秦PLUS 2025款 DM-i 210KM进取型

【满意】最让我满意的是它把省心和省钱这两件事做到了极致。作为日常通勤的工具，它的用车成本低得惊人，尤其是可油可电的设定，让我完全没有了续航焦虑。另外，它的外观比照片里看着更显精致，车机系统用起来也特别跟手，反应速度快，语音控制很准，这在同价位里确实是个亮点。开着它，生活半径不知不觉就变大了。
【不满意】内饰的一些细节处理还有提升空间。比如中控台和门板上的某些亮面装饰，在阳光强烈的时候会有反光，偶尔会晃一下眼睛。另外，虽然它整体开起来很灵活，但快速过弯时，底盘的支撑性会让人觉得有点软，给驾驶者的信心不如外观看起来那么运动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前让我觉得最满意的那肯定就是它的续航了，我选的是长续航的混动版本，它的纯电实际续航能达到180公里，就这个表现，在市区代步，上下班，真的碾压之前的老款型号了，另外它的油耗也不高，目前表现大概就是百公里平均2.7个油耗这样，就这个养车成本，还谈什么呢？
【不满意】其实都挺满意的，暂时没发现什么不足的，就是感觉我选的这个配色，目前来说不是很耐看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观来看的话，颜值是不低的，开出去会是很有面子的事情，整体造型设计感很强，酷酷的，感觉怎么看怎么中意，完全在我的审美点上，极具自己的风格，车身修长看上去就是很赏心悦目的感觉，我身边的人也对它的颜值是相当的认可的，都夸我眼光好；而驾驶起来的时候，动力更比我相想象中要好很多的，轻踩就能有源源不断的动力输出，毫不吝啬，也能感受到强烈的推背感，提速很轻松，爬坡也没有压力，满载爬坡也无压力。
【不满意】后排乘坐空间不算优秀，比较紧凑，而前排主副驾驶位空间挺宽裕的，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它把省心和舒适这两件事做得相当到位。每天上下班通勤来回五十多公里，这台车能一直保持很低的用车成本，纯电模式下几乎听不到什么噪音，走走停停也没有顿挫感。周末带着孩子和老人去郊外，后排空间足够宽敞，长辈坐久了也不会喊累。
【不满意】在路况不太好的地方，比如经过破损的水泥路面或连续减速带时，后悬挂的处理不够细腻，能感觉到一些多余的弹跳传进车厢。另外，轮胎的抓地力在雨天湿滑路面起步时，如果油门给得稍大，会有短暂的打滑感，需要稍微注意控制。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、对于我来说超级省钱（工作单位距离家来回100公里）油电混动半个月加百十块钱的油就绰绰有余啦。2、我个人感觉非常好开，我老公现在油车也不开了，出门就喜欢开我的小秦，每次开都会感慨，嘿嘿~3、车技系统非常带劲，导航听歌语音搞定。4、作为一个小马虎经常找不到钥匙，即使在车库手机也可以链接蓝牙解锁，简直不要太厉害。
【不满意】1、A柱是真的宽，拐弯掉头真的很影响视线，盲区很大，一定要降低速度，缓慢通过。2、减震效果也很一般，底盘也很低虽然买的时候送了底盘电池保护壳，但是每次过崎岖的路都要小心翼翼生怕磕到板。3、大众车系，滴滴小秦经常被朋友调侃滴滴司机。4、车内异响，中控台有异响，油机介入以后噪音大，真的有点吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它实打实的低油耗。日常通勤，家里和公司之间来回将近五十公里，以前开燃油车，一个月油费将近一千。换了秦PLUS之后，平时基本当纯电车开，晚上用谷电充满，成本几乎可以忽略不计。偶尔跑个小长途，混动模式下百公里油耗也就四升出头，这种经济上的轻松感，是每天都能实实在在体会到的。它用最直接的方式，解决了用车成本这个核心痛点。
【不满意】受制于价格，它的底盘在面对连续颠簸路面时，反馈会稍显生硬。如果快速通过减速带，后排乘客能感觉到比较明显的弹跳，少了一些这个价位家用车期待的那种柔韧感。另外，在急加速时，发动机介入的声音会比较清晰地传入车厢，虽然能接受，但确实会打破纯电模式下的那份宁静。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它给出行带来的那份自在感。车身尺寸刚刚好，在市区里穿梭游刃有余，去商场停车也不再是件头疼事。每次开车去接朋友，她们都会觉得车内空间挺宽敞，坐着舒服。更重要的是，它真的很省钱，纯电模式下每公里成本极低，让我可以毫无负担地想去哪就去哪，这种随心所欲的感觉特别好。
【不满意】车内的物理按键可以再多保留几个，虽然大屏幕功能多，但开车时盲操一些常用功能，还是觉得按键更顺手和安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就是一名普通的小老百姓，存了点钱，所以就想买一辆汽车。看到村里面好多人买的都是比亚迪，然后他们说质量也不错，又省油，养车简单，所以我也就蠢蠢欲动了，经过自己的了解试驾，发现确实挺适合我的，所以就下手了。
【不满意】可能是现在价格很便宜，不到十万块的价格，所以就导致内饰有一点缩水了的感觉，感觉硬塑料有一点多，有一点几年前入门级合资车的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始我是被外观打动的，车头这个鱼鳞式的中网太撩人了，我忒喜欢，显得气场都足了，侧面又是非常有质感的运动风，也特别好看。
【不满意】当前不太满意续航，感觉还不够高，但是养车成本还挺经济的，所以也不算什么大的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手比亚迪秦PLUS 210km续航版已有段时间，作为日常通勤与短途出行的主力座驾，它的表现彻底颠覆了我对混动车型的认知，尤其长续航属性带来的用车体验，堪称“城市通勤神器”。 最直观的感受便是纯电续航的扎实。CLTC纯电续航210km的账面数据绝非噱头，日常市区通勤，我每天往返约40km，满电一次能支撑4-5天，一周仅需充电1-2次。家充谷电充电成本极低，充满仅需18元左右，折算每公里成本不到0.3元，比燃油车省出一大截。即便夏天开空调、冬天开暖风，续航略有浮动，实际也能稳定在160-180km，完全满足日常需求，彻底告别“三天一充”的焦虑。
【不满意】新车长续航刚上市，优惠太少，基本上，不给啥优惠，价格不太理想。如果现金优惠力度大一些，那么这车绝对大卖。年底或许优惠能多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】