夏 2025款 DM-i 1.5T 100KM 超越型

【满意】这台车我主要是用来跑业务+家庭出行，所以对它的要求就是既要省油，又要舒适，还要能跑长途。目前用下来，整体表现还是挺均衡的。 先说混动系统，这套DM-i确实挺成熟的。日常市区基本用电，油耗很低；跑高速的时候发动机介入也比较自然，不会有明显的动力切换感。整体开起来很顺，这一点我觉得比传统燃油车舒服不少。 长途表现也不错，底盘很稳，高速120km/h巡航的时候车身不飘，给人很踏实的感觉。座椅舒适性也不错，长时间开车不会特别累，第二排更是“老板位”的感觉。 空间不用多说，确实实用，平时拉客户或者一家人出行都很方便，后备厢也能放不少东西。
【不满意】不过如果是满载再加行李的话，动力会稍微显得有点不够猛，特别是需要急加速的时候，需要提前预判。不过这种情况也不算特别常见，日常使用完全没问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先说最直观的感受，就是“省”。我平时上下班单程20公里左右，基本可以全程用纯电跑，纯电续航对我来说完全够用，一周充两三次电就行，几乎不怎么用油。偶尔跑长途的时候再用混动模式，也不会有续航焦虑，这种感觉确实挺踏实的。 空间方面是真的大，车长超过5米，轴距也很长，第二排是独立座椅，家里人坐着都说很舒服。第三排也不像有些车那么鸡肋，成年人短途坐完全没问题。平时一家人出门，或者带父母出去玩，真的特别方便。 驾驶感受方面，整体偏舒适，起步很轻快，电机介入很顺，没有明显顿挫。方向盘也不重，开起来不像一台大车那么有压力，适合日常家用。
【不满意】不过缺点也有，就是车身确实比较大，刚开始开的时候，停车、掉头都有点不太习惯，尤其是在老小区那种停车位紧张的地方，需要多练几次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是家用全能、省钱好开！对比塞纳、腾势D9、GL8后选它，尺寸刚好不笨重，市区代步、停车都灵活。我日常上下班10来公里，一周充1-2次电完全够用，纯电通勤几乎零成本。DMI5.0混动太香了，高速馈电油耗才6.7L，加92号油就行，折算下来一公里不到5毛，比同级别MPV省太多。空间更是刚需，一家三代出行一辆车搞定，不用开两台车折腾。停车吹空调、看视频不心疼油耗，周末露营野炊，外放电功能特别实用，可油可电完全没里程焦虑，纯家用太合适了
【不满意】最不满意的就是内饰拉胯，质感真的一般，设计也偏老气，跟同价位车型比没档次。而且提车一年了，车内还是有异味，开窗通风、放炭包都没用，长时间开车有点闷。底盘滤震也不算优秀，过减速带和坑洼路颠簸感明显，高速上胎噪、风噪有点大，得开音乐才能掩盖，影响乘坐舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先空间和实用性，二胎家庭带娃出行，婴儿车、电动滑板车、儿童座椅、背包这些东西堆在一起，以前开小车根本装不下，现在比亚迪夏满员7座的情况下，后备箱还能轻松塞下两个28寸行李箱，完全不用压缩行李数量。双电动侧滑门是我选它的核心原因，老人上下车不用弯腰抬身，孩子自己也能轻松上下，特别省心。而且它的纯电续航足够日常通勤，日常上下班、买菜接娃全用纯电，一公里才几毛钱，比燃油车省太多，有电可用的幸福感直接拉满。
【不满意】槽点也很明显，就是车身尺寸太大了！车长和车宽摆在这，在老小区里找车位特别费劲，小区车位普遍偏窄，每次停车都得反复调整，生怕蹭到旁边的车。新手或者开惯小型车的朋友，刚开始适应它的车长需要时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是一名旅游博主，偏爱小众路线与自驾出行，拒绝千篇一律的网红打卡，专注挖掘城市烟火与山野秘境。用真实镜头记录沿途风景与人文故事，分享实用出行攻略、自驾体验与低成本旅行技巧。风格松弛治愈，兼顾氛围感与实用性。所以我经常去到不同的地方拍摄，吃住都需要在车上，所以对空间需求还是比较高的，不得不说，我1.78的身高坐在驾驶位头部还有很大的富余空间，也没有顶头，踩电门刹车也没有顶腿，副驾驶的空间同样宽大，独立的座椅，乘坐体验也不错。第三排空间也比较宽大，没有像其它MPV车型那样，坐在第三排就和坐小板凳一样的感觉，第三排的头部和腿部空间表现都挺好的。
【不满意】毕竟是一辆MPV，在灵活性方面还是多少有点不足，由于车身比较大，转弯半径稍微有点大，在一些比较狭窄的地方调头不是太方便，需要多打几把方向盘。对于驾驶经验不是太足的有点挑战
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的是它对家庭出行场景的深度理解。第三排不再是应急座位，而是真正能舒适乘坐的空间，配合一键电动折叠，装人载物随意切换。
【不满意】车内屏幕功能丰富，但初次上手需要花点时间熟悉菜单层级。好在常用功能支持语音控制，熟悉之后问题不大。另外，车身宽度较宽，在一些老城区双向单车道的窄路上会车时需要多留意后视镜，虽然有辅助系统，但心理上还是得绷紧一根弦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里有了二宝之后，每次出行都像是一次小型搬家。我对座驾最大的期待，就是能像移动的堡垒一样，给全家人带来稳稳的安全感和无微不至的舒适。
【不满意】为了营造更强的豪华感，内饰用了不少亮面装饰板。虽然看着漂亮，但在阳光强烈的日子里，偶尔会有些反光，需要稍微调整一下遮阳板的角度。还有一点，车子本身就比较宽大，虽然视野不错，但每次进出一些老旧小区的地下车库时，还是需要多打起几分精神。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最打动我的是它把“家用”二字理解得非常透彻。上次带全家去山区自驾，山路弯多，以往后排家人总要东倒西歪，但这回车身姿态控制得很好，老人说坐在第二排感觉很稳，孩子在后排玩玩具也没受影响。加上2+2+3的座椅布局，每个人都能找到舒服的姿势，这种全方位的舒适体验，正是我换车的初衷。
【不满意】车机系统的菜单层级略多，有些功能需要找一下，好在语音控制能解决大部分需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它彻底解决了三代同堂出行的核心痛点—舒适与安心。上周末带父母和孩子去郊外，经过一段修路的颠簸路段，以往开别的车总要提前减速、小心翼翼，生怕后排的老人颠得不舒服。但这回，我能清晰感觉到底盘在快速调整，把生硬的冲击化解成柔和的起伏，父母在后排居然安稳地打着盹。这种从容不迫的滤震表现，加上2+2+3布局带来的宽敞空间，让全家人的长途旅行真正变成了一种享受，而不是体力考验。
【不满意】车身尺寸确实不小，在市区老旧小区找车位时得多留个心眼，影像成了必用功能。另外，第三排坐满成年人时，后备箱的纵深会有所缩减，放下一家人的长途行李箱需要稍微动点脑筋收纳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每次带两个孩子和老人出门，手里拎着包、牵着娃，再也不用像以前那样手忙脚乱地拉车门。轻轻一按，车门缓缓滑开，老人弯腰上车不费力，孩子自己爬上去也稳当。这种设计不是炫技，而是实实在在地让每天的接送、出行变得优雅起来，真正解决了带娃出行的第一道难题。
【不满意】车机系统的语音识别在嘈杂环境下，比如孩子吵闹或车外噪音大时，偶尔会听错指令，需要重复一遍。另外，第三排座椅虽然空间够用，但坐垫离地板稍低，成年人长途乘坐时腿部承托感会弱一些，更适合身材娇小的家人或孩子临时乘坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】