小米SU7 2024款 Max

【满意】最满意 首先是外观内饰都符合我的审美观，再者就是能耗比我之前的车低太多了，续航能力我的max版能跑到700左右，而我之前的极氪只有500，还有双腔空簧的通过性比我预想的好多了，买之前还担心通过性不行呢。外观颜色我选的是靛石绿，油漆的质感确实很好看。在阳光下和晚上都能呈现不同的颜色，奢华的绿色，深邃的黑色，都非常漂亮，就是油漆修起来有点贵，友情提示正准备入手的友友一定要买无忧包哈。对比老车，驾驶加速，转向的反应速度太快了，特别是运动模式，在高速上还是非常刺激的，但是不能飙车哈，舒适模式下，城区开起来过减速带颠簸路段也不会有太多震感。
【不满意】最不满意 首先是空调设置，我有车里有午休习惯，习惯在副驾驶使用零重力，在天气不热的时候，副驾的空调在关闭状态下也会出风，交付说是固定设置无法调解，然后是尾门在下雨的时候，打开放置东西会滴水进去，最后就是方向盘和中控的按键功能设置还是太少了，按键也少。在买车之前就对比过之前的极氪001，确实空间小很多，但是买这车就是为了开的舒服的，前排空间还是很满意的，后排确实小很多。内饰的颜色可选还是太少了，喜欢浅色系，最后选的沙淘米，紫色红色黑色都不喜欢，也没用其他可以选择了，米色也好看，就是太不耐脏了。新一代su7的性价比只能说一般般吧，对比友商还是相对贵一点点，选配方面也不够人性化，max版选了颜色和科技包，交税和保险落地都35万了。我选的是max版本，虽然很多都是标配了，但是其实首选还是pro，更看重pro版的续航能力，可惜选了颜色和尾翼，科技包，落地也奔着30万去了，也是缺少了友商都普及了的主驾零重力座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米SU7 Max的核心优点如下，兼顾性能、补能、舒适与智驾 1. 性能强劲：双电机四驱，综合690马力，零百3.08s、最高265km/h；CLTC续航835km，高性能不丢长续航；897V准900V碳化硅高压平台+5.2C闪充，15分钟补能约670km，12分钟10%-80%。 2. 底盘与操控：前双叉臂+后五连杆，标配双腔空簧+CDC可变阻尼；Brembo四活塞卡钳，制动距离优秀；后265mm宽胎，高速过弯稳定，舒适/运动模式可调。 3. 智能拉满：HyperOS座舱，16.1英寸3K中控+56英寸AR-HUD+7.1英寸仪表；英伟达Thor 700TOPS算力，禾赛AT128激光雷达，城市/高速NDA智驾能力强；人车家全生态互联。 4. 豪华舒适：Nappa真皮+仿麂皮内饰，前排座椅加热/通风/按摩+记忆；双区智能调光天幕；21扬声器定制音响，50W超级无线充，电动吸合门等配置齐全。 5. 安全出色：车身刚性强，激光雷达+4D毫米波+多摄像头构建360°感知，主动/被动安全配置到位，碰撞测试成绩优异。
【不满意】🪑 乘坐与舒适（最集中槽点） • 座椅偏硬：前后排都硬，长途易累、膈腰；Max版前排无按摩（同价位竞品多标配） • 后排拉胯：溜背+低车身→头部压抑（1.8米易顶头）；坐垫短、靠背直且不可调，承托差 • 隔音一般：无框车门+宽胎→高速风噪/胎噪偏大 • 天幕晒：无物理遮阳帘，夏天暴晒后排闷热 🚗 空间与实用性 • 车身偏长：车长近5米，小区/地库入库难、雷达频繁报警 • 前备箱小：深度不足，硬壳行李箱难放下 • 门板用料：下段硬塑料，拉低质感 🧠 智能与车机 • 智驾偏保守：自动变道不积极、大车避让易刹车、下匝道提前过度降速、路口防碰撞太敏感 • HUD体验：复杂模式易挡视野，常用简洁模式 • 方向盘挡仪表：标准坐姿易遮挡物理仪表 • 车机偶发卡顿：多任务时偶尔抽风，语音识别偶有误差 ⚙️ 底盘与操控 • 空簧低速偏硬：双腔空簧+CDC，低速过坎滤震一般，舒适与运动平衡待优化 • 底盘低：通过性一般，易托底 • 刹车异响：低速偶有金属摩擦声（磨合/公差问题） 🔌 补能与细节 • 快充打折：800V平台标称480kW，第三方桩普遍320kW封顶，老桩易识别失败 • 充电口紧：插拔阻力大，女性用户不便 • 品控小毛病：早期批次有装配缝隙不均、车身异响、车窗共振，多可售后处理 🛠️ 售后与长期 • 网点少：小米服务中心覆盖有限，三四线维修不便 • 保值率待观察：新品牌，三年保值率预估约45%，低于成熟竞品
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的选车过程，感性的成分占了上风。首要原因，就是颜值。新一代SU7的设计语言在流畅中更添精致，而发布会上一闪而过的“鎏金粉”，直接击中了我的审美。它不像普通的粉那么娇嫩，在光线下泛着淡淡的金属光泽和金色细闪，高级又特别。再加上一直很欣赏雷总务实与激情兼具的风格，让我对小米汽车有着天然的好感。去年一代SU7产能爬坡，提车周期较长，今年我早早做好了购车计划。发布会后，我迅速锁定了Max版，并在配置器中一眼看中了带有紫色内饰的鎏金粉准现车。没想到效率奇高，当晚销售就来电沟通提车事宜，顺利排上了3月23日的第一批交付。这一切，都让提车前的日子充满了期待。 其次是汽车的性能，为了四驱配置选择了max版本，并没让我失望，感觉开起来操控性很强，有种人车合一的感觉，自动泊车功能也给我生活带来了很大的便利。
【不满意】首先是智驾需要使用辅助驾驶300km才能解锁，我感觉有一些不合理不方便的地方。可以理解是为了驾驶员的安全考虑，对驾驶能力有一个门槛感觉改成开满300km前限时限量使用会更好些。 其次是小米汽车的保险好贵啊，这次保险交了将近9000块钱，听说小米有了自己的保险公司，希望明年能降降价吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】