汉 2025款 EV 智驾版 705KM闪充尊贵型

【满意】每逢节假日，我都喜欢开车带家人跨城出游，单程两三百公里是常事。以前那台车跑到一百二左右就有点发飘，遇到大货车从旁边经过车身还晃一下，家人坐着心里不踏实。所以这次选比亚迪汉，就是冲着它高速上那一份沉稳去的。提车那天销售跟我讲，这台车底盘是偏稳重取向的调校，电池铺在底板上重心也低，跑高速天然就有优势。开下来确实如此，最满意的就是在高速上底盘特别沉稳扎实，车速提起来以后车身依然稳稳贴在地上，变道超车、遇到侧风或者旁边过大货车，都不会有明显的晃动感，坐车的人心里踏实。动力输出也是循序渐进的风格，高速上需要提速时力道来得顺畅持久，不会突然蹿一下，整段旅途的驾乘感受都很安稳。家人说坐这台车跑长途，比以前舒服太多了。
【不满意】整体很满意，就是车速超过一百二以后风噪会稍微明显一些，不过我基本按限速跑，影响不大，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我平时经常跑长途，以前那台车开两三个小时就腰酸，车速一快车身还有点飘，每次长途下来人都很疲惫。换车的时候就想要一台高速稳、坐着舒服、长时间开不累的车。看了几款最后定了比亚迪汉，主要是试驾时特意跑了段快速路，底盘贴地感很强，当即就觉得对路。提车那天销售说这台车跑长途是强项，座椅和底盘都是奔着耐久舒适去的。开下来最满意的就是高速巡航时车身非常稳，车速到了一百二左右依然紧贴地面，变道超车、遇到侧风或大货车经过时都不发飘，方向盘也很稳，不用频繁修正方向。动力输出线性不激进，超车时力道循序渐进地释放，不会有突兀的推背感，跑长途很从容。座椅支撑也到位，腰背部有承托，连续开几个小时下来不会觉得僵硬酸胀，整个人的疲惫感比以前轻了很多。
【不满意】整体很满意，就是车速超过一百二以后风噪会稍微明显一些，不过基本按限速跑，影响不大，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买车主要就图个每天上下班开着舒服、不累人，不想在路上被噪音和颠簸弄得烦躁。当初试驾比亚迪汉，特意挑了一段修补过的路面走，车子过去的时候悬架处理得很从容，坐在车里几乎感觉不到那些细碎的震动，当时就决定是它了。提车那天销售说这台车底盘调校花了不少功夫，市区代步开着最显功力。开下来最满意的就是整车行驶质感非常均衡，日常市区代步安静顺滑，电动机几乎没什么声音，车窗一关，外界嘈杂就被隔绝了大半。悬架处理路面上的小震动特别柔和，井盖、路面接缝过去几乎没什么感知，不会把路面的细碎信息传递到座椅和方向盘上。每天早晚高峰走走停停，坐在车里始终是一种放松的状态，通勤这件事变得不再消耗人。
【不满意】整体很满意，就是车身比较长，老小区窄路掉头要多打一把方向，不过习惯了以后也还好，不算大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点挺多，非得挑一个，那一定是这套全域闪充与扎实续航的组合。我工作在轨道交通领域，日常跟牵引变流器打交道，深知高倍率充电对电池管理、热管理的考验有多大。汉EV这台车，在株洲体育中心旁的超级充电站，从30%的电量充到80%只用了大概十六分钟，峰值功率稳定且持久。这意味着我周末临时起意带家人去趟长沙，到德思勤吃个饭的工夫，电就已经补足了，完全没有以前开老电车那种里程焦虑。此外，底盘的整体韧性也深得我心，过株洲大桥的接缝或石峰区九郎山那段多弯山路时，悬架撑得住、收得拢，很像高铁转向架那种扎实的贴服感，算是我职业病般的偏爱。
【不满意】智驾在绝大多数路段是老司机般的存在，但也有它暂时读不懂的角落。比如荷塘区一些老街道的异形斜列车位，自动泊车识别率不高，车身摆正的动作有时会多打两把，不如我这双画了十几年电路板的手来得干脆。再就是部分重新铺装的快速路，高精地图更新慢了半拍，领航功能会突然降级，希望后续OTA能勤快些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在上海开了二十多年车子，从老普桑到帕萨特，换到这台汉EV，最满意的就是那股从容不迫的科技腔调。首先是闪充速度，在环球港或者太古里吃杯咖啡的辰光，电量就能从三成冲到八成，完全没有等待的焦躁。其次，智驾系统在延安高架堵车时跟车特别平顺，大大缓解了我的路怒，整台车开起来丝滑静谧，坐在车里听听评弹或者爵士乐，就像在移动的客厅里一样适意。
【不满意】在老静安一些弄堂小区和老式地库调头确实要多拉几把，虽然有全景影像辅助，但遇到乱停的共享单车还是会有点紧张。另外，智驾传感器在梅雨季的暴雨天偶尔会提醒降级，为了安全当然能理解，但还是希望以后能更从容地应对上海潮湿天气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为土生土长的宁波人，做小家电外贸这行七八年，最满意的就是这705公里续航跟闪充的实在。经常要从鄞州跑上海洋山港接客户，单程跨海大桥下来将近三百公里，满电打个来回仪表盘还能剩个六七十，再也没有以前开油车时算路费的焦虑。高速智驾同样让我省心，上了杭州湾跨海大桥就开启领航辅助，车子自己跟车、车道保持很稳当，跨城跑业务轻松太多。
【不满意】两点小遗憾。一个是没有HUD抬头显示，看车速得低头往仪表瞄一眼，不够直观。另一个是轴距长了转弯半径偏大，偶尔去海曙老城区那些单行道掉头，往往得多倒一把，遇到窄路会车没那么灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车那天心情特别好，终于把这台心仪已久的比亚迪汉开回了家。一直想要一台开着安静顺滑、隔音出色的车，让每天早晚高峰的通勤路也能变成一种放松。交车时销售把车收拾得锃亮，脚垫铺得平平整整，还帮我调好了座椅和后视镜，说这样每天上车直接走就行。开下来最满意的就是电驱行驶的安静顺滑，起步悄无声息，加速线性柔和，堵车跟车也一点不顿挫。隔音效果是真出色，车窗一关，外面的嘈杂全被隔绝了，早晚高峰再堵也不觉得烦躁。每天上下班路上，车里安安静静放点音乐，通勤氛围特别舒适惬意，开车不再是赶路，而是难得的独处时光。
【不满意】整体很满意，新车嘛哪儿都好，目前没发现需要吐槽的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次暑假终于开出去跨了两座城，表现真没让我失望。当初选汉就是冲着它底盘稳、跑高速不飘去的，实际跑下来跟预期完全一致。交车那会儿销售就说过，这车跑长途是强项，底盘用料扎实。开下来最满意的就是底盘行驶沉稳，高速上超大货车或者遇到侧风，车身依然稳稳贴地，一点不发飘。动力输出也很从容，满载家人和行李，加速超车依然干脆利落，没有吃力的感觉。一趟几百公里跑下来，家人都说坐着不累，全程驾乘感受都很舒适，节假日跨城出行选它特别安心。
【不满意】整体很满意，就是高速上遇到粗糙路面时胎噪稍微明显一点，不过开了音乐基本能盖过去，不影响长途心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有一阵子了，开着它通勤和带家人出门都特别顺心。当初选它就是冲着底盘稳和刹车舒服去的，实际开下来完全符合预期。提车那天销售把车收拾得干净利索，临牌保险一步到位，还帮我调好了座椅和后视镜记忆，说这样每天上车不用再调，确实省事。开下来最满意的就是跑高速底盘特别稳，车速上去了车身也不发飘，并线过弯都信心十足。刹车调校得很线性柔和，脚感舒服，早晚高峰走走停停不点头，家人坐着不晕。平时代步有里有面，带着家人出门也体面舒适，每天开着它心情都挺好。
【不满意】整体很满意，就是车身比较长，老小区停车位要挑一挑，不过习惯了也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在律所做文职，朝九晚五，通勤路程不算短，早晚高峰堵在路上是常态。以前开油车，走走停停的顿挫加上外面嘈杂的喇叭声，到公司已经累了三分，下班回家更是身心俱疲。这次换车我只有一个执念：一定要安静、一定要平顺，最好关上车门就能把外面的喧闹都挡在窗外。看了几款新能源轿车，对比下来比亚迪汉的隔音和电驱顺滑度最深得我心。提车那天我是请了半天假去的，销售很懂职场人的时间紧，验车、签合同、办临牌、买保险全部一条龙衔接得很快，中间没有多余等待。交车的时候他特意把充电口怎么开、预约充电怎么设置、中控屏的快捷操作都演示了一遍，说知道我赶着回去上班，但该讲的一个都不会少。开回来这段时间，最满意的就是这份难得的静谧感。每天早晚高峰被堵在高架和红绿灯路口，车里安安静静的，电机运转几乎听不到声音，路面的嘈杂也被隔绝了大半，偶尔放一首舒缓的钢琴曲，感觉堵车都不那么烦躁了。下班后坐进车里关上车门那一瞬间，就像从喧闹的办公室切换到了自己的小空间，情绪慢慢平复下来，这个感受是我买车前最想要、用车后最满意的地方。
【不满意】整体用车体验很棒，没什么让我闹心的大毛病。就是后备箱开口稍微小了点，偶尔放那种宽一点的快递箱或者折叠自行车需要调整角度才能塞进去，不过日常通勤放公文包、电脑包完全没问题，不影响核心使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】