埃安UT 2025款 标准版

【满意】我是年前刚买的车，总算是赶在新年伊始拥有了人生中的第一台车，今年过年回村终于可以开着自己的车子走亲戚了，我觉得开这辆车还是很有面子的，主要是它的外观造型确实漂亮，简简单单的样式时尚又高级，还有就是买车这段时间以来在养车方面真的给我节省了很多钱，平时的充电花费对我来讲完全不成问题，而且我还计划的是等春节过后下班闲来无事的话还可以跑一跑网约车，能贴补一点是一点嘛，多攒点钱，以后还要娶媳妇呢。
【不满意】内饰质感就差了点意思，主要就是车内用到的硬塑料材质比较多一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时买车是和爸妈一起挑选的，他们觉得这辆车的实际使用感受很不错。我爸试驾后觉得很好，我开起来也觉得驾驶感受很棒。作为电车，起步真的非常迅速，而且有很好的驾驶辅助系统，像540度影像、定速巡航、上坡辅助等等。
【不满意】AION UTsuper的价格毕竟不贵，所以在材质上没有想象中那么好，但整体使用感觉还是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从京东订购，价格透明。相对传统ssss不来回比价，不用担心套路，更合适的是宁德时代电池，续航500公斤，99秒换电。 车身小巧灵活，540全景影像，
【不满意】胎噪风噪过大，车身颜色可选择性太少，a柱三角区域感觉盲区较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚提车不到俩月的车主（12月16提车），必须来唠唠埃安UT Super的真实体验！当初选它就是冲4.99万起的租电版，性价比戳中打工人，没想到实际用车全是惊喜。 最颠覆认知的是换电！APP上能看余位和等待时间，不用瞎跑。每次续航见底，开进去挂N档，一键启动换电，全程不用下车，刷会儿短视频的功夫（实测都是90秒以内），新电池就装好了，补了44度电直接满续航500公里，实际能跑250-280km，比加油还快。用送的换电优惠券券，叠加夜间电价，才花20多块，通勤一周都够了。 空间真的是“魔术级”，车看着不大，2750mm轴距让后排腿部空间超90cm，周末出行，三个人后排不挤 。前排座椅放平能当移动大床，午休躺一会儿太舒服。 驾驶感也很顺，舒适模式电门线性，家人不晕车，冬季续航达成率大概50%-60％ 。540度全景影像+倒车哨兵，我这种新手泊车也不慌，遇到障碍还能自动刹停，安全感拉满。 唯一小遗憾是换电站还不够多，希望2026年多多布局和建设，整体瑕不掩瑜，作为家用代步车，续航、补能、空间全在线，我的体感是买对了，真香！
【不满意】续航吧，电池希望能再好一些，试了下提前预热电池，好像也不怎么能拉升续航率
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不用在雨天里等充电，每月电费加电池租金不到500块，日常代步真的太值了！
【不满意】隔音不行，噪音有点大，下雨顶棚噼里啪啦响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说我最满意的地方，那就是这辆车的设计理念真是长在了我的审美点上。看的其他几款小车样子也不错，但看久了就有点油腻，还是我的车更耐看。
【不满意】本来就打算买小车，追求的是操控灵活，但是满员的情况下，这里的空间也是稍显局促的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为宝妈选车的话，其实还挺纠结的，因为我觉得可以选择的车子还是挺多的，但是看到super这个车我就觉得真的就是为自己量身定做的一样，无论是从外观上还是价格上都是太合适了。
【不满意】UT super外观可以选择的颜色没有那么多，除了这一点，我真的暂时还找不出什么其他的缺点，因为我买车就是冲着优点去的，如果说缺点多的话，我就不会去选了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】埃安UTsuper这款车我已经提车很久了，当时 在广汽埃安郑州北环体验中心订车，虽说因为 选配了17寸轮毂等待提车的过程稍微长了一 点，不过车子到手后真的物有所值。 驾驶感受这方面，它的表现也可圈可点。舒 适模式下开车一点都不晕车，在郑州高速上开 到120km/h也毫无压力，整车操控性不错，提 速很快。而且它还配备了快充，不到10万的价 格能有这样的配置，性价比真的很高。 埃安UTsuper在冬季续航这方面的表现也让我很满意。冬季满电续航开空调且不上高速在市区跑的情况下能达到400km以上，行驶1000km后，冬季百公里电耗平均13.0kWh左右，这个数据在冬季来说相当不错，很大程度缓解了我的续航焦虑
【不满意】高速跑到120码 风噪会有点大。其他就是因为选配了17寸轮毂，等车时间稍微有点长
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一周到现在，最深刻的感受是“恰到好处的契合”。喜欢它轻盈却不飘的转向，低速挪车灵活，高速行驶平稳，每一次转动方向盘都能精准回应我的意图；座椅的包裹性超出预期，长途驾驶几小时也不会觉得腰酸背痛，织物与皮质拼接的材质透气亲肤，连久坐后的褶皱都显得温柔。中控屏操作流畅，语音控制精准度很高，一句“打开空调”“导航去公司”就能即刻响应，省去了手动操作的繁琐。最惊喜的是它的隔音效果，关上窗户就能隔绝大部分外界噪音，只留轻柔的发动机声，放一首喜欢的歌，仿佛拥有了移动的私人音乐厅。油耗也比预期的友好，市区通勤代步完全无压力。这台车没有华丽的噱头，却在每一个细节里藏着用心，让日常出行从“将就”变成了“享受”。
【不满意】目前没有不满意的地方，要是非要说点，前进时要是有安全防撞系统就好了，这样更安全，新手小白也更放心，左右视镜如果能自动折叠就更好了，女生手动折叠稍微有点费劲，需要那股巧劲儿，车机系统偶尔会有点卡顿，可能也是信号的问题，不影响正常使用，续航如果可以再增加一点就更好了，冬季北方气温较低，如果能增加一些续航里程，更加足够上班族正常上下班通勤，车内噪声有点大，但是不影响，如果能从车本身改善就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的工作工资不高，但就是闲暇时间比较多一点，所以我这才添置了这台AION UT super利用空闲时间去跑一跑网约车，因为我不是专业的跑车司机，有时候可能来不及充电，AION UT super最大的好处就是支持换电，再说我们这边也是一线大城市，换电网点比较多，这样就可以轻松实现“车不停运”，而且我觉得它的续航表现也是相当不错的，我是12月份买的车，这个季节本身就很冷，充满电之后基本也能跑到400公里左右，除此之外这台车还支持对外放电，孩子放假的时候我们还可以开车出去逛一逛，之前天气比较好的时候还在户外煮过一次火锅呢，在户外玩的时候有个移动电源就是爽，孩子玩的可开心了。
【不满意】这台车的后备箱空间比较小一点，而且后排座椅按比例放倒之后坡度也很大，体积稍微大一点的东西就不太好储放了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】