岚图追光S 2026款 四激光四驱Ultra+

【满意】最喜欢的就是它的四激光智驾、扎实的续航，还有满满的实用配置。新车很好上手，智驾功能不用学就会，平时上下班开特别省心。电吸门、车载冷暖箱这些小配置真的很贴心，档次感也够，家用开着特别舒服。
【不满意】唯一小毛病就是车尾看着有点臃肿，不够利落精致。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去提车的时候，店里提车的车友有好几个。最满意的就是这个顶配版本，四激光雷达智驾、空气悬架全都配齐了。不管是试驾的时候还是这几天日常开，整体体验特别顶，配置给得很实在，完全没有缩水的地方，新车开着新鲜感、质感都在线。
【不满意】目前开了这几天，小瑕疵还是有的。外观整体好看，但车头细节有点繁琐，我个人更喜欢简约一点的风格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】八月二十五日在济南入手这台岚图追光S四驱Ultra+，开了这段时间，最直观的感受就是适配我的日常通勤和接娃生活。我每天早晚都要穿梭济南城区拥堵路段，接送孩子上下学，这台车整体驾乘质感特别柔和。整车静谧性表现优秀，关掉车窗就能隔绝路边喧闹，车内环境安静惬意。四驱底盘行驶特别稳，路过学校周边的破损路面和减速带，颠簸感很轻微。浅色内饰干净清爽，孩子上下车干净卫生，乘坐氛围很舒服，彻底让日常代步变得轻松舒心。
【不满意】长期城市低速代步、高频次接娃用车，我遇到一个很真实的品控细节问题。车辆四门车窗升降按键阻尼感不一致，主驾按键紧实好用，后排两个车窗按键偏松垮，按压手感偏软、回弹拖沓。平时我开车不影响使用，但孩子上下车喜欢自己操作车窗，按键松垮不仅手感差，偶尔会出现升降卡顿。属于小做工瑕疵，不影响行驶，但高频家用场景下，细节质感和精致度还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点是乾崑智驾系统，在早高峰晚高峰的时候使用它进行导航辅助驾驶可以很好的减轻驾驶员的压力，在城市道路以及高速公路都可以正常使用，并且不会产生任何的安全隐患。第二点就是底盘质量很好，有空气悬挂魔毯功能，在保证乘坐舒适性的同时还能提供良好的操控性能，在经过颠簸路面时能够很好地过滤震动并且在高速行驶状态下车身也很平稳。
【不满意】浅云米内饰容易弄脏，并且很难清理掉一些污迹，所以要勤快地打扫和清洁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.轿跑SUV，前脸贯穿式前灯组，还有发光logo灯，很有辨识度，晚上很远就能认出来；21英寸大车轮加上黄色卡钳，比较运动； 2.华为智驾和鸿蒙座舱，智驾用起来很方便，拥堵的时候也能开，不需要人工接管，车机系统流畅，语音交互也很聪明，容易上手；
【不满意】槽点： 1.车内储物空间不足，副驾没有手套箱、中控扶手是冰箱、主副驾座椅背面也没有口袋，储物点少； 2.哨兵模式比较耗电，一晚上掉电2~3%，堪比通勤用电，虽然也听过其他电车哨兵耗电，但还是想吐槽；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是整体来说刚刚好，上一辆车是马自达cx5，从油车换电车，对比过几个家用纯电车型，也对比过比较有特点的车，纯家用车没特点，家人喜欢。个性比较强的车型，自己喜欢，家人坐着难受。对于二胎家庭来说，这个车刚刚好。外观有一定辨识度，也比较年轻，内饰整体氛围也兼顾了家用，副驾折叠之后，小孩在后排看电视刚刚好。取悦自己也能取悦家人。
【不满意】储藏空间够用，但是更大些会更好。前备箱日常够用，如果能更大些，能放下婴儿车更好。后备箱的下沉空间不太够，这个四驱版本的好像是放了两个气瓶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】相比老款FREE318，追光S整体行驶质感与智能体验的全面升级是我最认可的地方。
【不满意】最不满意的地方是追光S这台车存储空间太少了，没有手套箱，扶手箱改成了冰箱，后备箱还有点小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体上说，追光S特别适合年轻人的小登味道十足的一辆车。 先说说智驾这块。 这车用的是乾坤智驾ADS 5，支持CNOA（城市导航辅助驾驶），覆盖的路况比我想象中多，不只是高速，城区大部分主干道和快速路也能用。我日常通勤大概有七八成的路段都能开启，系统自己跟车、变道、过红绿灯路口、上下匝道这些基本操作都比较流畅，不会频繁急刹或犹豫不决。大部分工况下，我只需要手轻轻搭在方向盘上（虚握就行），脚放松，车自己就能处理加减速和转向，确实轻松了很多，尤其是堵车时不用一直盯着前车踩油门刹车。 不过说基本成型是对的——大部分时候它能自己跑，但接管还是时有发生。比如遇到施工路段、锥桶摆放不规则、或者旁边有车突然加塞时，系统会突然报警让你接管，有时候反应很急，措手不及。还有一些无保护左转路口，它处理得比较慢，后车按喇叭催，我索性自己接手了。所以虽然它能开，但我眼睛还是一直盯着路况，手不能离方向盘太远，毕竟现在还是L2.9级别，不是完全自动驾驶，出了任何问题都是车主兜底，这点心里要有数。总的来说，它是个很实用的辅助，能大幅降低驾驶疲劳，但千万别当它真能自己开。 底盘这块，我必须给好评。 带空气悬架和可调阻尼，日常开滤震是真的舒服，过井盖、减速带那种咚咚两下就过去了，车身没什么多余晃动，后排坐着很安稳。高速上悬架自动降低，贴地感很强，变道时车身跟随性很快，没有开大车那种拖沓感。偶尔走烂路升高底盘，通过性够用，而且升高后悬架并没有变得松散，依然保持了一定的韧性。过弯时侧倾控制得也不错，虽然不如某些性能轿车那么极致，但在这个级别里，兼顾舒适和支撑做到这个程度，我觉得很值了。反正我开了这么久，底盘没有让我吐槽过的地方。 另外一定要提岚擎模式。 这个模式配合拨片和模拟声浪，一开启就像在玩电脑上的疯狂摩托——声浪会随着油门深度和车速变化，拨片换挡时还有类似降档补油的顿挫感，虽然知道是模拟的，但那种沉浸感和参与感特别上头。我专门在空旷路段试过几次，连续加减速、切换档位，整个人会不自觉地专注进去，跟正常开车完全是两种体验。虽然日常用不上，但如果你喜欢驾驶氛围，很推荐找个没人的地方玩一玩，真的会有惊喜。 多嘴一下网上视频里刷到的追光S的隧道测试。 就是130码在隧道绕圈的那个视频，看视频里转一圈下来，前保险杠磕到路面，单轮着地，转下去之后动力毫不含糊，继续往前稳稳开，这个动力响应就真的是干脆利落，完全不像刚被折腾过的样子。全网评论开头怀疑是AI的，后面证实后立马一大波路转粉。 个人愚见仅供参考。
【不满意】打开后备箱会以为稍微有点小，装大东西装不了，听说有个前备箱，也仅限于可以放个包买放个菜，装大东西是不行，虽然后排是可以放倒，整车也可以一键成床的，但是稍感不足，也许轿跑的目标决定了无法提供大后备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是整体性价比很高，配置很高，顶配落地29左右，大电池四驱，非常可以了
【不满意】最不满意的可能是空间了，空间在同级车来说不算突出，但是也够用了，其次是华为的智能驾驶，要是城区智驾也是免费的就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】该说不说的都是视觉动物，我这边岚图展厅就在商场里面，隔着老远就看到一台火红色的车子，走进一看原来是最近蛮活的追光S，必须试驾一下啊！底盘没的说毕竟是国企出来的产品有保证。
【不满意】说实话我个人不太喜欢这种大屏幕连成一排的内饰设计，总感觉不太安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】