网上车市 » 汽车大全 » 哈弗 » 哈弗猛龙 » 2026款 Hi4 195 Max » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.68万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 四川-南充 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的设计亮点无疑是它那独特的方盒子造型,这种简约而不失现代感的外观设计瞬间抓住了我的目光。方正的轮廓线条干净利落,没有多余的装饰元素,却散发着一种高级的质感。当第一眼看到它时,那种视觉冲击力让我立刻产生了强烈的购买欲望,可以说是真正意义上的一见钟情。这种设计不仅打破了传统产品的圆润造型,更通过棱角分明的几何语言传递出一种前卫而坚定的态度。无论是摆放在家中还是办公室,都能成为空间里的一道独特风景线,完美融入各种现代装修风格。更难得的是,这种设计并非只注重外观,在保持美观的同时也兼顾了实用性,方正的形态使得内部空间利用率得到了最大化,真正做到了形式与功能的完美统一。
【不满意】最令人不满的是低配版本连基础配置都缺失,自动泊车与高速领航功能在当前已成为标配配置的情况下仍需额外付费。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 陕西-延安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 195公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】纠结小半年换车,试驾了多款竞品,综合配置、续航、养车成本之后,最终入手哈弗猛龙PLUS 195MAX,开了两百多公里,来客观分享整车使用感受。
最打动我的就是这套原厂越野硬件,同价位车型大多只有基础两驱或简单四驱,猛龙直接标配分时四驱、后桥机械差速锁,还有蠕行、雪地多种驾驶模式。周末回老家走乡村碎石路,不用小心翼翼,通过性完全够用,轻度穿越根本不用额外改装,性价比直接拉满。
续航表现完全打消了我的里程焦虑,195km长纯电续航,日常通勤每天来回40公里,两三天充一次电就行,市区代步完全零油耗。满油满电综合续航能突破1000公里,节假日全家长途出游,不用沿路抢充电桩,跑高速也省心。
养车方面优势很实在,插混车型享受购置税减半征收,省下一笔购车开支。家里安装充电桩后,一公里电费几分钱,对比燃油SUV每月能省下大几百油费,长期用车非常划算。外观是标准方盒子硬派造型,机甲前脸辨识度很高,不管城市通勤还是户外出行气场都在线,后期改装空间也充足。
提车时仔细查验车漆、内饰、轮胎、底盘,全车无瑕疵才完成交付。实际驾驶下来底盘调校偏厚重,过坑洼路面滤震柔和,车身不会松散晃动;车机运行流畅,语音控制识别精准,导航、空调调节动动嘴就能操作;纯电模式静谧性出色,发动机介入时平顺无突兀噪音,家人乘坐舒适度很高。
目前用车整体满意度很高,兼顾城市代步与越野需求,想要家用兼顾轻度越野的朋友可以重点考虑这款车,有想问细节的车友可以留言交流。
【不满意】不满意的地方暂时还没有发现,后续再有什么问题再讨论
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 1升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】每次在地库停好车,我都要站边上多看一会儿我的白色哈弗猛龙PLUS,怎么看怎么帅。地库灯光照在白车身上,质感直接拉满,方正硬派的外观越瞅越喜欢。平时刷短视频刷到别人晒自己的车,我都没多大感觉,可轮到自己这台,属实越看越心动。
重点聊聊这套Hi4混动系统,实际开下来是真的厉害,一点不花哨。这车起步默认后驱,起步抓地力强,开着特别稳;要是急加速或者路况不好,会自动切换四驱,爬坡超车都有劲。等平稳跑起来又切回两驱,既能保证动力,日常代步还特别省电,这套驱动逻辑设计得特别贴心。
再加上它是PLUS加长版,空间优势很明显。前后排坐着宽松,不会挤得难受,后备箱容量也够大,露营装备、我的羽毛球装备随便往里塞都没问题。颜值能打、动力靠谱,能耗还控制得很好,不管日常上下班还是周末出门游玩都合适,开出去跟朋友晒车,我这台白色猛龙完全有底气。
【不满意】车太大了 停车还得练 没有后雨刷很鸡肋 非常无语 高速全是尾流 啥也看不见
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.88万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一、选车&提车:一眼心动,过程省心
之前对比过方程豹钛7、BJ40,要么颜值差点,要么配置不对味。直到5月试驾猛龙Plus,方盒子硬派造型+全系四驱+195km纯电续航,直接戳中需求,当场锁单玄夜黑195 Max版本。
• 提车流程:等车12天,到车当天仔细验车——里程9km、车漆完好、内饰无异味,4S店送了全车膜、脚垫和首保免费券,仪式感拉满。
• 黑色颜值:玄夜黑实车质感绝了!阳光下亮黑显高级,阴天沉稳大气,方盒子车身配黑色,气场直接拉满,小区回头率超高。唯一缺点:显脏,一周必须洗一次车。
二、外观&内饰:硬派不粗糙,实用有质感
外观:硬派美学,细节拉满
• 方正车身+环形日行灯+外挂备胎罩,辨识度拉满,37处圆角设计,兼顾硬朗与实用,日常不易磕碰。
• 19英寸厚胎(255/60 R19),离地间隙220mm,城市马路牙子、郊外烂路轻松过,不用小心翼翼。
内饰:黑棕配色,家用舒适
• 选的黑外棕内,软包覆盖多,触感细腻,没有廉价感。
• 15.6英寸中控大屏,Coffee OS系统流畅,“你好哈弗”语音控制反应快,导航、空调、听歌都能语音操作。
• 空间超预期:轴距2850mm,180cm身高前排调好,后排腿部两拳+,后备箱能放3个28寸行李箱,露营放倒后排,装备全装下。
• 实用配置:540°全景影像+透明底盘,窄路、停车无压力;车载冰箱(5℃-50℃),夏天冰可乐、冬天热咖啡超方便;50W无线快充,手机充电快。
三、动力&续航:四驱性能,两驱油耗
动力:Hi4电四驱,平顺有劲
• 1.5T混动+前后双电机,系统综合320kW、750N·m,百公里加速6秒,高速超车、山路爬坡动力随叫随到。
• Hi4电四驱+后桥差速锁+蠕行+坦克转弯,周末轻度越野、泥泞路轻松应对,坦克转弯缩小半径,窄路掉头灵活。
• 驾驶感受:转向轻盈,低速挪车、女生开都无压力;底盘滤震好,过减速带、坑洼不颠簸,高速稳不飘。
续航&能耗:通勤零油耗,长途无焦虑
• 33.7kWh电池,CLTC纯电195km,日常通勤50km,一周充一次电,谷电0.3元/度,每月电费50元左右,基本不烧油。
• 馈电油耗:市区+高速各半、开空调,实测6.5L/100km,2吨重的SUV,这个油耗很经济。
• 混动切换:发动机介入无感,九种工况智能切换,无顿挫,长途满油满电,综合续航超1000km,无里程焦虑。
【不满意】黑车不耐脏,洗车多了会有太阳纹,又怕贴膜几年后留胶印,不敢贴,纠结
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 450公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大,父母老人上车方便。平时代步以电为主,速油耗也不算太高
【不满意】用车时间不长说实话没有什么明显缺点,要说不满意,我想这都是因人而异,当你选择这台车的时候就应该对他有了解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.88万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 内蒙古-乌海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1199公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】前不久在乌海宏兴门店喜提哈弗猛龙PLUS,交车仪式氛围感拉满,开了一千一百多公里,综合体验全部五星好评,下面聊聊真实用车感受。
外观上经典方盒子硬派造型,黑色车身气场十足,前脸辨识度拉满,走到哪回头率都很高。车内空间表现超出预期,后排乘坐宽松,后备箱能放下全套露营装备,日常采购、全家出游完全够用,内饰做工扎实,储物分区合理,用料触感细腻。
智能化配置实用性强,语音控制流畅,全景影像、辅助驾驶对市区通勤、窄路会车十分友好,上手零难度。日常通勤基本纯电代步,当前剩余纯电续航149km,夏季开空调日常代步完全够用,电耗稳定,短途出行几乎不用加油,用车成本极低;长途切换混动模式,综合续航超900km,彻底告别续航焦虑,馈电油耗仅6.8L/100km,比传统燃油SUV省不少。
四驱底盘带来优秀驾驶质感,城市行驶平顺安静,走碎石、坑洼路面颠簸过滤到位,轻度越野、近郊露营都能轻松应对。十几万价位兼顾插混省油、硬派通过性、大空间家用,兼顾日常代步与户外出行,性价比拉满,门店交付服务贴心细致,是兼顾家用和玩乐的理想车型。
【不满意】第一后窗没有雨刷器,第二车内氛围灯有些许的单调可以说没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】跟大家汇报一下这台猛龙PLUS的实际表现。
外观:方盒子确实耐看
选的江南灰,实车比照片更有质感。侧面线条硬朗,备胎外挂,HAVAL的侧窗贴纸配上山峰图案,越野味儿挺正。19寸轮毂配朝阳轮胎,日常走烂路够用了。车身高度上下车需要适应,有踏板会方便不少。
动力模式:三种选择,我常用纯电
车机里动力模式分纯电、纯电优先、智能混动三档。我市区通勤基本锁纯电,195km纯电续航,实际跑下来开空调、正常驾驶,续航打八折左右,日常代步够三四天一充。能量回收我调的标准档,拖拽感不强,坐车的人不会晕车。
总结
指导价区间合理,综合优惠后落地价符合预期。作为家里有其他油车的补充,猛龙PLUS纯电通勤、周末轻度越野的定位很准。后续跑长途用混动模式,再给大家更新油耗表现。
【不满意】目前没有最不满意的地方 如果后面用车之路遇到了在进行反馈 目前只有喜欢👍
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.88万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当初选车纠结了小半年,预算16-20万,想要家用能装、偶尔能去郊外撒野还得省油省钱,看了城市SUV、普通混动车,要么空间小,要么没四驱,要么
戳中我所有需求,
还有就是用车成本低,纯电续航够我一周上下班通勤,不用天天充电,家充一度电几毛钱,算下来每公里不到一毛。满油满电跑一千多公里,节假日长途自驾不用频繁加油充电,亏电油耗也不高,比同尺寸燃油车省太多,养车没压力。
【不满意】高速风噪偏大,方盒子造型风阻大,速度上来后,风嗓明显比流线型SUV大,对静音要求高的会觉得不舒服。不能随便装第三方软件,菜单逻辑也一般,用惯新势力车机的会觉得不方便,功能看着多,但操作不够顺滑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 16.9万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 广西-柳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观好看,方盒子造型我很喜欢,还有全系标配的长城hi4电四驱和差速锁,配置也是拉满,中低配也没有减配,还有空间比较大,适合我这种二胎家庭。
【不满意】缺点就是电耗有点偏高,我195MAX只能跑145公里左右,毕竟方盒子造型风阻大,电耗高点也正常,开哨兵模式耗电也不低,一晚上就掉好几公里的电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 哈弗猛龙 |
| 购买车型 | 2025款 Hi4 195Max |
| 裸车购买价 | 15.28万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 河北-保定 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】猛龙PLUS是很实在的一款车
满意
第一就是外观和气场,方盒子造型配个外挂备胎,看着就硬派霸气,开出去辨
识度超高,不像别的车长得千篇一律,我选的深色款,耐脏还显质感,越看越
喜欢。
第二是空间太够用了,接近5米的车长不是白给的地板还是纯平的。后备箱是侧
开门的,拿东西特别方便,放倒后排能直接当小床,露营装帐篷、折叠桌、烧
烤架啥的,满满一车都能装下,家用、户外都合适。
第四是配置够厚道,座椅加热、通风都有,冬天不冷夏天不闷,中控还有个小
冰箱,出门能放饮料、零食,太贴心了。方向盘很轻,女生开也不费劲,底盘
调校得很稳。智驾功能也好用,高速上能自动跟车、保持车道,新手开长途也
不慌,语音控制反应快。
不满意
车身太大,A柱也有点粗,转弯的时候会挡视线,得探头多看两眼,不太安
全。顾家用和露营的朋友,要是能接受上面说的小缺点,真心可以考虑入手。
【不满意】内饰再高端点,细节再精美一点,软包再多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】