问界M7 2024款 增程 Pro+四驱版 6座

【满意】当初选这台车，就是奔着六座和华为全家桶去的。之前对比过理想L8还有某拉的Model YL，一个操控不是那么让人满意，一个三排空间不尽人意，问界M7的第三排虽然比不上MPV那么宽裕，但让孩子坐着或者临时带个大人完全没有问题，进出第三排的过道也够宽。至于驾驶感受方面，开起来并没有那种大车的笨重感，转向比较轻松。而且家里人本身有点容易晕车，我发现M7开启晕车舒缓模式之后确实有改善，尤其是坐在第二排的时候，长时间乘坐没那么容易出现头晕不舒服的情况。而且这台车从交付到现在一直在不断的OTA，整个车的聪明程度又上了一个台阶，感觉手里这台车跟买回来的时候完全不一样了，这种不断增值的体验在传统油车上根本不可能有。
【不满意】还是觉得电池能再大点就好了，好在这车可油可电，不会有里程焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次五月份OTA升级之后，Pro+居然也有了城区NCA。老车主只要在收到OTA后30天都可以半价激活。说实话，买车的时候没指望能用上这个功能，所以这次更新算是一个意外惊喜。车辆识别红绿灯、自动跟停和起步都非常平顺，还会自动打灯变道，而且变道动作很拟人化，这种老司机式的开车风格让我觉得很放心。除了城区NCA之外，还增加了LCC Plus增强版、VRU风险预警、导航途经点编辑、常用地点收藏夹、无麦K歌、光随影动等功能。但最满意的肯定还是导航优化和城区辅助驾驶升级。
【不满意】黑色车漆确实不耐脏，洗完车很帅，过几天灰尘就比较明显。特别是刚提车那段时间风大灰尘多，停在地下车库还好，出门就遭不住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间刚收到OTA更新，新增了城区NCA和LCC Plus增强功能。以前高速NCA已经很成熟了，现在城区道路也能覆盖更多场景。上下班路上经过红绿灯、环岛、路口汇流这些情况时，车辆处理逻辑比以前更自然。尤其是在陌生区域，导航和辅助驾驶联动之后，很多时候只需要做好路况观察工作即可。而且我一直认为辅助驾驶最大的价值不是替代驾驶员，而是降低驾驶疲劳。
【不满意】纯电续航要是能再长一点，比如做到200公里以上，那通勤的容错率会更高，像我有时候周末想去周边城市，单程一百多公里，回来就得用油或者中途补电，稍微有点不完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车之后一直有朋友问我这车开着到底怎么样，值不值得买？还有问界M6、M7以及M8应该怎么选。趁这次机会来说下，顺道分享一些我的用车感受。这三款车怎么选其实很明显，M6是大五座车型，7和8虽然也有五座版本，但是他们在设计上偏沉稳，M6则更有活力和时尚感觉，灵感橱窗这种酷炫玩法很有意思，好开又好玩，适合单身或者小家庭的人群。M8车身尺寸更大、豪华舒适配置更多，但是相应的价格也不便宜，不差预算的直接冲就行了。M7介于两者之间吧，空间、配置都有，价格上更友好，而且6月1日前定车有至高7万的购车权益，家用追求实在性的选择它准没错。
【不满意】扶手台下面是掏空的，放东西方便，不过两侧要是加个盖板会更好，东西放进去不会显得凌乱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】M7 Pro+的城区NCA终于可以用了，立马开出去试了一圈，说真的，以前只有高速能歇脚，现在全程都可以松口气了。我家老二刚满一岁，老大上小学，每天早晚接送加通勤，来回将近50公里，有一半是在市区拥堵路段。以前那段路我得自己盯红绿灯、防电动车啥的抢车道，神经绷得紧紧的。现在好了，激活城区NCA，它自己会排队等红灯，遇到路边有违停车还会聪明地打灯借道绕行。最让我惊喜的是处理那些突然窜出来的外卖小哥，系统识别得比我快，刹车也很线性，不是那种吓人的急刹，坐在后排的孩子完全没被晃到。我一个人带俩娃出门了也更放心了，真的像个靠谱的老司机在帮我盯着。再说说大家关心的M7和M6怎么选。我买车时M6还没上市，但最近我也去店里面体验了。造型确实帅，在老城区掉头特别灵活，灵感橱窗那些玩法也很对年轻人胃口。但我家是二胎家庭，偶尔还要带上老人，M6的大五座根本不够用。M7的六座布局，二排独立座椅装上儿童安全座椅后，中间还能过人，第三排应急坐大人也不憋屈。加上全车46处储物空间，中控台下能放纸尿裤，后备箱放俩婴儿车还能再塞个行李箱，这种空间上的从容，M6给不了。当然如果你是个人或者小家庭用车，选M6没毛病，或者预算更足的话直接冲M8也是可以的。
【不满意】车机系统偶尔会有一些小卡顿，可能是手上有油渍，会影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实在问界M6和问界M7怎么选这个问题上，我没有纠结过。因为一开始就是奔着M7去的，外观、内饰、辅助驾驶等等，各方面都遥遥领先。3月份准备下单，突发被朋友安利M6，说是可以等等这款新车，同样外观，内饰和辅助驾驶，价格便宜不少。于是等啊等，终于等到3.23发布会，看了之后老实说有点心动，后面也抽时间到店看了。结果反倒却把M7定了。这是为啥?主要是M6偏年轻化，内饰没有那么豪华，尤其主副驾运动座椅，感觉非常不合适我。但是空间足够大，车依然是好车。价格方面，我为什么选了Pro+版，而不是顶配的Max。说白了，还是预算有限。Max版加上华为乾崑智驾ADS 4，落地直奔三十六万去了，压力不小。当然如果追求年轻化，那M6倒是可以一试！
【不满意】开门的按键位置不太好找，尤其是第一次坐车的人，需要适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月了，目前开了2000多公里，从日常通勤、周末短途露营到长途自驾，算是把问界M7的方方面面都体验了一遍。当初选车我也纠结过要不要买问界M6顶配，相信很多车友都和我一样，一开始分不清这两台车到底该怎么选。接下来我从个人用车角度聊聊这两款车，说得不好请大家多包涵。首先，我觉得这辆车定位很明确了，一个主打家用，一个主打年轻代步。比如，单身年轻人、只自己代步、二人世界追求运动颜值，闭眼选M6；但凡有成家计划、准备要二胎、家里老人经常坐车、需要三代同堂出行，直接冲M7六座版。我最满意的就是M7的场景适配性拉满，5座6座都可以选，这是M6做不到的硬短板。其次，除了Pro+版，高配版配备双腔空气悬架，全家出行老人小孩都不晕车，这里看个人需求，因为我预算有限，只能选择入门款。
【不满意】入门版的辅助驾驶配置相对来说就没那么“满”，对想一步到位的朋友来说不算特别友好，但反过来价格对钱包也比较友好。
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【性价比】
【其他】

【满意】2月底刚提了问界M7，开了2300公里，跟大家分享下真实感受。最满意的就是M7 Pro+的家庭友好度和质价比。在这个价位里，它真的太均衡了，几乎没什么明显短板。Pro+刚好在空间、预算、配置之间找到了一个完美的平衡点，家用肯定得买大点的车。如果是单身或者刚工作的年轻人，大五座的M6无疑更合适；M8当然更豪华，但那得等我再攒几年钱。目前开下来，对这车各方面都挺满意的。五一期间带着全家人去爬山、带孩子去游乐园，这车表现很称职，一点没掉链子。最意外的是智能化，城区NCA加上鸿蒙座舱，日常开车至少减轻了我一半的精力，出去玩一趟回来也不会累得不想动，这点真是谁用谁知道。
【不满意】整体来说都还好，目前还没发现不满意的地方，前面还担心车大不好开，结果一上手非常轻松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】说实话，当初买车目标很简单，就是想买一台能够带家人舒适出行的SUV，当然前提要省油，看来看去传统油车PASS掉，最后就看到问界M6和问界M7 Pro+，当然M8、M9也好，豪华旗舰配置，用着一个比一个舒服，但是因为预算有限，打工族囊中羞涩。再说问界M6，车是好车，外观时尚，大五座空间很舒服，开着也爽，但是我更倾向6座。原因特别简单，我家情况是，老大6岁、老二3岁、姥姥偶尔来住。周末出去吃个饭、去趟公园，必须得6个人能坐下。 M6是大五座，坐5个人很宽裕，小家庭或者单身的朋友大可放心去看。尽管M7的第三排虽然不能跟MPV比，但让孩子或者1米7以下的老人坐个把小时完全没问题。
【不满意】出门带的东西比较多时，得好好整理一下，不能胡乱塞进去。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时用着最顺手的，应该是辅助驾驶。现在是只能高速上用，说实话小艺已经掌握绝大多数技巧了。主要还是它的舱内激光视觉Limera给力，在白天强光和晚上弱光的时候，都能稳定识别车道线和障碍物。主动安全功能也很到位，包括平时开车侧向和后向都会及时提醒，让人更放心。后面还会更新城区NCA，这也让我更加期待小艺在市区里的实力了。
【不满意】车比较宽，车身宽度接近2米，在比较狭小的停车场停车时，需要格外小心，尤其是两侧有车的时候。其次是第三排座椅折叠后，后备箱地板会有一定高度，放一些扁平的物品时，需要稍微垫高一点，日常使用影响不大，但偶尔会不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】