风云T11 2026款 220后驱双IMAX影院版

【满意】作为奇瑞风云T11新能源SUV，它堪称家庭豪华出行的首选：45.79%行业顶尖热效率发动机，实现5.4L亏电油耗与1400km综合续航，省钱又无里程焦虑；前双叉臂后五连杆悬挂+深空静谧座舱，兼顾操控与舒适。11安全气囊+88%高强度钢车身构筑全方位防护，3120mm超长轴距搭配40处储物空间，再加上双IMAX影院屏、23扬声器音响和高阶智能驾驶，把百万级豪华配置装进亲民售价，让每个家庭都能享受越级出行体验。
【不满意】太大了，不好停车作为生鲜零售品牌，它把“一心一意做好零售”的初心刻进细节：日式简约风门店搭配3500k舒适色温，宽过道+规整陈列让人逛得惬意，海鲜区玻璃墙、独立餐饮区的设计尽显贴心。全球直采的35%进口商品性价比拉满，9.9元现制短保法棍、免费熟成的高品质牛肉，还有控温处理的鲜肉和150多个产区的酒水，从田间到餐桌的全程冷链，让好货不贵成为常态，30分钟到家服务更让品质生活触手可及。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5.2的车身 但是开着很灵巧 方向盘轻 市区开着也比较方便 长宽高分别为5205×1998×1800mm，轴距达3120mm，车身线条流畅，气场十足。贯穿式LED灯带和无边界直瀑格栅设计，搭配21英寸密幅轮毂，视觉效果出色。
【不满意】前面设计很好看，但这后屁股确实是不太完美，有点不够大气，上面比较尖下面很厚重，不过这贯穿式的尾灯还是可以的，如果要是能跟华为那种有显示就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T11试驾体验：家用挺香但小毛病也不少 作为二胎家庭，最近特意去试驾了风云T11，这车定位就是家用大六座，开下来整体感觉很务实，优点和缺点都挺明显，跟大家唠唠真实感受。 先说说让人惊喜的地方。空间是真的够大，5米2的车长看着唬人，实际坐进去更敞亮。我178cm的身高，坐第一排头部还有一拳多距离，方向盘轻重合适，市区掉头、停车一点不费劲。第二排的独立座椅简直是宝藏，能调腿托还能开零重力模式，上次带爸妈试驾，我妈躺着一路睡到家，说比家里沙发还舒服。最难得的是新车没异味，销售说用的是0甲醛材料，我家孩子坐后面啃零食，完全不用怕甲醛问题，这点太戳有娃家庭了。 动力和续航也让人放心。纯电模式开着特别安静，踩电门加速很平顺，日常通勤完全够用；高速上想超车，深踩一脚也有推背感，不会觉得乏力。纯电续航能跑170多公里，我上下班来回20公里，一周充一次电就行，后续装了家用充电桩更省钱。满油满电能跑1400公里，以后过年回老家再也不用半路排队加油了，彻底告别里程焦虑。30英寸的大屏看着真爽，反应也快，喊“你好，奇瑞”就能调空调、切音乐，家里老人也能轻松操作。 安全配置也很实在，车身用了好多高强度钢，还配了11个安全气囊，连第三排都有，带孩子出行心里更踏实。底盘过滤颠簸也不错，过小区里的减速带或者坑洼路，不会有生硬的冲击感，坐着挺平稳。第二排的吸顶大屏也很赞，孩子坐车再也不吵着无聊了，画质清晰，音效也挺好，跟移动影院似的。 总的来说，风云T11是款很懂家用需求的车，大空间、低异味、长续航这些优点都很实用，20万左右的价格性价比很高。如果能把第三排空间再优化下，加上HUD，刹车调校再平顺点就更完美了。要是你家也是多人口家庭，注重实用性和安全性，这款车值得一试；但如果经常需要六个人满员长途出行，第三排的舒适度可能得好好考虑下。
【不满意】再说说不太满意的地方。第三排空间确实有点局促，虽然170cm以下的人坐还行，但地台有个台阶，大腿没地方放，成年人坐久了腿会麻，只能当应急用。后备箱空间也一般，六座状态下只能放两个行李箱，要是带孩子出门，婴儿车、露营装备这些大件就得放倒第三排才能装下。 刹车调校有点奇怪，初段很轻柔，后段制动力又突然变猛，第一次开差点追尾前车，得适应好久。智能驾驶功能有点保守，市区跟车时偶尔会突然减速，闸道并线时反应也有点慢。还有个小细节，音响最小音量还是有点大，静止的时候想听点轻音乐都不行，蓝牙连接成功的瞬间还会有尖锐噪音。全系都没有HUD抬头显示，开车想看看车速还得低头看屏幕，有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间舒适前两排空间奢侈，座椅舒适度高动力驾控行驶平顺安静，底盘滤震舒适智能科技屏幕硬件出众，语音助手好用实用经济续航长、油耗低，性价比突出
【不满意】1、第三排不适合成年人长途乘坐，后备箱空间在满载时较小2、两驱版动力表现中规中矩，亏电时动力减弱，高阶智驾需上顶配，部分常用功能无实体按键，奇瑞的智驾需要市场验证，品牌影响力低。
【空间】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，做工品控在线，安全配置高，底盘整，驾乘感受舒适。
【不满意】三排使用的情况下，后车厢空间不够，长途旅行放行李箱有些紧张。吸顶屏使用率不高，行驶中观看不仅容易晕车还影响孩子视力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月份终于提车了！风云T11这车我目前开了半个月，作为新车主，我就简单说说自我用车感受，以及有哪些优缺点。。 先说好的地方，5米2的车长看着唬人，但实际开起来挺灵巧，方向盘轻，市区掉头挪车不算费劲。我买的二驱顶配的，动力基本够用了，跑高速后段加速有劲，不过要是买的两驱版，起步就别想着强推背感了。底盘滤震确实舒服，小坑小洼过滤得干净，过弯也不飘，有种德系车的厚重感。 续航方面，纯电开个170公里左右没问题，日常通勤基本不用油，只是目前我都是用的收费充电桩，一度电一块二还挺贵的，后面再自己装家用充电桩，到时候电费也能省下来一笔，综合续航能到1400公里，虽然不怎么跑长途，但是这个长续航还是必须要有，心里会踏实很多，最怕半路没电了，上一辆电车就是半路没电挂半路了，至今都很难受。 内饰这块中规中矩，座椅坐着舒服，有按摩也有通风加热，我觉得最难能可贵的是0甲醛，绿色材料，这也是我最重要的购买理由之一，车内几乎没有任何异味，很赞！ 但缺点也得说说，第三排座椅个子高的成人坐久了多少会有点不舒服，建议一米七以下成年人坐，或者家里儿童坐第三排，后备箱在6座状态下，空间就有点捉急不够用了，基本就剩个行李箱的空间。要是全系搭配HUD，那就完美了。 再说一下服务这一块，交车的时候有感觉到被忽视的感觉，也没有整交车仪式了，闷闷的交车闷闷的开回家，但是还好在售后这一块响应很不错，第一时间和我建立了联系，因为服务的疏忽，4s店还送了免费的洗护礼包，洗车打蜡一条龙，还不错的。 最后总的来说，还是挺满意的，最喜欢他的一句广告词：安全是最大的豪华，这款车安全气囊豪华，高强度钢也高的可怕，算是抓住了我的点。 也有很多朋友说背刺什么的，其实新车和电子产品都一样，更新迭代很正常，当下好好看配置，认真对比，买自己需要的车型就可以了，买定离手，但是如果买车随时会患得患失，会带来不开心，那就要好好考虑了
【不满意】三排空间对于180的我来说坐着有点局促，全系没有配HUD，交车仪式感不够
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T11的辅助驾驶太惊喜了！城市NOA领航超省心，拥堵路段能自动跟车、避让加塞，高速变道流畅不突兀。记忆泊车和遥控泊车对新手超友好，复杂车位不用手动操作也能精准停入，L2.9级辅助系统稳定性拉满，开长途彻底解放双脚！
【不满意】风云T11的后备箱空间不算大，日常放几个行李箱还行，要是装婴儿车、露营装备这些大件，就得放倒后排座椅才能放下，稍微有点不够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2016年组建家庭，到2025年二孩满周岁，近九年时光里，我们家先后换了四辆车。 从最初的哈弗H2，到2021年的凯迪拉克XT5，再到2023年将哈弗H2 油车置换成比亚迪海豚电车，最后在2025年底，为适配二孩家庭需求，把凯迪拉克 XT5换成了奇瑞风云T11。这段用车历程，不仅见证了我们小家庭的成长，更折射出中国汽车行业的飞速发展，以及普通百姓用车心态的悄然转变。 刚结婚时，我们还是选车“小白”，买车只看重实用性与性价比。当时哈弗H6 热度正盛，我们最终选择了它的“小兄弟”H2。这辆车陪伴我们走过七年日夜，见证着我们从地市打拼到扎根省会，留下了无数珍贵回忆。 2021年，郑州“720”暴雨的经历，彻底打消了我们买轿车的念头。在奥迪 A4与比亚迪汉之间权衡后，考虑到复杂路况下的通过性，我们最终选定了凯迪拉克 XT5。 彼时，电车、混动车正迎来技术井喷期，当初没能选择汉的遗憾，让我在 2023年下定决心，把第一辆哈弗H2油车置换成了比亚迪海豚电车。 原本，一辆油车跑长途、一辆电车通勤市区的搭配，已然够用。但随着老二的降生，日常家庭郊游、逢年过节回老家，五座车瞬间显得捉襟见肘。于是，换六座或七座车被提上日程。我们从纯油的途昂PRO，看到插混的银河M9，最终情定奇瑞风云T11。 选择风云T11，核心源于四点：其一，精准满足了我们对大六座车型的核心需求；其二，在我看来，安全永远排在舒适、智能之前，这一点风云T11的表现让人放心；其三，风云T11增程系统的亏电用车体验，几乎与纯电无差别，且正式上市后第二排座椅经过改动，不再挡脚，这两个细节彻底打动了我；其四，超高性价比是加分项。
【不满意】不过，在近一个月的用车过程中，也发现了一些需要改进的小问题：一是音响音量设置不够柔性化，用车机酷我音乐听歌时，车辆行驶中调至最小音量尚可接受，但静止状态下，最小音量仍显偏大，再往下调就直接静音了，缺乏中间过渡；二是手机蓝牙连接车机时，刚配对成功的瞬间，会突然出现一声尖锐噪音。 当然，会车时需格外留意、停车不够便利、后备箱空间不算宽敞，这些都是六七座车型的通病，购车时本就需做好取舍。
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【满意】关注好久了，经过小定，大定终于在10月30号发布了，11月1号满怀期待的一家人去试驾了，虽然没有两驱的试驾车，试驾了四驱的舒适和节能模式，这两种模式应该是只有两驱介入，试驾后感觉非常满意，在11月2号去确定改成下单墨石黑加琥珀棕内饰，因为有现车嘛，感觉现车也好看，之前线上定的翡翠绿和白内饰，看试驾车是白内饰不耐脏，加上黑色更耐看沉稳，总之，最满意的是安全是最大的豪华，88%高强度钢和后排的头部气囊。
【不满意】缺少hud是唯一的遗憾吧，不过对于此功能不是很必须，副仪表盘显示的信息也也挺全面。还有得上顶配才能有小桌板，为了性价比妥协，准备之后在商城配个小桌板，毕竟使用场景不多，开车途中使用也不安全。
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【其他】

【满意】这个车空间还是挺不错的，而且大六座的车乘坐很舒适，这点我很喜欢，同样也是前双叉臂后五连杆，底盘很好，操作性能的话，毕竟是家用车，正常可以操作好处，就是家里面有六个人的出去一起玩，非常的方便，空间充足，后备箱也可以放放个冰箱
【不满意】要说这个车最不满意的地方的话，只能说它的后备箱空间比较小，长途出行行李多的话，再加上六个人坐满可能会塞不了行李
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】