零跑D19 2026款 增程500智尊版 六座

【满意】零跑D19最让我满意的是越级空间和极致性价比，第三排坐1米8成年人也不局促，全家出行不挤，增程版500公里纯电续航够用，双腔空悬滤震舒服，常用配置基本配齐，比同级别竞品便宜十万，家用太合适
【不满意】高速智驾表现稳定，但城区智驾对细微场景反应偏慢，应对突发加塞、复杂路口的决策仍不够流畅，需要后续OTA优化算法。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的性价比，24万你能得到宁德时代的磷酸铁锂电池80.3度电池、孔辉的双腔空悬5.25米的车长、零重力座椅（安全带在座椅上这个价位很少见）、128线的激光雷达、米其林的顶级胎（轮骨上带静音棉）、车位到车位的辅助驾驶。 这些东西放在24万的车上很少见，这也是为什么我当天试驾当天就定的原因。 这段时间开下来最让我惊喜的是续航，​之前开的是420续航的那款比亚迪海豚，平时接送孩子代步还行，但跑长途确实有点吃力。我平时经常要跑一趟南京到盱眙，单程大概135公里。以前开海豚走这条路线，高速上如果顶着限速跑，电量掉得飞快，高速海豚是不能来回的。换了这辆车之后，同样的路线、同样的高速跑法，来回一趟发现居然还剩30%的电量。这个续航表现确实比以前扎实太多了，至少跑高速不用再提心吊胆地看着仪表盘算里程了。 ​
【不满意】小bug实在太多了，而且给我的感觉依旧是半成品，关键售后不懂就很秀 我选了智影套装就是前数字大灯后数字尾灯的。 1.各种自定义会恢复默认，比如灯语我在车尾灯条上自定义内容，就是一串文字，但是每次上车都会变成默认的 新手上路，请多关照。还有驾驶模式也是这样 2.香氛机味道一会有一会没，去售后，售后也不懂，就让我观察，也解决不了 3.零重力座椅位置，人坐上面按摩打开3_5分钟会自动关闭掉，车机提示二排右边没人落座自动关闭按摩，真的佩服找了售后也没用。 4.辅助驾驶最高是cnap，但是这个车有时候突然就是用不了cnap，只能用acclcc，重启车机才恢复
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，内饰做工精细超出20万级别的范畴，智能化让人惊喜，双8797的芯片1280的算力在杭州市区智驾游刃有余，当然去菜市场学校路段还是智驾还是很挣扎，这个期待今年OTA之后的表现了，要特别优秀智驾的还是推荐问界。总体来说给你大大的惊喜，越级的享受，双腔空悬滤震底盘调教的还是不错的，现在重点说说能耗：可能是我的驾驶习惯好吧，800多公里竟然开出13每百公里的能耗，其中750公里以上我是智驾，使用俩驱模式，基本上车上就我和我老婆。这个能耗绝了
【不满意】暂时没有啥不满意的，这个价格该有的都有，也不能和40万50万的车比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一有一周时间了，简单说下最满意的一是外观二是是空间。 外观真的长在我的审美上，黑色双拼加大饼轮毂看着高端大气，越看越耐看越看越喜欢。开出去回头率挺高。空间是我最看重的，家里有两个孩子还有父母平时出去爸妈因为坐不下，经常就没和我们一起出去，这就是我为什么买大六座的原因。坐6个人时后备箱也能放下不少东西，买这车就是上有老下有有带着全家出游完全没问题。二十多万能买到这样颜值和空间的全尺寸SUV，性价比真的很高真心觉得值，推荐给注重家用的朋友。
【不满意】聊聊用车感受，这车别的方面都还行，唯独智能驾驶这块让我有一些不太满意。看着配置硬件挺齐全，实际使用体验落差不小。高速行驶的时候车道保持还算稳，车身时不时会小幅偏移。自动变道动作偏迟疑，特别是遇到别的车辆插入时反应不过来。市区复杂路况基本不敢放心启用，跟车刹停的节奏把控一般，乘坐体感不够平顺。泊车辅助也不算好用，日常基本还是自己操控居多。目前也就简单的巡航功能能偶尔用用，复杂场景还是得全程自己把控，等6月OTA升级后看会不会好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从满意度来排序: 1.首先就是空间，家里有二胎，买这个车就是为了家人坐的舒服，二排和三排的空间非常满意，我家人个子都不是很高大，坐着舒服。 2.其次买这个车就是为了大电池的增程。实际来说续航大概在380~400km左右，目前没有真正把电池用到10%以下，如果充满电到真正用完应该能超过400km。 3.第一次用智驾，虽然大家都说现在自驾不是很智能，但是在成都城区，我一半以上的时间使用智驾。目前出现的情况是有一次在路口方向盘乱转，然后我自己的车位自动泊车有问题，左后方有柱子，总是失败。其他时候基本上可以满足我在通勤路上手机办公。 4.这个漆说是豪车用的漆，就因为这一点，所以说选的绿色配银。目前来说没什么大问题，光线不足的时候，看着跟黑色一样，其实也还好，光线足的话，能看到是深绿色，其实也行。
【不满意】不满意进行排序: 1.首先就是软件bug，都是小问题，但有点多，比如说渲染问题，比如说手机APP经常打开哨兵模式会失败，另外这个APP打开速度在我看来比较慢。 2.前面提到的智驾和自动泊车，希望7月份的大升级有大进步，这样我可以80%的时候用智驾了。目前下家里停车场它可以自动开到我车位上，就差一个自动泊车。 3.转向转弯会有点大，我之前开小车的，所以说换的这个车发现，明显有些掉头的转弯，我有提前预留余量，但还是会超过很多。 4.我不是发售夜当天订车的，所以几乎没有任何福利，有些地区还有1万积分，还有7次保养的，我就一次保养，没有积分，这点心里挺不平衡的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观满意，看车的第一眼就是外观，好看的外观会让你喜欢它更久，更喜欢开着它出去游山玩水，对吗？ 电耗满意，这几天用车主要是上下班开，每天通勤距离20km左右，电耗大概不到16kWh每百公里。 座椅布局满意，孩子二排右侧坐好，调整好座椅，打开小电视，一路就是休闲，冰箱里也有她爱喝的小冰水，现在一上车就往二排坐。
【不满意】其实也没有特别不满意的地方，总体来说都是很满意的。硬要说的话，就提几个小地方吧。 1，音响:首先声明本人不是专业的。只是个人的见解哈，这么多喇叭看参数也不差，但是音效大师里就是没有合适的音效可以直接使用，不是低音太轰脑瓜子就是感觉声场特别不真实。之前有幸感受过XC90的音效，啧啧，忘不掉啊。希望厂家或者其他大神多多分享好用的音效！ 2，后备箱空间:首先我选择增程大六座就是可以接受后备箱的大小，确实不大，放小件行李还比较充裕，一放行李箱就暴露出了短板，再一个确实比较眼馋别人的天地门，现在是堆放的满点，关门的时候就有往外漾的感觉，必须得人工塞一下才行，总怕关不上后备箱，感觉没有个合适的网兜可以把东西束缚一下，希望厂家或者其他店铺可以出点多功能的网兜啊，拉绳啊啥的。 3，这么多喇叭，还有后排电视，后排看电视前排不能听音乐，前排听音乐后排电视就得暂停，这点希望厂家优化一下。首先有头枕音响，再一个靠软件解决分区播放的问题应该也能实现吧？工程师大大们，加油啊。等你们的好消息。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑D19快一个月了，越开越觉得当初选它没错！最满意的就是它的大空间，6座布局对我这种上有老下有小的家庭太友好了，二三排都能舒服坐人，后备箱还能放下婴儿车和行李，完全没有拥挤感。外观设计简约大气，内饰用料也很实在，软包覆盖很足，坐进去就很有质感。 智能化是真的惊喜，语音控制几乎能操作所有功能，开车的时候不用动手，安全又方便。动力输出平顺，市区超车、高速提速都很轻松，电耗也控制得很好，日常通勤开空调也就13左右，比预期省不少。续航也很扎实，实际开下来和表显差距不大，打消了我的里程焦虑。 对比同价位的车型，零跑D19的配置和性价比真的没话说，能给到的配置基本都拉满了，用车体验完全超出预期。目前还没发现什么不满意的地方，整体就是一台很省心、很适合家用的好车，强烈推荐给需要大空间的家庭用户！标题：家用大6座闭眼冲！零跑D19深度用车体验分享 提零跑 先说说最让我满意的空间，作为一台主打家用的车型，D19的表现真的超出预期。我家是标准的“4+2”家庭结构，平时带老人孩子出门，6座布局完全不挤。前排调整好我的驾驶位，第二排的腿部空间有两拳多，老人坐久了也不觉得累，而且第二排座椅支持前后和靠背角度调节，还有独立的空调出风口和USB充电口，细节做得很贴心。第三排也不是“应急座”，175cm的成年人坐进去，头部和腿部都有富余，短途出行完全没问题，孩子坐进去更是能舒展开来。后备箱空间也很实用，正常状态下能放下两个20寸行李箱+婴儿车，把第三排放倒后，能直接变成一个超大的储物空间，搬家或者拉大件都够用，家用场景直接拉满。 再聊聊外观和内饰，当初第一眼看到D19的外观就被戳中了。整体设计偏简约大气，没有多余的线条，封闭式的前脸搭配贯穿式的日行灯，晚上点亮的时候辨识度很高，车身侧面线条流畅，整体看着很稳重，不管是家用还是商务都不违和。内饰的质感也超出了我对这个价位车型的预期，触手可及的地方大多是软质包裹，座椅用的是仿皮材质，坐上去很软和，支撑性也不错，长时间开车不会觉得腰酸。中控台的悬浮式大屏搭配全液晶仪表，科技感很足，整体布局很简洁，没有太多物理按键，看着清爽又好打理。 智能化是零跑的老本行，D19也没让我失望。车机系统用起来很丝滑，几乎没有卡顿，语音控制功能特别好用，喊一声“你好，零跑”就能唤醒，空调、导航、音乐、车窗这些功能都能语音操作，开车的时候不用分心动手，安全又方便。辅助驾驶功能也很实用，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速的时候能减轻不少驾驶疲劳，尤其是在拥堵路段，跟车跟得很稳，新手也能轻松驾驭。360度全景影像也很清晰，倒车或者过窄路的时候特别好用，对我这种停车困难户来说简直是救星。 驾驶感受方面，D19开起来很轻快，电门调校得很平顺，起步的时候很稳，不会有那种窜的感觉，市区跟车很舒服。动力也够用，超车的时候深踩电门，动力响应很快，高速上跑到120也不会觉得吃力。方向盘的指向很精准，虚位不大，开起来很轻松，女生也能轻松驾驭。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸过滤得很到位，车内的噪音控制也不错，日常通勤很安静，只有高速上会有一点风噪，不影响正常交谈。 续航和电耗也很惊喜，我买的是长续航版本，官方续航500多公里，实际开下来，市区通勤开空调，电耗大概在13-14kWh/100km，折算下来实际续航能有400公里左右，一周充一次电就够了。如果跑高速的话，电耗会稍微高一点，大概16左右，续航也能有350公里，对于家用来说完全够用，也没什么里程焦虑。充电也很方便，快充从30%充到80%大概半小时，出去吃个饭的功夫就能补能，平时在家用慢充，晚上插上，早上起来就满电了，很省心。 最后说说性价比，对比同价位的其他车型，零跑D19的配置真的拉满了，不管是空间、智能化还是驾驶辅助，都比同级别的车型要丰富很多，而且零跑的售后也很给力，APP上就能预约保养，服务也很周到。目前开下来还没发现什么明显的缺点，唯一的小遗憾就是车机偶尔会有一两次小卡顿，重启一下就好了，后续OTA应该能优化。 总的来说，零跑D19是一台很适合家用的好车，大空间、高配置、低用车成本，完全能满足一个家庭的出行需求，预算在这个区间，又需要一台6座新能源的朋友，真的可以去试驾看看，它不会让
【不满意】目前用车下来，最不满意的是车机偶尔会出现小卡顿，比如切换应用时会有短暂延迟，希望后续OTA能优化流畅度。另外高速行驶时风噪会比较明显，超过110km/h后车内交谈需要稍微提高音量。 版本2（细节优化版） 第三排座椅的靠背角度调节幅度不大，长时间乘坐会有点累，希望能增加更多档位。还有车内的储物格设计偏少，随身小物件没有太多地方放，细节上还有提升空间。 版本3（真实车主版） 电耗在冬天开暖风时会明显上升，比春秋季高了3-4度左右，续航打了点折扣。另外副驾没有电动调节，作为家用车来说便利性稍微差了点，这点还是挺遗憾的。
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【其他】

【满意】最满意的是它的大电池长续航，完全可以当一个纯电车使用了，周末的短途出游也不需要再去充电，大长途才会考虑充电的问题。而且如果时间不赶，充电条件也允许的情况下，完全可以300公里过后趁休息的时候补能，这样完全是一台纯电车，増程器只是给自己多一个选择，也就是我可以不用，但是我不能没有，电补能不便捷的时候我能有额外的选择和办法。
【不满意】内饰做工精致度还是差一点，车机的菜单排序逻辑性也还是有点欠缺，很多常用功能要找半天。其他缺点尚待发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观长在我的审美上，驾乘舒适性也比原来的车有质的提升
【不满意】辅助驾驶不是很好用，自动泊车和城区领航还有很大进步空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，空间够大，该有的功能和配置都有。
【不满意】那必须是智驾，还要努力啊，转弯和变道还不够丝滑💪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】