奥迪A6L 2025款 2.0T quattro 尊享动感型

【满意】关注A6L很久了。 一直在纠结经典款C8还是刚刚上市的C9。 到店近距离的看了一下现车，来说一下眼见为实的感受吧。 整体更喜欢C9，感觉更适合年轻人吧，前脸的格栅和车身的线条，都更具现代感科技感。
【不满意】一定要说一下不满意？ 那就是试驾时穿了一条很丑的裤子了。 车本身倒是没啥不满意的，咱也不能硬说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近试驾了奥迪A6L，它给我最深的印象是那种贯穿始终的从容感。特别是它的动力系统，运转极为顺滑。日常驾驶几乎感觉不到换挡动作，动力随叫随到，但又不会像电动车那样突兀。在模拟早晚高峰的走走停停路况中，它表现得非常跟脚，起步柔和，刹车线性，这种平顺性对于经常需要接送重要客户或家人的我来说，是极大的加分项。另外，车机系统的响应速度很快，触控带有震动反馈，操作起来很有质感。
【不满意】在快速通过连续颠簸路段时，比如年久失修的国道，悬挂虽然能过滤掉大部分冲击，但车身还是会有一些不易察觉的细微晃动，感觉悬架回弹可以再干脆一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新奥迪A6L C9已经上市了，上周日赶紧预约试驾体验了下，我试驾的车型quattro尊享型智雅版，也就是2.0T四驱的版本，今天来跟大家分享下我的试驾感受。先说说优点： 一、起步及加减速平稳：因为我平时是开电车的，之前试驾的一些油车总是开不习惯，总觉得加减速的时候点头感比较明显，但是试驾奥迪A6L C9时完全没有这种感觉，销售介绍说的是因为C9搭载的是全新的HDI双电机轻混系统，在动力驱动方面的变化还是挺大的，首先在起步的时候它可以纯电起步，加速后发动机启动介入也比较平稳，在低速松油门减速的时候，它又能通过电机来进行动能回收，而且这个动能回收的过程也非常平顺，后排几乎感受不到明显的车速变化，舒适度非常高。 二、空间大且舒适：这一代C9的车身长度达到了5.142米，轴距是3.066米，已经达到标轴A8的水平了，所以后排空间是真的大，我175+的身高坐上去腿部空间都还有三拳多，座椅加长加厚，靠背还能电动调角度，坐着确实舒服，不愧老板座。
【不满意】全新奥迪A6LC9的低配配置比较素，32万多的入门版臻选型，没有四驱、也不能选装空气悬架和后轮转向，想要好东西得加钱上高配才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点1️⃣就是首先从这个车的外观来说，外观对比老款是提升非常明显的，尤其是它的这个前脸的这个设计，看起来非常的具有年轻化设计和运动气息。2️⃣内饰的科技感也提升了不少，首先就是三连屏的设计，副驾的娱乐屏这样前排的这个科技感就挺明显的。3️⃣再就是空间方面，空间方面因为这个车就非常大嘛，从前排乘坐的这个感受和这个后排的这个乘坐感受就很舒服。4️⃣动力方面也不错，我试驾的这台是个尊享版本2.0t的四驱，它其实就是一个混动车型，油电混动，油耗呢是不高的，官方的这个油耗表显是6.59，这也是油混的一个优势。
【不满意】不满意的点简单的说一说吧，就是他的这个车用的这个天幕并没有带那种实体的遮阳帘，所以就是在炎热的夏天多少会有一些影响，它是可以使用那个那种变色但是得需要通电来维持。如果说你停车的状态下要开启这个变色的功能，肯定是要亏损电瓶的这个电量的。这个是我的想要说一下这个不太友好的点。其他的倒还没有什么
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】