钛7 2025款 EV 675KM 四驱闪充版

【满意】提车一个多月，跑了两千多公里，我日常既要市区通勤，还经常需要拉样品、工具跑客户，这台钛7完全适配我的用车场景，最让我满意的就是超强的装载能力和实用配置。之前开轿车跑业务特别憋屈，后备箱放两箱样品就塞满，后排还得堆各种杂物，乱糟糟的特别不方便。换了钛7之后彻底解放，接近五米的车长带来超大储物空间，后备箱又宽又深，日常拉货、放工具包、样品箱都绰绰有余。
【不满意】整体用车体验很贴合需求，瑕疵都是车型设计和车身尺寸带来的固有问题。方盒子硬朗造型颜值高，但风阻偏大，车速突破100km/h之后，高速风噪会比较明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今一个多月，目前已经跑了两千多公里，这段时间开下来，最让我认可的就是这台车的补能速度和空间实用性，完全贴合我家用带娃、日常通勤的需求。它的闪充体验真的很惊艳，平时在比亚迪专属闪充桩补能，电量从12%充到80%多，也就喝口水、稍作休息的功夫，就能补上四百多公里的续航，以后节假日长途出行、服务区补电，再也不用焦虑等待。
【不满意】整体用车体验很不错，瑕疵主要集中在静谧性和内饰用料上。经典的方盒子硬派外观虽然颜值出众，但风噪和胎噪控制比较一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】摇了几年油号，次次陪跑，眼瞅着我国庆就要办婚礼了，总不能开着共享单车去接亲吧。没办法，扭头看新能源。本来冲着问界M7去的，网上看了一堆评测，结果实车开了一圈，感觉品牌溢价有点严重，智驾也没吹的那么神，有点失望。朋友推荐去看钛7，一试驾就对上眼了。预算还行，我就直接上了闪充四驱。到今天这车也是开了一个多月了，最大的感受就是开好而且省钱，充满一次能跑六百多公里，而且充电超级方便，家里装了家充，外面还有不要钱的闪充。这年头还坚持买油车的朋友真的是人傻钱多了。钛7这车外型设计也大气，开出去也不会掉面子。钛7这车，一分钱一分货。坦克掉头、低速蠕行、四驱、闪充，这些配置全是实打实的硬货，没有花里胡哨的溢价。我觉得这就像娶媳妇，看着漂亮是一码事，会过日子才是真的。
【不满意】首先得吐槽这尺寸带来的停车焦虑。北京这地界，特别是去簋街吃饭、去三里屯逛街，车位窄得跟考驾照似的。续航虚标多少是有一些的，我试过它完全跑空能跑多少公里，充满表显675km，城区高速混合一起，完全跑空到1%的状态只跑了五百四十多，而且停车后哨兵模式也会掉不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子动力很强悍，双电机踩下电门提速干脆，山路爬坡、郊外碎石路四驱介入迅速，车身抓地稳，偶尔走坑洼烂路不用小心翼翼。自带大功率外放电和车载冰箱，露营煮火锅、存放冷饮十分方便，日常用电代步，每月电费开销很低，长期开能省下不少用车成本。底盘滤震调校均衡，城区过减速带颠簸处理柔和。
【不满意】方正硬派车身风阻偏大，车速超过110码，车窗外侧风声明显，隔音效果还有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】闪充技术真的牛，充到百分之97真的只需要9分多钟的时间，这点必须给比亚迪的技术点赞👍👍👍
【不满意】钛7纯电没有天窗了，改成了一块大天幕，这点我觉得应该是减配了，天幕对于我这种喜欢抽烟的人来说就不太友好了，这是我唯一觉得遗憾的地方
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【性价比】
【其他】

【满意】作为常年自驾露营、喜欢穿梭乡间烂路的爱好者，这次体验方程豹钛7四驱闪充版，直观感受到硬派纯电SUV真正的均衡实力，整车最让我满意的是四驱脱困能力与超快闪充，城市代步、户外越野两头都能打，外观颜值也高，内饰也很有档次。
【不满意】后备箱的小书包关起来没那么方便，要用力关才关的上。
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【其他】

【满意】近期试驾方程豹钛7四驱闪充版，整体体验十分满意。作为一台纯电大五座硬派车型，四驱系统加持，应对非铺装路面、乡村小路更加从容，轻度越野完全没有压力。车型支持闪充，遇上高压快充桩，补电速度很快，大大减少等待时间。车辆带有外放电功能，外出露营供电十分方便。底盘调校偏向舒适，路过减速带、坑洼路面，震动过滤得很到位。
【不满意】唯一不足的地方就是这个车子，新车内饰异味会比较大。
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【满意】钛7出闪充版，虽然外观内饰没啥变化，但是带上闪充技术就足够了，还有四驱版本，四驱底盘兼顾城市通勤与山野穿行，兆瓦闪充彻底打消纯电出行顾虑，既能日常代步省钱，也能随时奔赴露营远途，一台车适配全部生活场景，实用性无可挑剔，空间也大，坐上车内很舒适。
【不满意】新车的内饰，多多少少还是会有一些味道，可以找一些去味的方法，现在热天也比较好去味。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】一直很喜欢越野车，一直都有关注这辆车，房贷还完了就把老咕噜棒子换掉，一开始还犹豫是纯电的还是混动的，5月份二代刀片电池和闪充1出来就不犹豫了，果断入手，钛7给我的感觉是野性和优雅可以兼得，它是我独立自信的象征，也是我移动的安全堡垒。
【不满意】底盘调校偏硬，过减速带、坑洼路面时，颠簸感比较清晰，滤震效果一般。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车真能装，而且开起来特别省劲。我在市场摆摊，平时进货那些箱子、架子又重又占地方。试驾特意带了两个大箱子去比划，这钛7的后备箱和后排空间简直是为我量身定做的，开口大，地台低，往里塞东西特别轻松。而且这车是新能源，起步快，在市场那个拥挤的过道里钻来钻去特别灵便。平时送完货充个电能跑很久，算下来每公里才几分钱，对于我们这种起早贪黑赚辛苦钱的小摊主来说，这车后期养起来是真省钱，这就叫实实在在的实惠。开起来的感觉比我想象中好太多了。以前开那种小面包车，方向盘沉得要死，噪音还大。但这钛7开起来特别轻快，方向盘一只手就能搓得动，指哪打哪。动力也足，拉着几百斤的货起步也不肉，红绿灯起步嗖嗖的。底盘也挺扎实，过市场的减速带或者烂路，车里不会颠得七荤八素。开这车去进货，感觉不像是在干苦力，倒像是在享受，一点不累人。
【不满意】有一说一，虽然这车哪哪都好，但这外观设计我是真有点想吐槽。我知道现在流行什么“方盒子”硬派风，乍一看挺唬人，像个装甲车似的。但我这人对审美比较传统，觉得这车方方正正的，线条太直了，看着有点太“愣”，不像别家的车有流线型的美感。而且我担心这种方方正正的车过两年会不会就过时了？现在看可能觉得挺新鲜，但我总觉得它不够经典，耐看性差了点，不如那种圆润大气的设计越看越顺眼。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】