极狐 阿尔法S5 2024款 630 元境睿行版 185kW

【满意】车型 CLTC 纯电续航 630km，续航表现实打实。日常市区通勤强度下，满电状态一周仅需充电一次，不用频繁惦记补电。
【不满意】配备 全景大天窗，采光够通透，但是夏季阳光直射偏晒，需要自行购置遮阳帘，还有就是这个配置的车门把手，没法自动弹开，拿东西多的时候有点倒不开手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】造型优美颜值高，内饰简约大方；驾驶操控性不错；轴距长，后排腿部空间充足。
【不满意】低配版轮毂尺寸比智行版小；后视镜没有电动折叠功能、没有电动门锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的第一辆车，是2009年入手的本田锋范，这台老伙计陪我走过了整整16个春秋，风里来雨里去从没掉过链子，皮实又省心，早已成了我生活里的老搭档。2025年3月，我下定决心换车，从那天起，我的“选车长征路”就正式开始了，这一看，就是整整一年。 最开始我的预算卡得很死，只想入手一台12万左右的纯电SUV，满足日常通勤代步就够了。那段时间，我把同价位的热门车型挨个对比试驾：丰田铂智3x、比亚迪元PLUS、吉利银河E5，每一款都研究过配置、算过用车成本，可总觉得差了点意思——要么内饰质感太廉价，要么动力表现平平，要么智能配置跟不上我的期待，始终没遇到能让我心动的那台。后来老婆劝我：“看了这么久，不如把预算放宽点，选台自己真的喜欢的，也更有面子。” 听了她的建议，我又把目光投向了更高价位的车型，宝马、奥迪的纯电车型，理想、特斯拉的热门款，我都一一试驾过。这些车各有各的优点：有的品牌力强，有的智能座舱体验出色，有的操控手感不错，可试驾完一圈，还是没有一台能让我产生“就是它了”的冲动。那段时间我甚至有点迷茫，难道就找不到一台各方面都合心意的车吗？ 转机出现在清明假期，我本来是去看极狐T5的，没想到一进4S店，角落那台蓝色的全新极狐阿尔法S5直接抓住了我的眼球——车身颜色和老婆的车是同一个色调，外观线条利落又帅气，完全长在了我的审美上。销售介绍完基本参数，我立刻申请了试驾，半小时的路程里，我试了城区低速跟车、快速路变道，甚至特意找了一段颠簸路面试滤震。开完的那一刻，我心里只有一个想法：就是它了，这才是我的梦中情车！ 我平时95%的用车场景都是一个人在城区代步，所以果断选择了纯电630睿行版，既满足日常通勤，也能应对偶尔的中短途出行。提车半个月，我开了666公里，每一次用车都让我越来越满意。上周日，我特意跑了一趟来回两百多公里的高速加城区路段，满电出发，全程开着空调，回来的时候电量还剩一半多，续航表现比我预期的还要扎实。更让我惊喜的是，我已经激活了城区和高速NOA智能领航系统，开启之后，跟车、变道都不用频繁操作，跑高速的时候终于不用再一直紧绷着神经，轻松了太多。 还有个特别有意思的小插曲，我在充电桩充电的时候，遇到了一位开北汽新能源的滴滴司机，他的车已经开了快8年，跑了四十多万公里，他说这么多年几乎没出过什么大毛病，北汽的质量他一直信得过。他好奇地问我这台极狐S5落地多少钱，我告诉他全部办好，加上补贴只要11万左右，他当场就掏出手机拍了我的车，发到了滴滴司机群里，说自己现在的车续航只有350公里，跑单的时候总焦虑续航，下次换车就选极狐S5。 从看车到提车，这一年的纠结和等待，在坐进极狐S5的那一刻，都觉得值了。接下来，我会慢慢分享更多用车感受，包括自己买保险、自编选车牌（和老锋范一样，我选了女儿的生日号）、动手安装车牌，还有在地上车位安装充电桩的经历，也欢迎大家一起交流讨论，有问题尽管问我！ 这是我提车半个月的感受 如今开了一个半月，越来越越喜！4月份这款车还成为同车型销冠，真棒！！
【不满意】没有，该价位已满足了，今天又去洗车了！ 真要说不足，主驾开门，看前轮有条缝。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 性价比很高的中型车，11.18的指导价，轴距2米9的纯电中型车，空间很大，外观也很舒展流畅。 2. 底盘质感：麦格纳工厂调校，铝合金用料扎实，过弯能拉得住，没有很大的侧倾感，过减速带和坑洼路面时，滤震偏硬干脆，路感过滤的刚好能接受，驾驶体验好。 3. 续航很不错：宁德时代的电池，低速电耗15以下，高速15-17，日常通勤和周末代步，基本能做到1:1的达成率，而且充电速度也还可以。 4. 能满足日常使用的智能驾驶：使用的大疆方案的纯视觉辅助驾驶，但使用感受还可以，高速NOA很方便，使用流畅。城区NOA使用感受一般，毕竟不带激光雷达，但是也算勉强能用，只是使用过程中需要注意接管。 5. 内饰干净没味道：车内味道很轻，基本是闻不到有异味，前排带座椅通风，后排轴距也大，在轿车里算是乘坐体验还蛮舒适的。 6. 整体而言，这个价位能买到这样配置的产品，还是挺值的
【不满意】1. 车机流畅度一般：偶尔会出现轻微卡顿，操作响应不算快，对比同价位的热门车型，智能化体验不算第一梯队。 2. 品牌售后网点偏少：三四线城市的保养和维修网点不多，而且保养和同类型纯电车比较的话价格偏贵。 3. 内饰细节质感有待提升：部分区域用的硬塑料较多，做工也不太好，接缝偏大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐阿尔法S5 630元境睿行版（幻影绿）优缺点，优点：个人觉得他的漆面质感高级，颜值辨识度拉满，采用了PPG纳米炫彩水性漆，成本是普通车漆3倍，基本上用于30万级豪华车型比较多吧，阳光下质感比较好，复古墨绿调不张扬、不撞款，回头率很高，很多人问我这车是不是要20多万哈哈哈。深绿底色轻微灰尘不明显，比白色耐脏、比黑色更有活力，日常通勤不用频繁洗车，和黑色轮毂、能量黑内饰搭配很好，我就喜欢黑色内饰比较耐脏因为。这车我也仔细了解过，用的麦格纳调教，底盘很扎实。还有就是性价比很高，这个价位我说实话，就他性价比最高，试了一圈感觉底盘很扎实，不错。电耗整体不高，比较满意，市区基本跑个600没问题，功能也比较多，对新手比较友好，360全景影像和智驾都比较不错，动力也比较好，比我之前的油车好多了，基本上踩多少就有多少。整体来说在11w左右这个价位目前没有任何对手，性价比最高，无敌，好车。如果有想要入手的宝子们我个人觉得没问题，比较这个价位无敌了，目前没有比他更好的，我买之前也是做足了功课，11万这个价位，给你智能驾驶，宁德时代电池，还有接近4米9的车长，2米9的轴距，无敌了兄弟们，闭眼入就行了推荐
【不满意】缺点：一个就是全景大天幕为什么没有遮阳帘，夏天大太阳非常晒，还有车机系统的问题，车机系统偶尔会有黑屏闪退的情况，车机系统还需要改进，还有后备箱没有灯，每次去后备箱找东西都得开手电筒，有一点点不方便，
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#极狐 #极狐全新阿尔法S5 #极狐全新阿尔法s5提车日记 极狐阿尔法S5提车日记#宝藏新车 #年轻人的纯电车 #拥抱新能源 2026年4月17日，我终于迎来了人生中的第一台纯电轿跑——极狐阿尔法S5。从最初在官网被它的溜背造型吸引，到试驾时被扎实的操控打动，再到今天亲手接过车钥匙，这份期待终于落成了现实。 提车当天的朝阳体验中心格外明亮，我的阿尔法S5停在交车区，冰灰色的车漆在晨光下泛着液态金属般的质感，像从科幻电影里驶出的座驾。销售顾问递来的“欢迎回家”卡片上，写着“愿冰灰载你穿越每一场风雪”，细节里的温度让人暖心。验车时，我绕着车身仔细检查：车漆均匀无划痕，2900mm轴距带来的宽体姿态比图片更大气，19英寸轮毂搭配绿色卡钳，运动感直接拉满。打开后备箱，定制脚垫、露营箱和印着LOGO的保温杯堆得满满当当，连女友都感叹：“这仪式感，比买包包还用心！” 坐进车内，轻盈灰的内饰瞬间击中了我的审美。15.6英寸中控屏比iPad还大，高通骁龙8155芯片让操作丝滑如手机，喊一声“小狐狸，导航到798艺术区”，0.5秒就能弹出路线。副驾的零重力座椅配上腿托，女友躺上去就不肯起来：“这按摩功能，比咖啡馆的沙发还舒服！”最让我惊喜的是新车几乎没有异味，销售说这是“近0醛0苯座舱”，家里有小孩的朋友也能放心。 上路后的体验更是超出预期。官方标称708km续航，实际开空调跑市区能到600km左右，从朝阳开到密云还剩28%电量，女友算完账直夸：“充满电50块，比油车省了一顿火锅！”过减速带时，麦格纳调校的底盘把颠簸过滤得干干净净，她在后排涂口红都没晃花。唯一的小遗憾是高速100km/h以上胎噪稍明显，但销售说换静音胎就能解决，19万的价格能买到这配置，已经很知足。 傍晚回家等红灯时，旁边保时捷Taycan的女车主摇下车窗：“姐妹，这颜色太绝了！多少钱？”我比了个“二”的手势，她瞪大眼睛：“20万？我以为要40万！”女友得意地晃着手机，朋友圈里10个点赞有8个问链接。此刻，月光洒在冰灰色的车身上，银色泛着银辉，像把星空披在了身上。 从今往后，这抹冰灰将载着我们的笑声，穿过北京的大街小巷。它不只是代步工具，更是陪我们探索生活的伙伴——周末去郊外拍照，假期载着装备去露营，每一个普通的日子，都能被它过成值得收藏的旅行日记。
【不满意】雷达不够准确，有时候在雷达上面的就检测不到，360影像还是用的不太明白
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】