炮新能源 2021款 乘用四驱尊享型 标箱 Hi4-T

【满意】最满意的肯定是Hi4-T混动系统这张最大王牌，谁也没想过，长城能把这套越野混动配置放到皮卡车上，以前的皮卡就一货车兼顾拉人，但现在这车就是主要考虑乘坐再兼顾拉货，这体验不输大多数SUV，拉货还不输小货车。
【不满意】最不满意的是车辆自重太重了，4米2的小飞虎轻卡才多重呀，高度也夸张，1.83米，和大型SUV一样，每次进个限高地下车库都担心得很。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是想要一台比较全能的车子，电机加发动机带来的底气不是以前燃油皮卡能给的，还有这个货箱是真的长，乘用版一米五二的货箱长度能装能拉，围板高度也合适，大件物品也能轻松拿取。
【不满意】虽然配备了语音识别，但准确度有待提升，其他的目前没发现问题。
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【性价比】
【其他】

【满意】用车成本是我最满意的，本来平常就跑得多，一年两三万公里，换混动车之后算下来一年光油钱就能省不少。
【不满意】其实说实话，目前没太不满意的地方，如果价格能再下调一些就完美了。
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【性价比】
【其他】

【满意】皮卡的外壳搭配混动内核，实用性拉满，可油可电，还能拉货，四驱、后桥差速锁、全地形适应。新能源绿牌跑个城区也没啥限制，家用商用爽歪歪。
【不满意】外观还是传统的皮卡车造型，不够犀利，劝退了好多年轻人，这么先进的技术，如果外观能大胆一些，让造型更犀利些，应该会更好。
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【性价比】
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【满意】说实话，我最满意这款长城乘用炮Hi4-T的一点就是它特别全能，既有着豪华乘用车的质感，又保留了皮卡能拉货的实用性，两边都兼顾得特别好。车身尺寸够大，内饰质感也很精致，整体看着特别上档次。而且用车成本是真的低，我自家屋顶装了光伏板，日常开车用电基本就能全覆盖，对比我之前的油车，使用成本直接省了一半还多，日常开着特别划算。
【不满意】整体车子基本没什么毛病，唯一一点小遗憾就是座椅稍微有点硬。我个人比较喜欢偏柔软的座椅，日常短途代步的话，座椅软一点贴合度会更高，坐着更舒服，这点算是整车唯一的小短板。
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【满意】日常接送家人，用电就够了，安静且用车成本低，运送样品、设备去工地和郊区时，有四驱系统，不怕工地的烂路，雨雪天气行驶安全性也更高，不用担心陷车，6kW外放电偶尔可以用于户外临时办公、设备测试供电。
【不满意】空载状态下悬挂反而没有拉个几百斤后更好，尤其是车尾，这悬架调教专为拉货而来。
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【满意】其他都不说，就这个动力我是真的爱得不行，六秒级别的零百加速以前是性能车专属的领域，十来万基本都是福克斯ST这样的小钢炮，现在科技平权直接能够把这种极致动力放到了一台皮卡车上。
【不满意】没有座椅通风实在是不应该，座椅加热也有了，就是不给座椅通风，感觉也加不了多少成本吧。
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【满意】和其他皮卡相比，长城系列的外观确实有独特的优势，整体的设计很精致，一点也不廉价。动力系统也是因为炮新能源有电机的缘故，整个爆发力不是一般的强，虽然开的时间不算长，但各种路况都试过了，完全不吃力。
【不满意】其他的还好，就是车顶怎么不是翻毛皮，还是和商用炮一样的材质，有点掉价。
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【满意】说实话，比较喜欢它的全能，乘用炮Hi4-T的确是把豪华和拉货结合得很到位，大大的车身和精致的内饰的确让整个车子眼前一亮。另外用车成本真的蛮低，我自己家屋顶装了光伏板，够我每天的用电了，单论使用成本比我之前的车子低不止一半。
【不满意】其他没什么毛病，就是座椅感觉稍微硬了一点，我个人比较喜欢偏软一些的座椅，短途行驶会更贴合。
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【性价比】
【其他】

【满意】乘用炮Hi4-T的越野能力确实比我想象中强了太多，买车之前以为四驱越野就是一个添头，没想到真下场地开了之后感觉这才是它的精髓所在！还有一个满意点就是用车成本是真的低，满油满电七八百公里没毛病。
【不满意】都十八九万的车子了，就给六个喇叭，商用炮十五六万才四个喇叭，搞不懂皮卡为什么就非得低人一等。
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