炮新能源 2021款 乘用四驱尊享型 标箱 Hi4-T

【满意】混动车型用车成本低，一公里三毛钱，省钱才是王道。
【不满意】乘用炮和商用炮内饰其实就是一个模子，价格差了几万，内饰变化应该大一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实满意的地方挺多，比如说混动炮的超低使用成本和它的超强动力系统都是我喜欢的，甚至可以说超出了预期。家里以前两台车，一个拉货一个日常用，现在换车之后90%都在用炮，成本算下来只有以前两台车的五分之一。
【不满意】毕竟还是皮卡车，风噪控制上就有天然的短板，从门板密封条这种地方也看得出来长城在尽量把隔音做好，但实际开起来还是属于短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混动车型用车成本低，一公里三毛钱，省钱才是王道。
【不满意】乘用炮和商用炮内饰其实就是一个模子，价格差了几万，内饰变化应该大一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越野能力比我想象中强了不少，本来以为出去越野还要换一套专业的轮胎，没想到原厂状态可以直接下场玩。
【不满意】虽然说配备了感应雨刷，但灵敏度一般，有时候小雨不开，大雨又刷太快，不如手动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】感觉市面上的混动皮卡定位都蛮清晰的，雷达和猎手偏向无人机场景，长城系列的新能源皮卡更偏向于玩乐场景，开到现在也的确如此。买车之前还以为皮卡是冷门车，买车之后每周车友活动都忙得来不及去，短短个把月，周围的山里基本都去了一遍。
【不满意】自重还是太大了，没看到具体数据但我估计得快有三吨了，毕竟五米四的尺寸再加一个大电池包摆在这儿，轮胎磨损会比平常皮卡大一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是喜欢这种外观设计，不再是传统皮卡车的那种工具车属性，整个设计一下子精致不少也耐看很多，能家用能公司用，还能走绿通，国内没几款车子可以选择。
【不满意】目前说实话没有什么不满意的地方，除了这个座椅感觉稍微硬了一些，乘用炮和商用炮的座椅填充材质不知道是不是一样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越野能力比我想象中强了不少，本来以为出去越野还要换一套专业的轮胎，没想到原厂状态可以直接下场玩。
【不满意】虽然说配备了感应雨刷，但灵敏度一般，有时候小雨不开，大雨又刷太快，不如手动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Hi4-T的架构设计，坦克系列越野车同款的混动系统，可油可电，缺电状态下动力也不会明显衰减，不像别的混动车，电量一低就变怂了。
【不满意】停车实在是不方便，不知道更大的商用炮车友们停车是怎么停的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最核心的亮点就是可油可电，没有长途焦虑，2.0T当油车用都动力满满，我这经常跑山区，四驱肯定要选上。
【不满意】车身宽大，能拉能装，但小路上掉头转弯不那么方便，灵活性打折扣，短个半米合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是挺喜欢它的均衡性，能够把工具车属性和家用平衡得很不错，我爸拿它当货车用，我拿它出去野，比较全能。
【不满意】毕竟是皮卡车，时速上来之后（大概110）风噪声音就会比较明显，主要原因还是造型。还有一个问题就是货箱太高了，我这种小个子使用起来真不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】