夏 2025款 DM-i 1.5T 218KM 卓越型

【满意】最让我满意的就是这台车完全是冲着家用通勤溜娃来的，各方面都很有诚意。云辇底盘给我的惊喜很大，过坑洼路面、减速带的时候，颠簸过滤得很到位，车里人不会晃来晃去。再就是这套插混系统，现在油价忽高忽低，开这台车心里完全不慌。不管是日常上下班代步，还是周末一家人跑长途自驾游，有电用电，没电用油，没有里程焦虑。家里老人小孩坐车，舒适性拉满，全家人坐上去都挺认可，这也是我放弃另外两台对比车型，选择它最主要的原因。
【不满意】有一点小遗憾，车子出厂没有配备发动机护板。MPV 经常要跑出去玩，偶尔会走一些烂路，很担心底盘被磕碰，后期只能自己花钱出去加装，如果原厂直接带上就省事很多。其他暂时没有发现大毛病，都是可以接受的小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满足二胎家庭的出行，一家六口终于可以有商务车了，原来暑假的时候都是租车或者开2个车出行，现在不用了，基本一家六口正好用，空间也够大，配置也够丰富，因为是顶配，该有的都有了，还有就是混动的没有续航焦虑，出行可以用油，也不用排队充电，市区代步用电，经济实惠，每月也花不了200的电费，太经济了。
【不满意】续航感觉不是很满意啊，我这次是上的顶配218的卓越。觉得这个电用的太快了，自己记录了一下，98的电用到16，一共跑了140。不过有前提条件就是我开了哨兵和开车必开空调。哨兵我大概看了一下，一晚上是3%，15号晚上充电用到18号，也就是用了两天的哨兵。这个140公里和标的218公里差太远了吧。你们的夏电大概能跑多少？我加了一箱油，跑了400公里，80%是满载高速，剩下的就是两个人的市区路。一箱油好像是300块的92，只走了400公里，好像也挺高的。是不是我太敏感了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先没有任何的续航焦虑，代步远行都适用，还有就是空间真不错，2+2+3布局太适合带娃，二排航空座椅的加热通风很实用，孩子在安全座椅上坐久了也不闹。全车36处储物格太贴心，中央扶手箱能塞下宝宝的奶瓶消毒器，第三排隐藏抽屉放零食绘本刚好，后备箱七座状态能塞4个20寸行李箱，露营时放倒第三排，帐篷、烧烤架、儿童平衡车全装下，外放电6kW功率超给力，咖啡机、小冰箱同时开都没问题。车载冰箱就是小了点，后排小桌板，长途带娃便利。
【不满意】第三排座椅感觉空间有点小，高速的噪音还是很大的，特别是120时速的时候，在车里聊天基本上受到很大的影响，还有就是市区代步拐弯费事，车太大了，女司机开着不是很适合，车机软件也少，基本上我用车机也就是听歌曲和收音机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好看，有激光雷达。比亚迪售后点可能比较多。
【不满意】我是2026年7月提的比亚迪夏218km卓越版。购车时价格基本没有优惠，还要交一万多的购置税，整体落地成本偏高。 提车后最直观的感受是车内配置确实堆得很满，28个扬声器、电动座椅、按摩通风加热等功能一应俱全。但对于我们南方用户来说，这么多喇叭、座椅加热基本用不上，通风和按摩的使用频率也不高。这些配置不仅推高了购车成本，后期维护也相对麻烦，还让车身重量达到了2.6吨左右，对能耗和操控多少有些影响。 我个人认为，对于这台车而言，最刚需的其实是激光雷达带来的高阶辅助驾驶，毕竟安全才是第一位的。至于那些锦上添花的舒适配置，完全可以做成选装包，让有需要的用户按需付费，这样既能降低基础车型的门槛，也能减轻车身负担。 白色的座椅没得选，很不耐脏。 不过，这车最让我失望的还是续航表现。官方标称纯电续航218公里，但实际开下来基本要打七折。在城区上下班通勤，几乎每两天就要充一次电；跑高速更是夸张，不到100公里就得找充电桩，频繁充电不仅耽误时间，也大大降低了用车体验。花了不少钱，却换来这样的续航焦虑，确实让人觉得又贵又不方便。 最后，温馨提示:千万不要在4S店买那种官方的充放一体线，购买那条线要599块元，充电只有1.7kW，充一次电，可能要20小时。我被忽悠了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须是大空间 + 低油耗 + 高性价比！家里人口多，就需要一台能轻松坐 7 人、长途不憋屈的家用车，选夏就是冲着空间来的。26.98 万的指导价，优惠 3000 后，加上保险、上牌费，全款落地 24.72 万，还送 3 次免费保养，这个价位能买到中大型插混 MPV，既有面儿又实用，妥妥的真香车型。动力也给力，1.5T 插混系统，市区用电安静平顺，长途用油没焦虑，驾乘都舒服。
【不满意】缺点也很明显，后备箱空间紧张、内饰易脏、车门难关。正常 7 人乘坐时，后备箱放不下大件行李，日常购物还行，露营装装备就吃力；第三排放倒后地板不平，拉东西不方便。内饰颜色浅，好看是好看，就是特别容易脏，得勤打理。还有车门，关的时候得用点劲，轻了关不严，需要慢慢适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【最满意的一点——一眼入魂的颜值】 以前看MPV总觉得要么是黑黢黢的商务用车，要么就是设计平平无奇。但这次的2026款比亚迪夏，真的刷新了我的认知。因为家里两个娃都喜欢出去玩，我特意选了这次改款新增的 双拼色。实车真的太高级了！车身长度超过5.1米，配合这个双色车身，停在路边气场完全不输那些豪车。前脸依然是霸气的“龙鳞铠甲”格栅，晚上开车出门，瑞丽龙睛LED大灯一亮，再加上车尾那个立体的中国结尾灯，极具辨识度。周末带老婆孩子去公园露营，停在那里随便一拍就是大片，难怪官方说这是家庭的“最美背景色”，太称职了。
【不满意】双拼色需要加价6000块选装，我觉得挺肉疼，但看到实车的光泽感，觉得这钱花得值！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比和用车成本！新能源免购置税，直接省了一大笔，差不多快3万了，这钱用来给孩子报兴趣班、一家人出去旅游不香吗？加上4S店当时有优惠，还有置换补贴，算下来落地才26万多，说真的，这个价格能买到顶配MPV，我当时都不敢信。配置直接拉满，座椅加热、通风、按摩全都有，还有全景天窗、电动侧滑门，不管是自己开还是家人坐，都特别有面儿，太香了。市区通勤纯电足够用，平时接送孩子、上下班，来回几十公里，纯电模式完全够用，不用烧一滴油。要是跑长途或者没电了，切换混动模式，油耗才4.1L，而且加92号油就行，不用加贵的，每月养车成本也就几百块钱，比我之前开的燃油车省一半还多，完全没压力。而且配置真的高，该有的都有，家用太实用了。
【不满意】唯一槽点就是内饰白色太不耐脏！稍微有点灰尘、污渍就特别明显，家里有孩子的话，经常要擦，打理起来有点麻烦。要是有深色内饰可选就完美了，日常使用会省心很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是插混系统太香，完全没有里程焦虑，日常通勤、自驾游都能轻松应对。云辇底盘太给力，过坑洼、减速带特别稳，全家坐着都舒服。油耗巨低，909 公里平均才 5.1L/100km，油价再涨也不心疼。还有空间大、内饰细节好，后排娱乐屏、零重力按摩座椅深得家人喜欢，车机和智驾也特别好用，城市、高速开着都放心。整体家用、通勤、溜娃诚意满满，对比高山 7、腾势 D9，性价比更高，越开越喜欢。
【不满意】就一个小遗憾 ——出厂没带护板。这么大的 MPV，经常跑烂路、自驾游，底盘防护很重要，还得自己去加装，有点麻烦。要是出厂就标配护板，就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它全能又省心，家用商务两头都能打，完全戳中二胎家庭 + 偶尔商务接待的需求。首先是空间 + 混动 + 舒适三重 buff 拉满，218km 纯电续航，市区通勤基本不用油，一周充一次就够，电费才几十块，比以前开油车省太多。第二排航空座椅带加热、通风，家人坐长途一点不喊累，中间过道宽，进出第三排不用挪座椅，带大人孩子进出都方便。过减速带、烂路特别稳，车身不晃，坐着踏实。另外安全配置拉满，带全家出门心里特别踏实。
【不满意】车机语音偶尔抽风，后排孩子吵的时候，指令容易被干扰，得重复说，还有部分功能菜单层级多，刚上手要适应。高速 120km/h 时，后排能听到胎噪，虽然比同级别 MPV 好点，但和前排比还是差点意思。还有前排储物格有点小，大水杯放不进去，中控下方镂空取东西费劲，希望后期能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CLTC纯电续航218km，日常市区通勤、接送孩子，一周充两次电就够，电费比之前的油车省太多，短途基本不烧油。满油满电综合续航能到1163km，周末带家人周边游，完全不用中途找加油站，续航焦虑直接消失。2+2+3的布局太适合二胎家庭了，中排两个独立座椅，中间过道宽敞，两个孩子能自由穿梭，老人抱孩子去第三排也不用折腾。
【不满意】车身太大，停车费劲，作为中大型MPV，车长和宽度摆在这，老小区的窄车位、侧方位停车得倒两把才能进去，新手或者技术一般的朋友，停车时得格外小心，建议大家提车后多练几次窄路和侧方停车。在雨天急起步时，会有轻微打滑感，过积水路段也得放慢速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】