极氪8X 2026款 Ultra+版 70kWh

【满意】今天试驾了极氪4s店，走进门店瞬间被展厅里面的极氪8X吸引了，这个车的外观是酒红色的，颜色很洋气，时尚大方，酒红色车漆质感特别高级，在展厅灯光下光泽感很强，前脸格栅辨识度很高，气场很强，完全不输豪华品牌。车身线条也很舒展，大尺寸SUV的稳重感和极氪的科技感结合得很好，还有就是日行灯的细节，辨识度很高，属于越看越有味道的类型。我很满意这个车的尺寸和外观造型，给人一种高级豪华的气质。
【不满意】整体试驾用车体验感觉很舒服，不过有小部分还是感觉有点遗憾。但是不影响使用哦 我感觉空间，虽然是五座大SUV，如果一家人满载的情况，后排感觉中间乘客的坐姿可能有点别扭，坐着会不太舒服，更适合坐四个人。 然后就是价格政策，虽然配置拉得很满了，但同价位里，它的优惠力度不算很好，算下来落地价和自己期待的价格还是有落差， 总的来说这些小问题都不影响日常使用，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天在龙泉去办事，逛商场时路过极氪4S店我就试驾了极氪8X，最满意的就是它的外观和内饰质感。还有内饰里面的小水钻小细节特别提升车的档次感，机甲风格的前脸辨识度超高，回头率拉满，亮眼又时尚的格栅搭配犀利大灯，气场特别强，停在展厅里一眼就能抓住眼球。坐进到车内，大面积软质包裹和精致的缝线、和氛围灯，高级感完全超出了我的预期，完全不像这个价位的车型。性价比高， 试驾过程中，动力和底盘表现也很惊喜，混动系统动力响应及时，市区跟车和高速超车都很轻松应对，变速箱的平顺性也很好。底盘滤震很舒服，过减速带和坑洼路面时车身很稳，感觉不到多余的颠簸，开起来很有质感。 座椅支撑和包裹性都不错，长途乘坐也不会累。纯电续航在日常通勤完全够用，纯电有300多的续航，混动模式有1300的续航，家用和长途都能兼顾，整体体验下来非常满意。
【不满意】空间整体够用，但不算宽敞，尤其是二排空间有些局促。日常单人或双人用车完全没问题，但如果经常需要后排坐满三个人，就会显得比较紧凑，尤其是中间乘客的体验会受影响。前排座椅的靠背设计偏厚，进一步挤占了后排的腿部空间，加上地台凸起，长途乘坐时后排乘客的舒适性会打一些折扣。后备箱的基础容积也属于够用水平，没有太多拓展的余量，对于追求大空间的用户来说，可能会觉得不够用哦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车整体而言几乎没有明显的短板，整体操控出色，空间充足，智能化水平好，是一台非常适合家用的豪华型SUV。
【不满意】外观方面:前脸的整体设计对于我个人而言可能稍微显的不够流线性，运动感不够强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是明星车主伊格拜德曼，这次在2026北京车展上体验到了极氪8X。作为小米SU7 Ultra车主，我对快这件事挺敏感的。极氪8X曜影版2.96秒破百，三电机综合功率1030kW，所以我就在车展现场顺道体验了下这款车。 当然，让我最满意的是它的动力和补能，双电机版3.7秒破百，馈电状态下还能跑3.9秒不掉速，曜影版2.96秒，说明确实有两把刷子。900V架构+6C充电，20%-80%只要9分钟，长途补能焦虑小很多。
【不满意】价格是绕不开的坎，限时权益价32.98万起，但那是1万置换金+5000保险补贴+1.2万购置税补贴堆出来的，实际裸车起步35.68万，极氪的品牌溢价能不能撑住这个价位，我持保留态度。还有那个后排5D影院效果，情景振动+香氛联动+氛围灯联动等，这东西对于部分人来说可能有点花里胡哨，实用性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】