至境L7 2026款 奢享版

【满意】底盘确实好，开起来还是一股沉稳老道的味道。音响也挺不错，感觉跟朋友的e260（哈曼卡顿）不相上下，略逊于柏林之声。车机使用也很流畅。中控下置物平台的设计也很方便。香薰味道我感觉也很适合我。
【不满意】中控水杯位没有爪扣，水杯放上去摇摇晃晃头疼。至于隐藏式门把手我个人倒是觉得还挺方便的，但是好多朋友觉得这东西不实用，姑且反馈一下。再就是轮胎确实无力吐槽，扎心，看了下马上上新的纯电版是米其林的，真心给别克点个赞。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是外观让我很满意，第一眼就是被它外观给吸引的，车子造型设计的很好看，时尚又大气，不像有些车，老登味太重了，这才是适合年轻人开的车。还有就是空间也很满意，不仅前后排的乘坐空间够宽敞，后备箱的空间也能满足自驾游带很多行李的需求。
【不满意】车辆整体配置大多合心意，唯独全景天幕是购车之后发现的一处短板。原车天幕没有配备电动遮阳帘，现在夏天了，车内升温太快，搞的空调制冷效果都下降了。这是我整台车用车期间最不满意的地方。不过提车的时候厂家赠送了手动遮阳帘，还是我自己网上找的安装教程，自己安装的，就不能直接帮我们安装好吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】悬浮座椅和驾乘感受两字舒服。四个座椅通风加热按摩电动调节都有了。以前没看过这车，就像要一个开着舒服的大轿车。在车展是坐了一下，就忘不了了。去了4s店试驾只是感觉比较舒服。然后就开始到处试驾比较，合资，国产，油车，电车，混动，如，大众，日产，福特，丰田，奇瑞，比亚迪，领克，吉利反正20万内的大轿车都试了。最后还是觉得至境L7，开着，坐着最舒服。
【不满意】车车有点大，稍微小点的车位停不下。副驾驶没坐人时车窗如果全开风会吹到安全带啪嗒啪嗒的响。开2/3就没事了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我个人最满意的地方是这个车的外观，我感觉这车大气漂亮优雅，和bba停在一起不输气场，我停路上的时候总有人看我的车，回头率还挺高。
【不满意】我个人最不满意的点就是这个车的车机经常会有小毛病，不知道其他车友是否也有同样的困扰，但我提车后已经去4s店好几次了，不是没网就是没有定位要不就是屏幕有斑点，但好在都给我换了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】激动的心情难以平复，终于提到了心爱的别克至境L7，首发之后因为家中旧车不满足补贴条件所以一直在等待，恰逢26年政策调整，马不停蹄去线下试驾。 总体感觉很不错，从试驾的别克销售人员的热情接待再到官方给予的现金膨胀礼1000抵5000，诚意满满。 提车快一个月了，在此分享一下我的用车体验。 首先是前双叉臂后五连杆的底盘配置，据说是以前继林荫大道以后别克第二款轿车采用前双叉臂，行驶质感很细腻，而且试驾销售也是真的带我们进行了麋鹿测试，如遇突发情况能进行有效闪躲。开起来会给人很大的信心，这对于驾驶员来说我觉得是最重要的。 电耗冬季差不多在15-20左右，有时候电量保持可以在5L-10L之间，增程式跑高速在经济性方面没有优势，主要在城区省油。经过大致的估算，纯电优先市区每公里成本在0.2元左右，电量保持烧油估算在0.4元，这是在冬季的结果，不知道夏天会不会更低 最打动的一个点是爱别克App的一键备车功能，提供不同模式供你选择，冬季上班前前挡玻璃容易结冰，提前备车可以省去很多麻烦哦，进入驾驶舱空调温度，包括方向盘都是温暖的，这点真的点赞，关键备车还可以手机预约时间。空间上是上次山姆购物的后备箱，只能说戳戳有余了，后备箱一如既往的大，跟以前的老君越差不多，这点要点个赞! 音响可以多种模式选择，我感觉k歌应该会很合适，毕竟是多扬声器和环绕音效和天空声道，等有时间就买来麦克风试一下。
【不满意】最不满意的地方就是座椅只有六向调节。这点对比老君越还是有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月自驾游，带着媳妇开了几百公里，这车坐着舒服、开着稳，在后排睡得很香，充电也方便，一路上没操心。过年开它回老家，装了满满一车年货和行李，空间完全够用，走亲戚、串门都有面子，路上高速好开，座椅舒服，长途开下来也不觉得累。总的来说，别克至境L7好的地方和不好的地方都很清楚，黑色好看、提速快、坐着舒服、花钱少，平时用着很舒心。续航和后排头顶空间虽然一般，但不耽误正常开，对于家里用，想要舒服、好开、实用的人来说，这车特别合适日常开。
【不满意】如果非要说这一个月来最不满意的地方，应该也就是电池纯电续航方面啦，但是也在能接受的范围内，毕竟是两吨重的车身。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为工作原因，行驶里程较高且不一定有时间充电，所以选择了一款增程车，目前纯电行驶里程较高，对比油车的确省了很多钱。20%-80%的补能也就30分钟。测试了纯油的油耗，基本在六个以下吧对比以前那辆车的八个油，就算是纯油使用都更省一点。高速120km/h风噪控制得不错，就是胎噪稍微明显点，后期打算换套米其林静音轮胎，原车的佳通轮胎也带静音棉但是效果还是差点。外观线条流畅开出去挺有辨识度的很适合年轻人，无边框车门的双层夹胶玻璃包括密封工艺都做的很到位，让无边框车门对隔音的影响几乎没有。奢享版的车道保持，整体精准度还是在线，窄车道也能精准居中自动避让，车身姿态很稳，高速/快速路很实用，对长途驾驶非常友好!
【不满意】白色内饰就是太容易脏了，其他没有什么问题。
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【其他】

【满意】最打动我的是它精准戳中家庭用户痛点：3米轴距带来的越级空间，178cm身高坐后排能轻松跷二郎腿，孩子在后排铺野餐垫玩耍完全不局促，纯平地板让中间乘客也能舒适落座。其次是续航表现，官方302km纯电续航实测能跑240km左右，日常通勤三天充一次电足够，周末露营往返200公里不用补能，彻底告别里程焦虑。最惊喜的是露营适配性，外放电功能支持3.3kW功率，带电磁炉煮火锅、咖啡机做饮品、投影仪看电影都毫无压力，后备箱虽标称397L，但巧妙收纳后能塞进帐篷、折叠桌椅、食材箱和孩子的玩具车，比预想能装得多。
【不满意】车机还是卡顿，尤其是链接carplay 导航卡
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【其他】

【满意】至境L7用车初体验：不止于舒适的个性之选 提车半月，至境L7给我的第一印象是全面且不乏惊喜。从四个维度简单分享： 驾乘体验：舒适感十足。座椅贴合身体，长途驾驶也不易疲劳。车厢静谧性出色，配合Buicksound剧院级音响，营造出颇有格调的移动空间。 底盘调教：功力深厚。它采用了前双后五的悬挂结构，调校风格在舒适中带着韧性。经过颠簸路面时滤震干脆，遇到弯道时支撑又很到位，兼顾了家用舒适与一定的驾驶乐趣。 外观颜值：绝对能打。它没有随大流采用过于繁复的设计，流畅的轿跑式线条搭配极具辨识度的贯穿式灯组，简约中透着高级感，个性鲜明，在路上回头率颇高。 能耗表现：令人安心。在市区通勤和周末郊游的综合路况下，电耗控制得相当不错，大增程续航扎实，大大缓解了里程焦虑，日常使用成本远低于传统燃油车。 总的来说，至境L7是一款在颜值、驾乘质感与实用经济性之间取得了很好平衡的智能电动轿车，非常适合追求品质与个性的现代用户。
【不满意】1、浅色内饰非常好看，就是容易脏； 2、踩刹车的时候偶尔会有咯噔一声的异响；
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个底盘，也试驾过同价位的新能源车，但是别克的底盘真的没得挑，试驾的时候就给我一种很稳当的感觉，路面感有反馈，但绝没有其他多余的弹跳，很扎实
【不满意】智能化属于倒数第一梯队了，但也不是不能用，语音唤醒有bug，操作界面会卡顿，好多功能语音都实现不了，不过作为一个油车车主换过来，还是感觉很不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】