奥迪E7X 2026款 先锋quattro型

【满意】底盘非常稳，四驱太棒了，整车的行驶质感出奇的好！内饰座椅又长又厚，坐起来相当舒服！空间上完全能够满足我的用车需求
【不满意】目前没有什么不满意的地方，如果非要挑一个，那就是前备箱需要手动操作开关，不过我也不怎么用前备箱，这个对于我来说也无所谓
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里现在的燃油SUV已经跑了快7年，噪音、油耗、维保成本都越来越高，再加上日常通勤的拥堵烦恼，随着智驾技术的愈发成熟，尽快换台纯电车成了刚需。 一圈对比下来，我发现要么是智能够了但驾控拉胯，要么是舒适够了但性能不足，要么是品牌够了但配置不够，直到我试驾了奥迪E7X，终于找到了那个“平衡点”。整车静谧性表现优异，电门调校平顺柔和，转向手感沉稳精准，车身庞大却操控灵活，城市拥堵路段穿梭自如，智能辅助驾驶大幅减轻长途通勤疲惫，开起来从容惬意，彻底打消了我对于大车不好驾驭的顾虑。 迪E7X就是这样一台车，它不是最花哨的，也不是配置堆得最满的，但它刚好踩中了我所有的需求点——quattro的性能、扎实的底盘、豪华的质感、踏实的续航，还有奥迪这个品牌给我的安心感。
【不满意】车机系统有待提高，开机速度较慢，系统交互和国内一线AI有差距
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】📍购车理由 准备给新手女司机通勤代步用，节假日充当家庭生产力，🔍选车条件也就清晰了： ✔️操控要好➡️通勤路段涉及到快速路和高速，好的操控能提供安全的驾驶条件 ✔️智驾要好➡️省心的辅助驾驶可以弥补很多早起精力不足带来的驾驶风险，也是主动安全的一部分 ✔️质量可靠➡️因为我俩身处汽车开发多年，更倾向于质量标准高，试验完善，经验丰富的团队开发的产品 ✔️颜值在线➡️在我们审美点上即可，但比较抵触大范围借鉴的影子，甚至可以接受丑一点 📍最满意 quattro全时智能四驱 赛道级底盘快准稳 专属迎宾投影 外观设计科技十足 操控真没得说，开起来完全是轿车的质感，体会不到SUV的船感。 音质太棒了，熟悉的BOSE，还是那个味道，行驶的影院！
【不满意】❌转向灯的声音太小了，很容易听不到，希望上奥能OTA一下 ❌车机地图第一次手车互联时还蛮好用，但再下次开车时，手机就不能给车机共享地址了，只能解绑再重连，很麻烦 ❌应用商店的app太少了，如果能提供高德地图就太好了
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初选车对比过同价位多款新能源车型，综合品牌底盘功底、内饰质感、家用实用性最后敲定这款奥迪电车。 购车核心需求：日常城市通勤+节假日全家短途自驾，想要一台兼顾豪华感、好开、用车成本低的纯电车型。
【不满意】目前来看我认为这是一个全方位能打的车型，没有不满意之处，感觉自己心目中最优秀的车。在自己的日常过程中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】当时在店里看到这款车，一眼就被外观吸引住了。后来去4s店试驾了一次，直接就小定了。 聊这台车，绕不开的无非就是外观和驾驶感受。 外观方面，我觉得在各家厂商互相借鉴的大环境下，这种原创的设计简直是清流，配上流光银的颜色，很有银翼杀手里的那种科幻感，配合上宽大的尺寸和充满肌肉感的线条设计，我个人是非常喜欢。 驾驶感受这一块，我觉得是这台车最为突出的部分。我父亲喜欢用舒适模式，方向盘比较轻，我自己喜欢平衡模式，偶尔会用运动模式，无论是方向盘趁手的重量还是那种人车合一的灵动感，都让我眼前一亮，甚至让我有一种我还在开之前的model3的那种错觉，指哪打哪，动力要多少有多少。
【不满意】唯二让我感觉有些遗憾的，一个是车机的反应速度，另一个是续航。 车机方面，每次上车都会有个15到二十秒的等待时间，虽然期间车能开但是屏幕可能是黑的；同时每次开车都需要重新设置单踏板模式，真的很麻烦，希望后续都可以ota优化。 续航方面，高速顶着130跑，电耗就跑到2627了，续航就顶不住，不过这也是类似的高性能电车面临的普遍问题。 总的来说我还是对这辆车非常满意的，希望后续可以对智舱和软件使用体验进行优化，成为真正的六边形战士。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这个车的性价比实在是太高了。一次无意在神州租车租了个AudiE5，跑了一次千公里长途，原来一直开宝马3系的我被深深吸引，之前压根没考虑换电车的，一下就动了换电车的念头，开始研究，正好遇到E7X上市，一研究，完全把E5的短板补齐了，毫不犹豫的下单提车。
【不满意】算力太小了，不知道几年后能不能满足使用需求
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】纠结豪华纯电SUV的朋友，真心推荐去试试奥迪E7X！作为提车半个月的车主，从颜值、驾控到续航智能，每一点都踩在我的心巴上。 周末带娃出行后排空间完全够，其实比之前的6座舒服 1. 后轮转向：地库、窄路、小区巷道原地掉头，感受大车的灵活性 2. 底盘滤震：过减速带、坑洼路面，体验CDC减震舒适度与颠簸过滤 3. 动力输出：常规/运动模式分别试驾，感受加速平顺度，有无突兀感 4. 刹车脚感：低速跟车、紧急制动，体验Brembo刹车线性度
【不满意】车机有点卡，每次开车要等个30秒，不过后视镜是独立的，会提前亮。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是底盘质感和NVH静音性。全铝底盘搭配Quattro四驱，开起来的紧致感和稳定性跟普通新势力完全不是一个路子，之前看过E7X飞坡的测试视频，车身刚性肉眼可见的靠谱。 NVH方面全车双层夹胶玻璃，八九十码的速度基本听不到胎噪，比我家里那台宝马i3安静了不止一个档次。另外星云紫的外观搭配橙色内饰，这个组合只有四驱版本才有，实车质感非常好，算是意外之喜。
【不满意】单踏板模式和动能回收强度每次上车都要重新开启，系统不记忆上次的设置，每次上车都要手动调一遍，这个体验真的很不好，希望后续OTA能加上记忆功能。 车机开机速度偏慢，要等一会儿才能用，不过开机之后流畅度还行。 应用市场软件太少了，目前只有爱奇艺、网易云音乐这几个，连优酷都没有。 没有流媒体后视镜，后排电视放下来的时候后面完全看不到，中控屏虽然能显示后视画面，但屏幕是长条形的纵向空间不够，后视和导航互相挡，希望官方后面能像理想i6那样出个流媒体后视镜的改装方案。
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【动力】
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【其他】

【满意】选择奥迪E7X，最满意的就是它德系豪华的质感和全方位的均衡表现。星钻光幕前脸搭配DLP智慧大灯，仪式感拉满；FeinNappa真皮座椅柔软细腻，前后排都带通风加热按摩，长途乘坐也很放松。quattro四驱底盘调校扎实，转向轻盈灵活，搭配后轮转向，大车开起来也很从容。900V高压快充更是解决了里程焦虑，喝杯咖啡的功夫就能补能几百公里，不管是日常通勤还是长途出行都很省心。
【不满意】目前上汽奥迪在贵阳只有孟关一家经销商店，售后保养需要要过去很远，希望以后上汽奥迪能在贵阳市中心多开点4s店！
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是驾驶感受了，底盘很奥迪，加上四驱quattro系统带来驾驶乐趣以及足够的安全感。
【不满意】车机互联的语音识别能力有待进一步提升，有时候连续指令的话，处理速度较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】