选个车型比一比,看看谁更好!
【宝马iX1和蔚来ES6】价格对比,看看谁更便宜!
【宝马iX1和蔚来ES6】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
宝马iX1
蔚来ES6
车长:4616
轴距:2802
车高:1641
车宽:1845
外形尺寸(mm)
车长:4854
轴距:2915
车高:1703
车宽:1995
行李厢容积:490L
行李厢容积
行李厢容积:582L
【宝马iX1和蔚来ES6】车型亮点、配置,看看谁更全!
宝马iX1
蔚来ES6
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
宝马iX1
蔚来ES6

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天冷了多穿衣
最满意:
终于喜提爱车,试驾一次就果断下定的,26年2月份刚生产,白色25M运动,内饰栗果色,高级感十足,内饰用料很不错,都是软质,新车略有味道,不是刺鼻那种,唯一不满意的是送的脚垫有点low,准备换个原厂脚垫。
续航目前不太🈶发言权,提车时表显续航显示510公里,和官方参数完全一致,目前开了100公里,表显还剩400多公里,有点“夸张”。当然也得益于现在天气回暖,没有冬季低温的损耗,加上新车驾驶比较温柔,日常通勤完全没有续航焦虑,实际正常开能有400多公里就已经非常满意了。
我个人不太喜欢复杂的智驾功能,大部分都关掉了,但它的自适应动能回收模式真的很加分。系统会根据与前车的距离和车速,动态调整回收强度,跟车时特别顺滑,不用频繁切换模式,驾驶体验很舒服。后续想尝试单踏板……对老司机是种考验。
空间方面更是没话说,上代油车X1本就以大空间著称,甚至被说比X3还宽敞。油改电之后,后排中间凸起几乎可以忽略不计,大大提升了后排乘坐舒适度,家用完全够用。
之所以偏爱油改电,核心就是对宝马底盘调教的绝对信心。这车方向盘转向极轻,日常开起来特别轻松,底盘又整又韧,完美平衡了舒适性和操控感,开着稳、坐着舒服,质感完全在线。至于有刷电机还是三元锂,根本不用纠结,开着顺手、用着舒心才是最重要的,买就完了!
不满意:
4s送的脚垫奇丑无比……哈哈,还有地区补贴居然要半年到一年才能拿……不可理解……

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用户43438121216
最满意:
成都车展正式上市的宝马iX1受关注度还是蛮高的,大家看我的照片就可以感受到我是克服了多大的困难,完成了拍摄。不过你可能会比较疑惑,宝马iX1是经凑型SUV,咋硬钢Model Y呢?那是因为宝马iX1 xDrive30L的售价已经定到33.99万了,有这个预算的消费者,它也许也早考虑过Model Y P了?如果给你34万的预算,你是会选择谁呢?我先来聊聊iX1的优势:
1、 首先喜欢蓝天白云的年轻消费者,是有属于自己的宝马情怀,他们在电动车上有这样、那样的需求,却未曾被满足过。而“最年轻”的iX1无论是外观还是定价都可以说是充实宝马的纯电豪华阵列。这台iX 1也继承了BMW X家族的传奇经典,值得期待。
2、 之前大家对BBA的豪华电动吐槽最多的就是水土不服,比如车机相应、操作逻辑、语音识别方面,都有不同的短板。而这次宝马iX1展示了最新的数字化用户体验。更易于用户看懂的展示页面,识别度更加精准,对话更自然、更符合中国人对话方式的语音交互,车内更多的充电口。这些都在为我们呈现出宝马iX1面对中国消费者时所做的改变。虽然我觉的还不够完美,但是能看到进步,值得肯定。
3、 ix1内饰的做工、用料要比Model Y强不少,豪华感和档次感上略胜一筹
4、 Model Y不能去的地方,不让停的地点,咱宝马iX1可以去啊,这个也算是优势吧。
宝马iX1外观更运动,而且品牌感也更好,我觉的喜欢iX 1的车主更注重汽车的品牌和外观,买车也主要为了城市代步以及强调的社交属性。
不满意:
说完了iX1上一些不错的地方,又难免忍不住要对iX1吐吐槽了!
1、 外观这玩意,有人喜欢,就有人不满意,比如我。iX1的外观可是和全新X1相差无几,给我的新鲜感一下就减半不少。不够个性化的电动车,很难抓住年轻消费者的眼球。
2、 可悲的续航是个槽点。虽然我也知道Model Y的续航已经优点虚了,但是官方公布的续航数据也比iX 1强啊!66.7kWh的电池容量,续航里程为450km,而Model Y 78.4kWh的电池容量,续航里程为600km+,你细品这其中的差距。作为一款电动车,很难不让消费者不去关注实际续航。这还都是官方给到的数据,实际上路后的续航表现,你再猜。
3、 车身尺寸、电池容量,动力三个方面数据,iX1都不如Model Y,更别说YP动力表现更是强劲。
槽点其实还有一些,不过实车还没有开到手里,不做过多评价,拿iX1硬刚Model Y也许不够合理,但是你手上有30来万的时候,你会怎么选呢?

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妖妖O灵
最满意:
新能源车主这届车展最关注的还是各个品牌的新能源车型,这次宝马带来了全新的IX1,IX1这代的造型是延续了IX的风格,外观看起来非常的有冲击力,非常有力量感,顶部的这个机器盖子上方有两条非常明显的隆起的线条让看起来雕塑感十足,宝马标志性的大鼻孔比起IX要小一些,这个造型我是非常喜欢的,大鼻孔是全封闭的里面加入了一些渐变的设计,所以看起来也不会那么的突兀。在尺寸方面全新宝马IX1的轴距达到了2802mm,相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm,后排空间会进一步提升。此外,它的长宽高分别是4616mm、1845mm、1641mm。做到了既有颜值又有空间。
不满意:
内饰看上去还是蛮精致的,但是最大的槽点就是,屏幕还是这么小巧,在现在信息化和智能化的时代,这么小的屏幕我觉得还是不够的,后排还居然有隆起,再一次证明了油电混用的平台,一个大缺陷。
口碑点评

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AlanCxT
最满意:
停车起步,系统强大,自动驾驶高速很好用。
不满意:
没啥最不满意的吧,我对这款车预期很高,结果开了一个月完全超过预期。

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北京车友wxje47
最满意:
驾驶感受较之前的途观还是有明显提升的
服务也是很不错,从选车买车提车到实际使用,全程都是优质服务,绝对不会有买完车售后就消失的感觉,时刻都在使用app,时刻都在感受服务
再有就是蔚来车企的文化是我认可的,车主共创,很融洽很好的社区社群环境,有任何问题都能过及时得到解决,也随时能够看到车友们的分享
不满意:
目前来看各方面都挺满意的,没有不满意的地方

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三江六门
最满意:
是曾经的凯美瑞车主、雷克萨斯NX300h车主,现在终于成为蔚来ES6车主,卡在2024年置换补贴截止前2天将心悦已久的小6开回了家!
今天来这里跟大家分享下我换蔚来ES6的心路历程叭,独乐乐不如众乐乐,反正也没人认识我哈哈哈~
说起这次换车,其实是蓄谋已久了,从夏天一直纠结到了年底,犹犹豫豫来回拉扯。纠结的是现在所有车都不保值,换车成本很高简直就是心在滴血,不换车又羡慕人家。
试驾过30-40w区间的所有油车、电车,但是蔚来的体验感无论从人机交互、低调奢华的内饰设计还是带我试驾小伙子的专业程度上都是最让我心动的。虽然朋友们都说我换车不是刚需,换了没多大必要,但是看着别人能手机操作车机,可以冬季提前开启暖风和座椅加热,夏天可以提前开空调降低车内温度还有可以享受蔚来各种道路服务,领各种小礼物的时候我真的忍不了一点了,早换早享受,买了就开心,旧的不去新的不来,女人要对自己好一点~
提车一个月我只想说:芜湖~开电车的感觉真的太妙啦🤩!蔚来ES6的动力响应快得惊人, 终于理解了马路上电车都开的飞快的原因啦,早高峰上班时间直接缩短三分之一,省下来的时间可以在家好好吃个早饭或者画个美美的妆再去板砖啦~
整车空间超大,可以把我的户外露营装备:露营车.、露营桌椅、锅碗瓢盆全都放进去,再也不用堆在后排座椅上啦。等到天气暖和就可以开着我的小6去找草原的朋友玩耍啦,一望无际的草原和香喷喷的烤肉,想想都开心~
也想像其他车友一样一路换电走个沿海路线,阳光沙滩、海边的日出日落,可以置办个充气床垫在车内开启露营模式,省下多少好多住宿的大洋哇,话说有没有车友一起组个队粗去玩呀?
来个总结:从传统油车到智能电车,蔚来ES6让我的驾驶体验感直接拉满、上下班在路上可以跟 NOMI 聊天心情也更美丽。如果你也在考虑换电车,也来感受下蔚来ES6吧,我相信你也会爱上他的颜值和智能感受哒
不满意:
目前还没有发现什么不满意的地方,续航因为心里有最低预期,目前冬季能开两百多,倒是也可以接受的
看看编辑们怎么聊
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