问界M7 2024款 增程 Pro+四驱版 6座

【满意】我自己对这辆车最满意的一点就是它的智能辅助驾驶，对于我来讲真的就是划时代的震撼，因为我之前开的是传统燃油车，基本上车机连手机的功能，就算是科技感，但是换到这辆问界的车之后，我觉得智能辅助驾驶系统真的很棒。销售给我演示的时候是直接在堵车的车流里面，当时我看着他双手离开方向盘，车子开始自己接管加速减速，踩踏油门和刹车，包括方向盘的转起来的感觉都跟真人一样
【不满意】这辆试驾车挺新的，听销售跟我讲说出厂到店里面可能不到两个星期的时间，所以坐在车内。其实我还是能感觉到一点内饰的味道，还有就是这辆车没有任何现金优惠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车非常满意的点就是它的实用性，因为三排做，对于我们家来讲真的就是刚需，而且第三排低于170以下的成年人乘坐也是很舒服的，当时试驾的时候是吧，一家人都拉过去了第三排我的身高171坐着其实能够接受，因为平时第三排座椅基本上也都是放倒的情况下，这个时候车子的后备箱也巨大的
【不满意】这段试驾车因为很新的关系，所以其实还是能闻到一点类似皮革的味道的，同时，车子现在还没有任何现金优惠，我觉得性价比这块也要打折扣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己对于这辆车最为满意的点有两个，第一个就是空间，它有三排6个座，对于我们家六口人来讲真的非常合适，虽然说第三排空间是个临时应急使用的。但是对于170以下的成年人来讲，还是可以乘坐的很舒服的。第二个就是智能辅助驾驶系统了。就直接在路边停下车开启这个辅助驾驶之后自己打灯变线里面也可以从容应对，我觉得还是非常的震撼我的。
【不满意】自己觉得这辆车的内饰味道还是有一点可能是因为车子比较新的关系。销售跟我讲说这辆车是才到店里面的新车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得三排座椅加上它的智能辅助驾驶系统是我最满意的一个点，因为我们家是二胎，所以空间是刚需，但是他的科技感给我带来了很震撼。销售跟我讲的时候，这个车开启智能辅助驾驶非常的丝滑，而且有很多主被动安全系统
【不满意】对于我来讲，这个车没有任何现金优惠，第二个就是这辆试驾车是新的，所以内饰的味道还是很明显的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车6个座是非常满意的，因为符合我们二胎家庭的刚需。如果说买了这辆车，一家人在城市代步就可以坐在一辆车里面，不用尴尬的开两辆车了。同时车子的智能辅助驾驶让我印象深刻，尤其是销售，直接在拥堵的车流里面跟我们演示。整个系统很从容，啊，并线，包括转弯掉头啥的，就像一个司机在前面帮着我驾驶一样。
【不满意】我问了销售，他说这辆车目前没有现车，还得等，同时没有任何现金的优惠，而且开通智能辅助驾驶系统的话，可能还要1万多块钱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车2026款问界M7 Pro＋六座版三个月了，里程表也悄悄爬过了3000公里。这台车彻底改变了我们全家的出行方式，从最初的兴奋到如今的朝夕相处，它更像是一位充满智慧但又有点小脾气的家庭成员。问界M7Pro＋六座版这台车，它用顶尖的智能化技术彻底改变了我的用车习惯，用宽敞舒适的六座空间提升了全家人的出行品质，每当坐进车里，享受着科技带来的便利和舒适时，会觉得这一切都是值得的。
【不满意】说到最不满意，那必须是这“该死”的落地价。当初预算明明卡在25万，结果加上保险、延保，林林总总算下来，落地直接奔着30多万去了。每次想起这个数字，心里还是会“咯噔”一下。这感觉就像是看上了一件心仪已久的艺术品，但付款时才发现，它附带的“收藏证书”和“保养服务”价格不菲。虽然用下来确实物有所值，但掏钱的那一刻，确实是“甜蜜的负担”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说选车时还带着几分期待，那开了近2000公里后，问界M7最让我离不开的，就是把智能和家庭需求揉得恰到好处的体验。首先得夸鸿蒙座舱的智联能力，我用的华为手机，从拉开车门的瞬间就开始省心，手机靠近车机自动连接，早上出门时手机里没听完的新闻，一坐进驾驶位就同步到中控屏，连手动操作都省了，接孩子放学，老师在微信发了临时调整的接车点，我在手机上长按定位转发给车机，导航直接跳转，不用停车打字，安全又高效。语音助手小艺也特别懂话，后排孩子说“小艺，我想看动画片”，它能直接调到后排娱乐屏，还会问要不要调大音量，其次是6座空间带来的舒适感，我们家两大两老加一个孩子，每次出行都能坐得舒展。第二排独立座椅的靠背角度能调，中间过道宽到孩子能来回跑，第三排也不局促，膝盖离前排还有一拳距离，不像之前试的某些6座车，第三排只能塞小孩。还有驾驶辅助系统，平时跑高速开启自适应巡航，车子能自动跟车、保持车道，遇到前方有慢车还会提前减速，单程120公里的高速路，我开下来一点都不觉得累，反而能腾出精力跟家人聊天，这种“轻松感”是之前开燃油车从来没有的。
【不满意】不过实际用下来，也有几个地方让我觉得可惜。最明显的是冬季纯电续航衰减，官方说纯电续航200公里，现在深圳早晚气温降到8度左右，实际跑下来也就130公里。我每天通勤往返30公里，现在3天就得充一次，要是遇到下雨开空调，续航掉得更快，虽然增程器能兜底，但我本来想尽量用纯电省点成本，现在频繁充电确实有点麻烦。然后是后备箱的储物灵活性，为了保证乘坐空间，后备箱牺牲了不少规整度。不放倒第三排的话，装一个28寸行李箱加一个婴儿车，就基本满了，再想塞孩子的玩具箱和露营垫，只能把东西堆在后排脚下。而且后备箱地台下的隐藏储物格设计得有点潦草，形状不规则，放车载吸尘器、充气泵这些工具时，总容易滑来滑去，要是能分几个小格子，收纳会方便很多。最后是内饰的个性化不足，用料是挺实在的，中控台和门板摸起来都是软的，但设计太“素”了。整个中控除了大屏，就没什么亮眼的元素，门板上也只是简单的线条，看久了容易审美疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】如果非要选一个最满意的地方，那绝对是问界M7“将智慧、舒适与便捷完美融合的乘坐体验”。这不仅仅是智能座舱多么强大，而是从你进入车内那一刻起，到抵达目的地，整个过程都是顺畅、愉悦、无压力的。驾驶系统在高速和快速路上的表现简直是“真香”，减轻了驾驶疲劳不说，那种丝滑和老司机的感觉，让人非常放心。鸿蒙座舱更是把科技感和易用性做到了极致，屏幕清晰，响应快，各种应用生态丰富，语音助手小艺也是聪明得不行。再加上大六座带来的无敌空间和座椅的舒适度，无论是主驾还是乘客，都能享受到超越同级别的出行感受。每次全家出行，大人小孩都坐得舒舒服服的，那种满足感，是其他车给不了的。
【不满意】但实际使用中，它的纯电续航在冬天或者需要频繁高速行驶时，衰减还是比较明显的。官方宣称的纯电续航，在气温零度以下，或者全程跑高速（即使不加速），实际能跑的距离会大打折扣。比如标称200公里，冬天可能只能跑110-130公里，这就导致平时如果想完全用纯电通勤，可能就需要更频繁地充电，或者不得不启动增程器。虽然增程器能解决续航焦虑，但对于追求纯电体验的用户来说，这种衰减还是会影响使用感受。 后备箱储物空间的灵活性不足： M7的六座设计确实带来了非常宽敞的乘坐空间，尤其是第二排，简直是老板座级别。但或许是为乘坐空间做了妥协，它的后备箱在不放倒座椅的情况下，虽然进深够用，但高度和一些细节储物方面，感觉还有提升空间。特别是后备箱地台下的一些隐藏储物格设计，感觉并没有被充分利用起来，有些区域的形状比较不规则，导致放置一些不规则物品时，不太容易规整。如果是家庭用户，需要放置婴儿车、大件行李或者一些户外装备时，会觉得储物空间在规整性和灵活性上略有不足，有时需要更巧妙地摆放物品。 内饰设计略显保守，缺乏更多个性化选项： 问界M7的内饰设计整体简洁大气，用料也考究，但看久了会觉得有点“性冷淡”或者说略显保守。除了屏幕之外，整个中控台和门板的造型都比较传统，缺乏一些更具设计感或者更富层次感的元素。虽然这种风格耐看，但也少了点让人眼前一亮的感觉。
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是问界M7的空间表现，尤其是后排空间。作为一家四口，常常需要带着大包小包外出。特别是长途旅行时，第二排座椅不仅可以调节，还能放倒，带来了充足的后备厢空间。
【不满意】比较不满意的是车内的存储空间。虽然车内空间整体不错，但储物格的设计有点不够合理，尤其是中控台的储物格，放手机或者钥匙时有点不方便。再加上车门储物格的深度略浅，一些小物件放进去会有点松散。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】