秦L 2025款 DM-i 210KM云辇型

【满意】辛辛苦苦上班这么几年也全是我小有成就，从毕业就开始攒钱，房子买了，现在车子也实现了，选择了秦L新能源汽车，代步比较优惠，日常使用没有代步成本的压力，对上班族非常友好。
【不满意】目前不太满意的第一点是车内的小储物空间不够丰富，其次是动力系统不够有爆发感，最后是仪表盘不好看，比较传统的设计类型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子比较满意，看着很大气，车子看着蛮大，后排空间利用算中规中矩，买的顶配，云辇开起来很舒服，用电的话基本不到一毛一公里，智能分配用起来很爽，内饰也不错，买了膜把烤漆贴了，看着挺好，智能化不错，泊车没出过事，开起来不错，之前考虑极狐，深蓝，说实话我是年轻人，秦l外观不算激进，颜色也比较保守，所以我买了墨竹青，小众但也不算张扬，也不烂大街，家用和下限都很高，续航不错，电耗11个多，我之前的车16多（纯电），开起来有云辇非常软，刹车不会点头，家人做的舒服，byd的平板兼容很多东西，比我之前的车多了很多玩法，性价比算不错，毕竟12万落地了，选择很多了，不追求所谓的别人看法，这个外观配件空间和牌子都是不错的，各方面都有，是非常水桶的一款车子，目前开起来没啥问题，各方面都挺舒服。
【不满意】后排空间比较不合理，感觉很大的车，2800轴，不应该只有这样表现，而且说实话头太低了，很容易顶后排头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还得是这套云辇-C底盘，买之前觉得这个价位能给到智能阻尼车身控制挺玄乎，开上才知道是真的香。每天上下班要经过园区好几个很高的减速带，以前的车过完感觉五脏六腑都要挪位，现在速度稍快一点碾过去，车轮动作很干脆，车身晃动被抑制得非常柔和，高级感一下子就上来了。
【不满意】轮胎的噪音确实有点挑路面。我这批车配的还是佳通，在粗糙的柏油路上胎噪会直接灌进车里，云辇把颠簸滤得那么干净，结果噪音没跟上，反差挺大的，后期准备自费换套静音胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人于今年2月上旬购买了比亚迪秦l2026款云撵版，现已经行驶了一万三千多公里，提车已经差不多五个月了，下面将从最满意、最不满意、驾驶感受、油耗表现四个方面，分享一下我的真实用车感受 ，给准备买这款车的朋友做个参考。 一、这台车最让我满意的就是车辆的稳定性，本人主要在云南范围内使这辆车。众所周知，杭瑞高速，大理—保山—怒江坝这段路路况及其复杂，连续几十公里的长下坡和长上坡，以及很多的急转弯。在长上坡时即是低电量情况下（因为上坡完了还要上坡的时候服务区抢不到桩），动力也十分足，至于下坡那电车的普遍特性动能回收配合刹车，车辆能大大减少车辆出现失控风险的，转弯的话车机设置云撵c运动模式，即使过u型弯也十分稳！这段高速路目前来回行驶了有四千多公里，可以说插混车低电量失速动力变弱的情况我没遇到的！另外让我满意的点就是210的续航刚好够日常通行使用，平时在家出行都不用油的，几乎四天一充。
【不满意】二、最不满意的地方：秦l的智驾系统是天神之眼c，天神之眼c支持高速辅助驾驶，但是给本人感觉在弯多的路况下很不好用，一句话就是它不会提前预判弯道减速，每次总是在弯道内急减速，真的很害怕。在前面本人提到的那段路中，根本不敢用天神之眼c来辅助驾驶。其次，车的隔音效果不是很好，高速胎噪很大，高速低电量时发动机的声音很大。另外分区空调后排的温度不能单独调，这也是一个缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为常年在外跑业务、天天穿梭各个小区和装修工地的家居设计师，我选这台车最看重两点：底盘舒适性和低成本用车，秦L云辇版刚好踩中我的所有需求。跑业务的都知道，一天要跑七八个小区，很多新建小区内部道路没修好，满地碎石、坑洼不平，还有不少减速带，之前开的老车跑一天下来，屁股发麻、腰又酸又胀。这款车的云辇底盘调校真的很适合高频外勤，细碎颠簸几乎都能过滤掉，过减速带干脆利落，没有多余弹跳，哪怕连续跑四五个小时路，身体也不会很累，对我们这种天天在路上的职业太友好了。
【不满意】长期高频开下来，缺点都是很真实的日常小槽点，没有硬伤，就是低速拥堵路况下，混动系统偶尔有轻微拖拽感，我经常市区堵车、小区窄路低速挪车、频繁启停，偶尔能感受到动力衔接不够平顺，虽然不影响正常开，但细腻度不如纯电车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的车型是26款秦ldmi210km云辇型 灰外灰内 最耐脏的搭配 刚刚提车四天 开了600km 整体来说对这个车比较满意 肯定有不足的地方 但是更多的都是它的长处 在十万级来说对我个人需求而言是顶级的水桶车 1.底盘质感 有云辇c的加持 虽然只是最低级别的云辇 但是对于一些小的坑洼和细碎的抖动过滤的很好 整体的乘坐驾驶感受比较舒适 但是大的抛跳表现一般 毕竟不是空悬 2.车内空间 前排表现ok 后排有点小板凳 但是不是跑长途没有太大影响 然后整体储物空间较少更建议两人用车场景为主 偶尔应急的车友 3.车内舒适配置 无线充速度能接受 前排座椅通风加热都有 而且制冷效果特别好 冰箱顶级好评 对我这种冷饮重度依赖人士特别友善 但是能耗肯定会增加 4.综合续航 我开了600km 高速 城区都有 纯电整体达成率基本能在80%-85%还是很不错的 5.抬显 不错的配置 但是很抽象的是它的抬显在白天的清晰度比晚上好很多 白天里路况显示以及详细信息都看得清 晚上的路况详细信息看不清楚 不知道后续能不能ota优化一下 6.智驾 高速用用还可以 整体决策偏保守 建议在高速路况好的情况用 有施工或者复杂路况还是自己开放心 7.音响 8扬 听个响就行 别要求那么多 但是qq音乐选择高音质会好很多 就是流量疯狂燃烧 一个月就5个g的娱乐流量确实不太够用 建议自己开热点 8.其他 a.锁功率目前没有感受到 我整体驾驶习惯偏舒适 正常的动力够我超车用了 但是不知道是否确实有这个情况 b.以前车机自带的是百度地图难用的很 现在是高德 好评 而且能共享到仪表盘特别方便 c.内置etc只需要50就能激活 好评 有很多都是200 9.槽点 车机的可玩性以及个性化还是差了点 壁纸主题以及音乐软件和小迪语音的联动都很多限制 流畅度也一般般 但是这些都不是大问题能接受 而且个性化需求可以通过迪家车友的插件实现 10.总结 整体来说瑕不掩瑜 开起来特别舒服 满足两个人通勤和长途需求纯纯有余 如果4人场景多建议考虑吉利星耀7 但是没冰箱哈哈
【不满意】车机的可玩性以及个性化还是差了点 壁纸主题以及音乐软件和小迪语音的联动都很多限制 流畅度也一般般 但是这些都不是大问题能接受 而且个性化需求可以通过迪家车友的插件实现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先前的东风a9已经开了近十年，现在总里程已经超过14万公里，虽然自己精心保养外观成色很不错，但实际上有很多问题了，油耗偏高（但在同级别的车里面，油耗是偏低的，8块多的95号汽油加200元，我可以开300多公里），紧接着是烧机油的问题（虽然已经处理好了，花了3000多块），噪音明显变大，超过100公里时速以后风噪胎噪都很是明显，车内还有共振声音，噪音甚至已经影响到车内的交谈，还时常出现发动机报警，很是让人难受，再加上现在油价老高，不得不卖掉。 在论坛上潜伏很久，也到很多实体店去看车，然后看过奇瑞的风云A9L，吉利的星耀八系列，比亚迪混合动力系列，结合周边的朋友的建议和自己的理解，最终选择了比亚迪秦L dmi 2026 云辇款。 从入手到现在，已经将近1300公里，用着的感受暂时很不错。 这款车标称纯电续航210公里，综合续航超过2100公里。实际能不能达到2100公里？还没有测试过，对于这个指标，大可不必在意。 提车时间，2026年4月11号，到加油站加了200块的油，表现续航702公里。 对于纯电续航没有彻底测试过，本人的驾驶习惯不是很激进，有一次纯电驾驶，电量从96%下降到20%，我行驶了172公里。 按这次数据折算的话，纯电续航的达成率很不错！ 面对此数据，满意之中却有很多担忧，担忧的是电池的衰减会是什么样子，4s店说三电是厂家终身质保，放心使用，可是提到车以后并没有看到的合同说明，连说明书都没有纸质的。万一出现三电问题，厂家会不会找各种理由推脱呢？对此，但愿比亚迪汽车公司是负责任的企业。
【不满意】所谓的云辇技术就是一个噱头，过减速带颠簸路面时，并没有带来想象中的那种平稳，过减速包的时候明显有那种砰砰的声音，来自底盘的碰撞是硬底硬的那种，和一般的没有云联技术的没什么区别，但如果开慢一点，慢慢的过会好一些，可如果这样做，还要云辇技术干什么呢？真的感觉不到云辇技术存在的价值。
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【其他】

【满意】之前开的是一辆二手燃油代步车，开了3年多，油耗越来越高，市区堵的时候能到8个多油，每个月油钱就得小一千，而且底盘特别硬，带老人孩子出门，过个减速带都颠得慌，娃经常晕车哭闹。预算12-13万，没什么太高要求，就是想省油、好开、空间够大，带家人出门舒服点，不用总担心加油花钱，也没有里程焦虑。选这款车纯属偶然，一开始看了好几款同价位的插混，要么空间小，要么配置太寒酸，后来去比亚迪4S店试驾，刚好碰到2026款秦L DM-i云辇型，销售说多了个云辇悬挂，试开的时候特意走了小区附近的坑洼路，确实比我之前的老车稳太多，不怎么颠，娃坐在后排居然没闹。而且纯电续航有210km，我每天通勤单程18km，满电差不多能跑一周，平时充电也方便，小区地下车库就能装充电桩，算下来用车成本很低。另外空间也够大，后排坐老人+娃，再放个安全座椅，也不挤，后备箱放婴儿车、买菜的袋子、偶尔出门的行李，也够用，综合下来就定了这款，没什么花哨的理由，就是贴合家用，省心。
【不满意】不满意的地方都是些小细节，没有大毛病，但日常用着确实有点别扭。第一，内饰塑料感真的有点重，中控面板、门板下面，摸上去都是硬邦邦的塑料，虽然做工还行，没有松松垮垮的感觉，但质感确实一般，有时候不小心碰到，还会有轻微的塑料碰撞声。第二，车机偶尔会卡顿，比如开车的时候切导航，或者打开音乐，偶尔会慢个1-2秒，尤其是车内有人说话的时候，语音唤醒经常识别不准，得喊好几遍，有时候急着调空调，喊半天没反应，有点烦。
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是今年1月份订的车，2月份到手的，是我人生当中的第一辆车，还是考虑好久的，也去看过同价位的其他汽车，最终定了这款，这个价格没有什么可挑的，很满意就是了，哈哈。
【不满意】方向盘不正，有点偏离，在4s店调了下，现在挺正常的。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦L的纯电续航我能开到170公里，跑高速能到155公里，平时上下班、接娃，一周充一次电就够，家充折算下来一公里才几分钱，简直省到飞起。没电能用油的时候，高速油耗才4.5升，跑长途完全不慌。过颠簸路、减速带都很柔和，变道的时候车身也不晃，家人坐后排都说舒服。满载的时候，颠簸感会明显一点，毕竟是入门级的云辇悬架。而且前轮用的是麦弗逊独立悬架，后轮是多连杆独立悬架，同级别里这个配置真的很厚道（简单说就是开着更稳、更舒服）。车内空间够大，空间很宽裕，后排坐三个人都是小意思。后备厢日常用足够，就一点小毛病，隔板有点松。秦L的混动系统加无级变速箱，开着特别平顺，完全没有换挡顿挫的感觉。1.5升的发动机，从零加速到100公里只要7.5秒，超车的时候很轻松。四种驾驶模式随便切换，方向盘轻轻一打就动，指向准、刹车也平稳，动能回收还能调，市区走走停停放宽心。秦L的L2级辅助驾驶，高速能帮着保持车道、自动跟车，平时开高速真的太香了！搭配专用芯片，加上多个雷达和摄像头，全速巡航、保持车道这些功能，能省不少力。还支持5G网络、在线升级，手机远程就能控制车门、启动、充电，特别便捷，就是送的流量有点少，不够用。
【不满意】也就一点小缺点，就是那个内饰，部分地方是硬塑料，有点廉价感，新车还有点小异味，不过通风几天就没了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】