车身尺寸4710*1825*1490mm，轴距2670mm，内部空加在同级别算是比较出众了，配置也很丰富， 特别是中控布局，奇瑞真是下了真功夫 翻天覆地的变化，动力也很足，油门响应很快 操控好！
【不满意】不满意的地方就是新车油耗偏高。磨合期后希望可以降点。减震偏硬。风噪胎噪音大。目前就这几点不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是国产的崛起和这辆车颜值、内饰吧。最早相中的就是这辆车的颜值和内饰，和13万左右的合资车相比，国产车的内饰属于碾压的阶段。质量上要看到国产车技术的进步，国产一线品牌质量等各个方面还算是靠谱的
【不满意】最不满意就是车黑太多和奇瑞的历史包袱吧。准备买国产车身边的朋友和同事都不支持，都建议买合资品牌，但是合资13以内的不能接受合资车的内饰，而且考虑到国产车确实性价比高，也通过各种途径确定过国产一线牌子质量还是靠谱的，最终选择了这款。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观吧，从选车到看车再到现在能让我觉得满意的只有外观了。
【不满意】价格上就不说了，裸车9万，总共10.7多。 驾驶体验有点不知道怎么说，11月9号提的车，刚开出4s店去加油站加满油总共行驶不到一千米就熄火了，发动机故障灯、EPC都亮了，我马上联系销售，销售说没事 新车刚加满油油管有空气，多轰几次油门 过几天就好了。然后之后的几天里我就猛踩油门还是不见效。周末去4s店检查说没查出任何问题，只是把故障灯消了，回家后问题还是一样，然后11月20第二次去4s店，车放了一天让他们慢慢查，还是没查出啥。让我换个节气门还是啥东西的忘了，说需要订货等东西到了通知我。然后到现在屁都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是X字前脸，轿跑的线条设计，1.5T的动力很不错，最放心是三大件有保障。驾照拿了两年，也看了很多牌子的车，个人满意的车都是上十万以上，而且还是低配的，因为资金问题只能放弃了买车的梦想。后来有朋友推荐说奇瑞汽车三大件很不错，一直关注了这款车，经过多次看车，各种配置都是我想要的，价格也在我的预算范围之内，10月就入手了人生的第一台车，当时心情特别的激动。老婆喜欢红色的，但我觉得男人开个红色的轿车有点过骚了，最后选择蓝色。经过个人的驾驶体验各个方面都很不错，发动机很静，提速很给力，等红绿灯给油就跑第一，超车秒杀，高速行驶很稳，隔音效果一般，油耗方面都能接受。
【不满意】屁股有点翘，我觉得做为轿跑型的车不应该这样设计，但是侧面看起来灰常有味道。虽然新车方向盘往左偏点，但是听说四轮定位就可以，还没有时间去做四轮定位，等首保再一起搞。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观比较大气，第一眼就被他的外观给吸引了，回头率比较高，腰线很好看，由低到高给人一种很强烈的视觉感觉，就是后尾灯突出的有点特别，看着别扭，空间可以说非常大，前排调节到合适位置，后排也不显得拥挤，后排地面凸起不是很高，如果后排有网兜就是更完美了，可惜方向盘只能上下调节，如果可以前后调节就是更完美了，后备箱也是特别的大，可以容纳不少东西，买车的时候后备箱空间也是选车的条件，主要是为了能装货，内饰还算满意，包裹的中控台显得比较高端，D型方向盘也是我的最爱，音箱也还可以，个人感觉音效不错，车机功能很强了，就是刚开机的时候会有点卡顿，希望后期可以优化一下，语音识别也还可以，语音识别度还是很高的，原车自带行车记录仪也是不错的，避免了后期加装接线的麻烦，胎压监测，这个功能真的很实用，也是我比较关心的配置，原车自带，也是免除了后期加装的麻烦，隔音也还可以，胎噪要是还可以降低那就是更好了， 动力还可以，可以说是家用足够了油门响应积极，，运动模式下超车不拖泥带水，还是挺爽的，不过还在磨合期，没舍得深踩油门，目前油耗应该还算满意，深圳纯市区油耗9个以内，在深圳来过车的人都会知道有多么的堵车，首保以后估计还会更低，期待中，买这个车我看了他的9速变速箱，据说传动比达到了93%也不知道是不是真的，但是巡航转速的确很低，具体的是多少我忘记了，不知道为什么，虽然是cvt但是顿挫感有点，不过还在接受范围之内，比起朋友的大众，还是好多了，今天开了下朋友雅阁，轻微顿挫也是有点，不过不是很明显，瞬间心里平衡不少，地盘还算扎实，高速上跑100感觉还是挺稳的，磨合期没跑过100以上，大家不要笑，我还是很爱惜车的，悬架有点硬，估计这也是车身稳定的原因吧，或许这是厂家宣传的运动风格吧，胎噪有点大，减震一般，不过比我以前的赛欧好多了，
【不满意】最不满意的就是方向盘不能前后调节，车机导航不能升级，胎噪有点大，还有就是燃油提示音，真的超级不喜欢，每次都语音播报燃油过低，超级尴尬，你们难道不能用个简单的警示音代替吗？然后就是车内居然不能打开后备箱，这个也有点无语，每次出差过安检都要下车才能打开后备箱，也是很无语，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】艾瑞泽GX提回家已一个多月，经过一个多月的体验，这台车最满意的是动力，内饰和空间，动力随叫随到，开启运动模式时，超车不拖泥带水，内饰能摸到的地方都是软的，布局也很合理，这点奇瑞做得比较厚道，家庭用车都需要空间稍微大点，这台车不管是乘坐空间还是后备箱，都足够用，一家人长途旅行携带行李无压力！
【不满意】要说不满意，想了半天，可能就是能把车尾重新设计一下就好了，那这个车的颜值就没有什么挑剔的了，减震稍微有点硬，其他的没什么不满意的了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】