夏 2025款 DM-i 1.5T 218KM 卓越型

【满意】最让我满意的绝对是空间、动力和用车成本这三点全拉满！首先动力完全颠覆了我对 MPV 的认知，电车式的提速太爽了，起步轻快不说，超车时一脚电门下去特别干脆，没有一点顿挫感，市区跟车、高速超车都贼有信心。其次空间是真的香，2+2+3 的布局太适合家用了，二排独立座椅宽敞，三排成年人坐进去也不憋屈，满载一家老小出门完全不挤，后备箱塞婴儿车、露营装备还有行李箱都绰绰有余。最后就是用车成本低到离谱，家里装了充电桩，日常通勤纯电开，一个月电费也就几十块，就算跑长途用 HEV 模式，油耗也特别低，比之前开的燃油车省太多，完全没有续航焦虑。
【不满意】人无完人，车无完车，这款车也有几个小槽点。一是没有 HUD 抬头显示，开车看速度、导航都得低头看仪表盘，市区堵车的时候总觉得有点不方便，新手开的话安全感稍差一点。二是高速上时速超过 120 码后，胎噪和风噪会稍微明显一点，前排还好，第三排的感受会更突出一点。三是车身尺寸确实大，在老小区窄路掉头或者停车的时候，得多打两把方向，虽然有 360 全景影像帮忙，但还是得格外小心，新手需要适应一阵子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是安全 + 舒适 + 科技感，对比过 25 款夏和丰田赛那，最终选 26 款卓越型，核心就是冲它的安全配置，尤其是防爆胎模式，跑高速、带家人出门心里特别踏实，再也不怕爆胎慌神。科技感也拉满，车机流畅、语音控制好用，辅助驾驶跑高速超省心。外观大气耐看，开出去不丢面，空间也刚好适配家用，二排三排都舒服，全家出行毫无压力，整体就是为家用量身定做的，越开越喜欢。
【不满意】要说不满意，就一点 ——纯电续航还是短。日常市区通勤、接娃买菜够用，但偶尔想跑远点纯电就有点捉襟见肘，要是能超过 350 公里就完美了，不用频繁惦记充电，长途纯电出行也更自由，这点希望后续改款能升级下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】肯定是这款车的全能性，家用商务两不误真的太香了。218km 的纯电续航比老款提升了不少，我日常上下班通勤也就 50 公里，充一次电开四天完全没问题，家充谷电才 3 毛多一度，一个月通勤电费也就几十块，比开燃油车省太多了。而且配置真的拉满，标配的天神之眼 C 辅助驾驶跑高速巨省心，自动跟车、变道都很流畅，悬架过坑洼路特别稳，家人坐着不颠簸。第二排的尊享头等舱座椅带加热、通风、按摩，老人孩子坐上去都直呼舒服，还有车载冷暖冰箱，夏天放冷饮冬天存热饮，出去玩的时候实用性直接拉满。另外空间灵活性也绝了，七座状态下后备箱能塞下婴儿车和两个行李箱，第三排折叠后就是纯平大空间，露营装备、搬家的东西随便塞，一台车搞定所有场景，这一点真的完胜同级别很多车型。
【不满意】人无完人车无完车，这款车也有几个小缺点。首先是满员七座状态下，后备箱的进深确实有点紧凑，要是全家长途出行带好几个大号行李箱，就得好好规整一下，不然根本塞不下。然后车机系统虽然功能多，但初次上手菜单层级有点多，我研究了好几天才摸透，而且孩子在后排吵闹的时候，语音识别偶尔会被干扰，需要重新说指令。还有就是车身尺寸比较大，在老城区的窄路会车或者老旧小区泊车，就算有 360 度全景影像，心里还是有点慌，新手开的话估计得适应一阵子。最后就是车漆感觉有点薄，上次不小心被小石子磕了一下，就留下了小划痕，这点希望厂家能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的点有三个地方，第一个地方肯定是空间，我选择mpv看中这款车型的就是空间，不管是前排二排还是第三排都很宽敞，全家出行不拥挤，每个人都有自己的座位，坐着很舒适，不会为出行座位不够而烦恼，后备箱也非常的够用，我日常上下班还是节假日出门旅游都能满足我的需求，解决了我家三代同堂出行难的问题。第二个点就是油耗和纯电续航，它的纯电续航够长，不是那种纯电只能跑几十公里的，它真的是可以跑到一百五六市区通勤，不用加油，现在油价那么高，波动那么频繁，能省下不少的钱，亏电油耗也低，后期养车成本也不高，对于我这种普通家庭的来说简直太重要了。第三就是家用的便捷性，SUV跟轿车不可能做到像mpv上下车这么方便的，打开电滑门直接就上去了，二排的独立座椅，带娃出行，随时照顾孩子，很方便，各种储物空间也很实用，智能化配置能减轻我们驾驶疲劳，开起来很省心。
【不满意】原厂的轮胎，在雨天抓地力一般，后期我要换个好点的轮胎。车身比其他车型长点，停车倒库要多倒车两把。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开五座车，每次全家出门都要纠结谁去谁留，现在七座布局让爷爷奶奶、两个孩子加上我们夫妻俩都能坐下，而且每个人都不觉得委屈。最打动我的是第二排独立座椅的舒适度，老人坐上去腰背有支撑，孩子们也喜欢独立空间互不干扰，这种全员舒适的体验，正是我换车时最渴望的。
【不满意】车身尺寸确实不小，在老旧小区或狭窄地库停车需要多打几把方向，虽然配有全景影像，但刚开始还是需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这台车真正读懂了多孩家庭的需求。平时接送三个孩子上下学，第三排放倒就是个巨大的后备箱，能轻松塞下老大的山地车、老二的书包和老三的折叠推车。周末带父母一起出游，第三排立起来就是两个独立舒适座椅，七个座位全部坐满时，后备箱依然能竖着放进三个登机箱。这种空间灵活性，正是我们这种三代同堂家庭的刚需。
【不满意】车身尺寸带来的停车压力是客观存在的。影像系统很清晰，但在老城区的地下车库或拥挤的商超停车场，找车位和挪车确实需要更多耐心。另外，第三排在满员状态下，长途乘坐的舒适度相比前两排会稍逊一筹，座椅对大腿的承托可以再优化一些，更适合体型较小的孩子或身材适中的成年人长时间乘坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提这台2026款比亚迪夏差不多有三个月了，跑了也有六千多公里。当初买这车就是为了家里用，俩娃加上爸妈，出门五座车确实坐不下了。看车的时候也对比过传祺M8和荣威iMAX8，最后还是选了夏。最满意的其实是这车把我们家周末出行的方式给改变了。以前开五座SUV，老二出生后加上老人，出门就得开俩车，要不就得让孩子挤在后排，大人抱着也不安全还违章。 跑过一次长途，来回六百多公里，满油满电出发，路上没加油也没充电，回来一看表显油耗百公里6个油左右。对于这么大一台MPV，这个油耗真的可以了。以前开油车，出门还得想想油钱，现在开着夏，想去哪儿一脚油门就走了，没负担。
【不满意】最不满意的就是续航。买车的时候说的是CLTC 218公里，想着就算打点折，冬天跑个150公里也够了。结果实际用下来差得有点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意比亚迪夏的外观了，造型时尚前卫，吸引眼球，开出去相当的有面子，相信买它的朋友和我一样，是一眼看中它的外观的，前脸很有个性，车身线条感也分明，运动感强，朋友和家里人也都觉得很颜值高；此外，它整体能耗表现也让我很开心，可油可电，续航能力很强，不用总加油是真的香，帮我省下不少用车成本。
【不满意】就是当时买车时价格方面价格优惠不高，不像一些同级车价格折扣那么大，有些小失望。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没啥特殊用途纯家用应该很少有人选择这种7座的商务车，我呢也是因为刚从公司独立出来，自己开了一个小公司，每天外跑业务，感觉商务车用下来更显身份吧，而且平常公司组织个团建啥的也能直接用，一车二用也不是少数，我就是其中的一员，生活工作两不误，反正我感觉还挺好的，外观也比较高挑，比例挺好，不臃肿，我们公司的小年轻对这个外观设计也挺认可的，看来也挺符合当代年轻人的审美观的，比较时尚的设计吧。
【不满意】当下不太满意的就是续航，感觉用电代步时续航数值有点低，基本上跑不到两百公里就得驱动内燃机了，但是丝毫不影响用它的代步成本确实更低一点，在观察看看吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从汉兰达换到比亚迪夏，最让我满意的是终于解决了七座车最尴尬的痛点—第三排真能坐人了。过去那台汉兰达，第三排基本上就是孩子的专属领地，成年人坐进去膝盖顶椅背、头几乎贴后窗，长途简直就是受罪。现在这台夏，第三排腿部空间明显宽裕，我身高一米七五坐进去，膝盖离前排还有一拳多，头部也不压抑。上周末带父母和两个孩子出门，老人坐在第三排，两个小时车程下来，居然说腿脚没怎么酸，这在以前想都不敢想。
【不满意】车身尺寸确实不小，日常在老小区或者窄路掉头，需要多打两把方向。虽然全景影像帮了大忙，但那种开大车的小心翼翼感还是需要适应一阵。另外，内饰的亮面装饰板虽然看着显档次，但阳光强烈的时候偶尔会反光晃眼，算是个可以改进的小细节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】