夏 2025款 DM-i 1.5T 100KM 超越型

【满意】整台车最让我满意的就是可油可电的插混动力，完全适配家用的各种用车场景。平时市区短途出行，我基本都是纯电行驶，日常通勤、接送孩子完全够用，几乎不用烧油，用车成本特别低。而且整车空间表现很出彩，家用绰绰有余，一家人出行不会觉得拥挤。对比之前看的别克GL8和传祺M8，这两款要么燃油版油耗太高，要么同等配置价格贵不少。比亚迪的新能源技术我一直很信任，品控和稳定性都靠谱，再加上这款车外观年轻大气、内饰配置丰富，综合下来直接碾压同级别竞品，是我心目中家用MPV的最优解。
【不满意】用车这么久，缺点也比较明显，主要有两处短板。第一是车身溜背造型，虽然看着好看，但直接导致后备箱开口偏小，日常放行李箱、购物袋没问题，但搬运冰箱、洗衣机、大件家具这类物品的时候特别不方便，进出很受限。第二就是高速静谧性一般，平时市区低速行驶很安静，可车速上来之后，明显能感觉到风噪、胎噪传入车内，速度越快噪音越明显，高速长途行驶的时候，车内噪音感受不太友好。除此之外，低速雷达的灵敏度也比较一般，低速挪车、近距离避让障碍物时，预警不够及时，需要自己多留心观察。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车的时候，主要对比的就是塞纳还有 GL8 这两款主流 MPV。看来看去最后还是敲定了这台夏 100 公里超越版。最打动我的就是整车配置给得很足，再加上插混这套系统，日常开很省油，综合性价比直接拉满。平时大部分时间就是上下班通勤，有空带上一家人跑长途出去玩，家用定位刚刚好。这个价位能拿到这么多配置，还是插混车型，同价位合资 MPV 根本比不了。买车的时候优惠给到 10000，保险 4700，上牌花了 500，购置税直接免掉，全部算下来落地 215000，指导价 219800，整体算下来开销我是挺满意的。
【不满意】要说短板，主要就是高速上面的油耗表现。市区用电开着很舒服，但是跑长途高速，速度提上来之后，油耗就上来了，馈电状态下能到 7 到 8 个油。对比市区的能耗，高速油耗表现确实不算出彩。还有后备箱的储物能力，日常家用放行李勉强够用，如果全家出门装满人和行李，后备箱就有点捉襟见肘。内饰选的白色，颜值是在线的，就是特别容易脏，平时打理要多花心思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最看中的一点就是外观了，颜值帅气亮眼，设计感挺不错的，采用了不少潮流元素，大灯看着醒目，线条也自然流畅，车身做工也够精细严谨，此外内部空间也很大，座椅之间的间距设计理想，坐在任意座位上身体能很放松，腿脚的摆放不会显得紧促，像全家出游的时候，坐满不会挤，后备箱放一些杂物或是行李箱也都不成问题。
【不满意】实际开下来，我觉得动力表现只能说可以，但不能不算优秀吧，后期稍微有些吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是三排座椅可隐藏和动力表现。第三排能完全收进地板，商务接人时还原独立座椅，第二排头等舱坐姿，客户坐着舒服有面子；周末全家出游，第三排放倒纯平，行李、婴儿车、露营装备全放下，空间切换超省心。动力也够劲，起步轻快，高速超车不拖沓，满载家人也没觉得肉，日常开着很顺手。
【不满意】缺点主要有两个：一是第三排舒适性略差，长途坐成年人容易挤，还容易晕车，更适合孩子或短途应急；二是车机偶尔卡顿，语音控制有时反应慢，导航切歌会卡，得等几秒恢复，影响使用体验。另外内饰白色不耐脏，商务接待后容易有污渍，得勤擦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得它最让我满意的地方就在于颜值，不管外观还是内饰，都挺好看的。车头的造型比较大气，看着就特别的有气质，开着它出行面子是给足了。内饰设计的也非常的高档，看上去真的比较顺眼。
【不满意】隔音水平不怎么让人满意，其实我知道很多车型可能隔音都不太好。但是对于家用而言，隔音好一些会舒服一些。我平时开着它大多数时间也就是通勤代步，偶尔也会开着它跑跑高速。每回开着它上高速行驶以后，车里总能听到一些风噪，这让我有些不太能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得它是个不错的代步伙伴，自从买了它以后，我们家的出行变得方便了很多。不管是阴天下雨还是刮风下雪，我感觉对于我来说出行没有受到什么太大的影响。而它最让我满意的就是它的空间是真不错，前排坐着不挤，后排空间也特别大，家用应该说是绰绰有余的。后备厢的尺寸其实也蛮大的，拉行李十分轻松容易。
【不满意】减震舒适度很一般，跑起来感觉车身没有发飘感，转弯时也不会有侧倾感。但是减震调校风格有那么一点偏硬，开着它经过减速带的时候，坐在车里面能够明显的感觉到一些比较生硬的震感，这一点我是不太喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内空间极其灵活。我平时把第三排收起来一半，另一边留给大宝坐，空出来的地方刚好可以把二宝那个极其笨重的双人婴儿车直接推放进去，连折叠都不用！第二排的独立座椅对于安装儿童安全座椅非常方便，而且座椅之间的间距足够我侧着身子进去给孩子喂奶或者换尿不湿。 开这台车完全没有那种“给别人当司机”的笨重感。电机的加持让起步非常轻快，红绿灯一踩油门就顺滑地出去了。最关键的是它刹车特别柔和，我以前开纯电车，因为动能回收太强，孩子在后排经常晕车呕吐，但这台车调得特别像油车，两个孩子现在一上车就安安稳稳地睡觉。 100KM的纯电续航简直是为我量身定制的。我每天的行动轨迹就是家、学校、菜市场和商场，一天最多跑个三四十公里。家里装了充电桩，每天晚上插上电，第二天又是满血复活，一个月下来电费才几十块钱。不用去加油站闻那种汽油味，真的是省心又省钱的带娃好帮手。
【不满意】车机的语音助手有时候太“灵敏”了，两个孩子在后排叽叽喳喳吵闹的时候，偶尔会触发语音唤醒，然后车机突然插话，多少有点尴尬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】MPV的空间优势是降维打击的。车内的横向和纵向空间都极其奢侈，大面积的车窗让第三排乘客也完全没有幽闭感。车内的储物空间极其丰富，每一排都有专属的杯架和充电口。尤其是前排中央扶手箱下面掏空的储物格，老婆的平底鞋和随身小包都能轻松放下。 本来以为开MPV会像个专车司机，或者开起来像开船一样摇晃。但比亚迪夏的底盘调校给了我很大惊喜，悬挂非常有韧性，过减速带或者坑洼路段时，车身不会有多余的余震。1.5T发动机介入的时候极其无感，高速上超车动力随叫随到，完全没有小马拉大车的感觉。
【不满意】对于这台100KM续航的版本，电池容量不算特别大，所以如果经常用快充的话，从80%充到100%的那段涓流充电时间稍微有点长。另外就是车尾的设计相对前脸来说稍微有点保守，虽然贯穿式尾灯点亮后辨识度不错，但整体造型感觉可以再做得更前卫一点，有点头重脚轻的错觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】身为一名程序员，买车看空间我习惯用能不能高效利用、空间是否灵活多变、是否符合真实场景来判断，而不是看纸面数据。比亚迪夏这车的空间，给我的感觉就是布局很规整，像写代码一样结构清晰、不浪费。前排我调好坐姿后，头部和腿部都留足了余量，平时放电脑包、双肩包都有专门位置，中控和门板的储物格大小很合理，不会出现能放进去但不好拿的情况，对我这种习惯随身带设备的人来说很舒服。真正让我满意的是后排和装载逻辑。家人坐后排时，腿部空间足够舒展，中间地台纯平，长时间坐人也不会别扭。更关键的是座椅放倒后的扩展性，偶尔需要拉点显示器、主机箱、折叠椅这类不规则物品，空间拓展很直接，不用硬塞、不用拆这拆那，就像代码里的模块化设计够用、好用、还能灵活扩展。
【不满意】过减速带或者小坑洼时，车身弹跳很干脆，悬架稍微有点生硬，没有那种慢慢消化震动的柔和感。传到车内的震动感还是稍微有点明显，后排已经能感觉到轻微颠簸，到第三排感觉更加直接，多余的细碎震动也会传进车厢，坐久了容易觉得颠。一台主打家用舒适的MPV来说，调校确实偏硬朗，牺牲了一部分后排舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开轿车送两个孩子上学，后排开门总是手忙脚乱，老大开门不注意还会磕到旁边的车。现在只需轻轻一按，车门缓缓滑开，孩子们自己就能爬上车，老人上下车也方便许多。后备箱在满员七座状态下依然能放下婴儿车加两个登机箱，这才是真实用的设计。
【不满意】中控大屏在强光下的反光问题依然存在，导航信息偶尔会看不清楚。另外，纯电模式下动力确实平顺安静，但电量偏低时发动机介入的瞬间会有轻微震动传递到方向盘，虽然不影响驾驶质感，但对于追求完美的我来说，还能做得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】