宋Ultra EV 2026款 710KM 超越型

【满意】第一是充电。买车之前听好多人说电车充电慢、不方便，我心里其实也有点打鼓。结果提车之后第一次在外面快充，彻底打消了顾虑。那天电量剩大概不到二十，我把充电枪插上，去旁边便利店买瓶水，顺便回了条微信消息，前后也就十来分钟，回来看了一眼手机App，已经八十多了。当时真有点震惊，感觉跟以前开油车去加油的体验差不多了。现在我基本上就是周末逛超市或者带孩子去商场的时候，顺便插上充一会儿，完全不用专门为了充电跑一趟。 第二是空间。家里有老人有小孩，周末经常全家出动。这车后排坐着真挺宽敞，我一米七八，前排调舒服了，坐到后面膝盖离前排还有两拳多的距离。最主要中间那个位置脚底下是平的，不像以前的车中间鼓起一个大包，谁坐谁难受。上周末带家人去黄河边玩儿，帐篷、折叠椅、儿童自行车，还有一堆吃的喝的，后备箱全给塞进去了，我都佩服自己。 第三是底盘舒服。郑州这边修路的地方不少，有些路段坑坑洼洼的，以前开老车过那种路，颠得人说话都带颤音。这车过减速带或者烂路的时候，明显感觉滤震柔和了很多，家里人坐着也说舒服，不会觉得晃得慌或者硬邦邦的。这一点我老婆特别认可，她说终于不用在车上被颠得头疼了。
【不满意】一个是新车味道。提车那天从4S店开回家，窗户关着开了二十分钟左右，我就觉得有点闷得慌，嗓子不太舒服。后来连续好几天，每天晚上把车窗留个缝，又在网上买了炭包和除味的东西，大概过了一个多星期才基本散干净。家里有小孩的话，建议新车多晒晒、多通风再让孩子坐。 另一个是内饰的颜色不太耐脏。我选的是浅色内饰，看着确实好看、显档次，但是用起来真的有点操心。孩子在后面吃个饼干掉点渣，或者鞋蹭到门板，都会留下痕迹。现在我在后座铺了个小垫子，随时备着湿巾擦，也算是甜蜜的烦恼吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前那辆油车，市区堵车的时候，油耗高得吓人，百公里快10个油，加一箱油差不多500块，保养一次也得小一千，开了6年，觉得越来越不划算。家里人多，爸妈、我、老婆还有娃，五个人一起出门，之前的车后排挤得慌，娃坐中间不舒服，爸妈也伸不开腿。而且经常周末带他们去近郊玩，续航要是虚的话，半路没电真的太麻烦。之前也看了几款车，Model Y去试了，空间太小，后排坐两个老人就挤得不行，内饰也太简单，看着不像家用车；大众ID.6，试开的时候觉得动力有点肉，踩油门反应慢，销售说续航能跑多少多少，实际问了身边开这款车的朋友，说虚标有点严重，而且操作也不方便，我爸妈年纪大了，学不会；唐EV确实不错，但比预算贵了两万多，没必要为了多那点配置多花钱。宋Ultra这款，续航标着710km，空间看着也大，还有刀片电池，想着家用安全最重要，试驾的时候坐了一圈，底盘挺软，过减速带不怎么颠，爸妈和娃坐着都说舒服，价格也刚好在预算里，就直接定了，没什么花哨的理由，就是够用、合适。
【不满意】说实话，没有完美的车，这款车也有不少小缺点，都是我开了这1200公里，实实在在感受到的，不算大问题，但确实影响体验。首先是内饰，硬塑料太多了，中控下方、门板侧面，摸起来都是硬邦邦的，尤其是门板下方，平时上下车经常碰到，已经划了好几道小划痕，看着有点廉价，不如我朋友同价位买的那款车精致。然后是胎噪，市区开的时候还好，速度超过100公里每小时，胎噪就特别明显，尤其是跑高速，得把音乐开大声点才能盖住，风噪倒还好，主要就是胎噪，有时候开久了会觉得吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的还是它的空间，动力，还有驾驶感受，比起我以前1.4排量的手动挡油车，简直是越级的一个体验。目前开的也不太多，开了800km，这也是我的第一次开SUV，我感觉驾驶感受是很满意的。买电车的话，比亚迪仍然是绕不过去的一个品牌，我还是挺相信它的三电技术的，这么重的一个车身，我现在主要跑的是高速路，电耗的话打折还是挺狠的，但是在市区它的电耗确实还是比较低。
【不满意】最不满意的应该就是它的外观，我感觉外观是偏中庸的，没有太好的一个个性，或者说没有比较高讨喜的一个外观。以及这个颜色，当时是没得选，选了一个灰色，免费色没有拿到。除此之外呢，就是高速上的电耗比较高，如果按照我的这个速度，我的速度相对来说比较快，可能高速只能跑300多公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从开始选车到订车我也花了不少时间，开始看的老款海狮06，突然听说有新车上市，就一直关注网上的消息，了解到配置特别是闪充，兴趣一下来了，公布了预售后又去看了几次，第一次去看了外观内饰还比较满意，然后又去对比了价格基本上没什么优惠主要是送的东西不同，第二次去就直接订了车，等了十来天发布后就通知我提车了，这车我最满意的还是充电，比较省心，充电快，桩也比较好用，家门口就有，但是目前高速上还没有，希望后续能加快进度把高速上布上，这样就更方便了，车子目前行驶了1000多公里跑了高速、市区、省道也回了趟老家，主要是在市区开，其次我比较满意的是空间，特别是后背空间后排坐人很舒适空间比较富裕，后备箱空间也不小还有下沉空间，关键还有前备箱，比较遗憾的是前备箱没有电动的，座椅方面一是比较软舒适，还有个功能比较喜欢就是大床模式和小憩模式，在车里休息比较方便。头顶还有天幕带遮阳帘的这还是比较方便舒适的配置。其次我比较喜欢的就是车机和智驾功能了，15.6的大屏看起来非常不错，功能也够用了，特别是自动泊车功能比较高大上，以后回家走高速可以稍微轻松一点了，天神之眼C能起到辅助作用能省不少心。现在每天主要上下班用，一路上听着音乐音响也还是比较满意。这车开起来还是挺满意的，动力方面虽然是suv但加速还是不错，同价位车型这车还是挺能打的。但是希望后续ota能持续的更新，新出的一些功能和优化希望也能享受到，毕竟这是第四辆车了，以后换车不知道什么时候了。总之，希望能保持用车体验感。
【不满意】主要是高速续航达成率不高，高速的胎噪比较大，还有钢琴烤漆的内饰有点吐槽。其次就是车身侧面线条不是很好看，特别是靠近尾部的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的空间很大，因为是发布会前下的定（3月底下定），四月中旬就提车了。第一批的提车速度杠杠的。 最满意：一是后排空间很大，老婆孩子终于不用挤在一起了，每次出发后排宽敞的像老板座。 二是前排的可以躺平，出长途或者短途休息都很合适 三是耗电量比我想象中的抵，高速120速度，表显示20度出头，总体跑个400应该没问题
【不满意】最不满意的是后排安全带经常会卡住，老婆孩子坐后排十次有三四次卡住，不明白为啥设计有个缝，问过同车车友，也反应有这个情况。目前自己网购了胶带贴住了缝隙，后续再继续使用看看情况
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 之前开的是油车，因为油价越来越高，加上每天通勤距离又长，就想着换辆电车，既能平时上下班用，也能满足一家人出门的需求。看了不少牌子的电车，都没碰到特别心动的，直到看到比亚迪的宋U。很多朋友说它丑，但千人千面嘛，我自己倒觉得挺好看的，哈哈。本来一直想买黑色，可惜要等很久，最后还是定了灰色。没想到这个颜色在不同环境下看着还不一样，真的是越看越喜欢啊！ 另外，闪充也超级快——八九分钟就能充到97%，然后自动切换到涓流充电，再花一两分钟就冲到100%了，真是省了不少时间
【不满意】最不满意的地方就是新车没有优惠，发布会之后订车只给了一年的闪充权益，后期如果要继续用闪充，价格会比较高。另外，从油车换到电车后，最大的感受就是会有续航焦虑，电量还剩20%左右就忍不住想去充电。本来想着日常通勤基本都是高架路，预计能两周充一次电，可刚开电车时脚法没轻重，电耗比较高，现在基本一周就要充一次了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里之前那台老凯越开了快八年，今年终于下定决心换电车。一开始冲着特斯拉Model Y去的，后来无意间刷到比亚迪发布闪充技术的消息，9分钟从10%充到97%这个数据直接把我拿下了。正好赶上新车上市，去4S试驾了一圈，空间、动力、配置都在线，三月下旬就交了定金。等到四月中才提车，等的那段时间真是度日如年，好在开上之后觉得一切等待都值了。
【不满意】第一是高速风噪和胎噪。市区低速行驶时确实安静，跟油车不是一个世界的感觉。但一旦上了高速，速度超100km/h后，风噪就明显上来了，胎噪也跟着凑热闹，静谧性还有不小的提升空间。 第二是车机偶尔抽风。开了一个多月，遇到过两次智能辅助驾驶功能突然提示不可用，重启车机才好。倒是不影响驾驶安全，但总让人心里有点没底，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车的时候其实纠结了很久小鹏G6和零跑C11，但比亚迪发布会上那个闪充技术真的把我看呆了。 另一个最满意的地方是底盘质感。这车全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，过公司楼下减速带或者修路的碎石路段时，车身晃动过滤得非常柔和，完全没有那种硬邦邦的廉价磕碰感。家人坐后排也夸这车真稳，不怎么容易晕车，这个调校确实对家用场景太友好了。
【不满意】这车哪哪都好，就是内饰的用料有点对不起这十八九万落地的价格，这点必须得吐槽一下。车门板上和中控台下方有大面积的硬塑料，摸上去手感稍显廉价，这也是比亚迪一直以来的老传统了。而且车里那套钢琴烤漆面板确实是祖传的指纹收集器，不仅沾指纹，干毛巾一擦还容易留下细小的划痕，现在我车里的中控面板平常只敢用湿纸巾轻轻清理。 还有一个让我无比头疼的地方就是哨兵模式。有一天晚上我出去露营，电量还剩下38%，想着当个安全保障开了一晚上，结果第二天早上起来一看直接掉了10%的电！这功耗确实太吓人了，如果不是停在非常不放心的地方，我现在在户外根本不敢开这个功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间巨大，坐过后排的人都说我的车真的好大 但是缺点就是牺牲后备箱空间 充电速度特别快，基本上从10%或者是50%开始充电都是9分钟充饱，最主要还有免费闪充权益
【不满意】车机bug有点多，有时候会遇到智能辅助驾驶不可用，有时候会遇到不出不可用，有时候会遇到存储卡有问题 不知道什么时候可以OTA更新一下，不然每次都要重启车机太麻烦。而且流量卡是联通的，有时候会遇到在空旷的马路上面没有信号的情况。 智能驾驶辅助在汇入会出匝道的时候还是有很大的问题，通常都需要人的接管，否则会出现一些压实线变道或者是不变道的问题
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】油车已经使用将近十年，本来计划在9月份前购置一辆新能源汽车，相较于油车，我更喜欢电车的加速、静谧和驾驶感受，结果在比亚迪刚发布闪充之后就被闪充技术给吸引了，“5分饱，9分好”的Slogan一下子把我最焦虑的充电给解决了 作为油车十年车主，最为关心的莫过于充电时长和续航焦虑，这一下把我推到“蠢蠢欲动”的购买边缘，于是在三月距离上市前一天，就缴纳2000定金拿到1年6个月闪充权益，该具备的功能一个不落，无论从充电时长，710km的续航，家庭所需求的空间等等，满足我一个对于“水桶车”的全方面功能，所以当时毫不犹豫，果断选择了入手
【不满意】最不满意的是对于真实续航的焦虑，所谓的真实续航，并不是充满一次性跑的续航里程，对于我们这种上班族而言，三天一充是非常正常的，但是在晚间的掉电是令我没有想到，特别是开哨兵模式后，从97%的电量，到30%，三天实际我所跑的续航路程不高于300，所以有了充三次电，实际里程才跑700km的感受，但这又是电车跟油车最大的不同，油车的续航是明确的，今天剩余的油能跑500km，明天起来依旧是500km，但是电车却不同，一晚掉个2%～8%，都是合乎常理，这是在我从油换电后最大的感受“电不够用了”
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】