零跑D19 2026款 增程500智尊版 七座

【满意】我和老公去年刚结婚，手里预算不多，看了好几个月车，最后选了零跑D19增程版，主要是觉得这个价位能买到这么大一台车，性价比真的没话说。 提车那天我俩兴奋得不行，在4S店门口拍了半小时照发朋友圈。我老公180的个子，坐进驾驶位头顶还有空间，他之前开他爸那台老轿车，每次上车膝盖都顶得慌，换了这个车他说终于能伸直腿开车了。我坐副驾更舒服，座椅软软的，腿托放下来跟躺沙发似的，周末出去逛街我直接在副驾补觉，到商场了他才叫我。 最让我满意的是车机屏幕，比我之前坐的网约车大多了，导航看得清清楚楚，再也不用眯着眼瞅。语音控制也方便，我开车的时候喊一声导航去万达帮我放首歌，它都能听懂，不用低头戳屏幕。老公最喜欢的是那个座椅按摩，他每天下班回来腰都酸，上车开个按摩，到家的时候整个人都松快了。 平时上下班两个人开，纯电模式完全够用，一天跑个四十多公里，三四天充一次电，一个月电费才几十块。周末回他老家，单程两百多公里，增程器一开，完全不用操心充电的事，他爸之前一直说电车跑不了长途，坐了一次我们的车之后直接闭嘴了。
【不满意】内饰的做工细节还有进步空间，有些地方接缝不太均匀，我这种强迫症看着有点难受。还有新车提回来那几天有点味道，我放了好几个炭包，开了半个月才散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说坐着舒服这块，老伴之前坐长途车最怕的就是腰疼，现在腿托撑起来，后背还有按摩，她坐着坐着就睡着了，到了服务区还得我叫醒。我自己坐驾驶位也舒服，座椅包裹性好，开四五个小时腰也不酸，以前开老车跑长途到了目的地第一件事就是找地方躺一会，现在到了直接就能出去逛景点。 动力这块我也很满意，去云贵高原跑山路的时候，爬坡一点都不费劲，油门踩下去动力随叫随到，以前开老车爬长坡发动机吼得厉害，车速还上不去，现在轻轻松松就上了。底盘走烂路也稳，有些景区的路修得不太好，坑坑洼洼的，这车过去的时候车里不会晃来晃去，老伴在后排还能安心喝茶。 车机操作简单，我们老年人也能学会，喊一声就能导航、放音乐、调空调，不用低头找按钮。 还有一点特别满意，就是车里特别安静，纯电开着的时候几乎听不到什么声音，我和老伴在车里聊天、听广播都清清楚楚，以前开老车跑高速，说话要扯着嗓子喊。上次从昆明跑到大理，全程四百多公里，老伴一路听着音乐看着风景，到了之后说比坐飞机还舒服，哈哈，看来以后长途自驾就认准它了。
【不满意】屏幕字稍微有点小，我眼神不好有时候看不太清，不过让儿子帮我调了一下字体大小就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我干工程的天天要跑各个县城的工地，之前那台SUV装不了多少东西，换零跑D19完全是冲着实用来的。后备箱随便放图纸、资料袋、换洗的工作服和鞋，完全够用。 我有时候一天要跑两三个工地，来回四百多公里，以前开油车一天油费要小三百，现在充电才花几十块，家充的话更省。动力也足，走工地的烂路、爬坡都随便踩，底盘高通过性好，走坑洼路的时候滤震也不错，不会颠得难受。 而且说实话，这车跑工地回头率是真高，好几次到甲方那边谈事，人家一看这车就觉得有排面，生意都谈得顺畅了不少。还有个细节，座椅通风夏天太实用了，跑完工地一身汗上车，开几分钟后背就干了，以前那台车夏天开车后背全是汗渍，现在完全没这个烦恼。
【不满意】就是车身太大，跑老城区的窄巷子会车的时候要小心点，刚开始开的时候经常要倒两把才能过，开熟了就好。内饰颜色选择太少，我想选深色的没有，最后选了浅色的，耐脏度不行，得经常打理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我钓鱼钓了快二十年了，之前开那台老轿车，每次出门渔具包、钓箱、饵料桶往后备箱一塞就满了，有时候还要把鱼竿横在座位上，副驾都坐不了人。换D19之后，渔具终于有家了。 后备箱是真的大，我那个1米3的钓箱、两根竿包、饵料箱、折叠椅、抄网、鱼护，全扔进去还有空余，有时候钓友的车装不下，还往我车上塞。最爽的是第三排放倒之后，整个后备箱地台是纯平的，我那个两米多长的海竿包直接平放，再也不用斜着塞了。 底盘走烂路是真的稳，钓鱼经常要走那种坑坑洼洼的土路，之前开轿车底盘低，动不动就托底，心疼得不行。D19底盘高，走这种路随便过，空悬过滤颠簸也柔和，车里东西不会颠得乱跑。有一次去水库钓鱼，最后一截路全是泥巴，同行的朋友轿车直接陷进去了，我稳稳当当就过去了，他羡慕得不行。 增程版跑长途也省心，我之前去外省参加钓鱼比赛，单程六百多公里，满油满电出发，中途加了一次油就到了，完全不用提前规划充电站。高速上开领航辅助，车自己跟车保持车道，我只要扶着方向盘就行，六百多公里开下来居然不怎么累，到了还有精力直接去踩点。
【不满意】就是车身太大了，有些水库旁边的路特别窄，会车的时候要小心。还有车漆稍微有点薄，上次在野外被树枝刮了一下，留了一道印子，心疼了好几天。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是做户外婚礼策划的，之前开那台老汉兰达，每次出活动都头疼，花艺的箱子、音响、折叠桌椅、餐布、摆件，塞得满满当当，有时候还要把易碎的花瓶放副驾，生怕颠坏了。今年换了零跑D19，这几个月跑了三十多场户外婚礼，真的是我的移动装备库。 先说装载能力，后备箱放八个花艺箱、两套音响、二十把折叠椅、桌布摆件绑绑有余，有时候还要加客人的伴手礼，都能塞得下。 做户外婚礼经常要去乡下的草坪、湖边，路都是那种坑坑洼洼的土路，之前开老车走这种路颠得音响都移位过，D19的空悬走烂路太稳了，过坑的时候车身几乎不晃，我放在车里的花艺成品都不会倒。有一次去一个山里的民宿做婚礼，最后一段路全是碎石，同行的朋友开的轿车托底了，我直接开过去，一点事都没有，客户下车的时候还说“你这车比我们的商务车还稳”。 最加分的是对外放电功能，户外婚礼经常要接电，以前我都要租发电机，又重又吵，现在直接插车上，3.3kW的功率带音响、投影仪、氛围灯完全够用，上次还接了个咖啡机给客人做手冲，客户直夸我们想得周到。
【不满意】内饰浅色太不耐脏了，有时候搬东西手上沾了泥，不小心蹭到座椅上，就要擦半天，不过我后来买了个座椅套，就没事了。还有车身太大，有些乡下的窄路会车要小心，不过我开了几个月也习惯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了五千多公里，聊聊真实用车感受，这台车整体特别贴合咱们普通家庭的日常需求。底盘调校偏沉稳，车身体量摆在这，过减速带会有轻微晃动，但整体行驶质感我是比较满意的。转向手感轻盈好开，市区代步、跑高速都很舒服，增程器启动介入几乎没什么感觉，噪音控制得不错，不会突兀打扰驾乘。 车身尺寸优势很突出，车内空间宽敞不压抑，我选的七座版本实用性很强。二三排座椅可以一键放平成床，前排副驾也能放倒，平时我一个人在车上休息很方便。座椅多角度可调，组合方式灵活多变，日常带娃出门太省心了，儿童座椅安装省事，后排孩子活动空间充足，放玩具、母婴用品都绰绰有余。 我经常驻车在车里休息，实测日常电耗大概23kWh左右，这么大尺寸的SUV，这个能耗表现我觉得挺合理的。车子舒适配置给得很足，座椅功能丰富，驻车时调个躺姿休息很惬意，车内静谧性也到位。后来慢慢摸索，大屏K歌、智能远光这些娱乐和实用功能，还给了我不少小惊喜。 智驾在更新之后已经是可用状态我开车急性子不然几乎零接管也可以做到了 本身也没开过太多高端车型，但这台车总能在细节上给到我好感，兼顾了家用实用性和乘坐舒适度，多孩家庭日常代步、全家出游都很合适。
【不满意】智能化在更新之后有所改善但是车内模糊指令仍然不是很精准理解我的诉求。智驾更新后翻天覆地可以解放双手，但是多聪明也说不上。 内饰现在看起来有点简陋不够豪华，不过这价格也满意了 质量问题目前遇到扶手箱弹簧坏了其他没遇到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说坐着舒服这块，老伴之前坐长途车最怕的就是腰疼，现在二排座椅一放倒，腿托撑起来，后背还有按摩，她坐着坐着就睡着了，到了服务区还得我叫醒。我自己坐驾驶位也舒服，座椅包裹性好，开四五个小时腰也不酸，以前开老车跑长途到了目的地第一件事就是找地方躺一会，现在到了直接就能出去逛景点。 动力这块我也很满意，去云贵高原跑山路的时候，爬坡一点都不费劲，油门踩下去动力随叫随到，以前开老车爬长坡发动机吼得厉害，车速还上不去，现在轻轻松松就上了。底盘走烂路也稳，有些景区的路修得不太好，坑坑洼洼的，这车过去的时候车里不会晃来晃去，老伴在后排还能安心喝茶。 车机操作简单，我们老年人也能学会，喊一声就能导航、放音乐、调空调，不用低头找按钮。 还有一点特别满意，就是车里特别安静，纯电开着的时候几乎听不到什么声音，我和老伴在车里聊天、听广播都清清楚楚，以前开老车跑高速，说话要扯着嗓子喊。上次从昆明跑到大理，全程四百多公里，老伴一路听着音乐看着风景，到了之后说比坐飞机还舒服，哈哈，看来以后长途自驾就认准它了。
【不满意】屏幕字稍微有点小，我眼神不好有时候看不太清，不过让儿子帮我调了一下字体大小就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前阵子换了零跑D19七座版，正好周末约了几个朋友进山转转，算是第一次正儿八经跑长途加山路。回来简单记录几点感受，纯属个人主观体验，想到哪说到哪。 先说山路操控。这车尺寸确实大，超过5米2，刚开始我也担心在盘山路上会笨。实际开下来，方向手感调得比较轻，连续过弯时不需要跟方向盘较劲，胳膊不酸。爬那些长上坡，电门踩下去动力跟得挺快，没有“光吼不走”的乏力感。不过客观说，车身长度摆在那，急弯时车尾还是能感觉到一点点拖沓，不如小车那么干脆利落，但完全谈不上笨重，属于大车里很好开的类型。 底盘悬架这块，我特意找了段碎石加土坎的岔路试了试。空气悬架过滤小颠簸确实干净，过大的坑洼时车身晃一下就能拉住，没有多余的上下回弹，屁股底下基本感觉不到生硬冲击。但悬架整体偏软，山路快跑时过弯侧倾会明显一点，我觉得这是为了舒适性做的取舍，不激烈驾驶的话完全能接受。 空间是我最满意的地方。后两排座椅放倒后是纯平的，我身高183，躺进去腿能完全伸直，头顶还空着一些。以前出去露营搭帐篷挺麻烦的，现在车里铺个垫子就能直接睡，省事不少。不过第三排正常坐人的话，腿部空间还是比较紧凑的，成年人坐久了可能不太舒服，主要当应急位或放东西用。 能耗方面，这次跑下来市区加高速混合路况，表显百公里18.5度电左右。考虑到这车接近3吨重，我觉得算合理水平。当然如果全程120时速巡航或一直开着空调，估计会到21度上下，没那么理想化。好在家里有充电桩，晚上用波谷电充，5毛钱一度，算下来一公里也就一毛多，确实省钱，日常代步怎么跑都不心疼。 整体来说，D19的空间和能耗我很满意，操控和舒适也在预期之内。小遗憾也有，比如车机偶尔反应慢半拍，第三排实用性有限。但车无完车，目前用下来总体顺心。以上纯属个人体会，供感兴趣的朋友参考。
【不满意】目前来看暂时没有不满意的地方，后续在评价
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【满意】我钓鱼钓了快二十年了，之前开那台老轿车，每次出门渔具包、钓箱、饵料桶往后备箱一塞就满了，有时候还要把鱼竿横在座位上，副驾都坐不了人。换D19之后，渔具终于有家了。 后备箱是真的大，我那个1米3的钓箱、两根竿包、饵料箱、折叠椅、抄网、鱼护，全扔进去还有空余，有时候钓友的车装不下，还往我车上塞。最爽的是第三排放倒之后，整个后备箱地台是纯平的，我那个两米多长的海竿包直接平放，再也不用斜着塞了。前备箱我也没浪费，拿来放湿哒哒的鱼护和沾满泥的钓鞋，跟车内完全隔开，以前开老车的时候鱼腥味能在车里留一个星期，现在完全没有这个烦恼。 底盘走烂路是真的稳，钓鱼经常要走那种坑坑洼洼的土路，之前开轿车底盘低，动不动就托底，心疼得不行。D19底盘高，走这种路随便过，空悬过滤颠簸也柔和，车里东西不会颠得乱跑。有一次去水库钓鱼，最后一截路全是泥巴，同行的朋友轿车直接陷进去了，我稳稳当当就过去了，他羡慕得不行。 增程版跑长途也省心，我之前去外省参加钓鱼比赛，单程六百多公里，满油满电出发，中途加了一次油就到了，完全不用提前规划充电站。高速上开领航辅助，车自己跟车保持车道，我只要扶着方向盘就行，六百多公里开下来居然不怎么累，到了还有精力直接去踩点。
【不满意】就是车身太大了，有些水库旁边的路特别窄，会车的时候要小心。还有车漆稍微有点薄，上次在野外被树枝刮了一下，留了一道印子，心疼了好几天。
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【满意】二排座椅按摩+通风的组合，客户上车一坐——哟你这车得四五十万吧？我说二十多他不信。做生意有些场合不需要你说什么，车里坐一圈的氛围感就替你开了口。 七座版完美适配我日常三大场景：①送材料样品——后备箱+前备箱分区装，干净的和脏的不混；②接客户吃饭——二排VIP待遇，车里喇叭一开氛围就有了；③全家周末聚餐——第三排老人坐短途不抱怨。337升后备箱常规状态装三四摞样品纸箱没问题，第三排放倒直接变货斗。 前脸封闭面板+贯穿灯的气场不张扬但有压迫感——不是我很贵的炫耀，是我做事靠谱的沉稳。车漆质感在阳光下会被问链接，轮毂比例刚好，视觉上把轮拱填得很饱满。
【不满意】品牌认知度在路上还是短板，停车场偶尔碰到不认识零跑的路人眼神比较……空白。另外车标有人会看成那个什么跑，得解释一句零跑，不是零公里，但说实话这个尴尬期所有新势力都经历过，理想的车主当年也一样。
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