埃安UT 2025款 标准版

【满意】其实他们家的车子我关注很久了，AION UTsuper刚上市就直接入手，体验非常舒服。价格真的很香，不到10万还配备了快充和很多不错的智驾系统，我非常满意。
【不满意】订车到提车的速度比较快，但等待的过程确实让人很煎熬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】UT super外观的设计真的是没什么话说的，不到9万块钱的价格可以买到这么时尚的小车，对于我来说简直是开了眼界。
【不满意】其实我对于这个车基本上都是非常满意的，只是觉得外观的颜色真的可以再多一点，这样的话我就更愿意去选择呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从吉利熊猫mini换到了ut super， 为什么会选它呢，我想来想去因为它可以换电，5万以内可以换电，它是唯一，真的没有其它。 甚至这辆车，我完全可以考虑一直开到天荒地老，留给女儿上大学，继续开。 因为电池，我租8年，也才40000万块而已。 让我闺女以后继续租电池吧，等到那时候，电池肯定也和如今的不一样了。 它的颜值不说经验绝伦，但绝对算的是好看。 空间，作为大部分时间用车都是我自己，我甚至可以放充气床睡觉。躺平了睡。 再也不用忍受熊猫mini的麻烦了。 1.车机，完全满足日常使用，虽然我希望它可以升级一下导航，升级到动态壁纸。5万的车，音响还是挺能打的，完全不差。 2.便利性超高，蓝牙钥匙天天带，就放在兜里，从来不掏出来。感应解锁。 3.操控，还可以啊，表现中规中矩，高速表现也很好。 4.空间体验，作为摄影师，我日常要放很多器材和灯具，实际上尾箱的板子下面，我还放了储物格，鞋子，衣服，等价和便携灯光套装，我都塞得下。后排至少可以放3个器材箱，三到四套灯光。 5前排可以说是魔术空间，储物格，买了转接电源，可以给各种设备充电，最近发现，再买一个前排桌板，就可以办公修图剪片子了。后排我给小朋友再装一个桌板，就能写作业了。 6续航，非常扎实，从南通到杭州，将近300公里，直接开到杭州不充电。 7换电，暂时确实还没换，我个人用不到。 过年出去玩，就靠它了下一站，去
【不满意】一开始觉得没有电折叠后视镜开，现在发现无伤大雅。完全可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我满意的是车内空间还有换电，A0级的车准A级的空间，比同级大非常多，还有可换电，没有电池衰减焦虑，一直都用新电池
【不满意】不满意的就是胎噪比较大，单层玻璃，没有电动后视镜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆小车有一种难以描述的喜欢，初见它时，吸引我的是软萌可爱的外形，然后试驾的时候，就被这时尚的内饰，温馨的氛围吸粉了。
【不满意】可能因为车身小吧加速猛烈的时候，车身有点飘乎乎的，也可能是心理作用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】UT super这种小型的纯电动车其实有很多的对比性的，但是看来看去可能只有这一款是最合是自己的，所以自己就买了。
【不满意】不满意的地方当然也是有的，比如说这个车的外观设计就是稍微有一点太普通了，跟自己想象中的会有一点点不一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的初衷是想买台紧凑型车，我一哥们点醒了我，他说我一孤家寡人用不了那么大，够用就行，没必要买什么假大空，不实用。其实这辆车看着小，内部空间还真是挺舒服的。
【不满意】外形设计不够帅。你说它时尚吧，车头的一些设计元素也和时尚沾了点边，但就是设计太温柔了，没有帅气感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每一次提速我都能够感受到，爆发力确实是比较强劲的，提速很快是自己想要的。
【不满意】就是电耗还是稍微高了一点，我就希望电耗越低越好，因为每个人都希望自己的车肯定是省钱一点比较好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】UT super这种小型的纯电动车，我觉得对比的品牌还是挺多的，但是这个车的空间还有外观都会让自己觉得非常的满意，所以我就愿意去选择这款车。
【不满意】其实对于我来说的话，我选择一辆车一定是这个车各个方面都让我满意，我才会买的这个车我就会觉得送的礼品不够多，其他方面基本上都是非常满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 毫无疑问，是宁德时代巧克力电池的换电体系。作为日均通勤100公里的用户，“补能效率”和“电池健康”是核心焦虑。换电模式完美解决：2分钟满电出发，体验媲美加油；且无需承担电池衰减风险，长期用车信心十足。这彻底改变了纯电车的使用逻辑。 【空间表现】 定位家用非常称职。本人身高178cm，前后排乘坐均感宽敞，后排地台平整。后备箱容积可观，婴儿车、行李箱等大件装载毫无压力。车内储物空间设计合理，手机、水杯、证件等随手物品都有合适位置。 【驾驶感受】 动力输出线性且充沛，城市穿梭和高速超车都从容。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面细碎振动，保障了长途行驶的乘坐品质。转向手感轻盈精准，NVH控制处于同级中上水准，高速风噪和胎噪抑制得当。 【车机与交互】 中控屏幕操作流畅度佳，菜单逻辑清晰。智能语音助手识别率和执行力强，导航、空调、娱乐系统等常用功能均可通过语音高效控制，显著提升了行车安全与便利性。 【续航与补能】 这是该车的核心竞争力。日常通勤续航扎实，表显里程可信度高。而换电网络的加持，使其在补能体验上产生了质的飞跃，完全摆脱了对固定充电桩的依赖和漫长的等待时间，尤其适合我这种高频、长距离的用车场景。 【优缺点总结】 优点： 换电体验颠覆性、续航真实、空间宽敞、乘坐舒适、车机好用。 缺点： 换电站网络密度仍需继续提升；内饰设计风格相对保守。 【性价比】 对于有固定长途通勤需求、或家充条件不便的用户而言，其“车电分离”的换电模式带来了远超普通纯电车的便利性和保值安心感。从解决核心痛点的角度看，性价比突出。 【为何最终选择这款车】 在考察了同价位多款纯电及混动车型后，埃安UTSUPER的 “巧克力换电” 方案是唯一能彻底、高效解决我“日均100公里用电焦虑”的选项。它用最创新的补能方式，保障了最基础的出行自由。 #UT SUPER上市#
【不满意】换电站网络密度仍需继续提升；内饰设计风格相对保守。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】