英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版

【满意】喜欢这个二线豪华品牌的低调性，外观设计比较精致有侵略性，尤其是前脸粗狂的格栅和矩阵LED大灯，出厂就是运动轮辋，让这一台家用SUV不免也有几丝强烈的运动感。内饰我特地选的这个圣托里尼内饰套件，白色和类似棕色的撞色设计更显得居家精致，可作为家用代步车也可以作为商务用车，符合我买这个车的后期家用定位。毕竟这个全景天窗和这个17喇叭的BOSE音响是我无法拒绝他的原因。
【不满意】我感觉这个车的互联系统是我不满意的地方。虽然顶配车是带远程启动这些科技配置，但是中控内饰为何要设计两款分屏的设计确实有点不协调，且中控导航界面系统更新比较缓慢。还不如手机高德导航来的精准。当时选的这个内饰套件，回来新车味感觉比试驾车普通内饰的气味还要大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车当时是想着家里的小车可以退休了然后父母愿意支持，所以索性考虑豪华品牌的中型SUV，这样就可以省去担心后期用车空间问题了，这不恰逢表妹她们毕业要搬行李物品等，所以提车后直接开过去满满当当一车都可以装的下，且开在校区里面不乏有回头率。 。
【不满意】感觉车漆不是很厚，新车回来感觉和大家一样都是必须要经历几个步骤也就是磕碰刮擦，后保就没注意被剐蹭了一下。还好我这个车漆远看还是看不出印子，但是近看还是比较明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这个车当时是想着家里的小车可以退休了然后父母愿意支持，所以索性考虑豪华品牌的中型SUV，这样就可以省去担心后期用车空间问题了，这不恰逢表妹她们毕业要搬行李物品等，所以提车后直接开过去满满当当一车都可以装的下，且开在校区里面不乏有回头率。 。
【不满意】感觉车漆不是很厚，新车回来感觉和大家一样都是必须要经历几个步骤也就是磕碰刮擦，后保就没注意被剐蹭了一下。还好我这个车漆远看还是看不出印子，但是近看还是比较明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是QX50的驾驶感受了，真的是那种越开越喜欢的车，首先是底盘，非常有厚重感，而且特别整，经常开着它去跑一些山路，也不会有任何散的感觉，还有就是它的黑科技发动机了，首款量产搭配可变压缩比发动机的suv，可以行驶中自由调节压缩比，动力和油耗都能兼顾，虽然搭配的cvt变速箱会有轻微的顿挫，但是丝毫不会影响驾驶体验，中端提速给力畅快，后段动力储备也是足足的。
【不满意】没有特别不满意的地方，就是这个cvt变速箱会在低速行驶的时候出现轻微的顿挫感，虽然没那么严重，但还是会影响驾驶体验的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是QX50的驾驶感受了，真的是那种越开越喜欢的车，首先是底盘，非常有厚重感，而且特别整，经常开着它去跑一些山路，也不会有任何散的感觉，还有就是它的黑科技发动机了，首款量产搭配可变压缩比发动机的suv，可以行驶中自由调节压缩比，动力和油耗都能兼顾，虽然搭配的cvt变速箱会有轻微的顿挫，但是丝毫不会影响驾驶体验，中端提速给力畅快，后段动力储备也是足足的。
【不满意】没有特别不满意的地方，就是这个cvt变速箱会在低速行驶的时候出现轻微的顿挫感，虽然没那么严重，但还是会影响驾驶体验的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从上学起就对英菲尼迪这个品牌比较感兴趣，尤其是这个车的名牌定义，选择QX50是因为刚好有这个预算，买车喜欢一步到位，买车就选择顶配，一步到位。什么互联网，远程启动确实很有档次。且我的大灯还是矩阵设计的，看起来有颗粒层次感，尾部是双边排气，适时四驱，多立杆独立悬挂让我可以轻松应付马路牙子和回乡下老家的泥泞路面，顶配才有的电子电动助力，让我的手感更上了一个台阶。
【不满意】启动的时候车子中控开启反应比较慢，且导航更新的不算很快，因为京城这边偶尔总会遇到一些堵车的情况，有时候导航不会主动去避让。跑高速的时候噪音控制感觉还是不如朋友的宝马X3来的安逸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从上学起就对英菲尼迪这个品牌比较感兴趣，尤其是这个车的名牌定义，选择QX50是因为刚好有这个预算，买车喜欢一步到位，买车就选择顶配，一步到位。什么互联网，远程启动确实很有档次。且我的大灯还是矩阵设计的，看起来有颗粒层次感，尾部是双边排气，适时四驱，多立杆独立悬挂让我可以轻松应付马路牙子和回乡下老家的泥泞路面，顶配才有的电子电动助力，让我的手感更上了一个台阶。
【不满意】启动的时候车子中控开启反应比较慢，且导航更新的不算很快，因为京城这边偶尔总会遇到一些堵车的情况，有时候导航不会主动去避让。跑高速的时候噪音控制感觉还是不如朋友的宝马X3来的安逸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从上大学到现在十来年一直喜欢英菲尼迪的设计，嚣张柔美大气等等略显矛盾的词语用在英菲尼迪上却不为过。虽然这代车型没有了那丝滑平顺稳如狗的V6发动机，不过取代它的是黑科技2.0T，在小排量涡轮增压大行其道的今天，想买车是基本绕不开TURBO了。颜值！外观的颜值高到爆炸，标准的英菲尼迪风格，圆润动感有杀气，大灯大嘴加上雕刻般的机盖筋线使得这台车气势十足。4米7的长度和2米8的轴距看起来十分的舒展，写意又精心的腰线从机盖延至车尾，闪电式的D柱也是画龙点睛，颇为优秀！大轮毂非常动感，而且很提气。内饰太太太好看了，一直喜欢英菲尼迪，非常有性格的品牌，为了这套内饰多花银子也值得了，车是给老婆开的，女人都是颜值协会，这套圣托里尼内饰杀伤力爆表，坐过QX50的都夸好看，配色还真有希腊旅游胜地圣托里尼的意思，材质，做工，设计加上英菲尼迪多年优秀的曲线让这台车魅力暴涨。
【不满意】多媒体系统，两块屏幕看着有科技感，用起来一般，导航界面老，系统操作也不太流畅，有点拖后腿，瑕不掩瑜吧，谁还没点缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从上大学到现在十来年一直喜欢英菲尼迪的设计，嚣张柔美大气等等略显矛盾的词语用在英菲尼迪上却不为过。虽然这代车型没有了那丝滑平顺稳如狗的V6发动机，不过取代它的是黑科技2.0T，在小排量涡轮增压大行其道的今天，想买车是基本绕不开TURBO了。颜值！外观的颜值高到爆炸，标准的英菲尼迪风格，圆润动感有杀气，大灯大嘴加上雕刻般的机盖筋线使得这台车气势十足。4米7的长度和2米8的轴距看起来十分的舒展，写意又精心的腰线从机盖延至车尾，闪电式的D柱也是画龙点睛，颇为优秀！大轮毂非常动感，而且很提气。内饰太太太好看了，一直喜欢英菲尼迪，非常有性格的品牌，为了这套内饰多花银子也值得了，车是给老婆开的，女人都是颜值协会，这套圣托里尼内饰杀伤力爆表，坐过QX50的都夸好看，配色还真有希腊旅游胜地圣托里尼的意思，材质，做工，设计加上英菲尼迪多年优秀的曲线让这台车魅力暴涨。
【不满意】多媒体系统，两块屏幕看着有科技感，用起来一般，导航界面老，系统操作也不太流畅，有点拖后腿，瑕不掩瑜吧，谁还没点缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有几个吧，一个就是大家都公认的外观，这点也是深得我心，棱角分明的车身设计给人感觉很硬朗，很符合我的气质。当初QX50最吸引我的地方就是它的外观了，前脸儿、轮毂、大灯、腰线都很有设计感，看着就有一种年轻活力的感觉，再一个就是座椅了，乘坐舒适性相当高，而且后排座椅靠背可调节，零重力座椅果然名不虚传，不论是质感还是对后背的支撑都很到位，长时间开车也不会感觉到累。再配合上底盘的稳定性，所以坐在车内确实很享受。整体来说还是很好上手的，方向盘很轻便，转向也很精准，人车合一还是能做到的。而且底盘也比较扎实，支撑的很到位，所以开起来很有安全感。目前的综合油耗在百公里9.0L不到，还在我的预期范围之内，等过了磨合期之后再降下去一点我就知足了。
【不满意】因为现在刚到手也没多久，所以还真没发现什么不满意的地方。非要说的话可能就是这个CVT变速箱了吧，经济性是不错，但是起步稍微弱了点，感觉有点耽误这款发动机了，这也算是CVT的通病了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】