昂科威Plus 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

【满意】提车刚两周，家里一家四口，两个小男孩。买车前我做足功课，翻看车友评测、对比多款同级SUV，接连跑了好几家4S试驾比价，恰逢店里优惠力度不错，综合考量后敲定入手。 两个孩子格外偏爱这辆车，每次出门都主动嚷嚷坐新车。车内空间是家用刚需亮点，后排地板平整，兄弟俩并排坐宽松不挤，车门开度大，孩子上下车轻松。短短两周，后备箱已经装过轮滑、玩具和出门杂物，之后近郊出游置物完全够用。 日常开着轻快，市区起步顺畅，满载全家出行提速也从容。底盘调校扎实，过减速带、坑洼路面颠簸过滤到位，别克隔音一如既往靠谱，关窗后车外杂音大幅隔绝，孩子在后座玩耍休息都安稳。自动hold功能实用性拉满，等红灯不用一直踩着刹车，短途堵车双脚轻松不少。倒车自动避险刹车更是惊喜，倒车遇到后方突然窜出的行人、障碍物，车辆能主动制动，日常带娃出行安全感拉满。 中控大屏操作流畅，蓝牙、导航随手就能调，座椅填充物厚实，短途乘坐很舒服。车子还处在磨合期，市区通勤综合油耗十个左右，等后续跑跑高速油耗大概率还会往下落。 不足之处也客观存在，后排靠背偏直，长途久坐舒适性一般，需要靠靠垫弥补；车辆需加注95号燃油，日常用车花销比省油小高。不过靠着实在的购车优惠、齐全的安全配置和宽敞空间，短短两周就适配全家日常通勤、短途遛娃，当初多方对比选这款车，还行吧
【不满意】缺点（约200字，大白话） 昂科威Plus毛病挺明显。油耗偏高，市区开动不动十一二个油，日常代步养车成本不低。低速换挡顿挫感突出，起步跟堵车蠕行时变速箱反应拖沓，开着不顺手。车机系统偶尔卡顿，触屏反应慢，互联时不时掉线。后排地台凸起，中间乘客坐着憋屈，车内储物设计不合理，零碎物件没地方放。车身偏大，小区窄车位、小路掉头费劲。内饰用料看着厚实，但塑料异响偶有出现。底盘偏硬，过减速带、坑洼颠簸明显，滤震一般。保值率比不上日系竞品，总体我觉得缺点都可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观特别帅气，空间大，隔音很好！最重要的是舒适性很好，滤震效果好！还有动力充沛，在高速上动力是随叫随到，经常不知不觉就上一百三四了，完全不发飘！
【不满意】不满意的地方有时是低速有点顿挫，但是看个人脚法，有时明显，有时没有！刹车略高，长时间开有点累脚，不晓得是不是还没有习惯的原因！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是整车档次感和那块6K超大超清中控屏，大屏看着是真舒服，画面特别清楚，颜色看着也通透。不管是开导航还是看倒车影像，一点都不模糊，用着也特别顺滑，完全不卡，开车的氛围感直接拉满，内饰做工也挺精致耐看。
【不满意】最不满意的地方，就是低速跟车走走停停的时候，变速箱会有一点点顿挫感，不算厉害，但能明显感觉出来。还有后排座椅靠背太直了，要是坐长途，腰很容易发酸，坐着不够放松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2026款昂科威Plus提车最满意的就是它的豪华感与高性价比！30寸6K弧面大屏配8155芯片，车机丝滑流畅标配就很良心。车内静谧性堪称一绝，ANC主动降噪配合扎实底盘，跑高速像吸在地上一样厚重安稳。2.0T+9AT动力随叫随到，237马力跑高速超车从容！
【不满意】有两点不甚满意的地方：一是市区走走停停堵车的话油耗略微偏高，10-12L左右，通勤成本不低，但能接受。二是后排座椅靠背角度不可调，确实有点直，家人长途坐久了会有些累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是昂科威的空间非常大，后排的话，感觉翘二郎腿都没有问题。前排也很大，特别宽，车身本来就很长嘛。再就是它的发动机提速非常快，加上自动变速箱提速非常猛，丝毫感觉不到有停歇，但是肯定是比不上电车。还有就是它的底盘操控性也挺好。总体来说非常满意
【不满意】最不满意的就是它的大灯，大灯看着特别小，不太好看，没有那种传统的大灯好看，我当时有点接受不了，但是后来慢慢的接受了，还有就是那个拨片换挡，因为以前开手动挡的车习惯了用这个拨片，非常不习惯，手想放个地方没有地方放，哈哈，不过也是习惯就好，基本上不算大毛病，再就是座椅感觉有点硬，坐起来不舒服，腰的地方不对劲儿，后来我买了个腰靠，就好多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 这车最让我称心的，首先就是动力和开起来的平顺感。平时家用完全够用，一点不掺假，市区里跟车起步特别轻快，油门踩起来很线性，轻踩动力就平稳跟上，不会猛地往前窜，就算是开车新手也能轻松拿捏，开着特别顺手。跑高速的时候更省心，想超车踩下油门，动力跟着就来，衔接得特别顺畅，就算车上坐满5个人，爬坡也一点不拖沓，高速开着稳当当的，心里特别有底。再就是内饰质感和乘坐舒适度，真的没话说。我这白金版的内饰配色和细节设计，看着就很有档次，车内到处都是软乎乎的包裹，摸着特别细腻，坐车里氛围感很好。而且隔音效果太加分了，双层玻璃加上主动静音，怠速的时候车里安安静静的，跑高速风噪、胎噪也控制得特别好，关上车门就跟外界隔离开了。座椅也很舒服，包裹性和支撑性都到位，主驾还有电动调节和腰托，开再久腰也不酸，后排空间也宽敞，个子高的家人坐进去也不挤，不管是日常代步还是长途出行，全家人坐着都舒坦。空间实用性也特别戳我，轴距带来的大空间不是吹的，后排怎么坐都自在，中间地板凸起也不高，中间坐人也不憋屈。后备箱日常放行李、采购的东西完全够用，后排座椅放倒之后，空间直接变大，露营装备、折叠车这些大件都能轻松装下，家用太合适了。
【不满意】最不满意 说完优点，也说说我真实感受里的小缺点，最闹心的就是市区油耗偏高。平时在市区堵车路段开，油耗大概在11个左右，而且还得加95号汽油，算下来日常通勤的成本确实高了点，养车开销比预想的多一些。还有一个小问题，就是市区低速跟车的时候，变速箱偶尔会有轻微顿挫，不是经常出现，也不影响正常开，属于这个级别车子常见的小毛病，整体倒是不碍事，但能感觉到细微的顿挫感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前老车是13款科鲁兹1.8seat，老车开了26万公里了，科鲁兹变速箱突然坏了不想修了，想换个SUV开开，过年期间一直在汽车车市看车子，因为我本身需要跑工地，轿车底盘有点低了，加上公司油费报销的，所以就一直在网上看油车，电车直接被我pass掉了。过年期间看了途观L，福特锐界，探岳，昂科威plus，每个车都去4S店去现场感受了一下，最终还是选择了上汽通用，可能通用车主对于通用品牌的忠诚度比较高吧，昂科威plus第一眼就看重了。外观颜值是真的非常哇撒，而且全系2.0T加9AT变速箱，入门就是高配，加上360全景影像，多媒体后视镜前后双行车记录仪，电动后尾门等等瞬间让我做出决定那就非昂科威plus莫属了。
【不满意】不满意一:对于这款车型最不满意的地方之一就是车机只支持carplay，对于我们广大的安卓用户来说非常不友好，想用车机互联还用不起来，车机自带的高德地图不支持车道级导航，想自己下载车机软件还不支持，只能用车机自带的应用商城，自带的APP里面的应用太匮乏了。 不满意二:下雨天车辆行驶过程中360影响和倒车影响包括前后行车记录仪基本上就是摆设了，非常模糊，后视镜勉强可以通过后视镜加热来减少雨花和雾气，下雨天在倒车过程中基本上就全靠听倒车雷达的声音了。感觉跟摄像头安装的位置和方式有关系，比如电车倒车摄像头可能是跟安装在鲨鱼鳍内或者是更改安装角度有关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】记得是初中的时候，一个暑假，路边一辆线条流畅、气派十足的黑色轿车缓缓驶过，车尾那熟悉的三个盾牌标志在阳光下闪耀。我被那沉稳中透着力量感的设计瞬间吸引，问父亲那是什么车。父亲说，“那是别克，美国车，扎实。”那一刻，别克这个名字，连同那辆车优雅的姿态，深深刻在了我心里。 从那时起，我开始关注路上每一辆别克车。每次看到那独特的直瀑式格栅和流畅的车身线条，心中总会涌起一种特别的亲切感。大学毕业后，我开始为拥有自己的第一辆车而努力工作。当决定购车时，别克自然成为我的首选。 在众多车型中，和家人商量以后，我打算SUV，而昂科威PLUS以完美的平衡深深吸引了我——它既有美式车的力量感，又不失精致；空间宽敞却不过分庞大；内饰豪华而实用。 2025年9月28日，经过一个月的准备，我从北京跑回武汉家里，找到联系好的4S店，和销售提前沟通好细节后，先后试驾了君越，昂科威plus，之后认定提昂科威。 经过和销售一个小时的讨价还价，最终确定下来，9月30日提车。 提车那天，大早上，我是第一个到4S店，穿过明亮的展厅，我一眼就看到了属于我的那辆昂科威PLUS。星空紫的车身在灯光下流转着微妙的光泽，既稳重又不失活力。走近细看，精致的镀铬装饰与流畅的车身线条相得益彰，全新设计的LED大灯如鹰眼般锐利。坐进驾驶室，棕色真皮座椅散发着淡淡的新车气息，双联屏设计科技感十足，细腻的缝线和扎实的用料处处体现着别克的用心。 销售顾问微笑着递上车钥匙，向我详细介绍各项功能。启动车辆时，车内静谧得超乎想象，只有轻微的引擎声提示着我它已做好准备。 办完所有手续后，（中途有个小插曲，一直到下午4点才办完），我缓缓驶出4S店，昂科威PLUS的平稳和安静让我惊喜——无论是过减速带还是转弯，底盘都展现出扎实的调校功力。2.0T发动机动力充沛却输出线性，9速自动变速箱换挡平顺几乎无感。 如今，这辆车已经伴随我行驶近8千公里，无论在高速还是市区等各种路段，我都感受到它的安稳、厚重，那种给人稳重但超车不拖泥带水的自信，让我觉得一个字：值。 每次锁车后我仍会回头望它一眼。昂科威PLUS不仅是一辆载我从A点到B点的工具，更是我生活中的伙伴。它见证了我每日的通勤，周末与家人的郊游，深夜加班后的归途。它的每一个细节——从精准的转向手感，到舒适的座椅支撑，再到智能驾驶辅助系统的贴心守护——都让我更加确信当初的选择。 从初中校门口的惊鸿一瞥，到今日方向盘在握的踏实，这段与别克、与昂科威PLUS的缘分，如同一场精心安排的相遇。它不只是一辆车，更是我人生旅途中的一位静默伙伴，载着过去的梦想，驶向未来的风景。
【不满意】没有，就是30左右偶尔有顿挫感，但能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别克昂科威Plus两驱版用车口碑：家用舒适大五座，稳顺均衡之选 作为昂科威Plus两驱版车主，用车半年多，整体感受是家用务实、好开舒适，优缺点都很真实 动力上，2.0T+9AT组合很靠谱，237马力日常完全够用。市区起步轻快，轻点油门就走，超车并线从容不拖沓。高速120km/h巡航车身稳，再加速底气足，没有小马拉大车的乏力感。变速箱换挡平顺，仅低速堵车时偶有轻微顿挫，不影响日常驾驶 底盘调校偏舒适，前麦弗逊后多连杆悬挂滤震出色。过减速带、坑洼路时，颠簸被过滤得很柔和，车内几乎无余震。高速变道、过弯侧倾小，车身扎实不发飘，驾驶信心足。方向盘轻重适中，指向精准，女生开也轻松 空间和静谧性是亮点。2833mm轴距让后排宽敞，地台近乎全平，坐三人不挤。后备箱容积大，婴儿车、露营装备轻松装下。双层玻璃+主动降噪，高速风噪胎噪控制好，车内安静。 油耗不算低，市区拥堵约10-12L/100km，高速7-8L，综合9L左右。需加95号油，用车成本略高。内饰部分区域塑料感较强，后排座椅角度不可调，长途舒适性一般 总体而言，两驱版没有四驱的脱困能力，但胜在性价比高、油耗更低、好开省心。动力、空间、舒适都在线，是适合家用的均衡SUV，对非越野需求的家庭很友好
【不满意】大灯不太亮，有些许顿挫，刹车踏板较高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.这款车的360影像和锁车后视镜折叠很实用:suv车比较大，在路边停车时，低速转弯时都能触发360影像，方便观看盲区和车周围的情况。锁车后视镜自动折叠的功能很方便，之前旧车每次停好后需要扳下后视镜，现在会折叠显得高大上啦。 2.座椅通风和后视镜加热也很给力:之前旧车都没有这功能，现在用了感觉挺得劲的，尤其冬天我们这里温度很低，方向盘有加热功能不会很冰冷啦。下雨天后视镜有加热看的也很清楚，方便看清左右两侧的车辆和行人。 3.主动刹车增加安全感:刚开始不知道有这功能，直到刹停过两次才知道，还是比较灵敏的，家里人开车技术一般 开这车还是很放心的。
【不满意】1.行驶过程中噪音有点大:之前没在意这一项，因为感觉美系车都很重，密封性很好，朋友开的君越之前说别克车噪音小，试驾时候没注意，提车后开了二百多公里，每当提速时发动机声音轰轰的有点大，超出预期 2.起步时在低档位有顿挫感:我开车一般比较佛系，开这车低速行驶时会有顿挫感，50码以上就没啥感觉了很平顺。 3.后备箱空间有点小:之前在4S店看车时后备箱感觉还行，因为当时也没东西嘛，买回家后放小孩婴儿车后，感觉空间有点小，后备箱的隔板下面的空间其实能往下压缩一下，那样会放更多的东西，我买SUV车一方面是逢年过节回老家拉东西方便，空间大了放东西多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】