秦L 2025款 DM-i 210KM超越型

【满意】最满意的是空间很大，后排坐三个成年壮汉不拥挤哈哈哈外观，很帅，个人感觉比纯电车型好看
【不满意】不满意的地方，刹车停住再起步的时候一直有咯吱咯吱的声音，感觉是刹车分泵的原因，不知道别的车是不是也这样，另外漆面也很薄，轻微的剐蹭，底漆就漏出来了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的属实是这个外观了，之所以决定买它，第一眼就是因为它的颜值，为了买它，放弃了研究了好久的银河a7，决定买它属于是一见倾心，连其他的备选都没去看，这个颜色，这个外观属实，是长到我的心坎里了，进4s店，我老婆第一眼就看上了它，在我老婆的感染下，我也是越看越顺眼，不像棱角分明的那样锋芒毕露，也不像光滑圆润的那样太过内敛，有棱有角，凹凸有致，就像一个美女一样，越看越有味道，哈哈！
【不满意】最不满意的就是迪子现在，减配的厉害，充电桩和充电枪都不给配了，连充气泵都不给配，属实有点过分了，不过一想到这个价格，心里稍微舒服了一点。 还有就是这个自动大灯，真的是无语了，开个自动大灯，对面来个车给人眼睛都照花了，拉都拉不回来，把人家对象司机气的直接一脚油门干到我车前，把我逼停，害的我还得给人赔礼道歉，肺都给我气炸了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比很高，内饰无异味，车机还顺畅，优惠力度大，后排地板平整
【不满意】高速开车风噪、胎噪叫人发狂，体验感非常差！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】收入确实不高，每个月房贷占了一半，剩下来的钱过得紧巴巴的。我之前一直骑电动车上下班，风吹日晒倒没什么，主要是每天下班回家之后也没啥事干，时间白白浪费了。一个同样跑网约车的发小点拨了我：“你五点就下班，完全可以跑两三个小时的滴滴啊，一个月多赚一两千块钱，就当给自己加薪了。”我算了算确实可行，于是动了买车的心思。选车的时候重点看的就是纯电续航，跑顺风车里程多了油车根本划不来，纯电车又怕接长途单的时候续航不够。后来看上了比亚迪秦L，选的210KM超越型，纯电续航210公里，既能覆盖我日常通勤和跑滴滴的电驱需求，又有混动保底，偶尔周末带家人跑个远门也不慌。
【不满意】最不满意的地方有两个，都是跑顺风车的时候发现的问题。第一个是后排空间确实有点紧凑，特别是腿部空间，如果后排坐三个成年人会略显局促，跑滴滴的时候遇到高个子的乘客坐后排，我自己都能感觉到他们的膝盖快顶到前排座椅了。第二个是高速上的隔音表现一般，跑到100公里/小时以上的时候，风噪和胎噪会明显变大，发动机介入急加速时声音也稍微有点明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在外面漂了三年了，大学毕业后实习加上正式工作，也算是正儿八经在厂里摸爬滚打过来了。之前每天上班最头疼的事就是挤公交车，夏天一身汗、冬天冻成狗，有时候加班晚了连末班车都赶不上，真的是吃够了苦头。今年终于攒够了钱，心想怎么也得给自己买一台车，改善一下生活质量。 选新能源的原因其实很简单：一是省钱，二是厂里就有充电桩，免费充！同事们早就在那充上了，每次跟他们聊起来都觉得我傻，还坐公交干啥。所以买车的时候基本上就锁定了插混，日常通勤纯电不花钱，偶尔跑长途也不用担心续航问题。
【不满意】第一个是车机系统的操作有点不太顺手，有些功能菜单藏得比较深，刚提车那几天想调个驾驶模式或者空调风向，在屏幕里翻半天才找到。第二个是在高速上的风噪稍微有点明显，车速过了一百码之后能听到风啸声，虽说在这个价位也正常，但总感觉可以做得更好一些。空调刚开启的时候偶尔会有点味道，不过开一会就散了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车感受 ​外观:买之前其实还不太想买来着，对比ev，ev版前脸整个是一体化的，我之前觉着还挺好看的，但是dmi有发动机，所以有中网，觉得不是很好看，但是提车后发现也还挺漂亮的 ​内部空间:两米七九的轴距相对ev版两米八二短了一丢丢，但是也还可以，我朋友一米八的个子坐进去腿部和头部空间还有，应该说够用，当然和汉比起来就算了 内饰:灰色内饰永远不过时，耐脏，还可以的，个人觉得比那个米色内饰好看 智能化:一句“你好小迪”能完成90%的需求，有些功能我不知道在哪有，直接语音助手帮我找 ​储物空间:少个前备箱，后备箱也还可以，内部放东西的地方倒是也挺多，手扶箱什么的也是够用的 ​驾驶体验:纯电模式下，提速还是蛮快的，噪音其实不大，hev情况下，发动机的声音也还能接受，可以入手 续航&油耗:尽量还是往大了选吧，我这个是210版本的，但是还是觉着续航短，续航打折打的还是挺多的，25度的电池还是稍差人意。不过hev就很棒了，跑起来根本不担心，油耗也在可接受范围内，百公里大概3个油左右，比油车至少少一半，真的挺不错，发动机介入后动力比纯电要来的猛多了（后程动力） 性价比:我觉得这个性价比还是可以了，选了，210超越版，云撵系统和冷暖冰箱是最高配才有，我觉得我不需要，唯独不好的就是手机无线快充也只有最高配才有，希望最起码全系标配无线充电，最高配可以上50w快充，其他的可以低一些，有这个无线充电的话手机也没有焦虑了
【不满意】最不满意:没有全系标配手机无线充电吧，有时候着急出门手机电量不够，没有无线充电路上不好给手机充电，有线充电感觉有些慢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先讲续航，CLTC 210km 纯电续航真不是虚标，我日常通勤往返 35 公里，满电出发周一到周五正常开，空调 24℃、听歌、车载导航全开，周五下班回家还能剩 22% 左右电量，一周充一次电完全够用，彻底告别日常加油的烦恼。就算偶尔周末带家人去周边自驾，单程 80 公里左右，纯电也能轻松往返，不用中途补能。再就是用车成本，家里装了家用充电桩，夜间谷电 0.3 元 / 度，25.28kWh 的电池充满才 7 块多钱，能跑 200 公里出头，算下来每公里成本才 3 分多钱，比坐地铁还便宜。之前开燃油车每月油费至少 800 块，现在每月电费 + 偶尔加油才 100 块左右，一年能省近万块，省下来的钱给家人买东西、自驾游不香吗？
【不满意】车漆偏薄，提车没几天，跑高速被小石子崩了一下，就留下了小划痕，后期要多注意漆面保养。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实最开始买车的时候是想买一辆车用来代步，就想着买便宜一点的嘛，因为近些年生活压力也比较大，偶尔的下班的时候还可以用来打一下滴滴，这就是我买车的主要诉求了，去看车之后感觉秦plus的外观没有秦L的外观那么大气，尽管要贵一点，但是我觉得质感要好一些，所以才选择了这车。最开始还去看了零跑以及极狐的车型，其实也还是挺心动的，只是每个人的选择不一样，对于我们普通人来说，我觉得没有太多的试错成本，所以比亚迪肯定要靠谱一点。
【不满意】发动机的噪音真的是有点明显的，在高速上面感觉有一点噪音，而且开着开着，我感觉总感觉哪里有点漏风一样，有一点风啸。还有就是感觉开了空调有一点异味，之前都没有咋开空调，这些天开了一下空调，有一点奇奇怪怪的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】210km的纯电续航给我的最大感受就是“自由”。平时短途完全用电，不用考虑油耗问题；长途直接切换混动模式，也不用担心续航。这种“两种模式随意切换”的感觉确实挺舒服的。 驾驶感受方面，这台车整体偏平顺取向，尤其是纯电模式下，非常安静。城市里开起来很轻松，没有传统变速箱那种换挡顿挫。 混动模式下，发动机介入也比较自然，大多数时候几乎感受不到切换，但如果深踩油门急加速的话，发动机声音会稍微明显一点，不过还能接受。 车内配置方面也比较实用，中控大屏操作流畅，语音控制反应也挺快。日常导航、音乐基本都靠语音完成，确实方便。 空间方面作为家用车来说是够用的，后排坐人不拥挤，整体乘坐舒适性也不错。
【不满意】底盘偏舒适，高速支撑性一般，缺乏一点驾驶激情
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天通勤来回大概50公里，这个210km的纯电续航对我来说完全够用，基本一周充两次电就行。平时就是当纯电车在开，安静又顺滑，成本也低，算下来每公里几分钱，确实很香。只有周末偶尔跑远一点才会用到油，但油耗也不高，完全没有里程焦虑。 动力表现也让我挺满意的，电机起步很轻快，红绿灯起步基本不会拖泥带水。加速过程很线性，没有传统燃油车那种顿挫感，日常开起来很舒服。方向盘手感偏轻，但指向还是挺精准的，城市里开起来很轻松。 空间方面作为一台家用轿车来说也够用，前排坐着很宽敞，后排腿部空间也不错，坐三个成年人不会特别挤。后备厢日常放东西完全没问题。
【不满意】车机在刚启动的时候偶尔会有点反应慢，不过影响不大，用一会就正常了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】