雷凌 2019款 双擎 1.8H E-CVT科技版 国VI

【满意】首先满意是有一辆自己方便上下班使用的试驾车，非常的方便，其次满意是外观给人的感觉就是低调奢华而又不失风度，动力在这个价位属于最好的一款车型之一。内饰中皮座的材质也是相当好，开长途车的人，需要软硬适中的座位。当然最满意的还是这款车的耗油量低，百公里油耗4.5左右，属省油的狠角色丰田车。如果有像我需要经常跑长途的人，强推这款油耗低、口碑好的丰田车。
【不满意】驾驶操控在初速、中速段，高速后段就略逊色于1.6T的纯然油锅轮增压发动机（这是双擎车的特性）。在载物空间上较小，像需要跑长途的我老讲，需要带很多随身物品，会显得格外的挤，载物量不大。雷凌双擎销量很高，导致提车时间相对较久，我自身预订六月提车，各方面手续与办妥后，七月份才提车，速度是比较慢的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想都不用想，买这个车不就是为了油耗低吗？然后就是这个车的动力了，当你舍得给油的时候两个动力一起分配到轮胎上的时候，那种快速超车的成就感真的很爽，还有这个车的安全配置也很多，什么自动刹车，全车8个安全气囊，中保研成绩全优秀。还有就是双叉臂的独立悬挂是这个级别都没有的。
【不满意】不满意的地方就是好多地方都是织布的，座椅是织布的，中央扶手是织布的，连门上的材料也有部分是织布的，还有就是USB了，全车就一个，还一个12V的插口，副驾驶想充电的话还是买一个车充，现在都什么年代了，不知道厂家怎么想的，居然连几个U口都舍不得多配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想都不用想，买这个车不就是为了油耗低吗？然后就是这个车的动力了，当你舍得给油的时候两个动力一起分配到轮胎上的时候，那种快速超车的成就感真的很爽，还有这个车的安全配置也很多，什么自动刹车，全车8个安全气囊，中保研成绩全优秀。还有就是双叉臂的独立悬挂是这个级别都没有的。
【不满意】不满意的地方就是好多地方都是织布的，座椅是织布的，中央扶手是织布的，连门上的材料也有部分是织布的，还有就是USB了，全车就一个，还一个12V的插口，副驾驶想充电的话还是买一个车充，现在都什么年代了，不知道厂家怎么想的，居然连几个U口都舍不得多配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前对油耗和舒适性应该是最满意的，油电混合车型既可以使用发动机来提供动力也可以使用电动机来提供动力，省油是必然现象，舒适性主要体现在座椅和配置方面，座椅完全符合人体工程学设计，坐在上面有很好的缓冲感，对臀部和大腿都有很好的包裹性，舒适性方面的配置就很多了，这里就不一一介绍了；其次是买车了以后不受时间限制，之前跟朋友吃饭都选择家里附近的饭店，现在想吃好吃的全市任何地方都可以走一走，只要时间充足，只要味蕾活跃那就去尝一尝；最后就是这辆车的价格还行，没给我们生活的带来太大的经济压力，10多万落地还能够接受。
【不满意】最不满意的地方真没有，要是有特别不满意的也不会选择这辆车，否则不就是明知山有虎偏向虎山行了。第一是后备箱的空间不是很充足，平常家用还算可以，要是去机场送个朋友或者送个亲戚行李比较多就有些难看了，后备箱最多能放下两个22寸的拉杆箱，旁边也就能放一些散包的行李就满了，要是有再多的东西就需要考虑后排的地方；第二是最常见的问题，新车内饰异味比较明显，尤其车刚提回来的那段时间，每次打开车门都能闻到，后来还是老婆在网上买的祛异味神器，经过我们一个半月的努力终于战胜了异味；第三也不算什么问题，4s店销售的服务态度还有待遇提高，买车前和买车后有一定差距，要记住顾客永远是上帝。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大学一毕业就来北京工作了，掐指一算已有10年，从刚开始每月1500元的工资，到现在每年20几万的收入，生活过的相对轻松。老家购置了房产，3个月前换了这辆雷凌双擎琉璃蓝，首先我觉得这款车很商务，上班、谈客户都可以，比较喜欢的是它的琉璃蓝的颜色，在这个喧嚣的城市中，有一丝丝的冷凝与睿智，我觉得这个颜色更能象征我的律师的身份。这款车开了这么长时间，最满意的就是它的双擎混合动力系统，单纯用电起步的话，满满的推背感，而且充电也很快，220伏的电压基本上几个小时就充满电了。也很省油，平均油耗控制在6以内是没有问题的，节能环保，很符合汽车未来发展的理念。都说细水长流，与号称“油老虎”的美系车相比，这款车在油耗上，就像是会过日子的小媳妇，精打细算。
【不满意】凡事都是相对的，用中国的古话就是“太极”，有阴必有阳，雷凌双擎在省油这方面真的是做到了极致，相对的动力就差了很多，和同价位的汽油车相比，在启动、爬坡、高速超车相比，还是略差。我们开车的时候经常会遇到路怒，本来现钱就不好赚，大家压力都很大，在开车的过程中，如果在遇到不规范行驶、不规则超车的时候，人一般都会暴躁。上次在大广高速上，我本来在慢车道上行驶好好的，一哥们开着雅阁从我右侧超车，也没打个招呼，我踩起油门就开始追他，说实话，不是哥们车技差，是真没追上，对于动能这点，我对车还是有个小小的鄙视。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观年轻时尚，前脸更加霸气，特别是两个斧头形状的大灯让人很容易识别，运动感十足，其次就是油耗，不得不佩服丰田的这套混动系统，因为买它就是做代步缩短我平时上下班的时间，而且周末可以带家人出去玩玩，现在目前能达到4.7左右，真的是很的惊喜。
【不满意】倒车影像的清晰度不是太好，到了这个年代它的清晰度真的可以在提升一点，毕竟手机摄像的功能已经都那么强大了，我觉得厂家可以稍稍加强一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从买了双擎版的丰田雷凌以后，真是越开越顺手，越想越美丽，越品越有味道，确实是一辆非常适合我的好车。首先是颜值，很负责任的讲在同级别同价位家用轿车当中很难找到与这辆车相媲美的，最近上市的卡罗拉双擎以及新款的皇冠还是有一定竞争力的，不过同门师兄弟又何必相爱相杀，放大版的轿跑外部轮廓，流畅而又清晰的车身线条，车头设计有一定中国风元素，天空蓝的丰田logo证明了我们尊贵的身份。其次是动力体验很棒，在市区全靠电动机来驱动，不但工作时的噪音非常小而且输出的动力有特别充足，起步速度稳健，超车十拿九稳，动力方面表现让我了无遗憾。最后舒适性很高，底盘很扎实，悬挂调校很用心，通过性一直都很好，对于外在的震动都能起到很好的吸收作用。
【不满意】不满意的只有两点：第一价格有些超出我购车的预算了而且没有什么很大的优惠政策，全部办完17万多了的落地价格都可以考虑一些汽油版的中级轿车了，比如迈锐宝XL或者阿特兹2.0L的等更高级别的车型了，只是我考虑后期的保养和维修，还有真正的使用价值才选择的这款丰田雷凌。第二等车周期有些长，从交完定金开始计算大约三周左右的时间才通知我去提车，不说等到花儿都谢了，但至少也浪费了我大半个月左右的时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择丰田雷凌的油电混合车型主要就是考虑油耗方面的节省，每天上班下班，接送孩子上学放学都要跑很多的路程，之前遇见堵车也会觉得很心疼，现如今换了油电混合车型油耗表现特别突出，一天跑个三四十公里差不多15元左右就够了。更值得一提的是这辆车的舒适性和配置的功能都很好，前轮是麦弗逊的独立性悬挂，后轮是丰田独有的E型多连杆独立性悬挂，扎实的底盘更保证了通过性和稳定性，在市区行驶小菜一碟，跑高速的时候更是追求稳稳的幸福，车道偏离预警功能和主动安全功能以及全车的防侧滑功能，还有不系安全带报警和定速巡航等功能都为我们的安全驾驶提供无微不至的保护，有了这些让我们的心里很踏实。
【不满意】这辆丰田雷凌开了几个月的时间，目前最突出的问题就是异响，买车之前是做了功课的也在车市的论坛泡了很久，异响问题我是了解的，只是希望频率不要太高，在市区的水泥路或者柏油路上行驶基本是没有异响问题的，只有通过火车道或者在砂石路面上行驶才会听到一些共振的声音，主要是室内倒车镜的位置和右侧a柱的位置，异响很明显。还有就是这辆车的舒适性虽然做的很好，但是在配饰方面真的提高一些，裸车价格15万左右，全部办完落地接近17万，还是织物包裹的座椅，塑料的方向盘材质，销售价格上还没有一丁点优惠，着实的有些说不过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】在我看来这辆丰田雷凌最大的优势是油耗，油电混合车型由发动机和电动机共同提供动力，不同的情况下采用不同的动力源起到了很好的节能效果，天天上班和下班加在一起二三十公里的路程，一天油钱加在一起也就10元左右跟坐公交坐地铁价格都差不多了；还有舒适性也值得一提，前排麦弗逊独立悬挂，后排E型多连杆独立悬挂，在扎实的底盘和独立的悬挂作用下既保证了车身的稳定性，又保证了乘坐者的舒适感受，开车的时候会觉得很轻松，坐车同样会觉得心情愉悦。
【不满意】一辆车不可能全是优点，偶尔出现一两个缺点是能够接受的，我与这辆丰田雷凌接触了两个多月的时间，对这辆车还算了解，要说不满意的有两个方面，第一方面是后备箱的空间有点小，有一次去机场接朋友，他们的行李有点多，后备箱根本就装不下，幸好只有两个人，多余的东西又放在后排一些，总算勉勉强强的把他们接过来了；第二方面是车里存在异味和异响问题，虽然都不是很严重，但偶尔出现你觉得影响心情，异味我现在放的差不多了，异响主要是b柱位置，现在是没有很好的解决办法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是雷凌出色的行驶质感，开起来既安静、底盘滤震表现又很高级，不仅是在市区行驶平顺，跑高速时也能给我带来不错的质感，整体的行车舒适性在同级别中是非常优秀的存在。以后带着一家人出去自驾游，雷凌会是个非常不错的选择。
【不满意】采用了混合动力的雷凌双擎在低速时油门响应非常积极，但是高速时的后劲相对来说有些不够充足。高速上再加速能力不够，超车经常都需要比较长的时间，有时候心里会比较没底。大部分时间只要不是太慢的话，我还是选择跟在前车后面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】