星越L 2025款 2.0TD DCT 长风越山版

【满意】最满意的核心点就是这款车的超高性价比。11.8万的裸车价，叠加门店近2万优惠和1.4万旧车置换补贴，最终11万多落地，这个价位能买到2.0T动力、越级空间和丰富配置的紧凑型SUV，在同级车型中几乎找不到对手。花十几万就能拥有媲美更高价位车型的驾乘体验，不管是家用代步还是高速通勤，都能兼顾实用性与品质感，每次开车都觉得这笔消费特别划算，没有半点后悔。
【不满意】日常倒车或挪车时，D挡切换R挡会有明显的换挡延迟，无法快速完成操作，必须预留缓冲时间，刚开始用车时不太习惯，偶尔会出现操作节奏跟不上的情况。虽然不影响正常高速行驶，也不属于故障问题，但低速场景下的这个小不足，还是影响了用车的顺滑感，希望后续能通过系统优化改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和动力太适合拉货了！2.0T发动机拉满蔬菜、肉箱，起步不肉，上坡时深踩油门立马有劲，不像之前那辆1.5T的合资车，满载时得降挡吼着走。后备箱开口大，蔬菜筐竖着放都能塞进去，后排座椅放倒后能装下整个饭馆的食材，上次采购，连大米都塞下了。
【不满意】车机系统偶尔卡顿，上次在菜市场导航，屏幕突然卡住不动，还好提前下载了离线地图。另外黑色车漆太显脏，菜市场灰尘大，一天不洗就蒙层灰，建议选黑色的朋友勤快点洗车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为日常通勤代步车，这款车最让我满意的就是越级空间和强劲动力，再加上扎实的用料和丰富配置，完全超出我的预期。2845mm轴距带来的宽敞车内空间，不管是前排驾驶位还是后排乘坐位，都没有局促感，坐进去舒展又自在。2.0TD发动机动力储备充足，日常通勤超车、提速干脆利落，驾驶质感很出色。内饰用料和细节做工也很用心，完全没有入门级家用车的廉价感，整体档次感拉满，每次开车出门都觉得很有面子。
【不满意】用车这段时间也发现了小短板，低速行驶时动力响应有轻微延迟，尤其是早晚高峰跟车蠕行时，轻踩油门不会立刻提速，起步稍显肉。不过这个问题只在低速工况下出现，车速提起来、涡轮介入后，动力输出就变得顺畅直接，加速、超车都没有拖沓感，整体影响不算大，适应后完全不影响日常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是空间和驾乘舒适性，完全踩中家用需求。2845m的轴距带来越级大五座体验，前排调整好后，后排腿部空间超宽松，孩子坐后排能自由活动，老人长途也不憋屈。座椅填充厚实，支撑性到位，长时间开车、坐车都不累。再就是整车开着特别稳，底盘调校扎实，不管市区通勤还是高速行驶，都给人很强的安全感，日常代步、家用都很舒心。
【不满意】要说不满意，只有一点——油耗略高。毕竟是2.0T的排量，车重也摆在这，市区拥堵路段多，目前表显平均油耗8.2L/100km，比预期稍高一点。不过想想2.0T的动力和这么大的车身，这个油耗也能接受，只是日常通勤成本会比小排量车稍高些，其他方面真挑不出大毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，最让我惊喜的是这车的底盘质感。十来万的价格，开起来有种二十多万合资车的那种“稳当感”。过减速带时“咚咚”两声就过去了，没有多余的晃动，悬挂软硬调得挺合适。跑快速路时，车速上到100也不觉得飘，方向盘会变沉一些，给人安全感。我老婆以前坐车容易晕，但这车坐了小两个月，一次都没晕过，她说这车“不颠”。动力也让我挺满意。2.0T发动机，油门踩下去动力来得挺快，超车时很有信心。特别是从匝道并入主路时，稍微深踩一点，车速很快就上来了，不用担心并线时后车按喇叭催。
【不满意】油耗确实有点高。我开车不算猛，大部分时间在市区，偶尔跑趟高架，现在表显9.9个油。虽然知道2.0T的车油耗不会太低，但每次加油时看着账单，心里还是有点疼。要是能降到9个以下，我觉得就挺理想了。还有个细节不太顺手——中控屏幕的反应速度。倒不是卡顿，就是有时候点完要等那么半秒钟才有反馈。特别是刚启动车子那会儿，要是急着设置导航，得有点耐心。空调的实体按键少了点，开车时调温度还得看着屏幕点，不如旋钮来得直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的驾驶质感和动力表现，尤其高速体验特别出色。2.0TD发动机中后段爆发力很足，市区低速起步虽有轻微动力延迟，但只要车速起来，深踩油门就能感受到强劲推背感，变道超车干脆利落，完全没有拖沓感。跑高速时，车身稳定性拉满，120km/h巡航依旧沉稳，方向盘指向精准，过弯侧倾控制得很到位，给足驾驶信心。另外，2845mm轴距带来的宽敞空间太实用，市区代步家人坐得舒展，偶尔拉点货物，放倒后排座椅就能扩容
【不满意】唯一槽点是高速胎噪明显，车速超过100km/h后，轮胎与路面摩擦声清晰传入车内，和隔音效果有一定关系。虽然不影响正常驾驶，但对静谧性要求高的话，会觉得有些扰人。除此之外，低速换挡时偶尔能感受到轻微顿挫，属于双离合变速箱的正常特性，习惯后影响不大，整体瑕不掩瑜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是周末带娃出门太方便。2.0T动力够，带孩子满载、后备箱塞满露营装备，起步、超车都不费劲，不用深踩油门 。空间大是真的香，孩子在后排能坐得舒服，后备箱放婴儿车、帐篷、野餐垫、行李箱都轻松，周末去公园、郊区玩，东西多也不怕装不下 。还有540°透明底盘，周末去郊区小路、窄路，看得特别清楚，再也不怕刮底盘、蹭轮毂，对我这种周末才开的新手太友好了 。
【不满意】最不满意的是油耗偏高，周末跑得多，平均9.7个油，比预期高一点，毕竟是2.0T的SUV。还有胎噪有点大，走郊区水泥路、砂石路，噪音明显，开快了更吵，得开音乐盖一下。另外，车机开机慢，每次启动要等十几秒，着急出门的时候有点烦；自动启停不能永久关，每次上车都得手动关，麻烦 。还有内饰异味，新车味道有点大，散了一阵子才好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是整车的颜值和质感，完全是越级水准。当初看车时，星越L的外观在同价位里一眼就能脱颖而出，黑外黑内的配色低调又高级，开在路上辨识度很高。其次是配置和用料，11.5万的裸车价，能买到2.0T动力、双联屏、L2级辅助、电动尾门、座椅加热等配置，合资车在这个价位根本不敢想，日常用起来特别顺手。还有空间和舒适性，作为通勤车，夏天遮阳、冬天保暖都很到位，长时间开车也不觉得累，CMA架构带来的行驶质感很扎实，开着特别有安全感。
【不满意】要说不满意，主要集中在动力和变速箱的小瑕疵。低速起步阶段动力偏肉，尤其是红绿灯起步，轻踩油门响应不够快，要等转速上来后动力才会明显爆发。另外，D挡换R挡时有明显延迟，每次倒车挪车都要等一下，动力衔接不连贯，虽然知道是变速箱保护逻辑，但日常使用便利性打了折扣。还有底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面时震动传递比较直接，舒适性还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力表现。2.0T的动力够劲儿，不管是郊区烂路爬坡，还是市区超车，轻轻踩油门就能提速，满载一家人出门也不费劲，完全不用担心动力不够 。底盘很扎实，过减速带或者坑洼路段的时候，车身不晃，稳定性特别好，跑郊区烂路时，这种扎实感能让家人坐得很舒服 。空间也没话说，2845mm的轴距摆在这，后排坐三个成年人不挤，孩子在后面玩也方便，后备箱日常装买菜的袋子、孩子的玩具箱，周末带露营装备都绰绰有余 。
【不满意】最不满意的就是高速噪音和烂路颠簸。车速超过80km/h，风噪和胎噪就挺明显，得把音乐音量调大才能盖过，跑长途的时候家人会觉得有点吵 。遇到特别烂的路时，底盘虽然稳，但还是能感觉到明显颠簸，后排家人偶尔会说屁股颠得不舒服，对比哈弗H6的舒适调校，这点确实得改进 。另外车机偶尔会卡顿，蓝牙连接手机听歌时，偶尔会断连，重启后又能恢复，虽然不影响使用，但总觉得有点膈应 。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它兼顾了实用性、动力和价格，完美契合家用定位。作为11万多落地的2.0T SUV，动力表现完全超出预期，218马力的输出不管是市区起步还是高速超车，都干脆利落不拖沓，高速上再加速也有充足底气，跑长途完全不乏力。CMA架构的底盘很扎实，开着有安全感，车身刚性强，过弯侧倾小，高速行驶特别稳。再加上空间够大、配置不低，日常家用、长途出行都能hold住，花小钱买到了越级的体验，这是最让我认可的地方。
【不满意】不满意的地方都是些细节小问题，不影响使用但能明显感知。一是外观设计，车尾下方和前脸下部的造型有点突兀，侧面看整车线条流畅，但前后下部设计拉低了整体美感，不够精致。二是高速胎噪明显，车速超过100km/h后，胎噪会清晰传入车内，静谧性打了折扣。三是底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感很明显，虽然高速不晃，但舒适性有所牺牲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】