网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 钛7 » 2026款 EV 675KM 四驱闪充版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山西-临汾 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意满载底盘稳定性、双电机富余动力、分层储物、闪充效率、后排商务舒适配置。满载四名客商 + 整箱样品高速巡航,云辇悬架自动收紧阻尼,过滤桥面接缝颠簸,长途乘坐不易疲惫;双电机 515kW、700 马力动力储备充足,满载货品超大货车并行超车动力随叫随到,4.5 秒零百加速日常超车余量充沛;前备箱 + 后备箱分区收纳商务合同、样品礼盒、票据公章;高速服务区 5 分钟闪充补充三百多公里续航,单日往返三座城市谈业务不用预留充电空档;后排座椅电动调节、通风加热配齐,车载小冰箱存放商务饮品,接待客户体面大气;四驱雨后湿滑国道起步稳定,满载制动不跑偏,长途商务出行稳妥可靠。
【不满意】车速 110km/h 以上高速巡航 A 柱风噪偏大,车内商务洽谈需要小幅提高交谈音量;整车近 5 米车长,老批发市场出入口狭窄,掉头需要多次进退调整;满载整箱货品高速持续行驶电耗快速上涨,实际可用续航下降;外挂小书包无法装载长条管材样品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山西-临汾 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意四驱越野脱困、210mm 高离地间隙、云辇可调悬架、大容量分层储物、兆瓦闪充快速补能。23° 接近角 + 25° 离去角,乡间土坡轻松攀爬,交叉轴单侧车轮悬空时,iTAC 系统毫秒锁止打滑车轮,泥泞坑洼不会陷车耽误执勤;云辇 - C 悬架随铺装 / 非铺装路面自动调节软硬,老城坑洼街巷细碎颠簸、郊外大坑洼颠簸全部过滤;后备箱 + 前备箱双层分区,收纳警戒锥、执法记录仪、执勤台账、简易维修工具;午休 5 分钟闪充补足全天外勤续航,全片区巡逻不用预留长时间充电;6kW 外放电功能野外执勤可带动照明设备,夜间临时卡点供电实用性拉满;整车 CTB 一体化车身,紧急避险制动车身稳定,应对突发路况安全性拉满。
【不满意】车宽 1995mm,老城老旧胡同错车空间局促,狭窄路段需要单侧靠边停车等候来车;高速 110km/h 以上巡航 A 柱风噪偏大,轻微干扰车内对讲机通话;长时间开启越野蠕行模式烂路行驶,电耗大幅飙升,实际续航缩水明显;外挂小包容积有限,无法放置长条警用器械。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山西-长治 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】体验里最满意210mm 高离地间隙、四驱烂路脱困、大容量储物、兆瓦闪充、6kW 外放电、云辇满载滤震。23° 接近角搭配高离地间隙,雨后田间土坡轻松通行,四驱 iTAC 系统毫秒分配四轮扭矩,泥泞坑洼路段单侧车轮悬空也能快速锁止,不会陷车耽误送货;后备箱分层摆放五金小件、小型工具,二排放倒可临时装载袋装水泥、管材配件;乡镇商圈闪充网点密集,午休 5 分钟闪充就能补足全天配送续航,不用预留长时间等电;6kW 外放电在集市摆摊时可以带动切割机、照明灯具,下乡临时作业供电十分实用;满载建材货品行驶坑洼路段,云辇悬架自动收紧阻尼,大幅度减小颠簸幅度,避免小件建材磕碰破损。
【不满意】满载建材跑高速整车电耗大幅上涨,实际续航缩水明显;田间泥土容易卡在轮毂缝隙与底盘,车辆清洁打理耗时费力;集市巷道宽度有限,近 5 米车长错车需要提前靠边等候对向车辆通行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山西-长治 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整台车最让我满意的是云辇 - C 自适应悬架、1000V 高压闪充、轻量化转向、四驱雨天稳定性、全自动泊车与座椅舒适配置。舒适模式方向盘阻尼调校偏轻柔,早高峰连续两小时蠕行跟车,单手握持就能轻松控车,长时间堵车手臂没有酸胀疲惫;途经连片破损路面与密集减速带,云辇依靠雷达预瞄路面起伏,实时调整悬架软硬,细碎颠簸几乎全部被底盘过滤,车内晃动幅度很小;在品牌超充桩实测闪充,电量 10% 到 70% 仅用时 5 分钟,单次补电可补充近 370km 续航,675km 的 CLTC 续航日常通勤一周只用补一次电,周末露营顺路在商圈补能,用餐间隙就能完成快充,彻底打消长途出行续航顾虑;540° 透明底盘搭配遥控自动泊车,老小区进深不足 5 米的狭小车位可以一键自动入位,规避方盒大车剐蹭墙体、路沿的问题;试驾当天雨后积水路段,iTAC 四驱系统智能分配四轮扭矩,起步、紧急制动车轮无打滑,雨天通勤安全感拉满;前排座椅自带通风、加热、五档气动按摩,车载内置恒温小冰箱存放饮品,连续三小时试驾久坐腰颈没有不适感。
【不满意】硬派方盒车身风阻偏大,车速超过 110km/h 后,A 柱与后视镜位置风噪突出,车内闲聊需要提高音量;车身宽 1995mm,老式居民区巷道错车空间紧张,部分窄路需要单侧靠边退让才能错车;车机氛围灯、帝瓦雷音响自定义设置菜单层级较多,试驾摸索参数耗时十余分钟;长时间切换运动模式地板油激烈驾驶,瞬时电耗暴涨,实际续航折损明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 山西-长治 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意高离地间隙通过性、四驱泥泞脱困、大容量分层储物、兆瓦闪充补能、6kW 外放电实用配置。210mm 离地间隙 + 23° 接近角,雨后田间坡道轻松平稳通行,四驱系统烂路起步不打滑、不易陷车耽误农资配送;后备箱分层摆放蔬菜种子、小型农具,二排放倒可临时装载袋装化肥、农副产品;乡镇周边闪充网点密集,午休 5 分钟闪充即可补足全天配送所需续航;6kW 车载外放电功能在集市摆摊时可带动照明灯具、小型电动农机,下乡上门采收临时供电十分实用;云辇满载滤震表现出色,装满农资坑洼路面颠簸幅度小,货品磕碰破损概率大幅降低。
【不满意】满载农资长途高速行驶整车电耗偏高,实际续航出现明显缩水;田间泥土容易附着轮毂缝隙、车身底盘,车辆后期清洁打理繁琐耗时;乡镇集市窄巷通行空间有限,大车错车需要提前靠边停车避让对向车辆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-曲靖 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意四驱烂路脱困性能、云辇可调底盘、540° 透明底盘、闪充快速补能、大容量多分区储物。雨后田间泥泞小路,四驱 iTAC 毫秒分配四轮扭矩,单侧车轮悬空快速锁止,23° 接近角轻松上下乡间小土坡,不会陷车耽误外勤执勤;云辇悬架可根据铺装 / 非铺装路面自动切换软硬,城区细碎颠簸、郊外大坑洼颠簸全部高效过滤;540° 透明底盘在老城胡同巡逻看清路面暗坑、碎石,规避底盘剐蹭破损;兆瓦闪充休整几分钟即可补足全天执勤续航,全天多片区外勤无续航焦虑;后备箱 + 前备箱分层收纳警戒锥、执法记录仪、执勤台账、简易维修工具;全套主动安全配置加持,紧急避让突发障碍制动车身稳定可控,适配外勤突发路况。
【不满意】1995mm 整车车宽,老城极窄胡同错车空间局促,需要提前靠边停车等候对向车辆通过;高速巡航风噪偏大,轻微干扰车内对讲机通话;长时间越野激烈试驾整车电耗飙升,实际续航明显缩水下降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-曲靖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】试驾最满意云辇底盘舒适性、闪充超长续航、稳重平顺驾乘质感、环保低异味内饰、全方位主被动安全配置。云辇 - C 悬架高效过滤乡镇国道连续坑洼颠簸,全天辗转三到四个村镇走访调研,车内随行工作人员久坐腰腿没有酸痛疲惫;675kmCLTC 续航可满足连片走访多个乡镇,不用绕路四处寻找充电桩,高速服务区 5 分钟闪充即可快速续行;整车起步、刹车调校平缓克制,没有突兀窜动,完美契合公务出行端庄稳重的用车需求;内饰全系环保低异味用料,密闭车内整理走访资料、短暂休憩舒适度优秀;全车多气囊 + 主动刹车、车道保持全套安全配置,下乡山区弯路行车安全系数充足;后排乘坐宽敞,后备箱规整收纳慰问物资、公文箱包、走访耗材。
【不满意】老旧乡镇便民服务中心院内规划车位狭小,大尺寸车身入库需要多次反复调整方向;车速 110km/h 以上高速 A 柱风噪突出,车内简短工作交流需要小幅提高音量;满载慰问物资高速持续行驶,整车电耗小幅上升,实际续航随之缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-曲靖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】核心满意点集中在云辇 - C 自适应滤震、兆瓦极速闪充、低速轻盈转向、全场景自动泊车、四驱雨天行驶稳定性。舒适模式下调校的方向盘阻尼偏柔和,高峰期连续两小时蠕行跟车,单手握持即可轻松控车,大幅缓解长时间堵车带来的手臂酸胀;途经路面连片破损、密集减速带路段,云辇依靠车前激光雷达预瞄路面起伏,毫秒级调整悬架软硬,路面细碎颠簸几乎被悬架完全吸收,车内乘员没有明显晃动和弹跳;在品牌专属闪充桩实地实测补能效率,5 分钟快充补充约 370km 续航,675km 的 CLTC 标定续航,日常工作日通勤一周仅需单次补电,周末近郊露营途中商圈顺路闪充,逛街用餐间隙就能完成补能,彻底打消长途续航焦虑;540° 透明底盘搭配遥控自动泊车功能,老小区进深不足 5 米的狭小车位可以一键自动泊车入位,完美规避方盒大车剐蹭墙体、路沿的隐患;试驾当天恰逢雨后积水城郊道路,四驱 iTAC 智能扭矩系统实时分配四轮动力,起步、紧急制动全程无车轮打滑,雨季通勤出行安全感拉满。顶配前排座椅标配通风、加热、五模式气动按摩,车载内置恒温小冰箱可存放冷饮,连续三小时试驾久坐腰颈没有疲惫酸胀感。
【不满意】硬派方盒造型车身风阻系数偏高,车速突破 110km/h 巡航时,A 柱与外后视镜位置风噪明显,同车同行人员闲聊需要小幅抬高音量;整车车宽 1995mm,老式居民楼巷道错车空间局促,部分窄巷需要单侧车轮靠边退让才能顺利错车;车机个性化氛围灯、帝瓦雷音响音效设置菜单层级偏多,试驾摸索自定义参数耗费十余分钟;长时间切换运动模式地板油激烈加速,瞬时电耗飙升,实际可用续航折损幅度突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意座舱静谧性、低异味环保内饰、宽大乘坐空间、闪充长续航、全车主被动安全配置。纯电行驶整车隔音表现优秀,午休在车内短暂休憩几乎不受周边车流、院区人声干扰;全车环保低醛包覆用料,新车无刺鼻异味,适配呼吸道敏感的医务从业者;后排乘坐空间宽敞,同时搭载老人与孩童出行毫无局促,后备箱轻松收纳常备医用药品、大号行李箱、家乡特产;675kmCLTC 标定续航可以满足跨省探亲全程出行,中途仅需服务区一次短时闪充,5 分钟补能即可满足剩余返程里程;全车 7 气囊 + 主动刹车、车道保持全套安全配置,长途高速出行安全系数拉满;云辇底盘滤震效果出色,老人乘车途经连续减速带不会因颠簸产生身体不适。
【不满意】老旧医院地下车库规划车位狭小,大尺寸方盒车身入库需要多次调整倒车角度;车速 110km/h 以上高速路段 A 柱风噪明显,车内轻声交谈需要小幅抬高音量;满载行李、家人高速行驶整车电耗小幅上涨,实际可用续航随之下降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛7 |
| 购买车型 | 2025款 EV 675KM四驱闪充版 |
| 裸车购买价 | 23.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 云南-普洱 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意云辇厚重底盘质感、双电机充沛动力储备、双层分区储物空间、兆瓦闪充补能效率、后排商务舒适配置。满载四名商务客户高速巡航时,云辇 - C 自适应悬架自动收紧阻尼,高效过滤桥面接缝、路面坑洼带来的颠簸,底盘沉稳扎实,长途乘坐不易疲惫;双电机 515kW 动力储备富余,满载货品超大货车并行超车时动力随叫随到,4.5s 零百加速日常极少满负荷使用,但超车余量充足;前备箱 + 后备箱双层分区储物,商务合同、产品样品、宣传画册可以分类规整收纳;高速服务区兆瓦闪充 5 分钟快充补足三百多公里续航,单日往返三座城市拜访客户,不用预留数小时长时间充电空档;后排座椅电动调节、通风加热全部配齐,车载独立小冰箱存放商务饮品,接待客户体面大气;CTB 刀片一体化车身结构,紧急制动车身姿态稳定,高速被动安全防护靠谱。
【不满意】车速超过 110km/h 高速巡航时 A 柱风噪偏大,车内商务洽谈需要小幅提高交谈音量;整车近 5 米车长,老批发市场出入口通道狭窄,车辆掉头需要反复进退调整方向;车尾外挂小包容积有限,无法装载长条管材类样品;满载货品高速持续行驶电耗快速上涨,实际续航缩水突出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】