秦L 2025款 DM-i 210KM超越型

【满意】秦L是一台不错的家用车，首先就是它的空间很充足！前排座椅调整好坐姿后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距感。而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用性较高的配置，使得我的用车体验更加便捷舒适。
【不满意】这款车子也有做的不足的地方，感觉它的动力一般，起步提速不是很快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我天天当班主任早出晚归，还要拎一堆作业本家访，这车最合我心意的就是两百一十公里纯电续航，还有一堆家用舒服的配置。学校地下车库有充电桩，工作日全程用电跑，一天六十公里耗电也就十三度左右，一周充一回就行，一个月电费才三四十块钱。之前开油车每月油费四五百，现在省下来的钱刚好给娃报兴趣班、买习题，实在划算。
【不满意】都是日常开出来实打实的小毛病。第一就是高速噪音大，下乡家访偶尔走国道快速路，车速一过一百，A柱风声、胎噪嗡嗡往里钻，有时候想在车上整理学生作业，吵得只能放大音乐盖过去。底盘调得偏硬，乡下小路坑坑洼洼，减速带又多，后排老人小孩坐久了颠得难受，连续烂路车身晃得明显。内饰好多地方都是硬塑料，中控台下边、门板底部全是，上下车随便磕一下就留印子，新车味道散了快一个月才淡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要我说这车最舒心的地方，就是它真的能让我忘了加油这回事儿。我家到单位不算近，来回不堵车也得小四十公里，以前开油车，总感觉工资里有一部分是专门给中石化挣的。换了这车以后，销售说满电能跑两百公里左右，我当时也就一听，觉得肯定有水分，结果现在我基本一星期才充两次电。
【不满意】这车整体我都很喜欢，但真用起来，有些小地方会让你膈应一下。比如它这个换挡区域的面板，新车的时候blingbling的确实好看，高级。但是会很容易粘指纹哟，把膜撕掉之后，指纹很容易粘在上面的，看着会脏兮兮的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这款车的颜值，外观是我喜欢的风格。车身线条流畅自然，且动感十足！前脸采用了家族式设计风格和时尚的车灯组组合而成的造型，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。
【不满意】说到不满意的地方，我感觉这车的动力表现一般，起步加速时候有点慢。其他地方没有什么不足的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上一辆车是16年的飞度，开了快十年，除了换过轮胎电瓶基本没修过，但配置实在太斋了，连个倒车影像都是后装的。今年初开始看车，预算落地15万以内，秦L正好卡在我的需求内，店里说有现车，没怎么犹豫就定了。
【不满意】查看哨兵录像的时候，感觉有点卡，录像出来的比较慢，而且偶有卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的智能化程度比较高，适合新手，有主动避让，智驾领航，360，每次开窄路，不用360不敢开，还有快充比较方便，因为没有固定充电桩所以这个点还不错，平时开完充电30分钟差不多能充到80%。还有用油的情况，油耗也比较低，开车的时候也比较安静，像开小电瓶一样的感觉。还有天气热的时候也可以开着空调睡觉，上班午休的时候，我也会在车里眯一会，因为车上比较安静，隐私空间也有，办公室有人打呼睡不着，就偶尔会去车里面眯一会，这个点还挺不错的。高速的时候超车也比较容易，不像之前开的朗逸，要好一会才提速上来，这样子就比较安全一点了。还有一点车说真的长，我发现后排空间真的大，可惜我只能坐前排。
【不满意】不满意的地方就是有一次车机直接死机了，不知道怎么回事，然后重启又可以了，那会才提车一星期，后面就没有发现了，这个点当时还以为买到不良品了呢，还有车没有黑色可以选，这个点就不友好，黑色看着高级一点感觉，在夏天暴晒过后，内饰的塑料味道比较大，要开窗通风好久才会没有味道，这个估计内饰用料不太行，还有那个钢琴烤漆面板也是真的沾灰，得偶尔擦一下，有强迫症就难顶了，。车漆方面比较薄，洗车很容易刮花来着，还有下雨天开车，刹车盘的声音比较大，不知道是因为什么原因导致的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】能耗相当低，第一辆车油车2.0t每公里差不多8毛左右，这辆车hev 模式大约4个油，ev 模式每公里几分钱。外观未央灰色，只要勤洗着外观还是挺能打的😏提车四个月家用跑了5千公里，日常出行基本用电车😄
【不满意】因为有续航焦虑，买的混动，发动机介入比较明显，特别是亏电状态，但是平时听歌不会令人太反感。高速上120跑的话噪音蛮大的，市区没什么影响，到时候换个米其林胎试试😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车让我最爽的一点，就是纯电续航真的能顶事儿。我每天上下班往返差不多45公里，以前两天充一次电还紧巴巴，现在这210公里的续航，我开到周五回家还有余量，周末去趟超市回来再充都来得及。基本当纯电车开，油箱里的油都快忘了啥时候加的。省钱是一方面，关键是这种一周一充的从容感，太对味了。另外，后排空间也是让全家都满意的地方，爸妈坐过一次就说这车看着不大，里面真宽敞。
【不满意】跑高速的时候，发动机介入那一下的声音，不算吵，但和纯电时候那种安静一比，落差确实明显。我觉得不是隔音不行，是纯电太安静把耳朵惯坏了。车尾那个扩散器造型有点用力过猛，我个人更喜欢素净点的设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最实在的就是日常用车成本真的低。我每天在城区跑业务，来回里程不固定，基本上晚上回家插家用充电桩，谷电充一整晚，充满也就几块钱。正常工作日纯电模式随便开，两三天不用加油，一个月下来电费才几十块，跟之前油费比直接省下一大截，做生意本来就是精打细算，这点真的太受用了。第二就是开着省心，不用纠结续航。市区全程用电安静平顺，提速也跟得上车流；哪天临时要跑远路、下乡走乡镇，直接切换混动模式就行，不用到处找充电桩，加油就能走，对于我们只有一台车、还要兼顾家用和干活的人来说，这种无焦虑感特别踏实。
【不满意】第一个就是隔音真的一般，城里低速怠速还好，只要车速一过 95、100 码，风噪立马就进来了，后视镜和 A 柱那块噪音最明显，胎噪也跟着上来，高速上正常说话都得稍微大点声。第二个就是内饰质感太普通，能摸到的中控台、车门内侧下半部分全是硬塑料，看着倒是规整，但上手触感廉价，稍微有点掉档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我上班来回大概30公里，这车纯电标称能跑210公里，我实际用下来，开空调、听歌，偶尔还急加速爽一下，跑个160到180公里轻轻松松。这意味着啥？我基本上一周充一次电就够通勤用了，周末带家人去郊外溜达一圈，才需要稍微多充一会儿。提车时加的那200块钱油，俩月了，油表几乎没咋动，我都担心汽油过期了。这种感觉，就像你充话费送的手机，结果发现这手机巨好用，那种占了便宜的小心理，倍儿爽。
【不满意】第一个，新车味儿。提车头一个礼拜，那味道确实有点上头，说不上来是皮革还是塑料味，反正我媳妇坐进去就唠叨，愣是买了七八个炭包，又赶上大太阳天暴晒了两回，现在才基本没啥味儿了。第二个，悬挂偏硬，过减速带的时候，如果速度没压得特别低，后排的人能感觉挺明显，不够高级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】