岚图追光S 2026款 四激光四驱Ultra+

【满意】总体上说，追光S特别适合年轻人的小登味道十足的一辆车。 先说说智驾这块。 这车用的是乾坤智驾ADS 5，支持CNOA（城市导航辅助驾驶），覆盖的路况比我想象中多，不只是高速，城区大部分主干道和快速路也能用。我日常通勤大概有七八成的路段都能开启，系统自己跟车、变道、过红绿灯路口、上下匝道这些基本操作都比较流畅，不会频繁急刹或犹豫不决。大部分工况下，我只需要手轻轻搭在方向盘上（虚握就行），脚放松，车自己就能处理加减速和转向，确实轻松了很多，尤其是堵车时不用一直盯着前车踩油门刹车。 不过说基本成型是对的——大部分时候它能自己跑，但接管还是时有发生。比如遇到施工路段、锥桶摆放不规则、或者旁边有车突然加塞时，系统会突然报警让你接管，有时候反应很急，措手不及。还有一些无保护左转路口，它处理得比较慢，后车按喇叭催，我索性自己接手了。所以虽然它能开，但我眼睛还是一直盯着路况，手不能离方向盘太远，毕竟现在还是L2.9级别，不是完全自动驾驶，出了任何问题都是车主兜底，这点心里要有数。总的来说，它是个很实用的辅助，能大幅降低驾驶疲劳，但千万别当它真能自己开。 底盘这块，我必须给好评。 带空气悬架和可调阻尼，日常开滤震是真的舒服，过井盖、减速带那种咚咚两下就过去了，车身没什么多余晃动，后排坐着很安稳。高速上悬架自动降低，贴地感很强，变道时车身跟随性很快，没有开大车那种拖沓感。偶尔走烂路升高底盘，通过性够用，而且升高后悬架并没有变得松散，依然保持了一定的韧性。过弯时侧倾控制得也不错，虽然不如某些性能轿车那么极致，但在这个级别里，兼顾舒适和支撑做到这个程度，我觉得很值了。反正我开了这么久，底盘没有让我吐槽过的地方。 另外一定要提岚擎模式。 这个模式配合拨片和模拟声浪，一开启就像在玩电脑上的疯狂摩托——声浪会随着油门深度和车速变化，拨片换挡时还有类似降档补油的顿挫感，虽然知道是模拟的，但那种沉浸感和参与感特别上头。我专门在空旷路段试过几次，连续加减速、切换档位，整个人会不自觉地专注进去，跟正常开车完全是两种体验。虽然日常用不上，但如果你喜欢驾驶氛围，很推荐找个没人的地方玩一玩，真的会有惊喜。 多嘴一下网上视频里刷到的追光S的隧道测试。 就是130码在隧道绕圈的那个视频，看视频里转一圈下来，前保险杠磕到路面，单轮着地，转下去之后动力毫不含糊，继续往前稳稳开，这个动力响应就真的是干脆利落，完全不像刚被折腾过的样子。全网评论开头怀疑是AI的，后面证实后立马一大波路转粉。 个人愚见仅供参考。
【不满意】打开后备箱会以为稍微有点小，装大东西装不了，听说有个前备箱，也仅限于可以放个包买放个菜，装大东西是不行，虽然后排是可以放倒，整车也可以一键成床的，但是稍感不足，也许轿跑的目标决定了无法提供大后备箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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