奥迪A6L 2025款 2.0T quattro 尊享动感型

【满意】新的C9从海外版就开始关注了，旅行车更帅，可惜国内没有引进，国内的专属曼达洛音颜色也好看，就果断下手了。开上去底盘调校还是可以的，高速跑起来很稳，减速带利索不拖沓。虽然换了电子滑块换挡少了点机械手感，但这代转向手感很轻盈，日常通勤开起来不累。 三屏联动科技感很好。整个内饰布局简洁且有层次感，夜晚配合氛围灯亮起时，科技氛围营造得很到位。中控两块大屏的触控反馈清晰，操作起来比较顺手。座椅和门板接触区域用料保持了奥迪一贯的水准，日常使用下来整体感觉清爽、现代。 低速纯电行驶时NVH做得特别棒，安安静静很有高级感。座椅虽然很宽大，但靠背偏直了一些，开长途会感觉腰部有点吃力。 目前市区和高速混着开，综合油耗大概在8个油左右。考虑到这车超过5.1米的车身和自重，这个油耗表现完全在接受范围之内，而且2.0T版本，燃油经济性确实令人满意。 最后这一代C9彻底撕掉了A6L身上刻板的“官车”标签。全新的蜂窝状格栅和溜背线条让人眼前一亮，原本还在担心这种激进的设计会不会太跳脱，但看久了真的是越看越顺眼，属于那种“喜欢的真上头，不喜欢的也挑不出毛病”。动力也是一大惊喜，第五代EA888发动机搭配48V轻混，无论起步还是中途再加速都很有底气，确实是现在那些纯电车给不了的精髓。 开出去回头率很高，底盘调校还是一贯的德系扎实范儿，高速跑起来稳如泰山，过减速带利索不拖沓。虽然换了电子滑块换挡少了点机械手感，但这代转向手感很轻盈，日常通勤开起来不累。 开起来非常的静谧，应该低速虽没有发动机介入的，是双电机在工作。后排还有电动座椅调节，老板键等配置，家用和商务都合适！推荐选择！
【不满意】尾灯有点丑，内饰和车机有点不够智能，和电车还是有点差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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