零跑D19 2026款 增程500智尊版 六座

【满意】去年盲订后到今年五月份提车，心心念念的大玩具，底盘用料很扎实，内饰座椅包括也很不错，20多万的大型SUV ，不追求品牌的性价比拉满！家用妥妥的满意
【不满意】智驾还有待优化，另外就是车身尺寸够大，停车的时候小车位要注意一些，对于那些平时开习惯轿车的车友们 还需要考研技师，大车带来的舒适乘坐空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑D19提车心得 终于提车了！作为一名新车主 通过多种渠道 多方对比哪些车值得购买与具有性价比后 还是在众多车型里选择了零跑D19🚗 现在我已经提车一周了 这辆车带给我的惊喜还是不断 无论它的外观 内饰 性能 都能击中我的内心💕 外形 高端大气的双拼 车很长 轮毂21寸大屏轮毂 其次车内半苯胺头层真皮座椅 全车软包 立体包裹感十足 空悬坐着很舒服 不会有晕车的感觉 🤝二排零重力座椅 非常舒适 🚘大六座车空间非常宽敞舒适 电池容量大 对长途旅行的人很友好 在高速服务区快充速度很快 很抗用 🔋零百加速五秒多 智能驾驶技术水平较好 行驶速度稳定 自动泊车控制稳定 👍 当然了对于车主来说 车好不好开才是关键 😁第一次试驾的时候就对他充满了好感与好奇 驾驶时非常流畅 没有什么风燥🔇充电也非常便宜💰 而且混动模式下也不用担心续航里程 真的很难不爱这辆车🚙 以上就是我对零跑D19的评价 虽说提车才一周左右 但在我这里 已经可以很确定 他就是我最心爱的车 买他一点也不亏👍👍👍
【不满意】小零语音识别有时候不准确 有时候大喊也识别不上 需要喊好几遍 期待后期OTA升级
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实一开始关注电车就是因为D19，从它开始技术发布会那天，就被它吸引住了，其实那一刻基本上就决定买它了，主要是看它的价格了，至于它的优点太多了，首先肯定是因为它的颜值，外观相当大气，深入我心，然后就是它的配置，方方面面都可以说非常不错，没有明显的短板，其次价格也是在我的预期之内，所以毫不犹豫的选择它了。
【不满意】1、底盘不行，走烂路，我坐前排对起伏路面毫无感觉，处理得很好，但是第三排都快飞起来了...很大的起伏，我刚开始不理解小孩为什么会晕，直到我到后面坐着才体会了，起伏非常大（屁股快离开座位了），前排却可以纹丝不动，难怪会头晕。 2、隔音一般，第三批噪音巨吵！！，从两边窗户传过来的胎噪和路噪一直在低频的轰轰轰，挺久了很头痛，噪音+电视+起伏，难怪人都晕了，三排基本没啥感觉，没有轰头的路噪，后排的甚至还能玩手机，D19的第三排耳朵没有停过，非常难受！ 3、AR投影的清晰度问题，总是调不对。虚影/重影问题很严重，通过亮度调节太亮就刺眼，太暗就更看不见了，可能是玻璃问题，怎么调整都不行，就是看不清字体！怎么样都不舒服，眼部压力很大，后来最后干脆关掉了 4、行驶中，钥匙竟然可以打开后备箱，这要是放在兜里不小心压到了，后面东西都要滚出来了，而且行驶中不能关闭，要停车才行，高速很危险，大众9X也有这个问题，但是D19的后门物理按键实在侧面的 且行程很短，很容易触发！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一周来打个分，只能说很满意、很满足。过去一周下雨，没时间打理车子，终于得空洗了一下。我是觉得，这个价位D19能给到你的东西基本都给到了，80度电池、双腔空悬、hud、两颗8797、禾赛激光雷达、冰箱彩电沙发....同价位的车可以比较一下，当下对我来说这就是最优解。而且还提供灰色内饰选择，我个人极其讨厌棕色或者橙色内饰，欣赏不来。白色或浅色内饰又容易脏，所以结合上面配置的情况下，再综合内饰，D19就是最合适的。天底下没有完美的车，只有适合自己的。昨天试了一下辅助驾驶，没有网上说的那么不堪，大车流量急急停停的情况下，辅助驾驶很保守地开，极大地的减轻驾驶疲劳，油门刹车来回切换的痛懂得都懂。再来说说续航，来回通勤30km，能耗很稳定，基本行驶能耗都在15左右，算上空调什么的差不多17的样子，cltc的实际里程会更真实一点，这周开完我估计还能剩个100公里，等周末再去前几次充电先慢充，严格执行hhh
【不满意】交车的时候座椅有一点点瑕疵，还在沟通补偿方案
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人最满意的就是它的80度大电池的增程系统，cltc纯电续航500km，我自己家用将近两周才充一次电，长途也没续航焦虑。
【不满意】个人最不满意的就是车机交互体验——明明双高通8797芯片、1280TOPS算力，硬件堆得很足，但实际流畅度和交互逻辑并不出彩，反应速度偏慢，偶尔解锁上车直接是重启开机画面，硬件做得很强，但是软件没跟上，严重影响日常使用质感和车机流畅度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】气场绝对够，空间足够大，座椅足够舒服，配置没啥可说的
【不满意】智能化程度不行，AI对话经常不回答你。智驾也不行在城区，不过听说7月匹配好了芯片，OTA以后就会好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑D19最让我满意的是越级空间和极致性价比，第三排坐1米8成年人也不局促，全家出行不挤，增程版500公里纯电续航够用，双腔空悬滤震舒服，常用配置基本配齐，比同级别竞品便宜十万，家用太合适
【不满意】高速智驾表现稳定，但城区智驾对细微场景反应偏慢，应对突发加塞、复杂路口的决策仍不够流畅，需要后续OTA优化算法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的性价比，24万你能得到宁德时代的磷酸铁锂电池80.3度电池、孔辉的双腔空悬5.25米的车长、零重力座椅（安全带在座椅上这个价位很少见）、128线的激光雷达、米其林的顶级胎（轮骨上带静音棉）、车位到车位的辅助驾驶。 这些东西放在24万的车上很少见，这也是为什么我当天试驾当天就定的原因。 这段时间开下来最让我惊喜的是续航，​之前开的是420续航的那款比亚迪海豚，平时接送孩子代步还行，但跑长途确实有点吃力。我平时经常要跑一趟南京到盱眙，单程大概135公里。以前开海豚走这条路线，高速上如果顶着限速跑，电量掉得飞快，高速海豚是不能来回的。换了这辆车之后，同样的路线、同样的高速跑法，来回一趟发现居然还剩30%的电量。这个续航表现确实比以前扎实太多了，至少跑高速不用再提心吊胆地看着仪表盘算里程了。 ​
【不满意】小bug实在太多了，而且给我的感觉依旧是半成品，关键售后不懂就很秀 我选了智影套装就是前数字大灯后数字尾灯的。 1.各种自定义会恢复默认，比如灯语我在车尾灯条上自定义内容，就是一串文字，但是每次上车都会变成默认的 新手上路，请多关照。还有驾驶模式也是这样 2.香氛机味道一会有一会没，去售后，售后也不懂，就让我观察，也解决不了 3.零重力座椅位置，人坐上面按摩打开3_5分钟会自动关闭掉，车机提示二排右边没人落座自动关闭按摩，真的佩服找了售后也没用。 4.辅助驾驶最高是cnap，但是这个车有时候突然就是用不了cnap，只能用acclcc，重启车机才恢复
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，内饰做工精细超出20万级别的范畴，智能化让人惊喜，双8797的芯片1280的算力在杭州市区智驾游刃有余，当然去菜市场学校路段还是智驾还是很挣扎，这个期待今年OTA之后的表现了，要特别优秀智驾的还是推荐问界。总体来说给你大大的惊喜，越级的享受，双腔空悬滤震底盘调教的还是不错的，现在重点说说能耗：可能是我的驾驶习惯好吧，800多公里竟然开出13每百公里的能耗，其中750公里以上我是智驾，使用俩驱模式，基本上车上就我和我老婆。这个能耗绝了
【不满意】暂时没有啥不满意的，这个价格该有的都有，也不能和40万50万的车比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一有一周时间了，简单说下最满意的一是外观二是是空间。 外观真的长在我的审美上，黑色双拼加大饼轮毂看着高端大气，越看越耐看越看越喜欢。开出去回头率挺高。空间是我最看重的，家里有两个孩子还有父母平时出去爸妈因为坐不下，经常就没和我们一起出去，这就是我为什么买大六座的原因。坐6个人时后备箱也能放下不少东西，买这车就是上有老下有有带着全家出游完全没问题。二十多万能买到这样颜值和空间的全尺寸SUV，性价比真的很高真心觉得值，推荐给注重家用的朋友。
【不满意】聊聊用车感受，这车别的方面都还行，唯独智能驾驶这块让我有一些不太满意。看着配置硬件挺齐全，实际使用体验落差不小。高速行驶的时候车道保持还算稳，车身时不时会小幅偏移。自动变道动作偏迟疑，特别是遇到别的车辆插入时反应不过来。市区复杂路况基本不敢放心启用，跟车刹停的节奏把控一般，乘坐体感不够平顺。泊车辅助也不算好用，日常基本还是自己操控居多。目前也就简单的巡航功能能偶尔用用，复杂场景还是得全程自己把控，等6月OTA升级后看会不会好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】