日产N6 2026款 180 Max+

【满意】最为满意的是该车既节省花费又使人没有焦虑，平常在市区接送孩子、买菜逛街等全程使用电力，安静且顺滑，充电所花费的钱不多，周末携带家人前往周边游玩，行驶较远的路程也无需担忧续航问题，不用到处寻找充电桩，短途和长途都能够轻松应对，家用的实用性直接拉满
【不满意】最不满意的是那看起来洋气但使用起来不太顺手的隐藏式门把手，家里人初次上车时常不知道怎么开门
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时大多是市区通勤，周末经常带着一家人出门闲逛，选这台车主要就是冲着家用好开，日常代步加上短途出行都够用，实际开下来整体体验很贴合普通家庭的用车需求。 最满意的就是整车偏向家用的调校，坐着舒服还省钱，兼顾日常上下班和一家人出行，不管自己一个人开车赶路，还是带上老人小孩出门，都不会觉得累，没有什么让人难以接受的硬伤，日常用着省心。 外观整体风格简约大方，看着不会过于浮夸，车身线条流畅，整体看着很大气。晚上车灯点亮之后辨识度很高，停在停车场也很好找，车漆质感看着也不错，不管男生女生开都合适，日常出门办事或者家用都不违和。 车内空间对家用来说足够实在，前排调整好位置之后，后排坐成年人不会觉得挤，就算后排坐满三个人也不会局促，中间位置脚下也不会凸起太高，坐人不用蜷着腿。随身带的零碎东西都能找到地方安放，后备箱放采购的物资、出门的行李都没有压力，家用场景基本都能应付。 开起来的感受偏向舒适柔和，市区里面行驶很顺滑，不会有突兀的闯动。转向手感比较轻巧，遇到小区窄路或者堵车挪车的时候，操作起来不费劲。路面上的小颠簸过滤得不错，过减速带不会生硬地往上颠，家里容易晕车的老人坐车上感受也还好。跑高速车身也稳，日常超车也够用，长时间开车手上不会觉得沉重。 内饰做工给我的感受很不错，手经常碰到的地方大多是软质材料，车内几乎闻不到刺鼻的味道，家里有孩子坐车也安心。车内布局简单好上手，不用花时间适应。座椅的舒适度确实出彩，坐上去贴合身体，长时间开车腰背不容易发酸，不管短途通勤还是长时间赶路，坐着都比较放松。 日常出行的开销控制得很好，平时市区出行基本都用电，日常通勤充一次电可以用好几天。遇到要跑远路的时候，也不用担忧出行受限，就算电量不多继续行驶，消耗也不会太高，不用频繁补给，每个月出行的花费比之前的油车省下不少。 车内智能相关的体验也贴合日常开车，行车的时候很多操作不用动手去触碰屏幕，使用起来比较顺手，也能给到不少行车上面的辅助，平时城市代步能减轻不少开车负担。 综合看下来这台车的性价比很不错，同类型里面兼顾舒适、日常开销和实用体验，合资的做工让人踏实，后期养护也不会有太高的花费，适合普通家庭日常使用。
【不满意】当然车子也存在一些小短板，车速提起来之后风噪会比较明显，电量偏低的时候发动机介入会有明显动静，偶尔车机反应会慢半拍，快速过坑洼路段车身晃动会比较明显，但这些都不影响正常家用代步，追求舒适省心的家庭可以多去实地感受一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的：座位很舒服。日产的大沙发并不是开玩笑说出来的，在我每天上下班的路上花费了两个小时之后，并没有出现腰部、背部疼痛的情况。周末带着父母去外面转一圈儿，他们都说坐起来要比原来的老式汽车更舒服一些。
【不满意】最不满意的方面是后悬架经过减速带的时候很晃动。采用的是扭力梁结构，在平整路面上没什么问题，在经过减速带或坑洼路面后就会出现明显的前后晃动现象，并且被后面的妈妈们抱怨了很多次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在河南新乡提的这台东风日产N6 180MAX，目前跑了7800多公里，平时市区通勤、走城郊道路，也会跑周边短途，经历过春夏高温和本地多扬尘的天气，说说这段时间真实的用车体验。 外观溜背轿跑造型看着很大方，贯穿大灯晚上点亮辨识度很高，车身车漆比较耐脏，日常扬尘天气不用频繁洗车，不管上下班代步还是家庭出游，外观风格都很贴合家用。内饰不少地方用了软质包裹，新车异味消散比较快，怀挡设计释放了中控下方储物空间，日产的座椅确实舒服，带通风加热，长时间开车腰背不会太累。 内饰整体做工规整，中控台和门板多处使用软包材质，触碰起来不会生硬。简约的座舱布局看着清爽，怀挡省去传统挡把，多出不少储物位置。座椅填充厚实，通风加热在新乡酷暑时节实用性很强，新车内饰气味挥发较快，日常坐车没有刺鼻异味，居家使用足够舒心。 整车智能化表现贴合家用需求，中控大屏运行流畅没有卡顿。全车语音指令反应灵敏，开车时张嘴就能调节温度、切歌设置导航。540度全景影像视野全面，老小区狭窄车位、乡间小路掉头都不容易剐蹭。搭载的辅助驾驶跑快速路能够自动跟车、保持车道，长途开车能减轻身体负担，各类智能配置上手简单，新手也能轻松吃透。 车内空间家用很够用，后排地台接近纯平，坐三个人也不会挤，后备箱放行李、采购的物资都没问题。智能化配置实用性不错，语音控制响应流畅，540度全景影像在老小区窄车位倒车很安心，辅助驾驶跑快速路，能减轻不少开车的疲惫。 开起来整体偏向舒适，油电切换很平顺，市区堵车跟车很柔和，家人坐车不容易晕车，底盘可以过滤掉大部分路面细碎震动。日常上下班基本纯电行驶，夏天开空调续航会有些回落，混动模式就没有里程焦虑，亏电状态下用车成本也不高。综合配置来看，这个价位配置给得实在，家用的性价比挺高。
【不满意】不满意的地方：车速上来之后，车内的风噪和胎噪会比较明显。车机可以安装的第三方软件不多，更多时候需要手机投屏。遇到坑洼烂路的时候，后排颠簸感会更突出，无线充电速度偏慢，部分内饰硬塑料质感一般，颠簸路面偶尔会出现轻微的内饰异响，细节还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天上下班通勤往返四十余公里，在纯电动模式下行驶三日不用补电。回到家后给它加上家用充电桩的话，按照谷价来计算的话每公里要花费多少费用呢？一个月大约需要花掉100元左右的钱作为电费支出。周末去苏州周边游玩的时候使用的是混合动力模式并且没有亏电的情况下所消耗掉的燃油量只占到三升左右。原来开车一个月要花七八百元买汽油的钱现在已经降到两三百元左右了，剩下的钱就可以用来每周带家人为自己准备一顿美味的大餐了。
【不满意】叫一声“你好小尼”来唱歌、调温空调的话，需要重复说两次才会被听到。对驾驶没有影响但是很烦人，希望厂家以后OTA能够改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从提车到现在已经两个月的时间了，在上下班之间来回行驶一个小时左右的时间，在之前的老车上一到堵车就感到腰部和背部疼痛难忍的情绪也很糟糕。换上了N6之后，这把椅子的确让我佩服不已，日产的大沙发也不是随便说说而已的。180 Max+版的座椅有通风、加热以及按摩等功能，在炎热的夏天使用起来会怎么样呢？一上车就打开了空调后背就会感觉凉爽一些了。有时工作结束之后会开启按摩模式，在堵车时按下按钮可以缓解疲劳感有一整天劳累的感觉都会减轻一半以上。而且这个椅子很稳当，靠背的位置也很舒服，坐上以后站起来就不会觉得腰酸腿疼了，比以前坐过的任何一辆都要舒服得多。
【不满意】其实我很意外的是，在这么高级别的配置下，并且还配备了原厂行车记录仪的情况下，并且没有配备行车记录仪。还要花冤枉钱去安装，线路也很复杂，看新车被拆来拆去心里总归是不太舒服的。希望能够厂家以后把这作为标准配置加入进去吧，因为现在这个东西基本上已经成为了必需品了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是：省钱就是真的省钱。原来每月花在汽油上的费用有上千元，自从安装了充电桩以后，在低谷电价的时候给车加满电只需要十块钱左右。一周通勤用电花费不到30元钱，45升的油箱到现在还没有用完。可以加油也可以充电没有里程焦虑可以随意驾驶
【不满意】最不满意的方面就是车载音响有时候会出现轻微的卡顿现象。倒车的时候还出现了1次死机的情况，并且需要再换到P挡之后才能恢复正常工作状态。虽然重置后就正常了，但是在倒车时忽然出现黑屏也是很让人害怕的事情。希望厂家能够以后进行OTA升级来改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先来说一下自己最满意的地方就是坐垫非常柔软。日产的大沙发果然不是空话，180MAX+版带有通风、加热以及按摩等功能。每天上下班通勤一个多小时左右的时间，腰部与背部都得到了很好的支撑，并没有感到很疲惫。过去开车堵在路上会感觉腰部疼痛、背部酸胀的时候，在堵车时按下按钮进行按摩也挺舒服的。
【不满意】最不满意的就数最高配置版里还缺少了原厂行车记录仪这一项了。其实我对这一点感到惊讶的是要我自己去花冤枉钱来安装，并且还要考虑线路问题等等。希望厂家能尽快把这一部分补齐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是：省钱就是真的省钱 做销售的一天要保证跑七十八公里以上。原来一个月要花上千元来加油钱，在家里面安装了一个充电桩之后就可以用低谷电价给汽车充电了。纯电动续航里程为180公里，在城市里上下班基本上是不会出现油耗的情况，并且一个月所需要的电费也就百元左右。长途驾驶时使用的是92号汽油，并且总费用很低。 外观 从外观上看比较美观大方，整个车身造型简洁大气。前面有贯穿式的LED灯和亮起的标志牌，在地下车库打开钥匙之后就会看到灯光亮了起来，并且上了车的感觉也就会随之而来。车体侧边的设计很流畅有力但是不过分张扬，在路边停放也不会显得突兀。尾灯在夜晚的时候非常显眼，给人的感觉是越看就越喜欢。 空间 在这一级别的车子里面，它的空间已经算是最好的了。我的身高是178厘米，在前面把座椅调到最舒服的位置之后再往后坐一点就会发现后面的人已经只差一拳左右的距离了。车内的储物格子的设计非常巧妙，在门板下放四瓶水也是可以的，拿文件和喝水都很方便。后座坐三人不会太拥挤，家里的需求也足够。 内饰 内饰部分采用大量的软包材料，并且手感也很舒适。座椅包裹性强、软硬适中，在乘坐时会有一种被包裹住的感觉。氛围灯晚上的时候打开之后就会有一种质感的感觉出来，开车的心情也会变好了很多。储物空间的设计很合理，随便一放东西都很方便。给人的印象就是简洁明了、朴素实用而舒适自在。 智能化 车机反应速度很快，并没有出现卡顿的情况。语音控制识别度很高，在开车时只要叫上一句就可以打开空调或者切换歌曲等操作了，并不需要分散注意力去点击屏幕上的按钮。540度全景影像对于停车来说很友好，靠着路边停车可以看清楚地面上的情况，稳定地挨着边行驶也让人安心很多。高速NOA智能驾驶也十分平稳可靠，能够实现自动跟车和车道保持等功能。 驾驶感受 在市区里行驶的时候，电机驱动非常平稳顺畅。方向盘转得很灵活，在一整天的时间里手部不会感到疲劳，这就是一辆用来代步的小汽车应该有的样子。经过减速带、坑洼路面上的时候滤震比较缓和，坐在这辆车里面的感觉就是没有一点颠簸。堵车时跟车的话油门也很灵敏不会出现突然加速然后又减速的情况，在堵车的情况下也不会感到烦闷。 续航 每天上下班几十公里，180公里纯电动续航完全可以满足需求，并且一个星期充一次电就可以。快速充电也很便捷，在商场吃东西或者购物时把充电器接到插口里去就可以得到一定的电量补充了。跑长距离加一瓶油就可以行驶一千多公里，既可以加油也可以用电没有续航方面的顾虑了。夏天开着空调的话会有一点影响到续航能力，但是通勤的距离不长还是可以使用的。
【不满意】当电池电量不足需要紧急加速度超越时，发动机会发出很大的声音，并且这个声音可以传递到车内。尽管不是很难听的声音，在电动车行驶过程中非常静谧的情况下相比起来还是存在较大差距。一般情况下城市道路行驶都是纯电动模式，很安静，并且只会在长时间驾驶导致电量耗尽之后才出现这种情况。
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【性价比】
【其他】

【满意】日产的大沙发并不是夸张的说法。每天上下班要走50-60公里，在早晚高峰期都会堵上一小时左右的时间。以前开着家里的老车子回家的时候觉得腰部很累不想动弹。现在的汽车坐垫上有通风、加热和按摩功能，并且腰部还装有一个充气式腰托来支撑起来。堵车时开启轻柔按摩模式靠在大边框上也可以当作休息的时间来使用。座椅材料通透性好，在炎热的夏季里即使坐在上面也不会感到闷热出汗。家里的老人坐在后面也是觉得舒服一点，比家里沙发更贴近人一些。
【不满意】其实我很惊讶这件事情。180 Max+是最高配置吗？竟然没有安装行车记录仪，并且还要花费一定的费用去增加它。线路方面也很繁琐，在新车上把内饰板都拆掉的时候总感觉心里很难过。希望厂家能继续完善这个小小的配置，因为成本不高但是对于车主来说非常实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】