大唐 2026款 纯电 950KM 后驱激光雷达旗舰型

【满意】最满意的是这车特别适合家用，一大家子出门都能照顾到，跑远路也不费心，好用的配置都给齐了，花这个钱买这么大一台车，我觉得挺值。
【不满意】智驾遇到紧急情况处理不是很及时要及时进行接管。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】标题：大唐EV使用感受 外观整体尚可，唯独前脸设计个人不太喜欢。 空间表现非常优秀，7座布局，对比我之前的车提升很大，家用出行绰绰有余。 内饰质感一般，27万价位的车型，车顶依旧是毛毡材质，车顶拉手做工也比较普通，精致感有所欠缺。部分实用配置有所缺失，比较遗憾。本该标配的自动防眩目后视镜没有配备，还是手动拨片款；同时车内没有眼镜盒，墨镜没有合适存放位置，日常使用不太方便。 智能化方面有褒有贬。智驾辅助能用，但整体表现偏“呆呆的”。起步反应慢，部分工况下逻辑仿佛在和驾驶员较劲，水平也就比刚从驾校毕业的新手略强一点，不要对高阶智驾抱有过高期待。 自动泊车倒是很好用，车身尺寸大，遇到普通偏小车位，尤其两边都停了大车的时候，人为入库难度很高。下车泊入功能非常实用，人直接下车，车辆可以自主完成泊入、泊出，解决大车停车难的痛点。 语音助手体验一般，“小迪小迪”经常唤不醒，就算唤醒成功，不少指令也无法执行。之前宣传的迪迪虾AI功能，提车之后还没有推送，暂时用不上。 车机反应偏慢，开机之后点击设置经常要等待五六秒才有响应，操作延迟明显。比较诧异的是，这台车并没有车道级导航，配置预期有落差。夏天用车的时候，车机底部摸上去温度很高，发烫比较明显。 空调体验不太满意，车子车身空间大，制冷效率一般。设置23度，风量要开到三档、四档以上，车内温度才能降下来，整体降温速度偏慢。 驾驶感受整体还可以，但底盘有两点需要注意：路面遇到大坑、沉降坑洼时，前悬会传来很明显的“咚”一声冲击，冲击感很强，体验比较吓人；过弯侧倾偏大，转弯的时候心里没什么底气。 续航务必不要被950km的CLTC标称迷惑，实际用车差不多跑1公里，表显续航就要掉接近2公里，夏季城市拥堵续航折扣比较明显。车辆静置损耗也不容忽视，车辆停放24小时，静态掉电大概5%‑7%，停放期间每天都会有电量损耗。 除去上面说到的这些不足，剩下基本都是优点，整体我对这台车还是非常满意。性价比不错，体型这么大一台车，这个价位整体可以接受。优点短板都很鲜明，适合务实家用；介意内饰做工、看重齐全舒适配置、极致流畅车机、高阶智驾、车道级导航、空调快速制冷的建议慎重考虑。 填写框配套数据 春秋电耗：19‑21 kWh/100km 冬季满电续航：暂未实测 冬季电耗：暂未实测 空间
【不满意】没有自动防眩目后视镜，有些地方做工不敢恭维
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，绝对是外观，全尺寸suv对于男人的诱惑，不亚于赤兔马于吕布。买这个车子之前，我就看了几个月了，还是它最吸引我！
【不满意】智能操控不满意，说几个缺点1.智能倒车，没倒进去，然后停了，不工作了，离了大谱！还不如我自己倒车呢。2领航速度太快了，在限速80的路上，只要雷达探测不到前车，它就飙车80，完全不顾前面红灯和一排等红灯的车，太惊险了，我后来接管了，它还给我道歉:对不起，小迪来的太快了——被我们全家一致认为，人工智障
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】使用了一个月聊一聊最满意的几个点:1.官方显示续航为950公里，6个人➕行李80%高速，开空调开座椅通风等，实际续航能达到620公里，这个续航带孩子外出基本不用中途补电了；2.最满意的地方，超充站11分钟从11%充到97%，这个速度太快了，不过前提是超充站储能电池有电，有一次去的比较晚，储能电池没电，用了40多分钟才充满，即使这样也很快了！3.空间够大，一家6人外出都很宽敞，前备箱很大，补充了后备箱的不足；4.性价比高，同价位其他品牌买不到同样的配置；
【不满意】不满意的地方1.前备箱开启和关闭没有物理按键，敲两下经常不灵，还是回归实用、可靠比较好。2.车漆比较薄，去了趟草原，几处被崩掉漆的地方，没办法回来贴膜，贴膜店也说漆面太薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的车是6月26日提的比亚迪唐950km版，目前已经行驶4500公里。买这辆车主要是为了满足家庭出行，平时上下班通勤，周末也会带家人出去玩，偶尔还需要跑一些中长途。经过一个多月的实际使用，目前整体体验不错，没有出现让我后悔购买的问题。 最满意的地方首先是空间。车内整体比较宽敞，前排坐姿舒服，第二排腿部空间也比较充足。家里老人和孩子坐在后面，不会觉得特别拥挤，长时间乘坐的舒适性也可以。后备厢日常放行李、购物用品和出游装备基本够用，全家出门时不需要为了装东西反复调整。 其次是驾驶感受。虽然这辆车尺寸比较大，但真正开起来并没有想象中笨重。方向盘力度适中，市区跟车、掉头和进出地库都比较轻松。起步很平顺，动力对日常使用完全够用，遇到需要超车的情况也不会让人着急。高速行驶时车身比较稳，给人的安全感不错。 续航方面，我没有刻意进行低速省电测试，平时正常开空调、导航和音乐，驾驶习惯也比较随意。目前来看，无论是城市通勤还是周末出行，都能满足我的需要。跑长途之前提前规划一下补能地点，途中结合吃饭和休息补能，整体不会太麻烦。对普通家庭用户来说，我觉得实际使用是否方便，比单纯追求某个漂亮数字更重要。 车内功能比较丰富，导航、语音、音乐和空调控制都比较方便，熟悉几天后操作起来比较顺手。座椅舒适性也不错，连续驾驶几个小时不会感觉特别累。车辆通过减速带和一般坑洼路面时，车内没有特别明显的生硬颠簸，家人坐在后排比较舒服。 不足的地方也有。首先是车身比较大，在窄路、老旧小区和较小的停车位里，需要更加小心。刚提车时停车会有一定压力，需要几天时间适应车身尺寸。其次是车辆功能比较多，新车阶段需要慢慢熟悉，有些设置第一次使用时不太容易马上找到。高速行驶时会有一定的风噪和胎噪，不过目前在我能接受的范围内。 综合4500公里的使用体验，我觉得这辆车比较适合重视空间、舒适性和家庭出行的人。它给我的最大感受不是某一项表现特别夸张，而是各方面比较均衡，平时开着顺手，家里人坐着舒服，跑长途也比较有信心。 目前我对这辆车的评价是满意。买车以后确实提高了全家出行的便利性，周末想出去玩的时候也不用过多考虑行李和乘坐空间。后续我会继续观察长期续航、车辆稳定性和售后保养体验，等行驶里程更多以后，再分享更加完整的长期用车感受
【不满意】内饰和智能化不满意，车机流畅度一般，内饰选择或许单一
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】口碑 2｜长途自驾旅行爱好者视角平时酷爱跨省自驾、全家户外露营，对比多款大型纯电 SUV 之后实地试驾大唐 EV，整场体验下来好感度很高。最打动我的两点：一是 950km 超长原厂续航，高速工况续航达成率依旧能维持 97% 左右；二是超快闪充搭配 6kW 对外放电，自驾露营供电、长途补能两大痛点全部解决。
【不满意】个人一点点使用感受差异：整车自重偏高，原地低速挪车时车身惯性偏大，需要提前预判刹车距离，熟悉车身重量特性之后就能完美适应，是大车通用的驾驶适应问题。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】家里两个孩子，日常负责接送上学、日常采购，周末就近周边游玩，专程试驾大唐 EV 看重家用属性。最满意全车宽敞的七座乘坐空间 + 全方位的安全防护配置，孩子乘坐安全座椅不局促，全车气囊、主动刹车、开门预警等配置齐全，日常接送孩子出行格外安心。
【不满意】唯一需要适应的是车机功能模块比较丰富，刚上手摸索各类悬架、驾驶模式调节需要花费一小段时间，熟练使用之后各项功能都很顺手，只是初期学习成本的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意全车硬件没有低配缩水，云辇空气悬架、后轮转向、激光雷达、1000V 闪充全系标配，入门版本就给到足够丰厚的核心配置，不需要为基础硬件加价上高配。
【不满意】小小的体验点：空气悬架在不同模式切换时会有细微的空气泵工作声响，仅在车内极度安静环境下才能察觉，属于空气悬架正常工作现象，完全不影响日常驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全车最满意的必然是云辇 - A 空气悬架 + 后轮转向组合，5 米 2 多的全尺寸大车，转弯半径只有 5.2 米，小区窄路、商场地库掉头格外灵活，空气悬架自带道路预瞄，不管是接待客户还是家人乘坐，底盘质感足够高级。
【不满意】要说小小的不适，当然倒不是缺点，原厂刹车踏板前段调校偏紧实，日常市区蠕行需要精细控制脚感，只需要在车机内修改制动模式就能优化，单纯是个人长期开轿车养成的驾驶习惯差异，不属于车辆硬件缺陷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、空间、空间，最满意的事情说三次，这个车自从提车以来，就没有听过家人对空间产生过抱怨，也因为空间，我们家人集体出行旅游的次数也变多了，真的是一款提升家庭幸福感的车型。
【不满意】车重，虽然我知道这个没办法改变的事实，但是这个车缺失太重了，满载都快3.5吨了，我估计对于空悬和轮胎的负担是超级大，估计也会是一个很大隐患。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】