极狐 阿尔法S5 2024款 630 元境睿行版 185kW

【满意】本人2020年购买特斯拉毛豆三，开了24万公里之后，感觉续航表现完全不满足自己出行需要。换车提上日程。再深蓝L06、启源A07、奕派07之间最终决定选择极狐阿尔法S5。选择极狐阿尔法S5心路历程不累述。本帖仅谈阿尔法S5用车感受。 我选择的是极狐阿尔法S5630纯电乞丐版，对我来说氛围灯、按摩椅、星空顶、航空座椅都是累赘，因此选择630元境版完全符合我用车需求，电池好用，续航够用，智驾能用足够！ 车辆行驶胎噪风噪其实并不是网上说的那么不能接受，个人感受其实并不大。低速时有警示行人的嗡嗡声，中高速感觉十分安静。 最满意：续航与能耗表现 开极狐S5仅几百公里，该车的续航达成率在我非常满意，动态续航可信度高。果然还的是宁德时代电池，值得信赖。 我开车多年开过两百万公里里程，基本不慌不躁四平八稳。S5在我手上续航表现十分优秀，标准续航达成率普遍能稳定在90%至95%，动态续航实测满电可跑550-650公里，反向虚标，续航焦虑低。强调一点，我在重庆万多坡多车多，这个续航表现完全超预期。 充电速度快：我这是乞丐版400V快充，20%到充满五十分钟。家里充电桩一夜满血。 极狐阿尔法S5各方面都满足我日常用车场景，完全符合我用车需求。综合实力均衡的家用纯电轿跑。
【不满意】最不满意：1、让我完全不解的疑问，车辆怀挡杆有P挡按钮，为什么左仪表台下方居然还有一个P挡手动按钮？重复驻车按钮的设计用意是什么？我非常不解。俩个驻车P挡直接掉大分。 2、扶手箱盖车门版内饰塑用的挺多。扶手箱比较大，装个手包都行。 后备箱很浅，跟尾门槛齐平了，这样带来的弊端就是开启尾门，车内物品容易滑出车外，这是前驱电车，后备箱完全有能力下沉，扩大车内空间，也对车辆重心下移有利，期待能改进。 3、售后，还是售后 a、首先4S点强势要求必须在店麦全部保险，保险金额及保险内容不得有异议，见单付款。强制交易，损害消费者选择权知情权，强买强卖。新车交付时。 b、作为交付流程，售后跟我沟通用车售后问题，内容让我狠惊讶。1）要求车辆任何维修均应到4S店，包括不限于钣金做漆等所有维修内容。在外面维修则没有质保。2）每一万公里必须到店保养，保养费用见单支付。否则无质保。3）三年12 万公里质保换件，五年十八万公里只修，换件费用需要客户见单支付。4）八万公里更换空调压缩机，费用约一万。必须！否则无质保。5）每6万公里更换高压线束，费用八千。必须！否则无质保。反观我之前特斯拉毛豆三，行驶24万公里，4S店无强制保养内容。这些强制质保条款我本人无法接受。同时也期待厂家能约束这些门店，严格按照消保法、车辆三包法执行。 综上所述，极狐S5车是一部好车，这个价格性价比确实不错，只是不能以车辆性价比做诱饵，对车主实施J进来Q起来K一顿的事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最打动我的是颜值、底盘和同价位智驾。溜背无框车门造型简约吸睛，上路回头率很高。底盘由麦格纳调校，过坑洼颠簸过滤到位，过弯侧倾小，高速行驶稳重不发飘。十几万价位配齐全套 L2 级智能驾驶，全速域巡航、车道保持、主动刹车全都标配，早晚高峰通勤开启智驾能大幅减轻驾驶疲劳，对比同级车型性价比突出，日常代步实用性拉满，是我选择它的核心原因。
【不满意】整车最大遗憾就是睿行版没有电动门把手，使用体验大打折扣。车型整体科技感很强，普通外露拉手显得格格不入，破坏整车外观协调性。日常拎东西、雨天手上沾水、冬季戴手套时，手动开门十分麻烦，缺少感应解锁的便捷与仪式感。同车系高配均配备该配置，入门版直接减配让人难以理解，日常上下车便利性不足，是整台车最影响使用感受的短板。当然如果有电动遮阳帘及门框软包就更完美了。
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【性价比】
【其他】

【满意】极狐阿尔法S5 630元境睿行版两个月，行驶不到两千多公里，对比多款同级电车后选定，整体性价比超出预期。 外观首选冰灰色，液态金属车漆质感高级，阴天低调沉稳，阳光下细腻银灰光泽不浮夸，低趴宽体轿跑溜背线条搭配犀利日行灯，日常通勤、出门待客都很有气场。无框车门搭配隐藏门把手，简约利落，停车回头率很高。 内饰新出的颜色也很好看，✨ 整体观感：高级又温馨。这款内饰的颜色并非深棕，而是带有一点暖调和红调的棕，被不少车主形容为“赤焰棕”这种颜色避免了传统黑灰内饰的沉闷感，坐进车内感觉非常温馨，同时又因为色调沉稳，不会显得花哨，很有轻奢的氛围感。 该款车型底盘过减速带很稳不晃综合来看，十万级纯电轿跑里，颜值、续航、舒适配置均衡，冰灰色耐看耐脏，家用代步性价比拉满，预算有限又看重底盘和续航，这款很值得入手。驾龄不长，操控性什么的开不出不知道，舒适性可以，隔音倒比想象中要好，无边框车门我以为会风噪大，其实控制得很不错。试驾的时候走了碎石路，碎石打在车底，那个噪音就比较大。 智驾要开100公里LCC才能用，还没用上。泊车很好用，快速，标准，侧方位停车我倒半天，车子没有多余的操作，拐两拐就停进去了，比我水平高多了。 遇到过的bug：解锁开门一会后屏幕死机黑屏，关门锁车后再解锁恢复正常。有车友出现过几次这种情况，我开了两三天，出现过一次。 电耗不开空调11-14，14那次我也不知道咋开就开到14那么高了，11那次我也不知道咋开就开出来11这么低。 高速跑200多公里高速去珠海，极狐阿尔法S5 的 “续航实感”，是比参数表更让人心安的稳。 出发前满电显示630，开了空调调至 26℃自动档，驾驶模式设置为舒适，刚上高速时电耗跳到 16kWh / 百公里，跑了 50 公里后慢慢稳在 15.7kWh，连超车时的电门输出都没让电耗 “蹦高”。
【不满意】车机智能化不好，刚开始出现车机黑屏死机情况无法驾驶车辆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型 CLTC 纯电续航 630km，续航表现实打实。日常市区通勤强度下，满电状态一周仅需充电一次，不用频繁惦记补电。
【不满意】配备 全景大天窗，采光够通透，但是夏季阳光直射偏晒，需要自行购置遮阳帘，还有就是这个配置的车门把手，没法自动弹开，拿东西多的时候有点倒不开手。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】造型优美颜值高，内饰简约大方；驾驶操控性不错；轴距长，后排腿部空间充足。
【不满意】低配版轮毂尺寸比智行版小；后视镜没有电动折叠功能、没有电动门锁。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的第一辆车，是2009年入手的本田锋范，这台老伙计陪我走过了整整16个春秋，风里来雨里去从没掉过链子，皮实又省心，早已成了我生活里的老搭档。2025年3月，我下定决心换车，从那天起，我的“选车长征路”就正式开始了，这一看，就是整整一年。 最开始我的预算卡得很死，只想入手一台12万左右的纯电SUV，满足日常通勤代步就够了。那段时间，我把同价位的热门车型挨个对比试驾：丰田铂智3x、比亚迪元PLUS、吉利银河E5，每一款都研究过配置、算过用车成本，可总觉得差了点意思——要么内饰质感太廉价，要么动力表现平平，要么智能配置跟不上我的期待，始终没遇到能让我心动的那台。后来老婆劝我：“看了这么久，不如把预算放宽点，选台自己真的喜欢的，也更有面子。” 听了她的建议，我又把目光投向了更高价位的车型，宝马、奥迪的纯电车型，理想、特斯拉的热门款，我都一一试驾过。这些车各有各的优点：有的品牌力强，有的智能座舱体验出色，有的操控手感不错，可试驾完一圈，还是没有一台能让我产生“就是它了”的冲动。那段时间我甚至有点迷茫，难道就找不到一台各方面都合心意的车吗？ 转机出现在清明假期，我本来是去看极狐T5的，没想到一进4S店，角落那台蓝色的全新极狐阿尔法S5直接抓住了我的眼球——车身颜色和老婆的车是同一个色调，外观线条利落又帅气，完全长在了我的审美上。销售介绍完基本参数，我立刻申请了试驾，半小时的路程里，我试了城区低速跟车、快速路变道，甚至特意找了一段颠簸路面试滤震。开完的那一刻，我心里只有一个想法：就是它了，这才是我的梦中情车！ 我平时95%的用车场景都是一个人在城区代步，所以果断选择了纯电630睿行版，既满足日常通勤，也能应对偶尔的中短途出行。提车半个月，我开了666公里，每一次用车都让我越来越满意。上周日，我特意跑了一趟来回两百多公里的高速加城区路段，满电出发，全程开着空调，回来的时候电量还剩一半多，续航表现比我预期的还要扎实。更让我惊喜的是，我已经激活了城区和高速NOA智能领航系统，开启之后，跟车、变道都不用频繁操作，跑高速的时候终于不用再一直紧绷着神经，轻松了太多。 还有个特别有意思的小插曲，我在充电桩充电的时候，遇到了一位开北汽新能源的滴滴司机，他的车已经开了快8年，跑了四十多万公里，他说这么多年几乎没出过什么大毛病，北汽的质量他一直信得过。他好奇地问我这台极狐S5落地多少钱，我告诉他全部办好，加上补贴只要11万左右，他当场就掏出手机拍了我的车，发到了滴滴司机群里，说自己现在的车续航只有350公里，跑单的时候总焦虑续航，下次换车就选极狐S5。 从看车到提车，这一年的纠结和等待，在坐进极狐S5的那一刻，都觉得值了。接下来，我会慢慢分享更多用车感受，包括自己买保险、自编选车牌（和老锋范一样，我选了女儿的生日号）、动手安装车牌，还有在地上车位安装充电桩的经历，也欢迎大家一起交流讨论，有问题尽管问我！ 这是我提车半个月的感受 如今开了一个半月，越来越越喜！4月份这款车还成为同车型销冠，真棒！！
【不满意】没有，该价位已满足了，今天又去洗车了！ 真要说不足，主驾开门，看前轮有条缝。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1. 性价比很高的中型车，11.18的指导价，轴距2米9的纯电中型车，空间很大，外观也很舒展流畅。 2. 底盘质感：麦格纳工厂调校，铝合金用料扎实，过弯能拉得住，没有很大的侧倾感，过减速带和坑洼路面时，滤震偏硬干脆，路感过滤的刚好能接受，驾驶体验好。 3. 续航很不错：宁德时代的电池，低速电耗15以下，高速15-17，日常通勤和周末代步，基本能做到1:1的达成率，而且充电速度也还可以。 4. 能满足日常使用的智能驾驶：使用的大疆方案的纯视觉辅助驾驶，但使用感受还可以，高速NOA很方便，使用流畅。城区NOA使用感受一般，毕竟不带激光雷达，但是也算勉强能用，只是使用过程中需要注意接管。 5. 内饰干净没味道：车内味道很轻，基本是闻不到有异味，前排带座椅通风，后排轴距也大，在轿车里算是乘坐体验还蛮舒适的。 6. 整体而言，这个价位能买到这样配置的产品，还是挺值的
【不满意】1. 车机流畅度一般：偶尔会出现轻微卡顿，操作响应不算快，对比同价位的热门车型，智能化体验不算第一梯队。 2. 品牌售后网点偏少：三四线城市的保养和维修网点不多，而且保养和同类型纯电车比较的话价格偏贵。 3. 内饰细节质感有待提升：部分区域用的硬塑料较多，做工也不太好，接缝偏大。
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【动力】
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【其他】

【满意】极狐阿尔法S5 630元境睿行版（幻影绿）优缺点，优点：个人觉得他的漆面质感高级，颜值辨识度拉满，采用了PPG纳米炫彩水性漆，成本是普通车漆3倍，基本上用于30万级豪华车型比较多吧，阳光下质感比较好，复古墨绿调不张扬、不撞款，回头率很高，很多人问我这车是不是要20多万哈哈哈。深绿底色轻微灰尘不明显，比白色耐脏、比黑色更有活力，日常通勤不用频繁洗车，和黑色轮毂、能量黑内饰搭配很好，我就喜欢黑色内饰比较耐脏因为。这车我也仔细了解过，用的麦格纳调教，底盘很扎实。还有就是性价比很高，这个价位我说实话，就他性价比最高，试了一圈感觉底盘很扎实，不错。电耗整体不高，比较满意，市区基本跑个600没问题，功能也比较多，对新手比较友好，360全景影像和智驾都比较不错，动力也比较好，比我之前的油车好多了，基本上踩多少就有多少。整体来说在11w左右这个价位目前没有任何对手，性价比最高，无敌，好车。如果有想要入手的宝子们我个人觉得没问题，比较这个价位无敌了，目前没有比他更好的，我买之前也是做足了功课，11万这个价位，给你智能驾驶，宁德时代电池，还有接近4米9的车长，2米9的轴距，无敌了兄弟们，闭眼入就行了推荐
【不满意】缺点：一个就是全景大天幕为什么没有遮阳帘，夏天大太阳非常晒，还有车机系统的问题，车机系统偶尔会有黑屏闪退的情况，车机系统还需要改进，还有后备箱没有灯，每次去后备箱找东西都得开手电筒，有一点点不方便，
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【性价比】
【其他】

【满意】#极狐 #极狐全新阿尔法S5 #极狐全新阿尔法s5提车日记 极狐阿尔法S5提车日记#宝藏新车 #年轻人的纯电车 #拥抱新能源 2026年4月17日，我终于迎来了人生中的第一台纯电轿跑——极狐阿尔法S5。从最初在官网被它的溜背造型吸引，到试驾时被扎实的操控打动，再到今天亲手接过车钥匙，这份期待终于落成了现实。 提车当天的朝阳体验中心格外明亮，我的阿尔法S5停在交车区，冰灰色的车漆在晨光下泛着液态金属般的质感，像从科幻电影里驶出的座驾。销售顾问递来的“欢迎回家”卡片上，写着“愿冰灰载你穿越每一场风雪”，细节里的温度让人暖心。验车时，我绕着车身仔细检查：车漆均匀无划痕，2900mm轴距带来的宽体姿态比图片更大气，19英寸轮毂搭配绿色卡钳，运动感直接拉满。打开后备箱，定制脚垫、露营箱和印着LOGO的保温杯堆得满满当当，连女友都感叹：“这仪式感，比买包包还用心！” 坐进车内，轻盈灰的内饰瞬间击中了我的审美。15.6英寸中控屏比iPad还大，高通骁龙8155芯片让操作丝滑如手机，喊一声“小狐狸，导航到798艺术区”，0.5秒就能弹出路线。副驾的零重力座椅配上腿托，女友躺上去就不肯起来：“这按摩功能，比咖啡馆的沙发还舒服！”最让我惊喜的是新车几乎没有异味，销售说这是“近0醛0苯座舱”，家里有小孩的朋友也能放心。 上路后的体验更是超出预期。官方标称708km续航，实际开空调跑市区能到600km左右，从朝阳开到密云还剩28%电量，女友算完账直夸：“充满电50块，比油车省了一顿火锅！”过减速带时，麦格纳调校的底盘把颠簸过滤得干干净净，她在后排涂口红都没晃花。唯一的小遗憾是高速100km/h以上胎噪稍明显，但销售说换静音胎就能解决，19万的价格能买到这配置，已经很知足。 傍晚回家等红灯时，旁边保时捷Taycan的女车主摇下车窗：“姐妹，这颜色太绝了！多少钱？”我比了个“二”的手势，她瞪大眼睛：“20万？我以为要40万！”女友得意地晃着手机，朋友圈里10个点赞有8个问链接。此刻，月光洒在冰灰色的车身上，银色泛着银辉，像把星空披在了身上。 从今往后，这抹冰灰将载着我们的笑声，穿过北京的大街小巷。它不只是代步工具，更是陪我们探索生活的伙伴——周末去郊外拍照，假期载着装备去露营，每一个普通的日子，都能被它过成值得收藏的旅行日记。
【不满意】雷达不够准确，有时候在雷达上面的就检测不到，360影像还是用的不太明白
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