宋Ultra EV 2026款 710KM 超越型

【满意】最满意的地方莫过于空间，真的大。横向对比了同一价位的其他车，宋Ultra在后排空间上，的确一骑绝尘，几乎没有对手。如果是注重后排空间和舒适度，可以重点考虑这车。 不知道是否此前开油车的关系，我对宋Ultra的加速很满意。高速匝道汇入主路的表现很丝滑，灵活性好，很难想象是2吨多的中型SUV能表现出来的。加速的时候也不会非常急躁，家人坐在后排，反馈不会晕车。 实体按键不少，而且都是常用键。像我每天下班都要打开后尾箱给保安查看，有实体的开启键，停稳车一抠就能开后尾箱，非常方便。
【不满意】最不满意，是APP与车机显示，部分信息不同步。车机显示我们剩余300公里的电量，APP却一直显示满电。过了两天自己又莫名其妙信息同步了。 类似这种细节问题对车的使用影响不大，但挺败好感的，毕竟这不是什么难题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，换电车之前我还是有点里程焦虑的，但这辆车彻底治好了我的毛病。710公里的标称续航确实不是虚的，我每天上下班来回50公里，两周充一次电完全够用，周末带家人去趟赣州周边玩，来回300多公里，回来还剩一大半电，心里特别踏实。
【不满意】没有激光雷达确实有点遗憾，虽然销售说纯视觉方案够用，但有时候晚上走没有路灯的乡道，辅助驾驶的识别确实会犹豫一下，跟车距离也偏保守，老被人加塞。还有就是车机偶尔会卡顿，切歌的时候延迟半秒，虽然不影响使用，但总感觉差点意思。最让我想吐槽的是内饰的钢琴烤漆面板，太容易留指纹了，太阳一晒全是印子，我车里常备一块抹布，快成强迫症了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开起来挺丝滑的，刹车也还行，开了防晕车模式，不会急点头。整体下来体验感很好。还是挺推荐的，对比了一下，相同价位的车型，还是属于性价比很高的一辆车，值得推荐！
【不满意】智驾其实是有点呆的，遇到窄路掉头，另一侧有车停在那边，他会直接停住，想着已经熄火的车开走，没开走就一直停在那边。只能手动接管。另外，智驾中他走错道，也会跳让你接管。开了几天，高快，城市领航，久了多少会跳让你接管的提示，然后变道也不会很频繁，比较不会主动去超车，同时感觉也没有学习记忆，同个地方，下次经过还是会跳接管。整体来说中规中矩，保守为主，偶尔会犯点小错。希望能继续改进
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里之前一直没有私家车，日常通勤靠地铁、电动车，节假日带家人出行、走亲戚特别不方便，所以今年下定决心入手第一台家用车。我的核心需求很明确：纯电代步、续航靠谱、空间大、坐着舒服、养车成本低，预算控制在17万左右，主要用于日常市区通勤、周末带家人近郊游玩、逢年过节长途返乡。选车期间对比了吉利、长安、小鹏等同级别车型，要么低配续航太短，冬天不敢开空调；要么高配价格超预算，智能化配置华而不实，家用实用性一般。对比下来，宋Ultra710km超越型刚好适配我的所有需求，710km长续航无惧冬季低温和高速出行，车身尺寸适配家用，底盘舒适性适配老人小孩，而且比亚迪的三电质保靠谱、本地售后网点多，后期养护省心，综合权衡后直接敲定这款车。
【不满意】首先是高速提速后动力响应偏缓，市区低速提速很轻快，但车速跑到110km/h以上，再想急加速超车，动力输出会有半秒左右延迟，爆发力不如运动型电车，高速超车需要提前预留距离。其次是原车倒车灯光线偏暗，晚上在无路灯的小区、乡村道路倒车，视野不够清晰，需要开启双闪辅助照明，夜间泊车便利性一般。还有就是车辆静置三四天不开，会有轻微的待机耗电，每次掉电3%-5%，对于不经常开车的家庭来说略有影响。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一必须是续航和补能体验，这是我最惊喜的一点。800V高压快充真的不是噱头，日常市区通勤我基本一周充一次电就够，完全不用频繁插枪。周末出去玩剩余电量20%左右去快充，十来分钟就能充到60%，喝杯水的时间就满血复活，高速服务区补能也不用排队久等，彻底告别了以前对纯电车的续航焦虑。其次是用车成本，对比之前的油车差距太明显。我通勤路况拥堵，油车每月油费起码1200+，现在电车日常通勤，每月电费只要150块左右，就算偶尔快充，月度用车成本也不超过250。而且比亚迪三电终身质保，后期不用操心电池维修、更换的费用，养车压力直接拉低一大半。
【不满意】实话实说缺点很真实，没有网上吹的那么完美。首先是高速工况风噪、胎噪明显，车速超过110km/h之后，A柱的风噪、轮胎的噪音会清晰传入车内，对比合资燃油SUV的静谧性还是有差距，高速长途久了会有点吵。其次是车机偶尔有小bug，不算大毛病但影响体验。偶尔开机加载慢，切换导航和音乐的时候会轻微卡顿，偶尔蓝牙连接手机会断连，需要重新匹配，作为日常家用车，这种小细节的流畅度还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前最怕纯电车续航虚、冬天掉电快，但这台车日常市区开，续航折算特别实，不会出现动辄对半掉电的情况。其次空间真的够用，后排坐两个成年人加一个儿童座椅，一点不挤，后备箱能轻松放下孩子的书包玩具、老人的行李，还有日常买菜囤货的杂物。而且整车静谧性做得很好，市区低速行驶几乎没有噪音，提速平顺不顿挫，家里老人孩子坐车不晕车，日常代步舒适度拉满，对于我们普通家庭来说，省心好开就是最大的亮点。
【不满意】没有硬伤，但有几处家用细节确实不够完美。第一是高速风噪、胎噪偏大，时速超过100km/h之后，车窗风噪很明显，胎噪也会随之变大，高速长时间行驶会有点吵。第二是底盘偏硬，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感比较清晰，过滤得不够柔和，后排乘坐舒适度会打折扣。
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【其他】

【满意】最满意： 最满意的当然是越级而立整体空间，其次是行业翘楚的闪充速度，还有就是超出预料的智能驾驶，再有就是超出这个价位的各种科技舒适配置拉满，最后就是行驶品质和行驶舒适性。
【不满意】最不满意： 最不满意的地方主要是固件较早存在小bug，车子续航达成率一般，电动遮阳帘、电动后备箱电机声音略大，中控仪表钢琴漆指纹收集器，玻璃升降控制面板一整块平面塑料完全没质感，新车味较大一个月后才消失的差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话啊，最让我意外的不是续航，是这车坐进去的宽敞感。家里有老人有小孩，之前那台轿车后排中间坐人太憋屈，换了这车，我妈第一次坐就说腿能伸直了，不窝着了，710公里的标称续航，我实际跑下来，不开空调能到600多左右，夏天开空调也能稳稳跑570往上，回趟老家单程400公里，完全不焦虑，服务区休息的功夫快充十来分钟就够了。
【不满意】车机语音偶尔会莫名其妙被唤醒，我在车里跟媳妇聊天，它突然来一句“在呢”，有点破坏气氛。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这车给到的体量感和实际空间。我身高178，前排调到我舒服的坐姿，后排还能翘个二郎腿，纯平的地台坐三个人一点都不憋屈。而且后备箱是真的很能装，上周末带家人去露营，帐篷、天幕、折叠桌椅加上孩子的滑板车，全部塞进去还有余量。另外就是外观，停在小区或商场，有好几次被人问这是什么车，看着挺贵的样子，心里多少有点暗爽。
【不满意】没选装激光雷达是我最后悔的决定，当时觉得省一点是一点，但现在看确实拉低了整台车的智驾上限。没有激光雷达，就没有城区领航，高速上也只是普通的L2+车道保持和自适应巡航，虽然跟车加减速还算柔和，但遇到稍微急一点的弯或者车道线模糊的路段，方向盘就会有点犹豫，明显不如带激光雷达的版本从容。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的空间了，自驾游一家四口都可以睡车里，行李还可以放得下
【不满意】内饰吧，对扶手箱设计很不满意，还有副驾的钢琴面板简直就是灰尘放大器，外观还是太花销了，线条少一些，这么大的车走稳重风好些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】