零跑D19 2026款 增程500智尊版 六座

【满意】从满意度来排序: 1.首先就是空间，家里有二胎，买这个车就是为了家人坐的舒服，二排和三排的空间非常满意，我家人个子都不是很高大，坐着舒服。 2.其次买这个车就是为了大电池的增程。实际来说续航大概在380~400km左右，目前没有真正把电池用到10%以下，如果充满电到真正用完应该能超过400km。 3.第一次用智驾，虽然大家都说现在自驾不是很智能，但是在成都城区，我一半以上的时间使用智驾。目前出现的情况是有一次在路口方向盘乱转，然后我自己的车位自动泊车有问题，左后方有柱子，总是失败。其他时候基本上可以满足我在通勤路上手机办公。 4.这个漆说是豪车用的漆，就因为这一点，所以说选的绿色配银。目前来说没什么大问题，光线不足的时候，看着跟黑色一样，其实也还好，光线足的话，能看到是深绿色，其实也行。
【不满意】不满意进行排序: 1.首先就是软件bug，都是小问题，但有点多，比如说渲染问题，比如说手机APP经常打开哨兵模式会失败，另外这个APP打开速度在我看来比较慢。 2.前面提到的智驾和自动泊车，希望7月份的大升级有大进步，这样我可以80%的时候用智驾了。目前下家里停车场它可以自动开到我车位上，就差一个自动泊车。 3.转向转弯会有点大，我之前开小车的，所以说换的这个车发现，明显有些掉头的转弯，我有提前预留余量，但还是会超过很多。 4.我不是发售夜当天订车的，所以几乎没有任何福利，有些地区还有1万积分，还有7次保养的，我就一次保养，没有积分，这点心里挺不平衡的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观满意，看车的第一眼就是外观，好看的外观会让你喜欢它更久，更喜欢开着它出去游山玩水，对吗？ 电耗满意，这几天用车主要是上下班开，每天通勤距离20km左右，电耗大概不到16kWh每百公里。 座椅布局满意，孩子二排右侧坐好，调整好座椅，打开小电视，一路就是休闲，冰箱里也有她爱喝的小冰水，现在一上车就往二排坐。
【不满意】其实也没有特别不满意的地方，总体来说都是很满意的。硬要说的话，就提几个小地方吧。 1，音响:首先声明本人不是专业的。只是个人的见解哈，这么多喇叭看参数也不差，但是音效大师里就是没有合适的音效可以直接使用，不是低音太轰脑瓜子就是感觉声场特别不真实。之前有幸感受过XC90的音效，啧啧，忘不掉啊。希望厂家或者其他大神多多分享好用的音效！ 2，后备箱空间:首先我选择增程大六座就是可以接受后备箱的大小，确实不大，放小件行李还比较充裕，一放行李箱就暴露出了短板，再一个确实比较眼馋别人的天地门，现在是堆放的满点，关门的时候就有往外漾的感觉，必须得人工塞一下才行，总怕关不上后备箱，感觉没有个合适的网兜可以把东西束缚一下，希望厂家或者其他店铺可以出点多功能的网兜啊，拉绳啊啥的。 3，这么多喇叭，还有后排电视，后排看电视前排不能听音乐，前排听音乐后排电视就得暂停，这点希望厂家优化一下。首先有头枕音响，再一个靠软件解决分区播放的问题应该也能实现吧？工程师大大们，加油啊。等你们的好消息。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑D19快一个月了，越开越觉得当初选它没错！最满意的就是它的大空间，6座布局对我这种上有老下有小的家庭太友好了，二三排都能舒服坐人，后备箱还能放下婴儿车和行李，完全没有拥挤感。外观设计简约大气，内饰用料也很实在，软包覆盖很足，坐进去就很有质感。 智能化是真的惊喜，语音控制几乎能操作所有功能，开车的时候不用动手，安全又方便。动力输出平顺，市区超车、高速提速都很轻松，电耗也控制得很好，日常通勤开空调也就13左右，比预期省不少。续航也很扎实，实际开下来和表显差距不大，打消了我的里程焦虑。 对比同价位的车型，零跑D19的配置和性价比真的没话说，能给到的配置基本都拉满了，用车体验完全超出预期。目前还没发现什么不满意的地方，整体就是一台很省心、很适合家用的好车，强烈推荐给需要大空间的家庭用户！标题：家用大6座闭眼冲！零跑D19深度用车体验分享 提零跑 先说说最让我满意的空间，作为一台主打家用的车型，D19的表现真的超出预期。我家是标准的“4+2”家庭结构，平时带老人孩子出门，6座布局完全不挤。前排调整好我的驾驶位，第二排的腿部空间有两拳多，老人坐久了也不觉得累，而且第二排座椅支持前后和靠背角度调节，还有独立的空调出风口和USB充电口，细节做得很贴心。第三排也不是“应急座”，175cm的成年人坐进去，头部和腿部都有富余，短途出行完全没问题，孩子坐进去更是能舒展开来。后备箱空间也很实用，正常状态下能放下两个20寸行李箱+婴儿车，把第三排放倒后，能直接变成一个超大的储物空间，搬家或者拉大件都够用，家用场景直接拉满。 再聊聊外观和内饰，当初第一眼看到D19的外观就被戳中了。整体设计偏简约大气，没有多余的线条，封闭式的前脸搭配贯穿式的日行灯，晚上点亮的时候辨识度很高，车身侧面线条流畅，整体看着很稳重，不管是家用还是商务都不违和。内饰的质感也超出了我对这个价位车型的预期，触手可及的地方大多是软质包裹，座椅用的是仿皮材质，坐上去很软和，支撑性也不错，长时间开车不会觉得腰酸。中控台的悬浮式大屏搭配全液晶仪表，科技感很足，整体布局很简洁，没有太多物理按键，看着清爽又好打理。 智能化是零跑的老本行，D19也没让我失望。车机系统用起来很丝滑，几乎没有卡顿，语音控制功能特别好用，喊一声“你好，零跑”就能唤醒，空调、导航、音乐、车窗这些功能都能语音操作，开车的时候不用分心动手，安全又方便。辅助驾驶功能也很实用，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速的时候能减轻不少驾驶疲劳，尤其是在拥堵路段，跟车跟得很稳，新手也能轻松驾驭。360度全景影像也很清晰，倒车或者过窄路的时候特别好用，对我这种停车困难户来说简直是救星。 驾驶感受方面，D19开起来很轻快，电门调校得很平顺，起步的时候很稳，不会有那种窜的感觉，市区跟车很舒服。动力也够用，超车的时候深踩电门，动力响应很快，高速上跑到120也不会觉得吃力。方向盘的指向很精准，虚位不大，开起来很轻松，女生也能轻松驾驭。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸过滤得很到位，车内的噪音控制也不错，日常通勤很安静，只有高速上会有一点风噪，不影响正常交谈。 续航和电耗也很惊喜，我买的是长续航版本，官方续航500多公里，实际开下来，市区通勤开空调，电耗大概在13-14kWh/100km，折算下来实际续航能有400公里左右，一周充一次电就够了。如果跑高速的话，电耗会稍微高一点，大概16左右，续航也能有350公里，对于家用来说完全够用，也没什么里程焦虑。充电也很方便，快充从30%充到80%大概半小时，出去吃个饭的功夫就能补能，平时在家用慢充，晚上插上，早上起来就满电了，很省心。 最后说说性价比，对比同价位的其他车型，零跑D19的配置真的拉满了，不管是空间、智能化还是驾驶辅助，都比同级别的车型要丰富很多，而且零跑的售后也很给力，APP上就能预约保养，服务也很周到。目前开下来还没发现什么明显的缺点，唯一的小遗憾就是车机偶尔会有一两次小卡顿，重启一下就好了，后续OTA应该能优化。 总的来说，零跑D19是一台很适合家用的好车，大空间、高配置、低用车成本，完全能满足一个家庭的出行需求，预算在这个区间，又需要一台6座新能源的朋友，真的可以去试驾看看，它不会让
【不满意】目前用车下来，最不满意的是车机偶尔会出现小卡顿，比如切换应用时会有短暂延迟，希望后续OTA能优化流畅度。另外高速行驶时风噪会比较明显，超过110km/h后车内交谈需要稍微提高音量。 版本2（细节优化版） 第三排座椅的靠背角度调节幅度不大，长时间乘坐会有点累，希望能增加更多档位。还有车内的储物格设计偏少，随身小物件没有太多地方放，细节上还有提升空间。 版本3（真实车主版） 电耗在冬天开暖风时会明显上升，比春秋季高了3-4度左右，续航打了点折扣。另外副驾没有电动调节，作为家用车来说便利性稍微差了点，这点还是挺遗憾的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的大电池长续航，完全可以当一个纯电车使用了，周末的短途出游也不需要再去充电，大长途才会考虑充电的问题。而且如果时间不赶，充电条件也允许的情况下，完全可以300公里过后趁休息的时候补能，这样完全是一台纯电车，増程器只是给自己多一个选择，也就是我可以不用，但是我不能没有，电补能不便捷的时候我能有额外的选择和办法。
【不满意】内饰做工精致度还是差一点，车机的菜单排序逻辑性也还是有点欠缺，很多常用功能要找半天。其他缺点尚待发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观长在我的审美上，驾乘舒适性也比原来的车有质的提升
【不满意】辅助驾驶不是很好用，自动泊车和城区领航还有很大进步空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，空间够大，该有的功能和配置都有。
【不满意】那必须是智驾，还要努力啊，转弯和变道还不够丝滑💪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我按开了半个月、超平淡真实、不刻意夸赞、全是日常琐碎感受来写，完全是车主随手记录的接地气随笔，没有一点吹捧，全是真实用车小细节。 单身理工男真实用车：零跑D19开了半个月，平平无奇，够用实在 本人普通单身理工男，买车不看噱头、不追品牌，就想找台日常代步省心、性价比实在、不折腾的车，预算20多万，最终提了零跑D19增程版。 目前刚开半个月，没跑长途，基本就是市区上下班通勤，偶尔出门买东西、逛超市，里程不多，全是最日常、最朴素的真实感受，不吹不捧，优点不夸大，缺点不遮掩，就是一台普通代步车的真实状态。 先说选车，纯理性算账，没半点情怀。 20多万看了一圈同级别SUV，要么品牌溢价高，花大钱买标，实用配置反而拉胯；要么尺寸小、坐着挤，日常用着不方便。 选D19没别的，就是觉得价格实在，该给的都给了：车身够大、空间宽敞、还是增程不用愁续航，底盘也有空悬，日常开着舒服，没有多余套路消费，不用为没用的设计买单，对我这种务实过日子的人来说，合适就入手了。 内饰没啥亮点，就是耐看、好打理。 我选的霁雨灰配色，整体简简单单，没有花里胡哨的装饰，也没有刺眼的亮面镀铬，属于坐进去不觉得惊艳，但越看越顺眼的类型。 手经常碰到的地方是软质材质，摸着不廉价，其他边角位置就是普通塑料，符合这个价位的正常水平，没什么惊喜，也不觉得掉价。 唯一真心觉得省心的是，新车味道特别小。提车当天就直接开了，不用开窗暴晒散味，也不用放一堆炭包，对怕麻烦的人来说，这点真的很实用。 座椅坐着舒服，但没那么夸张。 每天上下班单程40公里，遇上早高峰堵车，一开就是一小时。这车座椅不算软趴趴的那种，但支撑性还行，长时间坐着不会腰酸背痛，就是正常舒服的水平，谈不上多高级，就是日常开着不遭罪。 座椅加热、通风功能，冬夏天能用，属于刚需配置，不是什么加分项，就是这个价位该有的表现。 开着不难开，但大车就是有大车的麻烦。 车长5米2多，刚提车的时候，我确实心里犯怵，觉得这么大的车，市区肯定不好操控。 实际开下来，方向盘不沉，转向也顺手，没有虚位，市区变道、跟车、掉头都还算灵活，没有想象中那么笨重，这点比我预期好一点。 底盘带双腔空悬和CDC，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸过滤得还行，不会颠得难受，过坎不用刻意减速，开着比较稳，但也没到“越级质感”的程度，就是好开、舒服而已。 动力很佛系，适合日常代步。 我开车本身就不急不躁，增程版电门调校很线性，踩多少有多少，不会一踩就窜，也不会动力拖沓，市区代步完全够用，新手也能轻松上手。 平时市区纯电开足够用，我现在差不多一周充一次电，家附近充电很方便，电费比烧油便宜太多，每月养车成本很低，这点很满意。 增程器我还没怎么用到，就偶尔短途亏电跑过，介入的时候声音很小，不仔细听根本察觉不到，暂时没觉得闹心，续航焦虑是真没有。 但大车的不便，真的很直观。 开了半个月，我最不习惯的就是停车和窄路会车。 小区车位本来就窄，路边还总乱停车，每次倒车入库都要来回挪好几把，远不如小车方便快捷。 还好全景影像清晰度不错，盲区能看得比较清楚，不然我这种车技一般的，停车真的很头疼。到现在还在慢慢适应车身尺寸，算不上得心应手，就是勉强能开。 空间对单身来说，完全过剩。 我平时就一个人开车，前排空间宽松，头顶腿部都不挤，视野也够用。 车子是六座布局，对我来说基本没用，后排常年空着，偶尔朋友一起出门，第二排坐着宽敞，第三排几乎用不上。后备箱放日常背包、购物袋绰绰有余，储物格也够多，手机、钥匙、充电器都能规整放好，够用就行。 智能配置能用，别指望多丝滑。 中控屏操作逻辑简单，不用看说明书就能上手，但是偶尔会有轻微卡顿，尤其是刚启动车的时候，反应慢半拍，不过不影响正常用，重启一下就好。 语音控制还算灵敏，开车时调空调、开导航，喊一声就能用，不用动手分心。驾驶辅助、车载小冰箱这些，都是实用配置，不是花架子，但也没什么特别出彩的地方，满足日常使用而已。 开了半个月，真实小缺点也很明显： 1. 车机偶尔卡顿，不是高频问题，但确实存在； 2. 内饰部分塑料件质感一般，细节做工不算精致； 3. 车身太大，老小区、窄路开车停车都费劲，不如小车灵活； 4. 车身自重不小，开得快一点，电耗会稍微升高。 总的来说，这台车没有让人眼前一亮的惊喜，也没有让人无法接受的硬伤。 就是一台很普通、很务实的家用代步车，适合我这种单身、日常通勤、追求省心省钱的人。 不浮夸、不张扬，空间够用、开着舒服、养车便宜，没有多余的噱头，踏踏实实满足日常出行需求。 对我而言，买车就是买个方便省心，它不算完美，但足够实用，符合我的预期。
【不满意】没有后轮转向！有点儿遗憾！五米二的大车，要是🈶后轮转向就太棒了！
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】终于提了心心念念的零跑D19！这段时间开下来，最满意的就是续航和D19智驾，真的是家用车的宝藏款！ 续航方面，我这台80度电池的版本，市区通勤+偶尔短途高速，夏天开空调的实际续航能到400多公里，一周充一次电完全没压力。而且充电也快，快充半个多小时就能从30%充到80%，完全不用焦虑续航问题。 D19智驾真的是新手友好党福音！第一次上高速开智驾，本来还很紧张，结果系统的车道保持、跟车、超车都很平顺，遇到慢车会主动超车，遇到大车也会主动避让，安全感直接拉满。市区里堵车的时候，开启辅助驾驶，自动跟车、启停都很丝滑，不用一直踩着刹车，早晚高峰的通勤都变得轻松了。 而且车机的操作也很简单，语音控制反应很快，喊一声就能控制空调、导航，不用分心操作，开车更安全。整体来说，这台车的续航和智驾都很能打，性价比超高，家用代步完全够用，智慧大灯也是必选，每次下车和上车都有小狗狗欢迎你，哈哈哈！还有尾灯可以自定义文案，还是很有高级感的！
【不满意】如果尾灯设置了自定义的文案，每天都会重置恢复到原始设置，这个需要后期升级一下，问题不大
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【性价比】
【其他】

【满意】旧车陪伴全家整整十年，如今早已不堪重负。逐年走高的保养维修成本，再加上二胎家庭每次出行都面临座位不足的困扰，换一台六座或七座车型，已然迫在眉睫。 从一月份开始看车，一路甄选到四月，我把市面上六座、七座车型的相关资料都认真研究过，也实地试驾过风云 T11、银河 M9、华境 S 等车型。直到零跑 D19 上市前一天试驾过后，我果断用排除法舍弃了其他备选。不为别的，只为一眼心动的颜值外观，以及无可替代的极致性价比。 价格：增程 500 版本 239800 元的定价，刚好落在心理预期之内。这不是一时的冲动，而是经过长时间综合考量后的理性选择。在全面了解配置参数、售后政策、上市权益、金融方案后，价格公布不到一小时便果断下定，这样的配置配上这样的售价，真心物超所值。 外观：外观就无需多言了，天空之镜纯平车窗，松谷绿+银灰之冠配上21英寸向往之境的大饼轮毂，高级感瞬间拉满。 内饰：从内饰来看，试驾过的几款车，没有太凸出的区别，反而D19的半苯胺真皮座椅、航空阅读灯更胜一筹。同时，B柱的上下车拉手、隐私遮阳帘等等细节，做的很到位。 空间：这是我下定D19的决定性因素之一，纯平的地台，以及二三排落座后充裕的腿部空间，大人小孩乘坐都舒服，真正的做到了座座平权。 续航:80度的电池，800V高压补电平台，日常通勤、周末出游、节假日老家往返，纯电续航就够了，更何况还有40L的油箱作为备用，完全无焦虑。 科技配置方面：小孩喜欢的冰箱彩电小桌板、ISD交互尾灯+DLP投影大灯，魔毯悬架自动预瞄以及解困的森野氧舱，配置拉满了。特别惊喜的是零动空间，支持各种自定义，还能生成分享码，和车友共享。 用车体验：5.1提车到现在，行驶了大几百公里，智驾也试验过多次，感觉和试驾过的几辆车相比，没有太大区别。市区相对保守一些，对于我一个急性子，更多还是选择手动接管，快速路段及高速，像老司机一样特别丝滑。驾驶时候开了防晕车模式，小孩在后排看电视，再也没有晕车的嚷嚷声了。目前车子更多的功能技巧，还在研究，欢迎各位车友分享指导。 不足的地方：因为是新车，对车距掌控不到位，360环视还不习惯，掉头时候总害怕那么大一辆车会擦碰，所以都小心翼翼，如果有后轮转向，那就真的无可挑剔了，当然没有完美的事物，人终究难免既要又要。 总结：这样的价格，这样的配置，零跑撑得起那三个字，性价比。网络上的文章也好，群友讨论也好，总会出现一些D19的不好的声音，个人觉得，客观看待这些问题，正视这些问题，也不必去夸张放大，能OTA解决的都不叫事。总的来说，D19 是一台很懂家用用户的车，没有花里胡哨的营销，把钱都花在了用户真正需要的地方，这大概就是我最终选择它的原因。时代始终在发展进步，以后肯定会有更好的选择，但是当下，它就是我的最优解。既然选择了它，那就热爱它，让它陪我们一家走过下一个十年。
【不满意】缺少后轮转向，360环视还不习惯使用，这么大的车掉头有点紧张。
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【其他】

【满意】首先外观设计我觉得非常好看，一直都想要买大6座的车子，希望是一台外观方正硬朗的车子，D19刚好满足了我想要的外观。 其次是大电池➕增程可谓是把我想要的车子给造出来了！一直想要买增程车可市面上的增程车子不是续航太短就是品牌太差，或者外观太丑，D19在大电池增程上面我觉得还是非常给力！很满意。 车子价格性价比又高。真的无可挑剔了
【不满意】最不满意应该就是智能化，人机交互细节还是差了点。 比如桌面切换壁纸就没办法用实况控车了，只能下滑切换回来，有时候比较麻烦。 语音比较笨，经常说话不答应，或者答应了偶尔不回复，又或者是词汇说的不对他识别不出来，比如冰箱只能说收起冰箱，一开始一直说关闭冰箱他做不到。 后排娱乐屏希望能添加到语音控制让他可以播放上次没播放完的电视剧。
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【其他】