问道V9 2026款 1330 Ultra+

【满意】感觉每个有娃家庭最终都抵挡不了冰箱彩电大沙发的诱惑，从看车-订车-提车，不到一周搞定！ 曾经我也是坚定的油车党，觉得油车配件成熟稳当，但现场看了几款油车都觉得智能化、体验感方面确实落后，外观也普通，偶然了解到刚上市的问道V9，7座MPV，一哈打开了我的选车新思路！家里已经有5座小轿车，7座车对我们来说，小家庭➕双方父母，一家人整整齐齐刚好能坐下，全家出游不要太方便，而且啊内饰颜色真的太喜欢了（有娃家庭强烈建议买棕色内饰，非常耐脏又高级）！ 还有一点也很重要，就是它的整车钢占比，买之前我们专门搜了很多极狐车友的碰撞案例，发现极狐的车确实皮实，材质良心，家人乘坐更放心👍🏻
【不满意】车机还有提升空间，目前换壁纸需要用U盘导入，如果能直接蓝牙传输就更好啦～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车核心就是要真 7 座，平时全家出行，偶尔兼顾商务接待。5300mm 车长 3200mm 轴距，2 2 3 布局，第三排不再是摆设，满载情况下依旧能放下行李，这点非常满意。增程配置没有续航焦虑，CLTC 纯电 310km，日常通勤用电成本很低，长途综合 1330km，节假日自驾不用频繁补能。底盘素质超出预期，全铝悬架 后轮转向，大车开起来很灵活。二排航空座椅带通风加热按摩，车载冰箱、大天幕、四温区空调配置拉满，内饰用料到位，新车异味很小。
【不满意】客观说缺点：车身偏大，老小区停车需要多留意；期待后续 OTA 持续丰富车机应用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是真・7 座。第三排腿部还有一拳多，坐垫厚实不憋屈，还带电动靠背调节和加热，老人孩子都愿意坐后面。底盘越级。Ultra 的磁流变悬架值回票价，滤震干脆、车身晃动抑制得好，家人不容易晕车；加后轮转向，5 米 3 的大车掉头、停地库跟开中型 SUV 似的。续航成本双赢。纯电 CLTC 310km，市区家充谷电一周充一次；满油满电综合 1330km，长途不用排队找桩，92 号油 谷电成本很低。舒适配置拉满。二排零重力座椅（通风 / 加热 / 按摩 / 腿托）、第三排独立空调 加热、10L 冷暖箱、吸顶屏。环保无味、静谧性好。新车几乎没异味，双层隔音玻璃 22 扬声器，高速车厢很安静。
【不满意】实体按键太少，空调、灯光全得戳屏幕，刚上手要适应。全系只有后驱，没得选四驱，北方冬天满载爬坡抓地力差点。没有 HUD 抬头显示。中控扶手箱储物空间偏小。高速电耗偏高（约 20-22kWh/100km），馈电油耗 8-9L，对大型 MPV 算正常但不算省。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、空间：真正三排都舒服，拒绝 “伪 7 座” 轴距 3200mm，2+2+3 七座布局，这台车最大亮点就是第三排不是应急座位。180cm 成年人坐第三排，腿部还有一拳多余量，坐垫够厚，不会蜷腿憋屈，还带独立空调、座椅加热。 二排零重力 Nappa 真皮座椅，通风、加热、16 点按摩、腿托全部配齐，124° 躺平角度，跑长途老人小孩坐着不容易累。超低地台 + 大开口侧滑门，老人上下车不用大步跨，这点家用非常友好。 满员 7 人后备箱 450L，行李箱、露营装备都能放；放倒第三排，拓展到 2750L，搬家露营都很实用。车内 40 多处储物格，带娃零碎杂物收纳很方便，还有 10L 车载冷暖箱，夏天冰饮料、冬天温热水，实用性拉满。 2、底盘与驾驶：大车好开，舒适性越级 全铝前双叉臂 + 后五连杆悬架，顶配磁流变悬架，过减速带、坑洼路面过滤干脆，晃动感抑制很好，家人不容易晕车。后置后驱，电机输出平顺，超车响应干脆。 后轮转向真的是神器，这么大一台 MPV，小区窄路、商场地库一把掉头，开起来像一台中型 SUV，彻底打消我对大型 MPV 停车难的顾虑。 双层隔音玻璃，日常纯电行驶车厢静谧性很好。华为雪鸮增程系统，匀速巡航时增程器介入很安静，只有急加速、上坡大功率输出才会有轻微声响，馈电状态底盘质感依旧在线，加 92 号油即可，长途没有里程焦虑。 3、续航与用车成本 CLTC 纯电 310km，我日常上下班通勤，家充谷电，一周充一次基本够用，市区代步几乎不用烧油。满油满电综合 1330km，节假日跨省自驾，不用频繁找充电桩，彻底告别里程焦虑。 家用场景用电为主，用车成本很低；长途用油，馈电油耗 9L 左右，对于一台大型 MPV，这个成绩可以接受。对外放电功能，周末露营特别香。 4、内饰与配置 内饰用料环保，新车异味很小。国家大剧院声学 22 扬声器音响，包含头枕音响，听歌氛围感很强。四温区独立空调，每个位置都可以独立调温。智驾硬件配置到位，高速 NOA、记忆泊车，跑高速大大减轻驾驶疲劳，低配也没有基础功能大砍，这点很有诚意。
【不满意】1、高速工况，车速上来之后风噪、胎噪还有优化空间，高速巡航需要把音响音量稍微调高一点。 2、车机应用商店第三方软件偏少，生态不算丰富，期待后续 OTA 更新完善；实体按键偏少，很多操作依赖屏幕，习惯实体按键的需要适应，好在语音控制识别率不错。 3、七座满载状态后备箱容积有限，如果 7 个人同时长途出行，行李太多会比较吃紧，属于 MPV 共性问题。 4、二排吸顶娱乐屏没有标配遥控器，操作需要触屏或者手机联动，躺卧的时候操作略有不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的就是空间，很大，第三排实用，搞个充气垫，小孩可以随意休息。
【不满意】侧滑门没有实体按键，使用不大方便，电视打开后遮挡后视镜，应该配个流媒体后视镜就好了，前排开车时没法拿冰箱里的水喝，前排储物空间可以再增加一下，毕竟那么大的地方都没有利用，车里的头顶扶手都取消了，还是加上比较好，后备箱没有挂网的锚点，东西多的时候开门会掉，可以增加一下，也不值钱。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】先后开过轿车、SUV等等，一直没碰MPV，总觉得传统MPV看着太商务，满满的司机车既视感，直到去年广州车展见到极狐问道V9，直接被狠狠种草。 很早就受姐姐的影响开始关注MPV，她在日本生活很久，说当地几乎家家户户都是两车配置：一台小车日常通勤代步，必配一台保姆MPV用来全家出行。当地主流都是埃尔法这类车型，门槛高、价格贵，普通家庭入手压力很大。那时候我就在想，国内能不能有一台颜值不刻板、性价比能打、还兼顾家用属性的MPV？直到在广州车展看到问道V9，一下子就对上了胃口。 它的外观跳出了传统MPV的沉闷套路，贯穿式大灯搭配大气舒展的车身线条，豪华感拉满但一点没有专职商务车的油腻感，日常开出去通勤也完全不违和，不会显得像是专职司机。静态体验的时候就被超大空间圈粉，车身长度5米3，轴距做到了3米2，空间表现特别越级，不管是二排零重力座椅，还是能舒舒服服坐成年人的第三排，全家老小一起出门再也不用挤挤巴巴。 等官方正式上市公布价格和配置之后，彻底下定决心入手，整体性价比特别合心意。本来初衷就是节假日带着全家出游、老人孩子一起长途出行，宽敞座舱老人上下车十分方便。 本来只打算把它当成全家出行的专属保姆车，没想到现在解锁了全新用法：直接变成我的移动小办公厅。 我平时经常需要线上临时办公，有时候下班路上、外出办事间隙要开线上会议、改方案，轿车SUV里空间局促，伸不开腿还没有安静环境。以前我总喜欢去咖啡厅办公，图的就是有空调、惬意安静的环境，还有舒适的座椅，顺便喝杯咖啡放松一下。而有了问道V9之后，这些需求在车上全都能实现。关上滑门就能隔绝外界噪音，打开车内大屏就能联网办公，小桌板放上电脑，冷暖箱还能常备饮品，座椅舒适度还要更高，办公状态特别惬意。 工作日早晚通勤开它，空闲间隙在车上处理线上工作；周末切换家庭模式，带着一家人短途自驾、露营出游，一台车兼顾通勤、办公、全家出行两大场景。 对比日系高价保姆车，极狐问道V9用亲民的价格拿下了旗舰级的综合体验，颜值摆脱传统MPV刻板印象，既能当好全家出行的保姆车，还意外解锁了移动办公的隐藏技能，越开越觉得当初车展一眼种草没有选错。
【不满意】吐槽一下问道V9二排娱乐屏的遗憾！ 二排大屏看着氛围感拉满，但是原厂没有标配遥控器，操作要么拿手机互联控制，要么就得起身伸手去触摸屏幕操作。 本来舒舒服服躺在二排零重力座椅上休息，想看视频、调音量、切节目都没法躺着一键操作，总要起身动一下🥲🥲🥲瞬间破坏了松弛的乘坐感受，整体使用体验大打折扣。 只能自己后期额外配遥控器改善，这点设计确实不够人性化。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】让我最满意的就是，这车彻底打破了我对大MPV的偏见。我一个带三个娃的妈，开上它不光不费劲，还觉得特别有底气，全家人都夸我选对了，心里美滋滋的。
【不满意】纯电模式下跑不了太长的路，心里总盼着电池能再大一圈，那样就能更省钱了。不过说实话，也就这点小遗憾，别的真没毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间尺寸、价格，以及配置的均衡，在裸车25万这个价位没有同等配置的，而且底盘铝合金材料比较多。行驶质感不错，并且带AI预瞄和mrc电磁悬挂，通过坑洼路段时表现较好。另外因为家里有小宝宝，所以说对电视和冰箱的需要也是刚需，偶尔有多人次乘坐需要7个人，坐起来也不挤，对比了梦想家，高山塞纳，M8领跑D99小鹏x9，要么价格贵，要么配置没有问道V9高，综合权衡下来，目前问道V9是最合适的，而且有国企背书质量应该没问题
【不满意】没有流媒体后视镜，后排电视打开后看不到后面，其他的还没想到
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个外观设计谈不上很精美，但一定是长在大众审美上的，车内空间很大，二排2个航空座椅是最满意的。
【不满意】中空扶手储物空间太小了，显得不太实用，扶手箱下面那一大块空的发东西会滑动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里二胎、老人经常同行，之前的五座SUV完全不够用，对比过腾势D9、传祺E9、GL8等主流MPV后，最终入手极狐问道V9 Ultra版本。目前行驶三千公里，覆盖市区通勤、高速长途和近郊露营，整体体验远超预期，性价比拉满，给观望车友分享下真实用车感受。 最满意：三排真正平等，家用舒适度越级 这台车最大的优势就是无惩罚式第三排，彻底摆脱多数MPV前舒后挤的通病。2+2+3七座布局，二排零重力真皮座椅带通风、加热、按摩和腿托，搭配车载冷暖箱，老人孩子长途乘坐特别惬意。最加分的是第三排，坐垫厚实、支撑到位，成年人久坐不腰酸，还配备独立空调和加热功能，不再是临时小板凳。超低地台、大开口侧滑门，老人小孩上下车轻松，全车超多储物空间，日常带娃杂物、出行行李都能轻松收纳，满载后备箱依然够用。 续航省心，用车成本极低 华为雪鸮增程系统实用性拉满，纯电续航足够我日常通勤代步，每天充电，百公里电耗19度左右，每月电费仅百元出头。节假日全家自驾游，综合续航超1300公里，高速长途基本不用频繁补能。增程器介入非常安静平顺，几乎感受不到抖动和噪音，驾乘质感远超燃油MPV，对外放电功能也让露营出行方便不少。 好开不笨重，底盘质感惊喜 原本担心5.3米大车难操控，没想到后轮转向+全景影像加持，转弯半径小巧，小区窄路、商场窄车位都能轻松拿捏。磁流变悬架调校扎实，市区过滤颠簸干脆，高速行驶车身稳定不飘，没有传统MPV的坐船晃动感。电驱动力平顺充沛，满载超车无压力，开起来像舒适轿车，新手、女司机也能轻松驾驭。整车隔音优秀，高速风噪、胎噪控制出色，日常驾乘静谧舒适。
【不满意】最不满意：细节仍有提升空间，并非完美无缺 先说实打实的短板，不洗白。首先车机开放性太差，系统封闭，不能自主下载第三方APP、也没有应用商店，日常只能用自带导航和影音软件，带娃出行想看动画片、装点实用工具都不行，只能依赖手机投屏，实用性大打折扣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】