秦PLUS 2025款 DM-i 210KM进取型

【满意】通勤成本极低，日常养车毫无压力，作为一个上班牛马，我主要日常通勤往返，平时周末就周边耍下，用车频率比较高。之前一直开燃油车，每个月油费差不多要1000多，即便开的也算省油的，每公里基本都要5毛多，看周围朋友都换了电车，也想换个便宜的看能不能省点。自从换了以后，才发现是真的省，电费每次谷电充满就7.8块，每公里才1毛钱不到，这哈基本能开车就不走路，出门买瓶水，都开车，周末更是想跑哪就跑哪，再也不担心钱包吃不消了。
【不满意】底盘滤震一般，高速稳定性偏弱，这车的优点是很全面，能油能电，还便宜，但缺点也明显，底盘质感比较拉胯，跑高速的噪音和稳定性都差了一些。平常上下班市区还好，安静平稳，走烂路就有点恼火，后排坐人可以当蹦迪，高速跑长途始终觉得操控性不如油车，手上抓的比较紧，以前都是单手巡航的。当然一分钱一分货嘛，这价位还全面，想要更多，肯定也就更贵了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里只能买一台车，预算有限，成都这边还要限号。老人让选油车，说怕半路没电，我们两口子平常上班又不想限行，看来看去只有比亚迪，完美适配，第一个月用下来，家里电桩充电，才用了100多的电费，没想到这么划算，提车加的200块油基本没动，每天的电费比我们两口子坐地铁还便宜，哈哈哈。而且就算电跑完了，还有混动模式兜底，完全不担心会把我们丢在半路，家里人都说选的没问题。
【不满意】底盘调教偏向家用但滤震一般，特别是后排，每一次过破损路面、减速带时，颠簸感都很突出，低速很安静，车速超过80，发动机噪音、风噪、胎噪就一起来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车成本直线下降，之前家里接送小孩加上下班，每天最少80公里，原来开的雪佛兰科鲁泽，算比较省油的，一个月也要一千多。换这车之后市区基本纯电跑，一周充一次，周末长途就用油，每个月二百多就够了。
【不满意】底盘质感较差，操控一般，高速必须两只手开。每次经过颠簸路段，后排弹跳都很明显，家里老人说比以前雪佛兰要抖。去周边走高速的时候，刚开始舒适模式，速度上100，就有些飘，方向不稳，后面用运动模式，稍微好一些，但还是要双手，噪音方面速度上去以后也比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得这钱花得值的地方，就是纯电能跑真挺远。我在这边做烘焙配送，满城跑是常态不心疼电费，以前那台飞度，加一箱油肉疼好几天。换了这台进取型，基本就当电车开，家里装了桩，半夜充电便宜，一周充个两回就够我造了。
【不满意】底盘确实有点硬，过那种比较高的减速带，后排要是放了蛋糕盒子，我得提前减速，不然真怕给颠散架了。内饰这块，硬塑料感稍微重了点，新车那股味散得有点慢。还有个事进取型这配置是没有高阶智驾的，只有个定速巡航，想要自适应巡航那些花里胡哨的，得往上看配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意用车成本低了，我在县城开快递驿站，每天要去市里的分拨中心拉两趟货，来回八十公里出头。之前开的是我叔淘汰的二手英朗，一个月油钱小一千，跑一趟心滴一次血。换这车之后基本纯电跑，一周充两回电，一个月电费一百来块。
【不满意】底盘硬，真的硬。老城区那些路坑坑洼洼的，过减速带的时候后排颠得跟蹦迪似的，我老婆坐副驾直接骂街。 跑快速路的时候风噪胎噪一起往上涌，说话得提高嗓门。座椅也偏硬，开一天下来腰有点酸。内饰塑料感重，摸哪哪硬邦邦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提比亚迪秦PLUS DM-i 210KM进取版一段时间了，作为纯家用代步车主，今天不吹不黑，聊聊我最真实的用车感受和心里话！ 当初买车预算不高，就想选一台省油、省心、适合日常通勤的家用车，对比很久最后敲定这款，开下来真的越开越满意。 最最加分的就是它210km的纯电续航！我日常市区上下班、周末周边游玩，全程纯电模式，续航特别扎实。日常开实际动态续航能跑到180 公里左右，公司可以免费充电，自己买了一个随车充，基本一周充一次电就够用。电费几乎可以忽略不计，相比之前的油车，每月养车成本直接省了一大半，真的太省钱了！而且星河米这个颜色也很好看，比较高级耐看！ 偶尔周末回老家、短途自驾游，就切换混动模式，完全没有里程焦虑。就算亏电开油耗也很低，加92号油就行，对我们普通家庭非常友好。 开起来的质感也很舒服，纯电行驶超级安静，起步平顺，顿挫感完全没有。市区堵车走走停停也不难受，车身小巧灵活，转弯、停车都很好操作，女生开也毫无压力。车内空间也够用，前排宽松，后排坐两个人很舒服，日常家用完全足够。 但综合来看，我个人觉得秦PLUS DM-i 210KM进取版性价比真的拉满了。它不花里胡哨，把省油、耐用、好开、省钱这些家用核心优势做到位。 如果和我一样，主要用来日常代步、家用通勤，追求稳定省钱、性价比高，真的可以闭眼冲，妥妥的家用代步神车！
【不满意】说实话这车也有小缺点，我客观说下：底盘偏硬，过减速带颠簸感有点明显；高速上风噪、胎噪会大一点；内饰偏实用风格，塑料件多，没有高端的质感，智能配置也比较基础。而且 210km 进取版没有 360，这点需要时间习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的就是日常代步的实用性。210公里纯电续航真的很香，日常上下班通勤，一周充一次电基本够用，还支持快充，出门在外补电不用干等。市区开纯电模式安安静静，起步轻快，堵车跟车不会有燃油车那种顿挫。没有里程焦虑，短途用电、长途用油，兼顾两种车型的优势，对于普通上班族来说特别合适。
【不满意】速度跑起来之后，风噪、胎噪控制一般，高速行驶车内噪音偏大。另外这台进取型内饰硬塑料比较多，缺少高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】通勤代步真的很省钱，谁说买电车不是为了省油钱，每月上下班基本电费不到200就够了，如果油车的话每月最少也得600，还有就是动力真的不错，混动的动力就是比油车好开，起步提速都很快，根本不想在开油车。车机系统非常给力，导航听歌电话语音都很方便，手机操控太实用了，使在车库手机也可以连接到蓝牙解锁，去万达停车场找不到车 ，鸣笛车非常方便 。
【不满意】秦P的遮挡视线是一个问题，A柱有点宽啊，拐弯掉头有时候很影响视线，盲区特别大，每次都要降低速度，缓慢通过才可以。还有就是底盘真的很垃圾啊，底盘太低了，虽然买的时候送了底盘电池保护壳，但是每次过坑洼的路面都要慢慢的，怕磕碰下面的电池，还有异响问题。车内异响严重，中控台也有异响，高速的时候噪音特别大。还有个问题就是座椅凹陷，没办法很好的贴合颈部和背部，感觉比亚迪的设计有问题，我还得自己去买适合自己的头枕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的代步实用性，功能比较全面，操控的时候很灵敏，另外价格也比较实惠，能够以这么低的价位直接拿下，从此在这个城市有了避风港，心里舒服了不少，不会觉得飘无定所了，而且它的实力也不差，利用的过程中能够不断的给我创造一些惊喜，终于不再是孤单的一个人了。
【不满意】不满意的就是空间吧，前排的腿部空间没啥问题，座椅独立，可调节程度也比较大，非常宽松，但后排就不一样了，对比之下会有一些差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】也是开上这款号称网约车之王的秦plus了 我这款是26款210进取版 首先我说下油耗他有ev和hev两种模式 ev就是纯电 第一，我是秉承着上高速不用一度电，下高速不烧一滴油的原则，这款混动车真正做到了省电省油省钱，而且充电真的非常快，上个厕所的功夫都够充不少，现在充电桩遍地都是，充电速度够快市区通勤我是没什么电量焦虑的。 第二就是这个座椅对我这种老是腰痛的人特别友好！居然像有腰托，以前开的suv整个人竖着，每次都要拿衣服垫后腰拖住，这个就不用！试驾的时候就爱上了，能解放后腰！开着舒适估计是一辆车最主要的方面之一。 nfc钥匙真的特别方便！手机可以设置连接车蓝牙时自动打开nfc，一刷就行，小米手环也可以录入车钥匙，我用手环开锁最多，因为家里门锁也在手环上，不用带钥匙真的太爽，极简出门，夏天裤兜子再也不用下坠了，而且打工人不拿包的含金量我也不多说了懂得都懂 销售、售后非常优秀。靠谱放心
【不满意】最满意的是座椅腰部！但最不满意的还是来自座椅，就是颈部感觉有点悬空，开快的时候有点不太舒服，感觉支楞着，如果能稍微有一点承托就更好了，不过我的身高158可能也是身高矮了一些的原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】