秦PLUS 2025款 DM-i 210KM进取型

【满意】秦PLUSDM-i210KM进取型，买的时候花了我9.3万大洋，我平时主要就是上下班代步、市区通勤。最让我满意的就是这车是真省钱，作为打工人，日常通勤我基本都用纯电模式开，纯电续航按照我开车比较问的情况下，可以有170KM左右。就算偶尔忘记充电，切换到混动模式，市区亏电油耗也就4.5升多，高速大概5升，比身边朋友的纯燃油车省油太多了。
【不满意】最让我吐槽的就是内饰，整体质感真的一般，塑料感比较重。新车那会儿内饰味道特别大，晒了快两个星期，又多次开高温消毒散味，折腾好久才勉强散得差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUSDM-i210KM进取型，买的时候花了我9.3万大洋，我平时主要就是上下班代步、市区通勤。最让我满意的就是这车是真省钱，作为打工人，日常通勤我基本都用纯电模式开，纯电续航，按照我开车比较稳的情况下，可以有170KM左右。就算偶尔忘记充电，切换到混动模式，市区亏电油耗也就4.5升多，高速大概5升，比身边朋友的纯燃油车省油太多了。
【不满意】最让我吐槽的就是内饰，整体质感真的一般，塑料感比较重。新车那会儿内饰味道特别大，晒了快两个星期，又多次开高温消毒散味，折腾好久才勉强散得差不多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的莫过于DM-i超级混动系统带来的用车体验颠覆。日常通勤用电静谧省钱，综合工况亏电油耗稳定在4.5L/100km左右，彻底打消了“省油不省钱”的顾虑。动力输出异常平顺，电驱为主的体验消除了传统变速箱的顿挫感，整套系统切换顺滑，经济性和平顺性的完美结合令人叹服。
【不满意】底盘调校偏重舒适性，但面对连续颠簸时滤震处理不够干脆，后排乘客会有轻微抛跳感。车内硬质塑料使用较多，经不起细看和触摸。发动机在急加速时声音较为明显且不够悦耳，NVH表现有提升空间。部分细节装配工艺仍有进步余地。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】